琼海博鳌机场作为博鳌亚洲论坛重点配套项目及海南省第三个民用机场，围绕海南自由贸易港建设任务，博鳌机场临空经济区规划建设是应对全岛封关运作，全面实现“一线放开，二线管住，岛内自由”提供硬件环境，推进博鳌机场基建改造和建设项目落地，加强基础设施和空管体系建设的重要保障。

为贯彻落实省委省政府和省自然资源规划主管部门的文件要求，衔接落实《 (略) 国土空间总体规划(2021-2035年)》及《博鳌机场总体规划(2022年)》关于博鳌机场临空经济区的战略部署和管控要求，实现规划成 (略) 统一管理， (略) 人民政府批准，我局组织开展《琼海博鳌机场临空经济区控制性详细规划》(以下简称“本次规划”)的编制工作。目前，规划于2024年4月30日通过海南省自然资源和规划厅批复实施，现根据《中华人民共和国城乡规划法》及《海南省城乡规划条例》有关规定，予以公布。

一、规划范围

本规划范围包括《博鳌机场总体规划(2022年)》的博鳌机场范围及《 (略) 国土空间总体规划(2020-2035年)》确定的临空经济区城镇开发边界范围两部分，总用地规模561.28公顷。

二、发展定位

机场发展定位:根据《博鳌机场总体规划(2022年)》，博鳌机场的定位为旅游特征明显中型机场、口岸机场，海南省重要的公务通航产业基地，海南自由贸易示范区门户机场，博鳌亚洲论坛保障机场。

临空经济区发展定位:依托时 (略) 影响力，重点引导以航空运输、航空维修、通航服务为主导航空专业服务产业功能，总体定位为航空产业专业服务中心。

三、用地布局

(一)功能布局结构

规划总体形成“一心、一廊、五区”的总体空间结构。

“一心”:即以机场航站楼及站前综合体、商业服务为主的航空服务中心。

“一廊”: (略) 引导各类高附加值现代服务功能，进一步带动中原镇发展， (略) 走廊。

“五区”:即机场发展区、航空运输产业区、航空维修产业区、通航服务产业区、远景预留发展区。

(二)城市建设用地指标

博鳌机场临 (略) 建设用地总面积558.35公顷，其中，规划机关团体用地4.52公顷， (略) 建设用地的0.81%;规划工业用地21.22公顷， (略) 建设用地的3.80%;规划物流仓储用地30.59公顷， (略) 建设用地的5.48%;规划交通运输用地483.87公顷， (略) 建设用地的86.66%;规划公用设施用地2.81公顷， (略) 建设用地的0.50%，规划绿地与开敞空间用地15.34公顷， (略) 建设用地的2.75%。

博鳌机场临 (略) 规划用地汇总表

四、公共服务设施布局

规划区内公共管理与公共服务用地为机关团体用地，面积4.52公顷， (略) 建设用地的0.81%，主要用于建设机场公安办公、边防检查办公、公安检查站。

五、绿地与开敞空间布局

规划区构建“一带、两廊、两园”的绿地系统结构。一带即沿机场国内航站楼前的机场景观带;两廊即沿海南环岛高速的防护绿廊及沿催禄河两侧的景观绿廊;两园即机场公园、催禄公园。

六、道路交通系统

(一)对外交通系统

1.机场:推动博鳌机场三期建设，强化机场论坛期间保障能力，提升博鳌机场服务能力，协同打造海南自由贸易港重要机场，构建覆盖国内、辐射亚洲、通达国际的 (略) 络。

2.铁路:构建博鳌站与博鳌机场空中巴士接驳线，加强博鳌站与规划区的便捷联系。

3.公路:规划区衔接海南环岛高速、海琼高速，并通过S2 (略) 与环 (略) 连接。推进G98环 (略) 海口至博鳌段改扩建工程，提 (略) 大容量快速通道服务水平。规划建设G981 (略) 延长线，打通琼海连接海南屯昌、儋州等中西部地区的高速通道。

