盐湖区运永线-桃花洞旅游景点三个一号旅游路建设工程山西省运城市盐湖区席张乡
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盐湖区运永线-桃花洞旅游景点三个一号旅游路建设工程山西省运城市盐湖区席张乡
填表日期：2024-09-03
| 盐湖区运永线-桃花洞旅游景点三个 (略) 建设工程 | |||
| (略) 盐湖区席张乡 | * | ||
| (略) 盐湖区交通运输局 | 邵红福 | ||
| 235 | 5 | ||
| 2024-11-01 | |||
| 改建 | |||
| 盐湖区运永线-桃花洞旅游景点“三个 (略) ”建设工程全长1.93公里，起点位于郊斜村村东，与运永线相交，路线由北向南，途经郊斜村，终点 (略) 相接。全线采用四级（Ⅱ类）公路技术标准，设计速度 15km/h，路基宽5.5m，路面结构采用5cmAC-16沥 (略) 面。主要工 (略) 基工程、路面工程、排水工程、交叉工程、安全设施等。 | |||
| 有环保措施: 施 (略) 扬尘采取洒水措施后通过防尘降尘措施排放至大气环境中 其他措施: 在施工现场附近的居民敏 感区内，不得现场焚烧沥 青以及喷 漆作业，避免散 发有害气体，危害作业区 周围人群健康 拆毁构造物时，不得从高 处向下倾倒沙土废 弃物 ，防止短时间、高尘量、 大范围污染环境 车辆装卸运输弃土，不得 装载过满， 避免撒落及因 风起尘 | |||
| 生活污水 有环保措施: 施工营地的生活污水采取化粪池处理措施后通过管道排放至二级沉砂池的池塘 | |||
| 环保措施: 一、本项目工程施工工期长，施工期间可能产生的固体废弃物污染不能忽视。（1）施工期，各工地应及时收集施工垃圾，包括建筑垃圾和生活垃圾。并作出及时处理，不得长久堆存在在现场，以免占用土地和带来其它污染问题。（2）对不会产生明显污染的废砖头、废混凝土、废墙体、废桩块等可作为填充材料，充垫场地、便道、路堤等，不得任意堆存或丢弃。（3）对废钢筋、废铁料、废钢管、废旧设备等建设过程产生的废物，应回收处理，减少金属资源流失。（4）施工中产生的废橡胶制品（如废旧轮胎）、废塑料、破油毛毡、废玻璃瓶、破木料等，收集后分类处置，能回收的应尽量回收，不能回收的送垃圾场统一处置。（5）施工居住区内的生活垃圾应及时清扫收集，送垃圾场处理。注意施工生活区的卫生，减少气味，防止鼠、狗、猫等动物引入工地。（6）工程竣工后，应及时清理杂物，并平整施工场地。二、营运期的固体废物主要是运输车辆、乘客产生的垃圾。沿途设立宣传标志，对运输车辆和乘客应加大宣传力度，严禁沿途随意丢弃垃圾。沿线服务设施均应配备垃圾箱，生活垃圾集中收集后，就近运至生活垃圾填 | |||
| 有环保措施: 一、施工过程中，各种施工机械作业、施工运输车辆是主要噪声振动源。施工噪声振动影响范围较大，噪声超标严重，必须采取以下控制措施：（1）根据国家有关环保法规和有关环境噪声管制办法，应严格控制施工期噪声排放量，不得超过国标规定的施工场界噪声限值。（2）对施工噪声振动影响敏感区段的施工作业应采取时间控制措施。对居民敏感区，夜间22时～第二天6时、昼间l2～14时，不得使用高噪声振动机械设备。（3）主要施工场地边界应构筑围墙，既文明施工，又用以隔声减噪，减小施工机械作业对外界的噪声污染。（4）施工期间，应控制车、船鸣笛。二、道路交通 (略) 交通状况有着密切的关系，车流量越大，噪声越大。可采取以下措施进一步减少交通噪声对环境的影响。即：人口稠密区禁鸣喇叭，建筑物按照用途和需要安静的程度，进行合理的区域规划。采取安装设置隔声窗或者声屏障， (略) 绿化，既可吸声降噪，又可缓解噪声对人们的心理压力。加强交通疏导与管理，减少交通堵塞，保持汽车匀速行使，避免频繁变速，有效降低交通噪声。 | |||
| 有环保措施: （1）减少对植被生态破坏的措施本工程沿线生态环境相对较为脆弱。为减缓工程建设对沿线生态环境的不利影响，应从区域生态环境的实际出发，采取实际可行的措施。①施工期间必须严格控制施工占地和施工人员的活动范围，采用“划线施工、不得越界”的控制办法。②在满足工程需要的前提下减少山体开挖面，避免大挖大填，从而减轻工程建设对周围环境的破坏；③应尽可 (略) 基高度， (略) 通行的前提下 (略) 基高度，并收缩边坡降低对耕地的占压。④施工期严格管理，不允许施工单位随意弃渣，破坏生态。（2）减少水土流失的措施与建议及时清移弃土。路基填土地段，设置必要的挡土墙。路基施工时尽量避免松土存在。对已完工的坡面工程及时植草绿化，增加地面植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。路基完工后，应及时种植行道树及灌木，缩短绿化恢复及景观建设的周期，防止水土流失。路基施工尽量避开雨季。如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀、新开挖的裸露面受到雨水直接冲刷。沿线附近山坡山体，不得随意开辟为采石场。避免对景观、植被的破 | |||
