序号

项目名称

建设地点

建设单位

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

舟山鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地项目

(略) (略) 虾峙镇西白莲岛

舟山 (略)

通过场地平整、坞口炸礁及船坞爆破等施工建设内容，新建形成1座#吨级船坞、生 (略) ，并配套建设基地相关的辅助工程、储运工程等。海域新建2座#吨级海工配套码头（含5个泊位），1座配套运输本项目及西白莲全岛企业原辅材料物资的1000吨级危化品滚装码头，本项目年修理海工等各类船型250 艘，其中喷漆45艘。油漆、稀释剂、固化剂年用量为514.48t/a。 本项目#域用地红线内面积51.#m2，在先行开山工程（另行评价，不属于本项目工程内容）完成后实施建设。宗海面积59.50hm2；新增利用岸线总长度1709m，其中海工配套码头岸线长度1347m，危化品滚装码头岸线长度205m，船坞岸线长度157m。涉及海洋工程的建设内容包括#m3的坞口炸礁，以及炸礁前4.#m3的工程疏浚。

已按规范要求开展了公众参与。

建设单位承诺严格按照本项目环境影响报告表要求的环保措施进行落实。

一、落实大气防治措施。施工期：1施工场地设置加强围挡、设备冲洗、道路硬化、施工材料覆盖、施工现场钻孔开挖抑尘、土石方车辆密闭运输，以及扬尘在线监测；砼拌站安装布袋除尘器后有组织排放。施工期使用的电焊机共计11台，每台配备一个移动式布袋除尘器。爆破时采用湿式作业，并通过优化爆破作业减少爆破粉尘产生，爆破作业采用喷雾辅助抑尘。2施工船舶应符合#排放标准，用油品质符合“交海发[2018] 168号”要求；各类施工机械和车辆执行#排放标准要求。营运期：1本项目切割、焊接、打磨工序主要在管系加工车间、船体热工车间、综合机电车间内进行，车间采用可伸缩的封闭间， (略) 理间整体密闭性，加强衔接段密闭设置，根据企业与设备供应商签订的设备供应协议，每个封闭车间废气由屋顶风机抽往屋顶布袋除尘系统，处理后的尾气通过屋顶排气筒排放。2喷漆废气采用多套移动式有机废 (略) 理装置，通过“干式过滤棉+活性炭吸附装置”处理，吸附饱和的移动式吸附箱定期更换，更换的过滤棉（含拦截漆） (略) 理，活性炭送后方脱附中心进行脱附，脱附的有机具有废气风量小、浓度大的特点，故选择采用CO催化燃烧装置。3洗枪废气企业拟配置6个移动式清洗房内置清洗剂回收设置，通过加热蒸发-冷凝进行清洗剂回收。同时清洗房内配置风机及活性炭，对回收过程中产生的VOCs 废 (略) 理后排放。

二、落实废水防治措施。施工期：1施工场地设置至少50m³收集池收集，并槽车抽运至亚泰船 (略) (略) 理，出水水质执行#二级排放标准。2舱底油污水、生活污水收集暂存后由船方委托资质单位接收、处理，禁止排放海域。转移、处理单位资质要求符合“舟政办发[2019]100号”规定，并执行联单制度。3施工场地设置沉淀 (略) 理，处理后达到 #回用于施工场地用水、抑尘与冲洗等，不得外排海域。其中冲洗废水沉淀池必须具备隔油功能。引桥后方 (略) 理若干，能力不小于350m³/d；#域施工营地、船坞爆破点集坞内设置沉淀池若干，总处理能力不小于650m³/d。4工程疏浚、桩基施工：采用环保型作业设备，合理作业时段；设置防污屏减缓桩基施工及坞口炸礁悬浮物的影响范围。营运期：1船舶污水 本项目到港修理船舶均要求在进港前清空船舶垃圾、船舶生活污水，委托资质单位清运；少量船舶舱底油污水以水-水中转方式委托资质单位清运，不 (略) 排放。并按照《 (略) 港口船舶水污染物接收、转运、处置联单及联合监管制度》（舟政办发[2019]100号）执行联单制度，禁止排放海域。 极少数情况下，到港船舶及港作拖轮 (略) 确需排放舱底油污水的，厂区内设30立方的收集桶，以水-水中转的方式由资质单位接收。 本项目不接收压载水接受，来修理船舶到港前可通过深海置换 (略) 理完成后方可进港。2#域污水 本项目初期雨水收集后用于船坞冲洗及高压除锈工段，船坞冲洗及高压除锈用水循环使用，不足部分采用新鲜水补充。船坞冲洗废水和高压除锈废水 (略) 域收集后通过压力管道泵送至船坞两侧各1000m3隔油 (略) 理，处理后回用于船坞冲洗及高压除锈工段。本项目生产排放的废水送亚泰含油 (略) 理后排海。

