江苏 (略) 于2020年9月委托江苏中政 (略) 编制了《江苏 (略) 汽车零部件逆向物流基地环境影响报告书》， (略) 生态环境局于2021年1月4日对该项目环评报告予以批复（文号：徐贾环项书〔2021〕1号）。汽车零部件逆向物流基地项目于2021年1月10日开工建设，于2021年5月10日建成，2021年6月16日通过专家评审完成竣工环保验收工作。

根据分析可知，建设性质、生产工艺、地点、均未发生变化，项目汽车拆解量和废钢加工量不发生变化，汽车拆解车间废气排气筒由1根变为2根，各排气筒内径进行变动，废气处理工艺不变，不新增污染物种类及污染物排放量，不会加剧不利环境影响。固废中废液化气罐、废制冷剂不再作为危废，作为一般固废收集贮存外售综合利用； (略) 板（ (略) 板、电容器为整体，不进一步拆分）与含汞开关拆分，不再作为一个整体，拆分后的危废均委托有资质单位处置，本项目所产生的固废可以得到妥善处置。

对照《关于印发<污染影响类建设项目重大变动清单（试行）>的通知》（环办环评函〔2020〕688号），本项目的变动不属于重大变动，不会导致不利影响加重。结合《省生态环境厅关于加强涉变动项目环评与排污许可管理衔接的通知》（苏环办〔2021〕122号）、《关于印发<污染影响类建设项目重大变动清单（试行）>的通知》（环办环评函〔2020〕688号）等文件分析，上述变动属于一般变动，现就一般变动影响分析进行公示。

江苏 (略) 于2020年9月委托江苏中政 (略) 编制了《江苏 (略) 汽车零部件逆向物流基地环境影响报告书》， (略) 生态环境局于2021年1月4日对该项目环评报告予以批复（文号：徐贾环项书〔2021〕1号）。汽车零部件逆向物流基地项目于2021年1月10日开工建设，于2021年5月10日建成，2021年6月16日通过专家评审完成竣工环保验收工作。

根据分析可知，建设性质、生产工艺、地点、均未发生变化，项目汽车拆解量和废钢加工量不发生变化，汽车拆解车间废气排气筒由1根变为2根，各排气筒内径进行变动，废气处理工艺不变，不新增污染物种类及污染物排放量，不会加剧不利环境影响。固废中废液化气罐、废制冷剂不再作为危废，作为一般固废收集贮存外售综合利用； (略) 板（ (略) 板、电容器为整体，不进一步拆分）与含汞开关拆分，不再作为一个整体，拆分后的危废均委托有资质单位处置，本项目所产生的固废可以得到妥善处置。

对照《关于印发<污染影响类建设项目重大变动清单（试行）>的通知》（环办环评函〔2020〕688号），本项目的变动不属于重大变动，不会导致不利影响加重。结合《省生态环境厅关于加强涉变动项目环评与排污许可管理衔接的通知》（苏环办〔2021〕122号）、《关于印发<污染影响类建设项目重大变动清单（试行）>的通知》（环办环评函〔2020〕688号）等文件分析，上述变动属于一般变动，现就一般变动影响分析进行公示。