项目名称

湛江港东 (略) 巴斯夫（广东）一体化项目液体散货码头工程（建设规模调整）

建设单位

巴斯夫一体化基地（广东）有限公司

建设地点

(略) 东海岛北部、东海岛石化产业园巴斯夫一体化基地北侧海域

环评机构

(略) 南海海洋研究所

项目概况

湛江港东 (略) 巴斯夫（广东）一体化项目液体散货码头工程（建设规模调整）为变更项目， (略) 东海岛北部、东海岛石化产业园巴斯夫一体化基地北侧海域，该工程建设4座液体散货码头泊位，其中DH1泊位由原*吨级油品化工泊位（水工结构按*吨级）变更为*吨级油品化工泊位，DH2、DH3泊位均由原*总吨液化烃泊位（水工结构按*总吨）变更为*总吨液化烃泊位，DH4为*吨级油品化工泊位，无变化；吞吐量变更为6452千吨/年（油品2330千吨/年、化工品1554.55千吨/年、液化烃2567千吨/年），设计通过能力变更为7595千吨/年，利用岸线长度变更为1469米，港池面积变更为97.65公顷，疏浚量变更为*立方米，其中港池变更为*立方米，施工期回淤变更为*立方米。项目总投资*.*元，环保投资为3037.*元。

主要环境影响及预防

或者减轻不良环境影

响的对策和措施

废水：初期雨水、冲洗废水和管道泄漏废液经收集后送至 (略) 处理；生活污水输送至后方生 (略) (略) 理；工程各泊位设船舶污水接口，具备到港船舶生活污水、舱底油污水上岸接收能力，通过污水管将船舶污水输送至 (略) (略) (略) 理，严 (略) 水域排放；设置压舱水接收系统，因故障或突发情况收集的压舱水，经过滤单元及紫外线消 (略) 理达标后作为清净下水排放； (略) 来船及外轮垃圾经检验、检疫后按相 (略) 理。

废气：设置气体监测系统，监测液体散货蒸气外逸情况，同时配置便携式气体监测报警仪；设置油气、化工废 (略) 理系统，装船产生的有机废气经回气管收集返回后方，依托后方* (略) (略) 理，不 (略) 排放。

噪声：建设单位应通过选用低噪声设备、采取隔声、降噪措施等降低噪声对外环境的影响。

固体废物：码头生活垃圾和船舶垃圾等收集后交由垃圾清运单位进 (略) 置， (略) 的船舶垃圾需委托有资质的单位进 (略) 理；沾有物料的吸油棉、沾有物料的铁皮、沾有物料的IBC桶、废旧润滑油、液压油，化学品残液桶、空油漆桶等码头及船舶应急、维修等活动产生的相关危险废物，均回收至后方 (略) 危废暂存库，交由有资质的单 (略) 理；港区维护性疏浚物按主管部门指定 (略) 办理海洋疏浚物倾倒许可后进行外抛。

环境风险：设置油品或液体化工品泄漏监测报警系统等安全配套设施；按照国家有关规范要求进行设计， (略) (略) 设置防止漏油入海的措施，加强设备设施的保养和定期维修；建立健全管理机制，严格码头装卸作业流程，避免不利作业条件；保护目标附近海域布设围油栏挂靠桩基，有效保护敏感目标；制定码头港口水域污染事故应急预案， (略) 域应急联动机制，定期进行应急演练。

公众参与情况

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的要求进行公众参与信息公示，并在项目所在地公众易于接触的报纸进行公示，在信息公示及报纸公示期间均未收到公众和单位的反馈意见和建议。 (略) (略) 在项目环评受理过程中没有收到公众的反馈意见和建议。

项目名称

湛江港东 (略) 巴斯夫（广东）一体化项目液体散货码头工程（建设规模调整）

建设单位

巴斯夫一体化基地（广东）有限公司

建设地点

(略) 东海岛北部、东海岛石化产业园巴斯夫一体化基地北侧海域

环评机构

(略) 南海海洋研究所

项目概况

湛江港东 (略) 巴斯夫（广东）一体化项目液体散货码头工程（建设规模调整）为变更项目， (略) 东海岛北部、东海岛石化产业园巴斯夫一体化基地北侧海域，该工程建设4座液体散货码头泊位，其中DH1泊位由原*吨级油品化工泊位（水工结构按*吨级）变更为*吨级油品化工泊位，DH2、DH3泊位均由原*总吨液化烃泊位（水工结构按*总吨）变更为*总吨液化烃泊位，DH4为*吨级油品化工泊位，无变化；吞吐量变更为6452千吨/年（油品2330千吨/年、化工品1554.55千吨/年、液化烃2567千吨/年），设计通过能力变更为7595千吨/年，利用岸线长度变更为1469米，港池面积变更为97.65公顷，疏浚量变更为*立方米，其中港池变更为*立方米，施工期回淤变更为*立方米。项目总投资*.*元，环保投资为3037.*元。

主要环境影响及预防

或者减轻不良环境影

响的对策和措施

废水：初期雨水、冲洗废水和管道泄漏废液经收集后送至 (略) 处理；生活污水输送至后方生 (略) (略) 理；工程各泊位设船舶污水接口，具备到港船舶生活污水、舱底油污水上岸接收能力，通过污水管将船舶污水输送至 (略) (略) (略) 理，严 (略) 水域排放；设置压舱水接收系统，因故障或突发情况收集的压舱水，经过滤单元及紫外线消 (略) 理达标后作为清净下水排放； (略) 来船及外轮垃圾经检验、检疫后按相 (略) 理。

废气：设置气体监测系统，监测液体散货蒸气外逸情况，同时配置便携式气体监测报警仪；设置油气、化工废 (略) 理系统，装船产生的有机废气经回气管收集返回后方，依托后方* (略) (略) 理，不 (略) 排放。

噪声：建设单位应通过选用低噪声设备、采取隔声、降噪措施等降低噪声对外环境的影响。

固体废物：码头生活垃圾和船舶垃圾等收集后交由垃圾清运单位进 (略) 置， (略) 的船舶垃圾需委托有资质的单位进 (略) 理；沾有物料的吸油棉、沾有物料的铁皮、沾有物料的IBC桶、废旧润滑油、液压油，化学品残液桶、空油漆桶等码头及船舶应急、维修等活动产生的相关危险废物，均回收至后方 (略) 危废暂存库，交由有资质的单 (略) 理；港区维护性疏浚物按主管部门指定 (略) 办理海洋疏浚物倾倒许可后进行外抛。

环境风险：设置油品或液体化工品泄漏监测报警系统等安全配套设施；按照国家有关规范要求进行设计， (略) (略) 设置防止漏油入海的措施，加强设备设施的保养和定期维修；建立健全管理机制，严格码头装卸作业流程，避免不利作业条件；保护目标附近海域布设围油栏挂靠桩基，有效保护敏感目标；制定码头港口水域污染事故应急预案， (略) 域应急联动机制，定期进行应急演练。

公众参与情况

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的要求进行公众参与信息公示，并在项目所在地公众易于接触的报纸进行公示，在信息公示及报纸公示期间均未收到公众和单位的反馈意见和建议。 (略) (略) 在项目环评受理过程中没有收到公众的反馈意见和建议。