三、落实固废防治措施。施工期：1施工人员生活垃圾收集后委托环卫清运。2土石方、废水沉淀沉碴优先作为建筑材料通过场平工程与坞内施工回填，剩余的由当地政府组织 (略) 处置，方可外运综合利用。3施工期产生车辆冲洗废 (略) 理后产生的油泥为危废，应委托资 (略) 置。4工程疏浚物在依法取得废弃物海洋倾倒许可证前提下，在附近海域适宜 (略) (略) 置。营运期：1船舶垃圾 本项目到港修理船舶均要求在进港前清空船舶垃圾，委托资质单位清运。2#域固废 企业修船产生的一般固废有废钢材及边角料、废焊料、焊渣、布袋及除尘产生的粉尘，分类存放，均委托相关单位资源化利用。本项目危险废物经收集后分类贮存于危废仓库中，定期委托有资质单 (略) 理。3员工生活垃圾委托环卫部门清运。

四、落实噪声防治措施。施工期：1炸礁爆破采用环保型作业设备；合理作业时段；做好施工前通报与驱鱼工作；并分层实施爆破，严格控制一次爆破的总药量和微差爆破的单段最大药量。2增加布药的分散性和临空面，进行爆破振动监测；做好交通管制，施工过程参考各工段爆破安全允许距离设立警戒范围；制定爆破应急预案，并在事故发生时及时上报、响应。3采用低噪声机械，合理作业时间，加强设备维保，确保本项目施工场地边界噪声满足#要求。营运期：1在噪声设备选型上，除注意高效节能外，应选用低噪声环保型设备，并维 (略) 于良好的运转状态，防止由于设备运转不正常产生的噪声异响；2对上述噪声源采用必要的消声、隔震和减震措施。3对空压机进 (略) 理，可采用隔声罩进行降噪。 (略) 禁鸣。

五、落实土壤和地下水污染防治措施。对工艺车间、污水雨水 (略) 理系统采取相应措施进行源头控制， (略) 防渗原则采取厂 (略) 地面的防渗措施和泄漏、渗漏污染物收集措施，并建立地下水、土壤污染监控系统及应急响应体系。

六、落实风险防范措施。1#域主要包括危险化学品仓库、危险废物储存间、催化氧化设备、事故废水环境风险防范措施及应 急要求，制定应急预案；2海城主要包括码头附近海域必要的导助航等安全保障设施配备、加强航海人员培训教育、提高操作技能和安全意识、督促进出港船舶加强港内航行与靠离泊风险控制、危险货物运输安全管理、溢油应急物资配备 (略) 置方案、环境风险联防联控、环境风险监控及监测、应急队#建设及应急预案编制等。

七、落实海洋生态防治措施。1码头施工作业要根据生物量季节变化的特点，制定科学合理的施工计划，将高强度的施工作业尽可能安排在生物量低的冬季。2炸礁爆破采用环保型作业设备合理作业时段；做好施工前通报与驱鱼工作；并分层实施爆破， 严格控制一次爆破的总药量和微差爆破的单段最大药量。3对海洋资源生态损失进行补偿。建设单位按生态环境主管部门的要求，积极开展生态修复工程，制定具体的生态补偿计划。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

