(略) (略) ：

　　你司《关 (略) (略) （南迎宾大道— (略) ）快捷化工程初步设计文件的请示》（晋北综〔2024〕45号）收悉，根据《 (略) 发展和改革局 (略) （南迎宾大道— (略) ）快捷化工程可行性研究报告的批复》（晋发改审〔2024〕99号，以下简称“工可批复”）确定的建设规模、技术标准和总投资，现对本项目修编后的初步设计文件批复如下：

　　一、建设规模与技术标准

　　（一）根据“工可批复”， (略) 主线起于南迎宾大道下穿通道前区， (略) ，全长约2.304km；崇蕙街东段起 (略) ，向东延伸，设计长度约0.12km，西段起 (略) ， (略) 形成平面交叉，设计长度约0.32km； (略) 起点接崇蕙街，向北延伸，终点与 (略) 交叉口距离约100米，设计长度约0.155km。设计内 (略) 工程、桥涵工程、雨水工程、污水工程、电力土建工程、交通工程等。

　　（二）根据“工可批复”，同意本项目采用主线高架+ (略) 的形式进行建设，主线高架采 (略) （集散） (略) (略) 技术标准，设计速度60km/h，双向6车道，匝道设计速度40km/h，采用单车道断面； (略) 采 (略) (略) (略) 技术标准，其 (略) 设计速度40km/h，双向6车道，辅道设计速度30km/h，双向2车道；崇蕙 (略) 采 (略) (略) (略) 技术标准，双向4车道，设计速度30km/h。桥涵设计荷 (略) -I级，验算荷载城-A级。

　　综合考虑周边区域防洪排涝规划，本项目主线高架桥设计洪水频率采用1/100， (略) 路基、桥涵以及崇蕙街、 (略) 设计洪水频率采用1/20，其余按部颁《公路工程技术标准》（JTGB 01-2014）、《城镇 (略) 工程技术标准》（JTG 2112—2021）、《 (略) 工程设计规范（2016版）》（CJJ 37-2012）以及《 (略) (略) 项目设计标准导则（试行）》规定执行。

　　二、路线线形

　　初步设计推荐 (略) 走向基本合理，符合工可 (略) 线走向。综合“工可批复”、相关会议纪要、各部门意见及全线控制因素，原则同意初步设计 (略) 线方案。

　　三、 (略) 面

　　（一）原则同意初步设 (略) 基横断面型式、设计参 (略) 基设计原则。

　　1．K0+000~K1+30 (略) 地面层：60m=8m（中央分隔带）+2×［4.5m（人行道）+7.5m（辅道）+3m（侧分带）+11m（机动车道）］；

　　2．K1+300~K2+303. (略) 地面层：60m=10.5m（中央分隔带）+2×［3.25m（人行道）+7.5m（辅道）+3m（侧分带）+11m（机动车道）］；

　　3．崇蕙 (略) 支线：24m=0.5m（双黄线）+2×［6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道+树池）］。

　　（二）原则上同意设计单位提 (略) 段采用水泥搅拌桩，沉降敏感以及周边建筑距离较近、文物 (略) 段采用小直径钻孔灌注桩软基处理方案。

　　（三）原 (略) 机动车道、辅道、匝道及桥面 (略) 面及其结构组合设计方案；人行道采 (略) 面，C20透水砼基础。

　　四、桥梁涵洞工程

　　（一）桥梁工程

　　1．主线高架桥

　　K0+228~K1+276及K2+066~K2+216桥梁宽度26.0m，双向六车道标准；桥梁K1+276~K2+066段桥梁宽度33.0m，双向八车道标准。桥型布置为4×30+45+（45+2×33）+（2×33+45）+（45+3×31）+4×31+75+（31+2×28+33）+（33+31+2×28）+3×28+60+（30+3×33）+（2×33+2×30）+（30+31+2×28）+（28+45+2×30）+4×30+（2×30+45）+5×30m，桥梁总长2km。上部结构采用PC简支小箱梁+简支钢混组合梁+简支钢箱梁，下部结构采用倒T型预应力盖梁，U型桥台，柱式墩，承台桩基础。

