纳入规划！容桂东、细滘、马冈、容桂城轨站将迎来地铁/
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纳入规划！容桂东、细滘、马冈、容桂城轨站将迎来地铁/
10月15日，“ (略) (略) 关于征求《 (略) 轨 (略) 规划修编》公众意见的公示”正式发布。根据该公示，至2050年，规划远 (略) 共22条（其 (略) 15条、 (略) 7条），线路总规模约786公里（其 (略) 长677.1公里， (略) 长108.6公里）。
从公示方案中了解到，《 (略) 轨 (略) 规划修编》的规划年度是以《 (略) 国土空间总体规划（2021-2035年）》为编制依据，规划期与其保持一致。规划近期至2025年；远期至2035年；远景至2050年。规划目标分为“3060”时空目标和“5050”客运目标。
其中，“3060”时空目标，即实现广 (略) 30分钟直达、 (略) 至外围组团、 (略) 与其他组团30分钟互达；市域组团间60分钟互达；60分钟广佛通勤圈；60 (略) 交通圈、重要枢纽辐射。“5050”客运目标，实现 (略) 公共交通占机动化出行比例50%，轨道交通占公共交通出行比例50%。 根据规划策略，佛山 (略) 、枢纽设施、城市轨道等系统资源，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”一体化轨道系统；深化落实广佛轨道一体化规划的战略意图，支撑广佛高质量发展，提高广佛 (略) 域辐射带动力；适应国土空间规划调整新要求， (略) 重点 (略) 轨道服务， (略) 的集约高效发展，推动强中心战略的实现；坚持以人民为中心，结合客流走廊主要走向，明确轨道具体走 (略) (略) 。 依据此次公示的规划方案，佛山规划远 (略) 共16条（其 (略) 10条、 (略) 6条），线路总规模484公里（其 (略) 长412.6公里， (略) 长71.4公里），其中共有 (略) 注明终点站（广州），表 (略) 进一步延伸至广州。规划远 (略) 共22条（其 (略) 15条、 (略) 7条），线路总规模约786公里（其 (略) 长677.1公里， (略) 长108.6公里），其中共有 (略) 注明终点站（广州），表 (略) 进一步延伸至广州。这对于推动广佛全域同城发展，具有重要意义。以下为规划远 (略) ： (略) 轨 (略) 规划修编，将会强化轨 (略) 空 (略) 的战略引导， (略) 多中心、组团式发展， (略) 域融合的开放式 (略) 络。 (略) 、枢纽设施、城市轨道等系统资源，建立多层次的综合交通体系，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”的现代综合客运体系。
10月15日，“ (略) (略) 关于征求《 (略) 轨 (略) 规划修编》公众意见的公示”正式发布。根据该公示，至2050年，规划远 (略) 共22条（其 (略) 15条、 (略) 7条），线路总规模约786公里（其 (略) 长677.1公里， (略) 长108.6公里）。
从公示方案中了解到，《 (略) 轨 (略) 规划修编》的规划年度是以《 (略) 国土空间总体规划（2021-2035年）》为编制依据，规划期与其保持一致。规划近期至2025年；远期至2035年；远景至2050年。规划目标分为“3060”时空目标和“5050”客运目标。
其中，“3060”时空目标，即实现广 (略) 30分钟直达、 (略) 至外围组团、 (略) 与其他组团30分钟互达；市域组团间60分钟互达；60分钟广佛通勤圈；60 (略) 交通圈、重要枢纽辐射。“5050”客运目标，实现 (略) 公共交通占机动化出行比例50%，轨道交通占公共交通出行比例50%。 根据规划策略，佛山 (略) 、枢纽设施、城市轨道等系统资源，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”一体化轨道系统；深化落实广佛轨道一体化规划的战略意图，支撑广佛高质量发展，提高广佛 (略) 域辐射带动力；适应国土空间规划调整新要求， (略) 重点 (略) 轨道服务， (略) 的集约高效发展，推动强中心战略的实现；坚持以人民为中心，结合客流走廊主要走向，明确轨道具体走 (略) (略) 。 依据此次公示的规划方案，佛山规划远 (略) 共16条（其 (略) 10条、 (略) 6条），线路总规模484公里（其 (略) 长412.6公里， (略) 长71.4公里），其中共有 (略) 注明终点站（广州），表 (略) 进一步延伸至广州。规划远 (略) 共22条（其 (略) 15条、 (略) 7条），线路总规模约786公里（其 (略) 长677.1公里， (略) 长108.6公里），其中共有 (略) 注明终点站（广州），表 (略) 进一步延伸至广州。这对于推动广佛全域同城发展，具有重要意义。以下为规划远 (略) ： (略) 轨 (略) 规划修编，将会强化轨 (略) 空 (略) 的战略引导， (略) 多中心、组团式发展， (略) 域融合的开放式 (略) 络。 (略) 、枢纽设施、城市轨道等系统资源，建立多层次的综合交通体系，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”的现代综合客运体系。
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