舟山鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地项目

(略) (略) 虾峙镇西白莲岛

舟山 (略)

通过场地平整、坞口炸礁及船坞爆破等施工建设内容，新建形成1座#吨级船坞、生 (略) ，并配套建设基地相关的辅助工程、储运工程等。海域新建2座#吨级海工配套码头（含5个泊位），1座配套运输本项目及西白莲全岛企业原辅材料物资的1000吨级危化品滚装码头，本项目年修理海工等各类船型250 艘，其中喷漆45艘。油漆、稀释剂、固化剂年用量为514.48t/a。 本项目#域用地红线内面积51.#m2，在先行开山工程（另行评价，不属于本项目工程内容）完成后实施建设。宗海面积59.50hm2；新增利用岸线总长度1709m，其中海工配套码头岸线长度1347m，危化品滚装码头岸线长度205m，船坞岸线长度157m。涉及海洋工程的建设内容包括#m3的坞口炸礁，以及炸礁前4.#m3的工程疏浚。

已按规范要求开展了公众参与。

建设单位承诺严格按照本项目环境影响报告表要求的环保措施进行落实。

一、落实大气防治措施。施工期：1施工场地设置加强围挡、设备冲洗、道路硬化、施工材料覆盖、施工现场钻孔开挖抑尘、土石方车辆密闭运输，以及扬尘在线监测；砼拌站安装布袋除尘器后有组织排放。施工期使用的电焊机共计11台，每台配备一个移动式布袋除尘器。爆破时采用湿式作业，并通过优化爆破作业减少爆破粉尘产生，爆破作业采用喷雾辅助抑尘。2施工船舶应符合#排放标准，用油品质符合“交海发[2018] 168号”要求；各类施工机械和车辆执行#排放标准要求。营运期：1本项目切割、焊接、打磨工序主要在管系加工车间、船体热工车间、综合机电车间内进行，车间采用可伸缩的封闭间， (略) 理间整体密闭性，加强衔接段密闭设置，根据企业与设备供应商签订的设备供应协议，每个封闭车间废气由屋顶风机抽往屋顶布袋除尘系统，处理后的尾气通过屋顶排气筒排放。2喷漆废气采用多套移动式有机废 (略) 理装置，通过“干式过滤棉+活性炭吸附装置”处理，吸附饱和的移动式吸附箱定期更换，更换的过滤棉（含拦截漆） (略) 理，活性炭送后方脱附中心进行脱附，脱附的有机具有废气风量小、浓度大的特点，故选择采用CO催化燃烧装置。3洗枪废气企业拟配置6个移动式清洗房内置清洗剂回收设置，通过加热蒸发-冷凝进行清洗剂回收。同时清洗房内配置风机及活性炭，对回收过程中产生的VOCs 废 (略) 理后排放。

二、落实废水防治措施。施工期：1施工场地设置至少50m³收集池收集，并槽车抽运至亚泰船 (略) (略) 理，出水水质执行#二级排放标准。2舱底油污水、生活污水收集暂存后由船方委托资质单位接收、处理，禁止排放海域。转移、处理单位资质要求符合“舟政办发[2019]100号”规定，并执行联单制度。3施工场地设置沉淀 (略) 理，处理后达到 #回用于施工场地用水、抑尘与冲洗等，不得外排海域。其中冲洗废水沉淀池必须具备隔油功能。引桥后方 (略) 理若干，能力不小于350m³/d；#域施工营地、船坞爆破点集坞内设置沉淀池若干，总处理能力不小于650m³/d。4工程疏浚、桩基施工：采用环保型作业设备，合理作业时段；设置防污屏减缓桩基施工及坞口炸礁悬浮物的影响范围。营运期：1船舶污水 本项目到港修理船舶均要求在进港前清空船舶垃圾、船舶生活污水，委托资质单位清运；少量船舶舱底油污水以水-水中转方式委托资质单位清运，不 (略) 排放。并按照《 (略) 港口船舶水污染物接收、转运、处置联单及联合监管制度》（舟政办发[2019]100号）执行联单制度，禁止排放海域。 极少数情况下，到港船舶及港作拖轮 (略) 确需排放舱底油污水的，厂区内设30立方的收集桶，以水-水中转的方式由资质单位接收。 本项目不接收压载水接受，来修理船舶到港前可通过深海置换 (略) 理完成后方可进港。2#域污水 本项目初期雨水收集后用于船坞冲洗及高压除锈工段，船坞冲洗及高压除锈用水循环使用，不足部分采用新鲜水补充。船坞冲洗废水和高压除锈废水 (略) 域收集后通过压力管道泵送至船坞两侧各1000m3隔油 (略) 理，处理后回用于船坞冲洗及高压除锈工段。本项目生产排放的废水送亚泰含油 (略) 理后排海。