　　2．匝道桥

　　本项目设A、B、C、D共4条平行匝道桥，桥面标准宽度8m=0.5m（防撞护栏）+7m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）：A匝道桥桥型布置为32.25+2×45+2×33m；B匝道桥桥型布置为3×33+2×45+2×30m；C匝道桥桥型布置为5×28.4+33+32.93+30.5m；D匝道桥桥型布置为31.65+39.35+27.7+2×27.7+3×27.7m。上部结构采用PC简支小箱梁，下部结构采用倒T型预应力盖梁，U型桥台，柱式墩，承台桩基础。

　　3．地面层桥梁

　　（1）地面1号桥

　　桥梁为双向四幅布置，分主线两幅与辅道两幅，主线单幅宽度9m=0.5m（防撞护栏）+8m（机动车道）+0.5m（防撞护栏），辅道单幅宽度10.25m=0.5m（防撞护栏）+6.75m（机非混行车道）+3m（人行道及栏杆）；桥型布置左幅为30+16+16m，右幅为32+20+20m；上部结构采用PC简支小箱梁+PC简支空心板；下部结构采用倒T型预应力盖梁，U型桥台，柱式墩，承台桩基础。

　　（2）地面2号桥

　　桥梁为双向四幅布置，分为主线两幅和辅道两幅，主线单幅宽度12.5m=0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏），辅道单幅宽度11.5m=0.5m（防撞护栏）+7.75m（机非混行车道）+3.25m（人行道及栏杆）；桥型布置为1×20m；上部结构采用PC简支空心板；下部结构采用U型桥台，承台桩基础。

　　（二）涵洞工程

　　原则同意设计单位提出新建涵洞工程方案。

　　1．中心桩号K0+888.110处新建2-4.15×3.15RC箱涵，涵长103.8m；

　　2．中心桩号K2+209.035处新建1×1.5×2.0RC盖板涵，涵长85.99m；

　　3．中心桩号ZK2+220.035、YK2+220.035处新建1-Ф1.5圆管线外涵，涵长均为10m。

　　五、路线交叉工程

　　原则同意设计单位提出的交叉方案。 (略) (略) （ (略) ）、 (略) 、 (略) 、崇蕙街、 (略) 交叉口，崇蕙 (略) 交叉口共6处为信号灯控制平面交叉口； (略) 与 (略) 、 (略) 东段交叉口设置1处菱形互通。

　　六、管线工程

　　（一）雨污水工程

　　原则上同意本项目雨水管道设计。管径≤DN600采用连续缠绕玻璃钢管，套管连接；DN600＜管径≤DN1000采用承插式钢筋混凝土管，“o”型橡胶圈接口；管径＞DN1000采用企口式钢筋混凝土管，“g”型橡胶圈接口，均为砂石基础。

　　原则上同意本项目污水管道设计。管径≤DN600采用连续缠绕玻璃钢管，套管连接；管径＞DN600采用高密度聚*烯（HDPE）增强缠绕结构壁管，均为砂石基础。顶管及拉管采用PE管，热熔连接。

　　（二）电力土建工程

　　原则上同意本项目电力管道设计。 (略) （南迎宾大道— (略) ）采用4×4孔Φ150MPP管；崇蕙 (略) 采用3×2孔孔Φ150MPP管，均为C15砼垫层，C25砼包封。

　　七、交通工程及沿线设施

　　原则同意设计单位提出的交通工程和沿线设施方案，下阶段设计根据环评、文保、交警等相关部门意见，进一步完善交通工程及沿线设施设计。

　　八、设计概算

　　本工程初步设计概算编制基本符合交通运输部及我省有关规定。根据修编后的工程数量，核定本项目初步设计总概算为*.*元，其中建筑安装工程费*.*元（详见附件）。本项目总投资应控制在初步设计批复范围内。

