????为了及时、 (略) 旅游包车客运经济运行动态， (略) 场供求状况，引导社会资金理性进 (略) 场和现有包车客运企业投放运力，有效满足乘客出行需求， (略) 场供需平衡，防止结构失衡、运力过剩、低效竞争等现象， (略) (略) 场安全稳定发展，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》《中华人民 (略) 运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定， (略) 年 (略) 场供求信息报告如下：

1、包车运行相关指标统计情况

1.1业户情况

截止2023年底，我市共有包车客运企业22户（含永和公司中铅山和弋阳两个车队），其中可从事省际包车客运业户18户。

1.2车辆结构

截止2023年底，我市共有旅游包车435辆/(略)座，专营省际、市际、县际包车。

1.3旅游包车运行供求分析

2023年省、市、县际包车出勤率较上年增长1.32个百分点，车辆平均利用率为56.87%， (略) 场需求。

2、行业发展趋势

包车客运作为比较灵活便捷的出行方式之一，备受中短途出行乘客的青睐。在旅游产业快速发展、人们生活水平不断提高和 (略) 络持续完善的背景下，未来产业发展将主要呈现以下趋势：

一是包车客运量还将持续增长。包车客运相对于班线客运更加灵活、便捷，备受中短途出行者青睐。当前随着国家大力鼓励发展消费经济和旅游产业发展，交通运输业正在加快与旅游融合发展，全社会对旅游出行需求还将持续增长。市内通勤出行随着用工企业自有车 (略) 场， (略) 内通勤包车需求增长。

(略) 场需求将逐步趋向于多元化、个性化。随着经济社会发展、人们生活和受教育水平提高，人们对出行的舒适性、安全性、品质性等都有较高要求，更注重服务过程中的良好体验，这就要求传统包车客运要加快企业转型，和其他产业融合发展，为社会提供便捷高效的出行服务。

三是行业规范化发展要求不断提高。随着政府有关部门对交通运输行业治理能力要求逐步提高，将不断通过信用管理、行政执法监督检查等方式督促企业规范经营、安全生产。需要企业在提升服务能力前提下，不断提升安全和信用管理水平，扩大自身的品牌效应。

3、行业发展建议

3.1合理发展包车运力

(略) (略) 场运力 (略) 场需求，各主体间存在一定价格竞争。省市际包车增幅放缓，部分企业包车利用率较低，随着疫情结束，旅游业快速发展，我市旅游客运将适当增长。 (略) 场需求，逐步淘汰老旧车辆，增加多种类型车辆，更新投入部分高档化旅游大巴，满 (略) 场对高档次车辆的消费需求，最终实现与旅游包车相配套，大中小型车辆相结合的旅 (略) 场。

3.2加快包车行业转型升级

以“政府引导、市场参与”为原则， (略) 主要客运枢纽的旅游换乘，逐步通过增设、改造等形式增设旅游集散功能，以实现联程联运、内外换乘、旅交共享等服务。引导企业注重提升运输服务品质，通过兼并、重组等形式开展合作，避免恶性价格竞争。探索在旅游旺季允许闲置运力开行临时省内包车，缓解旅游旺季运力不足。支持运力闲置的客运班车依法向旅游包车转型。鼓励客运企业、 (略) 合作，开展个性化旅游客运定制服务。

3. (略) 场经营行为

强化行业事中事后监管，发挥信用管理机制，定期开展公安、交通、旅游等多部门参与 (略) 场执法， (略) 场经营秩序，保障游客合法权益。加强交通、旅游等不同行业协会沟通交流，为融合发展提供辅助决策。畅通投诉建议渠道，发动公众、游客、新闻媒体对违法、违规经营行为进行监督，确保行业健康稳定发展。加强行业信用体系建设，及时曝光不规范、 (略) 场经营秩序行为，突出信用结果在企业发展中的应用。

????为了及时、 (略) 旅游包车客运经济运行动态， (略) 场供求状况，引导社会资金理性进 (略) 场和现有包车客运企业投放运力，有效满足乘客出行需求， (略) 场供需平衡，防止结构失衡、运力过剩、低效竞争等现象， (略) (略) 场安全稳定发展，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》《中华人民 (略) 运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定， (略) 年 (略) 场供求信息报告如下：

1、包车运行相关指标统计情况

1.1业户情况

截止2023年底，我市共有包车客运企业22户（含永和公司中铅山和弋阳两个车队），其中可从事省际包车客运业户18户。

1.2车辆结构

截止2023年底，我市共有旅游包车435辆/(略)座，专营省际、市际、县际包车。

1.3旅游包车运行供求分析

2023年省、市、县际包车出勤率较上年增长1.32个百分点，车辆平均利用率为56.87%， (略) 场需求。

2、行业发展趋势

包车客运作为比较灵活便捷的出行方式之一，备受中短途出行乘客的青睐。在旅游产业快速发展、人们生活水平不断提高和 (略) 络持续完善的背景下，未来产业发展将主要呈现以下趋势：

一是包车客运量还将持续增长。包车客运相对于班线客运更加灵活、便捷，备受中短途出行者青睐。当前随着国家大力鼓励发展消费经济和旅游产业发展，交通运输业正在加快与旅游融合发展，全社会对旅游出行需求还将持续增长。市内通勤出行随着用工企业自有车 (略) 场， (略) 内通勤包车需求增长。

(略) 场需求将逐步趋向于多元化、个性化。随着经济社会发展、人们生活和受教育水平提高，人们对出行的舒适性、安全性、品质性等都有较高要求，更注重服务过程中的良好体验，这就要求传统包车客运要加快企业转型，和其他产业融合发展，为社会提供便捷高效的出行服务。

三是行业规范化发展要求不断提高。随着政府有关部门对交通运输行业治理能力要求逐步提高，将不断通过信用管理、行政执法监督检查等方式督促企业规范经营、安全生产。需要企业在提升服务能力前提下，不断提升安全和信用管理水平，扩大自身的品牌效应。

3、行业发展建议

3.1合理发展包车运力

(略) (略) 场运力 (略) 场需求，各主体间存在一定价格竞争。省市际包车增幅放缓，部分企业包车利用率较低，随着疫情结束，旅游业快速发展，我市旅游客运将适当增长。 (略) 场需求，逐步淘汰老旧车辆，增加多种类型车辆，更新投入部分高档化旅游大巴，满 (略) 场对高档次车辆的消费需求，最终实现与旅游包车相配套，大中小型车辆相结合的旅 (略) 场。

3.2加快包车行业转型升级

以“政府引导、市场参与”为原则， (略) 主要客运枢纽的旅游换乘，逐步通过增设、改造等形式增设旅游集散功能，以实现联程联运、内外换乘、旅交共享等服务。引导企业注重提升运输服务品质，通过兼并、重组等形式开展合作，避免恶性价格竞争。探索在旅游旺季允许闲置运力开行临时省内包车，缓解旅游旺季运力不足。支持运力闲置的客运班车依法向旅游包车转型。鼓励客运企业、 (略) 合作，开展个性化旅游客运定制服务。

3. (略) 场经营行为

强化行业事中事后监管，发挥信用管理机制，定期开展公安、交通、旅游等多部门参与 (略) 场执法， (略) 场经营秩序，保障游客合法权益。加强交通、旅游等不同行业协会沟通交流，为融合发展提供辅助决策。畅通投诉建议渠道，发动公众、游客、新闻媒体对违法、违规经营行为进行监督，确保行业健康稳定发展。加强行业信用体系建设，及时曝光不规范、 (略) 场经营秩序行为，突出信用结果在企业发展中的应用。