项目名称

省道S280线茂名南站连接线新建工程

建设地点

(略) 高铁新城

建设单位

茂名南站综合交通 (略)

项目概况

省道S280线茂名南站连接线新建工 (略) 高铁新城，由中山大 (略) (略) 组成，项目总长度5.015千米。其中，中山大道起点位于粤西钢材厂北侧（起点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），路线呈东西走向，终点于电白区绿地四季印象小区北侧与潘洲大道相交（终点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），全长3.835千米。 (略) 起点位于电白区粤西钢材厂东侧（起点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），路线呈南北走向，终点位于坡头村（终点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），全长1.18千米。 (略) 线交叉14处，涵洞19道，照明、绿化及交通工程设施5.015千米。工程 (略) 基工程、路面工程、涵洞工程、交叉工程、排水系统、交通工程等。

环评机构

(略) (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

⑴废气：拌合站堆料区设置在密闭的厂房内；搅拌楼粉尘经密闭收集除尘处理后排放；搅拌站内设置喷淋装置，定期对起尘区域洒水降尘；施工场地设置密闭围挡，同时围挡上方设置洒水喷头，并在施工现场设置水雾炮等洒水设备，定时对施工现场进行洒水降尘；在施工现场出口设置车辆冲洗设施，防止车辆将施工场地泥土带出；施工 (略) 铺设水 (略) 面；沙子、石子、白灰等散体材料集中堆放，并且砌筑不低于0.5米高度的遮挡并覆盖；施工备用渣土存放高度不得超过围挡高度并采取洒水苫盖；工程垃圾、工程渣土和建筑物清理、搬运装卸过程中按先喷淋、洒水、压尘后作业的程序进行或采用相应容器收集运输，严禁凌空抛洒；临时堆放的土方 (略) 覆盖措施；临时施工场地、建筑垃圾及施工材料堆放场远离环境敏感点设置；运输砂石、渣土、土方、垃圾等的车辆应当采取蓬盖、密闭等措施。采取以上措施后，并加强管理，项目废气排放不会对区域环境空气质量产生明显不良影响。

⑵废水：施工废水经隔油、沉淀池处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T*-2020）建筑施工杂用水标准后，回用于场地洒水抑尘；拌合站废水经沉淀池处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T*-2020）建筑施工标准后回用于生产；施工人员生活污水依托沿途村落污水处理系统处理；拌合站施工人员生活污水经一体化污水处理设备处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T*-2020）冲厕、车辆冲洗控制限值后回用。采取以上措施后，并在运营期加强管理，项目废水排放不会对周边水体环境造成明显不良影响。

⑶声环境：拌合站的搅拌机及风机放置在搅拌大楼内；施工场地设置密闭围挡；选用低噪声的施工机械，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，对位置相对固定但噪声较高的机械如发电机、空压机等考虑加装隔音罩，加强各类施工设备的维护和保养；避免多台机械同时施工；合理布局施工场地，在居民区附近施工时，高噪声设备放置在远离敏感点的位置；合理安排施工时段，午休时间和夜间停止施工作业；车辆限速行驶，途经居民区、村庄时慢行禁鸣喇叭，控制施工车辆的运输途径，尽量远离声环境敏感点。采取以上措施后，并加强管理，项目噪声排放不会对周边声环境造成明显不良影响。

⑷固体废物：项目不设置弃土场，表土暂存于临时表土堆放场，用于后期回填，多余的土方外运综合利用；建筑垃圾分类收集，可回收利用的回收利用，不可回收利用的运至指定场所妥善处理；生活垃圾收集后定期交由环卫部门清运。采取以上措施后，并加强管理，项目产生的各种固体废物均可以得到合理处置，不会对区域产生二次污染。

⑸生态：严格划定施工活动范围，施工活动要保证在征地范围内进行，禁止越界施工占地或砍伐林木，减少占地造成的植被损失；施工便道及临时占地尽量缩小范围，加强对林草地的保护；施工区的临时堆料场、施工车辆避免零散放置，不得随意压毁林地植被和农作物；通过修建场区外围临时挡土墙、临时截排水沟、排水出口临时沉沙池，堆土过程中，在雨季、风季期间，需要对表土堆放场进行临时苫盖等措施，以减少施工中的水土流失；施工结束后对临时占地进行清理、复垦和植被恢复，路基 (略) 格状挡土并进行草籽、灌木等的撒播，坡面种植攀援植物或匍匐类灌木等。在落实上述生态保护措施后，项目建设对当地生态环境不会产生明显不良影响。

（6）风险：项目 (略) 侧路段采用波形梁护栏，所有波形梁护栏均采用单柱单面带防阻块的波形梁护栏；加强危险品的运输管理，严格执行国家和广东省有关危险品运输的规定，严格限制各种无证、无标志车或泄漏、散装超载危险化学 (略) ；禁止危险品运输车辆在大雾、大风等不良天气条件下进入；制定环境风险应急预案， (略) 、县突发环境事件应急预案的联动，最大限度地降低环境风险。