　　九、工期

　　同意本项目工期按24个月控制。

　　请你司根据以上批复，尽快完成施工图设计，并严格执行基本建设程序，做好建设管理，按期完成建设计划。

　　附件：概算审查对比表

　　 (略) 交通运输局

　　2024年8月20日

　　附件

　　概算审查对比表

　　单位：万元

　　 (略) (略) ：

　　你司《关 (略) (略) （南迎宾大道— (略) ）快捷化工程初步设计文件的请示》（晋北综〔2024〕45号）收悉，根据《 (略) 发展和改革局 (略) （南迎宾大道— (略) ）快捷化工程可行性研究报告的批复》（晋发改审〔2024〕99号，以下简称“工可批复”）确定的建设规模、技术标准和总投资，现对本项目修编后的初步设计文件批复如下：

　　一、建设规模与技术标准

　　（一）根据“工可批复”， (略) 主线起于南迎宾大道下穿通道前区， (略) ，全长约2.304km；崇蕙街东段起 (略) ，向东延伸，设计长度约0.12km，西段起 (略) ， (略) 形成平面交叉，设计长度约0.32km； (略) 起点接崇蕙街，向北延伸，终点与 (略) 交叉口距离约100米，设计长度约0.155km。设计内 (略) 工程、桥涵工程、雨水工程、污水工程、电力土建工程、交通工程等。

　　（二）根据“工可批复”，同意本项目采用主线高架+ (略) 的形式进行建设，主线高架采 (略) （集散） (略) (略) 技术标准，设计速度60km/h，双向6车道，匝道设计速度40km/h，采用单车道断面； (略) 采 (略) (略) (略) 技术标准，其 (略) 设计速度40km/h，双向6车道，辅道设计速度30km/h，双向2车道；崇蕙 (略) 采 (略) (略) (略) 技术标准，双向4车道，设计速度30km/h。桥涵设计荷 (略) -I级，验算荷载城-A级。

　　综合考虑周边区域防洪排涝规划，本项目主线高架桥设计洪水频率采用1/100， (略) 路基、桥涵以及崇蕙街、 (略) 设计洪水频率采用1/20，其余按部颁《公路工程技术标准》（JTGB 01-2014）、《城镇 (略) 工程技术标准》（JTG 2112—2021）、《 (略) 工程设计规范（2016版）》（CJJ 37-2012）以及《 (略) (略) 项目设计标准导则（试行）》规定执行。

　　二、路线线形

　　初步设计推荐 (略) 走向基本合理，符合工可 (略) 线走向。综合“工可批复”、相关会议纪要、各部门意见及全线控制因素，原则同意初步设计 (略) 线方案。

　　三、 (略) 面

　　（一）原则同意初步设 (略) 基横断面型式、设计参 (略) 基设计原则。

　　1．K0+000~K1+30 (略) 地面层：60m=8m（中央分隔带）+2×［4.5m（人行道）+7.5m（辅道）+3m（侧分带）+11m（机动车道）］；

　　2．K1+300~K2+303. (略) 地面层：60m=10.5m（中央分隔带）+2×［3.25m（人行道）+7.5m（辅道）+3m（侧分带）+11m（机动车道）］；

　　3．崇蕙 (略) 支线：24m=0.5m（双黄线）+2×［6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道+树池）］。

　　（二）原则上同意设计单位提 (略) 段采用水泥搅拌桩，沉降敏感以及周边建筑距离较近、文物 (略) 段采用小直径钻孔灌注桩软基处理方案。

　　（三）原 (略) 机动车道、辅道、匝道及桥面 (略) 面及其结构组合设计方案；人行道采 (略) 面，C20透水砼基础。

　　四、桥梁涵洞工程

　　（一）桥梁工程

　　1．主线高架桥

　　K0+228~K1+276及K2+066~K2+216桥梁宽度26.0m，双向六车道标准；桥梁K1+276~K2+066段桥梁宽度33.0m，双向八车道标准。桥型布置为4×30+45+（45+2×33）+（2×33+45）+（45+3×31）+4×31+75+（31+2×28+33）+（33+31+2×28）+3×28+60+（30+3×33）+（2×33+2×30）+（30+31+2×28）+（28+45+2×30）+4×30+（2×30+45）+5×30m，桥梁总长2km。上部结构采用PC简支小箱梁+简支钢混组合梁+简支钢箱梁，下部结构采用倒T型预应力盖梁，U型桥台，柱式墩，承台桩基础。