(二) (略) 系统

规划构 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 体系，形成“三横三纵”临空 (略) 系统，提升综合交通支撑能力。“三横”由北至南分 (略) 、 (略) 、 (略) ;“三纵”从西向东分 (略) 、机 (略) 、 (略) 。

七、市政基础设施布局

推动博鳌机场 (略) 政基础设施复合化、集约化、绿色化发展，全面提升防灾、救灾、减灾能力。市政公用设施布局统筹协同博鳌机场及临空经济区与周边乡镇的辐射、联动作用，规划新建水厂1座、污水处理厂1座、选址布局110千伏变电站1座、一级普通消防站1座。

八、产业发展规划

(一)主导产业功能

依托自身时空资源优势，借力博 (略) 影响力重点打造航空货运、航空维修、通航服务三大主导产业体系。

一是航空货运产业。依托基地航司入驻，重点拓展 (略) 络，完善货物进出港、货物存储、中转联运、货运代理等基本服务。近期重点布局快件中心、航空转运中心、航空集中托运中心、冷链物流中心等项目落地;

二是航空维修产业。依托机场周边空间，引进专业航空维修产业企业，重点发展航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修、飞机改装等业态。近期重点布局一站式大型飞机维修基地项目;

三是通航服务产业。主要依托机场通航发展优势，在机场内部大力发展通航维修组装，打造专业航展，拓展航空培训，引进低空休闲娱乐，发展多种飞行器体验、空中观光、航空科普、短途运输等，推动通航和旅游相结合;近期积极落实公务机基地维修项目、海南国际通用航空器展示交易中心项目、通航制造组装基地等功能，发展低空经济。

(二)产业发展安排

旺季重点以服务游客为主的航空客运服务、低空休闲、专业航展、公务机服务等为主，不断提高服务能力和水平;

淡季主要以服务货运为主的航空货运、冷链物流、航空转运、航空快递及邮政等为主，提升货运枢纽功能;航司办公、航空维修、通航制造、总部办公及研发设计、航空培训等全年均可发展。

琼海博鳌机场作为博鳌亚洲论坛重点配套项目及海南省第三个民用机场，围绕海南自由贸易港建设任务，博鳌机场临空经济区规划建设是应对全岛封关运作，全面实现“一线放开，二线管住，岛内自由”提供硬件环境，推进博鳌机场基建改造和建设项目落地，加强基础设施和空管体系建设的重要保障。

为贯彻落实省委省政府和省自然资源规划主管部门的文件要求，衔接落实《 (略) 国土空间总体规划(2021-2035年)》及《博鳌机场总体规划(2022年)》关于博鳌机场临空经济区的战略部署和管控要求，实现规划成 (略) 统一管理， (略) 人民政府批准，我局组织开展《琼海博鳌机场临空经济区控制性详细规划》(以下简称“本次规划”)的编制工作。目前，规划于2024年4月30日通过海南省自然资源和规划厅批复实施，现根据《中华人民共和国城乡规划法》及《海南省城乡规划条例》有关规定，予以公布。

一、规划范围

本规划范围包括《博鳌机场总体规划(2022年)》的博鳌机场范围及《 (略) 国土空间总体规划(2020-2035年)》确定的临空经济区城镇开发边界范围两部分，总用地规模561.28公顷。

二、发展定位

机场发展定位:根据《博鳌机场总体规划(2022年)》，博鳌机场的定位为旅游特征明显中型机场、口岸机场，海南省重要的公务通航产业基地，海南自由贸易示范区门户机场，博鳌亚洲论坛保障机场。

