(略) ：

《安 (略) 关于审批G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线站段改扩建工程施工图设计文件的请示》（皖交控建〔2024〕34号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改扩建工程施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线

收费站段改扩建工程，路线全长6.564公里，其中完全利用已改扩建的G4211宁芜高速芜湖枢纽互通立交段1.719公里，本段实际改扩建里程4.845公里。全线设大桥1座，主线上跨分离立交桥261.06米/5座；维修利用既有芜湖主线收费站。同步建设必要的交通工程和沿线设施。本次批复不含机电工程、房建工程。

（二）全线采用双向八车 (略) 标准改扩建， (略) 基宽度42米，单侧分离 (略) 基宽度20.75米。设计速度采用120公里/小时，沥 (略) 面结构，新建及加宽桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改 (略) 线起自芜湖枢纽互通立交，接正在改建的宣城至芜湖枢纽段，止于芜湖主线收费站。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）路线设计在满足现行规范要求的前提下，基本 (略) 改扩建，较好的拟 (略) 平纵面 (略) 横坡， (略) 段进行了优化调整，原则同意施工图设计采用的芜湖枢纽至扁担河大桥段采用两侧拼宽、扁担河大桥段采用单侧分离新建，扁担河大桥至终点段采用单侧拼宽的改扩建方案。

（三）要严格落实《安徽省交通运输厅关于印发<关 (略) 建设便民利民的若干措施（试行）>的通知》( (略) 函〔2024〕170号)规定，积极作好设计源头防治、项目实施监管及运营维护 (略) 全寿命周期便民利民工作。其中：

1.改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要按照《交通运输部关于进一 (略) 防灾抗灾能力的指导意见》（ (略) 发〔2024〕76号）等文件规定，强化施工动态监管，统筹视频监控、巡查排查、风险评估，综合工程措施和管理措施，进一 (略) 防灾抗灾能力。

（六）鉴于G50沪渝高速、G5011芜合高速车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理安排工期、工序，做 (略) 段的衔接，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保 (略) 理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（七）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入。开展平安工地建设，推行工程建设“零死亡”目标，促进工程质量安全水平提升。

附件：G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改扩建工程施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年10月8日

附件

G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改扩建工程预算汇总表

单位：万元

(略) ：

《安 (略) 关于审批G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线站段改扩建工程施工图设计文件的请示》（皖交控建〔2024〕34号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改扩建工程施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线

收费站段改扩建工程，路线全长6.564公里，其中完全利用已改扩建的G4211宁芜高速芜湖枢纽互通立交段1.719公里，本段实际改扩建里程4.845公里。全线设大桥1座，主线上跨分离立交桥261.06米/5座；维修利用既有芜湖主线收费站。同步建设必要的交通工程和沿线设施。本次批复不含机电工程、房建工程。

（二）全线采用双向八车 (略) 标准改扩建， (略) 基宽度42米，单侧分离 (略) 基宽度20.75米。设计速度采用120公里/小时，沥 (略) 面结构，新建及加宽桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改 (略) 线起自芜湖枢纽互通立交，接正在改建的宣城至芜湖枢纽段，止于芜湖主线收费站。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）路线设计在满足现行规范要求的前提下，基本 (略) 改扩建，较好的拟 (略) 平纵面 (略) 横坡， (略) 段进行了优化调整，原则同意施工图设计采用的芜湖枢纽至扁担河大桥段采用两侧拼宽、扁担河大桥段采用单侧分离新建，扁担河大桥至终点段采用单侧拼宽的改扩建方案。

（三）要严格落实《安徽省交通运输厅关于印发<关 (略) 建设便民利民的若干措施（试行）>的通知》( (略) 函〔2024〕170号)规定，积极作好设计源头防治、项目实施监管及运营维护 (略) 全寿命周期便民利民工作。其中：

1.改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要按照《交通运输部关于进一 (略) 防灾抗灾能力的指导意见》（ (略) 发〔2024〕76号）等文件规定，强化施工动态监管，统筹视频监控、巡查排查、风险评估，综合工程措施和管理措施，进一 (略) 防灾抗灾能力。

（六）鉴于G50沪渝高速、G5011芜合高速车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理安排工期、工序，做 (略) 段的衔接，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保 (略) 理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（七）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入。开展平安工地建设，推行工程建设“零死亡”目标，促进工程质量安全水平提升。

附件：G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改扩建工程施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年10月8日

附件

G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线收费站段改扩建工程预算汇总表

单位：万元