三、落实固废防治措施。施工期：1施工人员生活垃圾收集后委托环卫清运。2土石方、废水沉淀沉碴优先作为建筑材料通过场平工程与坞内施工回填，剩余的由当地政府组织 (略) 处置，方可外运综合利用。3施工期产生车辆冲洗废 (略) 理后产生的油泥为危废，应委托资 (略) 置。4工程疏浚物在依法取得废弃物海洋倾倒许可证前提下，在附近海域适宜 (略) (略) 置。营运期：1船舶垃圾 本项目到港修理船舶均要求在进港前清空船舶垃圾，委托资质单位清运。2#域固废 企业修船产生的一般固废有废钢材及边角料、废焊料、焊渣、布袋及除尘产生的粉尘，分类存放，均委托相关单位资源化利用。本项目危险废物经收集后分类贮存于危废仓库中，定期委托有资质单 (略) 理。3员工生活垃圾委托环卫部门清运。

四、落实噪声防治措施。施工期：1炸礁爆破采用环保型作业设备；合理作业时段；做好施工前通报与驱鱼工作；并分层实施爆破，严格控制一次爆破的总药量和微差爆破的单段最大药量。2增加布药的分散性和临空面，进行爆破振动监测；做好交通管制，施工过程参考各工段爆破安全允许距离设立警戒范围；制定爆破应急预案，并在事故发生时及时上报、响应。3采用低噪声机械，合理作业时间，加强设备维保，确保本项目施工场地边界噪声满足#要求。营运期：1在噪声设备选型上，除注意高效节能外，应选用低噪声环保型设备，并维 (略) 于良好的运转状态，防止由于设备运转不正常产生的噪声异响；2对上述噪声源采用必要的消声、隔震和减震措施。3对空压机进 (略) 理，可采用隔声罩进行降噪。 (略) 禁鸣。

五、落实土壤和地下水污染防治措施。对工艺车间、污水雨水 (略) 理系统采取相应措施进行源头控制， (略) 防渗原则采取厂 (略) 地面的防渗措施和泄漏、渗漏污染物收集措施，并建立地下水、土壤污染监控系统及应急响应体系。

六、落实风险防范措施。1#域主要包括危险化学品仓库、危险废物储存间、催化氧化设备、事故废水环境风险防范措施及应 急要求，制定应急预案；2海城主要包括码头附近海域必要的导助航等安全保障设施配备、加强航海人员培训教育、提高操作技能和安全意识、督促进出港船舶加强港内航行与靠离泊风险控制、危险货物运输安全管理、溢油应急物资配备 (略) 置方案、环境风险联防联控、环境风险监控及监测、应急队#建设及应急预案编制等。

七、落实海洋生态防治措施。1码头施工作业要根据生物量季节变化的特点，制定科学合理的施工计划，将高强度的施工作业尽可能安排在生物量低的冬季。2炸礁爆破采用环保型作业设备合理作业时段；做好施工前通报与驱鱼工作；并分层实施爆破， 严格控制一次爆破的总药量和微差爆破的单段最大药量。3对海洋资源生态损失进行补偿。建设单位按生态环境主管部门的要求，积极开展生态修复工程，制定具体的生态补偿计划。