　　2．匝道桥

　　本项目设A、B、C、D共4条平行匝道桥，桥面标准宽度8m=0.5m（防撞护栏）+7m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）：A匝道桥桥型布置为32.25+2×45+2×33m；B匝道桥桥型布置为3×33+2×45+2×30m；C匝道桥桥型布置为5×28.4+33+32.93+30.5m；D匝道桥桥型布置为31.65+39.35+27.7+2×27.7+3×27.7m。上部结构采用PC简支小箱梁，下部结构采用倒T型预应力盖梁，U型桥台，柱式墩，承台桩基础。

　　3．地面层桥梁

　　（1）地面1号桥

　　桥梁为双向四幅布置，分主线两幅与辅道两幅，主线单幅宽度9m=0.5m（防撞护栏）+8m（机动车道）+0.5m（防撞护栏），辅道单幅宽度10.25m=0.5m（防撞护栏）+6.75m（机非混行车道）+3m（人行道及栏杆）；桥型布置左幅为30+16+16m，右幅为32+20+20m；上部结构采用PC简支小箱梁+PC简支空心板；下部结构采用倒T型预应力盖梁，U型桥台，柱式墩，承台桩基础。

　　（2）地面2号桥

　　桥梁为双向四幅布置，分为主线两幅和辅道两幅，主线单幅宽度12.5m=0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏），辅道单幅宽度11.5m=0.5m（防撞护栏）+7.75m（机非混行车道）+3.25m（人行道及栏杆）；桥型布置为1×20m；上部结构采用PC简支空心板；下部结构采用U型桥台，承台桩基础。

　　（二）涵洞工程

　　原则同意设计单位提出新建涵洞工程方案。

　　1．中心桩号K0+888.110处新建2-4.15×3.15RC箱涵，涵长103.8m；

　　2．中心桩号K2+209.035处新建1×1.5×2.0RC盖板涵，涵长85.99m；

　　3．中心桩号ZK2+220.035、YK2+220.035处新建1-Ф1.5圆管线外涵，涵长均为10m。

　　五、路线交叉工程

　　原则同意设计单位提出的交叉方案。 (略) (略) （ (略) ）、 (略) 、 (略) 、崇蕙街、 (略) 交叉口，崇蕙 (略) 交叉口共6处为信号灯控制平面交叉口； (略) 与 (略) 、 (略) 东段交叉口设置1处菱形互通。

　　六、管线工程

　　（一）雨污水工程

　　原则上同意本项目雨水管道设计。管径≤DN600采用连续缠绕玻璃钢管，套管连接；DN600＜管径≤DN1000采用承插式钢筋混凝土管，“o”型橡胶圈接口；管径＞DN1000采用企口式钢筋混凝土管，“g”型橡胶圈接口，均为砂石基础。

　　原则上同意本项目污水管道设计。管径≤DN600采用连续缠绕玻璃钢管，套管连接；管径＞DN600采用高密度聚*烯（HDPE）增强缠绕结构壁管，均为砂石基础。顶管及拉管采用PE管，热熔连接。

　　（二）电力土建工程

　　原则上同意本项目电力管道设计。 (略) （南迎宾大道— (略) ）采用4×4孔Φ150MPP管；崇蕙 (略) 采用3×2孔孔Φ150MPP管，均为C15砼垫层，C25砼包封。

　　七、交通工程及沿线设施

　　原则同意设计单位提出的交通工程和沿线设施方案，下阶段设计根据环评、文保、交警等相关部门意见，进一步完善交通工程及沿线设施设计。

　　八、设计概算

　　本工程初步设计概算编制基本符合交通运输部及我省有关规定。根据修编后的工程数量，核定本项目初步设计总概算为*.*元，其中建筑安装工程费*.*元（详见附件）。本项目总投资应控制在初步设计批复范围内。

　　九、工期

　　同意本项目工期按24个月控制。

　　请你司根据以上批复，尽快完成施工图设计，并严格执行基本建设程序，做好建设管理，按期完成建设计划。

　　附件：概算审查对比表

　　 (略) 交通运输局

　　2024年8月20日

　　附件

　　概算审查对比表

　　单位：万元