临空经济区发展定位:依托时 (略) 影响力，重点引导以航空运输、航空维修、通航服务为主导航空专业服务产业功能，总体定位为航空产业专业服务中心。

三、用地布局

(一)功能布局结构

规划总体形成“一心、一廊、五区”的总体空间结构。

“一心”:即以机场航站楼及站前综合体、商业服务为主的航空服务中心。

“一廊”: (略) 引导各类高附加值现代服务功能，进一步带动中原镇发展， (略) 走廊。

“五区”:即机场发展区、航空运输产业区、航空维修产业区、通航服务产业区、远景预留发展区。

(二)城市建设用地指标

博鳌机场临 (略) 建设用地总面积558.35公顷，其中，规划机关团体用地4.52公顷， (略) 建设用地的0.81%;规划工业用地21.22公顷， (略) 建设用地的3.80%;规划物流仓储用地30.59公顷， (略) 建设用地的5.48%;规划交通运输用地483.87公顷， (略) 建设用地的86.66%;规划公用设施用地2.81公顷， (略) 建设用地的0.50%，规划绿地与开敞空间用地15.34公顷， (略) 建设用地的2.75%。

博鳌机场临 (略) 规划用地汇总表

四、公共服务设施布局

规划区内公共管理与公共服务用地为机关团体用地，面积4.52公顷， (略) 建设用地的0.81%，主要用于建设机场公安办公、边防检查办公、公安检查站。

五、绿地与开敞空间布局

规划区构建“一带、两廊、两园”的绿地系统结构。一带即沿机场国内航站楼前的机场景观带;两廊即沿海南环岛高速的防护绿廊及沿催禄河两侧的景观绿廊;两园即机场公园、催禄公园。

六、道路交通系统

(一)对外交通系统

1.机场:推动博鳌机场三期建设，强化机场论坛期间保障能力，提升博鳌机场服务能力，协同打造海南自由贸易港重要机场，构建覆盖国内、辐射亚洲、通达国际的 (略) 络。

2.铁路:构建博鳌站与博鳌机场空中巴士接驳线，加强博鳌站与规划区的便捷联系。

3.公路:规划区衔接海南环岛高速、海琼高速，并通过S2 (略) 与环 (略) 连接。推进G98环 (略) 海口至博鳌段改扩建工程，提 (略) 大容量快速通道服务水平。规划建设G981 (略) 延长线，打通琼海连接海南屯昌、儋州等中西部地区的高速通道。

(二) (略) 系统

规划构 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 体系，形成“三横三纵”临空 (略) 系统，提升综合交通支撑能力。“三横”由北至南分 (略) 、 (略) 、 (略) ;“三纵”从西向东分 (略) 、机 (略) 、 (略) 。

七、市政基础设施布局

推动博鳌机场 (略) 政基础设施复合化、集约化、绿色化发展，全面提升防灾、救灾、减灾能力。市政公用设施布局统筹协同博鳌机场及临空经济区与周边乡镇的辐射、联动作用，规划新建水厂1座、污水处理厂1座、选址布局110千伏变电站1座、一级普通消防站1座。

八、产业发展规划

(一)主导产业功能

依托自身时空资源优势，借力博 (略) 影响力重点打造航空货运、航空维修、通航服务三大主导产业体系。

一是航空货运产业。依托基地航司入驻，重点拓展 (略) 络，完善货物进出港、货物存储、中转联运、货运代理等基本服务。近期重点布局快件中心、航空转运中心、航空集中托运中心、冷链物流中心等项目落地;

二是航空维修产业。依托机场周边空间，引进专业航空维修产业企业，重点发展航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修、飞机改装等业态。近期重点布局一站式大型飞机维修基地项目;

三是通航服务产业。主要依托机场通航发展优势，在机场内部大力发展通航维修组装，打造专业航展，拓展航空培训，引进低空休闲娱乐，发展多种飞行器体验、空中观光、航空科普、短途运输等，推动通航和旅游相结合;近期积极落实公务机基地维修项目、海南国际通用航空器展示交易中心项目、通航制造组装基地等功能，发展低空经济。

(二)产业发展安排

旺季重点以服务游客为主的航空客运服务、低空休闲、专业航展、公务机服务等为主，不断提高服务能力和水平;

淡季主要以服务货运为主的航空货运、冷链物流、航空转运、航空快递及邮政等为主，提升货运枢纽功能;航司办公、航空维修、通航制造、总部办公及研发设计、航空培训等全年均可发展。