公众参与情况

(略) 站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。

项目名称

省道S280线茂名南站连接线新建工程

建设地点

(略) 高铁新城

建设单位

茂名南站综合交通 (略)

项目概况

省道S280线茂名南站连接线新建工 (略) 高铁新城，由中山大 (略) (略) 组成，项目总长度5.015千米。其中，中山大道起点位于粤西钢材厂北侧（起点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），路线呈东西走向，终点于电白区绿地四季印象小区北侧与潘洲大道相交（终点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），全长3.835千米。 (略) 起点位于电白区粤西钢材厂东侧（起点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），路线呈南北走向，终点位于坡头村（终点坐标为东经110.*°、北纬21.*°），全长1.18千米。 (略) 线交叉14处，涵洞19道，照明、绿化及交通工程设施5.015千米。工程 (略) 基工程、路面工程、涵洞工程、交叉工程、排水系统、交通工程等。

环评机构

(略) (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

⑴废气：拌合站堆料区设置在密闭的厂房内；搅拌楼粉尘经密闭收集除尘处理后排放；搅拌站内设置喷淋装置，定期对起尘区域洒水降尘；施工场地设置密闭围挡，同时围挡上方设置洒水喷头，并在施工现场设置水雾炮等洒水设备，定时对施工现场进行洒水降尘；在施工现场出口设置车辆冲洗设施，防止车辆将施工场地泥土带出；施工 (略) 铺设水 (略) 面；沙子、石子、白灰等散体材料集中堆放，并且砌筑不低于0.5米高度的遮挡并覆盖；施工备用渣土存放高度不得超过围挡高度并采取洒水苫盖；工程垃圾、工程渣土和建筑物清理、搬运装卸过程中按先喷淋、洒水、压尘后作业的程序进行或采用相应容器收集运输，严禁凌空抛洒；临时堆放的土方 (略) 覆盖措施；临时施工场地、建筑垃圾及施工材料堆放场远离环境敏感点设置；运输砂石、渣土、土方、垃圾等的车辆应当采取蓬盖、密闭等措施。采取以上措施后，并加强管理，项目废气排放不会对区域环境空气质量产生明显不良影响。

⑵废水：施工废水经隔油、沉淀池处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T*-2020）建筑施工杂用水标准后，回用于场地洒水抑尘；拌合站废水经沉淀池处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T*-2020）建筑施工标准后回用于生产；施工人员生活污水依托沿途村落污水处理系统处理；拌合站施工人员生活污水经一体化污水处理设备处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T*-2020）冲厕、车辆冲洗控制限值后回用。采取以上措施后，并在运营期加强管理，项目废水排放不会对周边水体环境造成明显不良影响。

⑶声环境：拌合站的搅拌机及风机放置在搅拌大楼内；施工场地设置密闭围挡；选用低噪声的施工机械，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，对位置相对固定但噪声较高的机械如发电机、空压机等考虑加装隔音罩，加强各类施工设备的维护和保养；避免多台机械同时施工；合理布局施工场地，在居民区附近施工时，高噪声设备放置在远离敏感点的位置；合理安排施工时段，午休时间和夜间停止施工作业；车辆限速行驶，途经居民区、村庄时慢行禁鸣喇叭，控制施工车辆的运输途径，尽量远离声环境敏感点。采取以上措施后，并加强管理，项目噪声排放不会对周边声环境造成明显不良影响。

⑷固体废物：项目不设置弃土场，表土暂存于临时表土堆放场，用于后期回填，多余的土方外运综合利用；建筑垃圾分类收集，可回收利用的回收利用，不可回收利用的运至指定场所妥善处理；生活垃圾收集后定期交由环卫部门清运。采取以上措施后，并加强管理，项目产生的各种固体废物均可以得到合理处置，不会对区域产生二次污染。

⑸生态：严格划定施工活动范围，施工活动要保证在征地范围内进行，禁止越界施工占地或砍伐林木，减少占地造成的植被损失；施工便道及临时占地尽量缩小范围，加强对林草地的保护；施工区的临时堆料场、施工车辆避免零散放置，不得随意压毁林地植被和农作物；通过修建场区外围临时挡土墙、临时截排水沟、排水出口临时沉沙池，堆土过程中，在雨季、风季期间，需要对表土堆放场进行临时苫盖等措施，以减少施工中的水土流失；施工结束后对临时占地进行清理、复垦和植被恢复，路基 (略) 格状挡土并进行草籽、灌木等的撒播，坡面种植攀援植物或匍匐类灌木等。在落实上述生态保护措施后，项目建设对当地生态环境不会产生明显不良影响。

（6）风险：项目 (略) 侧路段采用波形梁护栏，所有波形梁护栏均采用单柱单面带防阻块的波形梁护栏；加强危险品的运输管理，严格执行国家和广东省有关危险品运输的规定，严格限制各种无证、无标志车或泄漏、散装超载危险化学 (略) ；禁止危险品运输车辆在大雾、大风等不良天气条件下进入；制定环境风险应急预案， (略) 、县突发环境事件应急预案的联动，最大限度地降低环境风险。

公众参与情况

(略) 站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。