填表日期：2024-09-03
| 盐湖区运永线-桃花洞旅游景点三个 (略) 建设工程 | |||
| (略) 盐湖区席张乡 | * | ||
| (略) 盐湖区交通运输局 | 邵红福 | ||
| 235 | 5 | ||
| 2024-11-01 | |||
| 改建 | |||
| 盐湖区运永线-桃花洞旅游景点“三个 (略) ”建设工程全长1.93公里，起点位于郊斜村村东，与运永线相交，路线由北向南，途经郊斜村，终点 (略) 相接。全线采用四级（Ⅱ类）公路技术标准，设计速度 15km/h，路基宽5.5m，路面结构采用5cmAC-16沥 (略) 面。主要工 (略) 基工程、路面工程、排水工程、交叉工程、安全设施等。 | |||
| 有环保措施: 施 (略) 扬尘采取洒水措施后通过防尘降尘措施排放至大气环境中 其他措施: 在施工现场附近的居民敏 感区内，不得现场焚烧沥 青以及喷 漆作业，避免散 发有害气体，危害作业区 周围人群健康 拆毁构造物时，不得从高 处向下倾倒沙土废 弃物 ，防止短时间、高尘量、 大范围污染环境 车辆装卸运输弃土，不得 装载过满， 避免撒落及因 风起尘 | |||
| 生活污水 有环保措施: 施工营地的生活污水采取化粪池处理措施后通过管道排放至二级沉砂池的池塘 | |||
| 环保措施: 一、本项目工程施工工期长，施工期间可能产生的固体废弃物污染不能忽视。（1）施工期，各工地应及时收集施工垃圾，包括建筑垃圾和生活垃圾。并作出及时处理，不得长久堆存在在现场，以免占用土地和带来其它污染问题。（2）对不会产生明显污染的废砖头、废混凝土、废墙体、废桩块等可作为填充材料，充垫场地、便道、路堤等，不得任意堆存或丢弃。（3）对废钢筋、废铁料、废钢管、废旧设备等建设过程产生的废物，应回收处理，减少金属资源流失。（4）施工中产生的废橡胶制品（如废旧轮胎）、废塑料、破油毛毡、废玻璃瓶、破木料等，收集后分类处置，能回收的应尽量回收，不能回收的送垃圾场统一处置。（5）施工居住区内的生活垃圾应及时清扫收集，送垃圾场处理。注意施工生活区的卫生，减少气味，防止鼠、狗、猫等动物引入工地。（6）工程竣工后，应及时清理杂物，并平整施工场地。二、营运期的固体废物主要是运输车辆、乘客产生的垃圾。沿途设立宣传标志，对运输车辆和乘客应加大宣传力度，严禁沿途随意丢弃垃圾。沿线服务设施均应配备垃圾箱，生活垃圾集中收集后，就近运至生活垃圾填 | |||
| 有环保措施: 一、施工过程中，各种施工机械作业、施工运输车辆是主要噪声振动源。施工噪声振动影响范围较大，噪声超标严重，必须采取以下控制措施：（1）根据国家有关环保法规和有关环境噪声管制办法，应严格控制施工期噪声排放量，不得超过国标规定的施工场界噪声限值。（2）对施工噪声振动影响敏感区段的施工作业应采取时间控制措施。对居民敏感区，夜间22时～第二天6时、昼间l2～14时，不得使用高噪声振动机械设备。（3）主要施工场地边界应构筑围墙，既文明施工，又用以隔声减噪，减小施工机械作业对外界的噪声污染。（4）施工期间，应控制车、船鸣笛。二、道路交通 (略) 交通状况有着密切的关系，车流量越大，噪声越大。可采取以下措施进一步减少交通噪声对环境的影响。即：人口稠密区禁鸣喇叭，建筑物按照用途和需要安静的程度，进行合理的区域规划。采取安装设置隔声窗或者声屏障， (略) 绿化，既可吸声降噪，又可缓解噪声对人们的心理压力。加强交通疏导与管理，减少交通堵塞，保持汽车匀速行使，避免频繁变速，有效降低交通噪声。 | |||
| 有环保措施: （1）减少对植被生态破坏的措施本工程沿线生态环境相对较为脆弱。为减缓工程建设对沿线生态环境的不利影响，应从区域生态环境的实际出发，采取实际可行的措施。①施工期间必须严格控制施工占地和施工人员的活动范围，采用“划线施工、不得越界”的控制办法。②在满足工程需要的前提下减少山体开挖面，避免大挖大填，从而减轻工程建设对周围环境的破坏；③应尽可 (略) 基高度， (略) 通行的前提下 (略) 基高度，并收缩边坡降低对耕地的占压。④施工期严格管理，不允许施工单位随意弃渣，破坏生态。（2）减少水土流失的措施与建议及时清移弃土。路基填土地段，设置必要的挡土墙。路基施工时尽量避免松土存在。对已完工的坡面工程及时植草绿化，增加地面植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。路基完工后，应及时种植行道树及灌木，缩短绿化恢复及景观建设的周期，防止水土流失。路基施工尽量避开雨季。如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀、新开挖的裸露面受到雨水直接冲刷。沿线附近山坡山体，不得随意开辟为采石场。避免对景观、植被的破 | |||
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