项目名称

(略) 精品文具产业园配套设施建设项目（ (略) (略) (略) 段改建工程）

建设单位

(略) (略) 胪岗镇人民政府

建设地点

(略) (略) 胪 (略) (略) (略) 段

环评机构

广州 (略)

项目概况

(略) 精品文具产业园配套设施建设项目（ (略) (略) (略) 段改建工程）建设地点位于 (略) (略) 胪 (略) (略) (略) 段，起点 (略) 相接，位 (略) 南侧胪岗 (略) 口，起点桩号K0+000，路线基本 (略) 走向由北向南延伸， (略) 段进行裁弯取直，途经宁湖村，终点位于胪岗镇后安村村委会前，终点桩号K7+650，路线全长7.650km。K0+000~K3+ (略) 段采 (略) 标准进行设计，设计速度30km/h。 (略) 基宽度7.5m~8.5m；K3+000~K7+ (略) 段采 (略) 标准进行设计，设计速度20km/h（ (略) 段K3+220~K3+ (略) 段限速15km/h）；路基宽度7.5m；设置中桥1座（拼宽改建后宽度为17.0m），涵洞32道（箱涵1道，盖板涵7道，圆管涵24道），平面交 (略) （ (略) (略) ）。项目采用水 (略) 面， (略) 基防护、排水、桥涵及安全设施等。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期

1、施工期水环境影响分析

本项目施工期间废水主要来源于施工废水、暴雨地面径流、桥梁施工悬浮物泥沙和施工人员办公生活污水等。

（1）施工期废水

本项目施工废水主要为施工场地清洗废水、施工场地油污水、施工车辆冲洗水、桥梁基础施工过程产生泥浆水和围堰水。

①清洗废水

施工机械车辆清洗废水设置了隔油池和沉淀池对清洗废 (略) 理后 (略) 洒水降尘，不对外排放。

②施工场地油污水

施工场地油污水：加强施工机械设备的养护维修以及检修过程等产生的废油的收集，防止施工机械跑冒滴漏的油污或清洗机械的含油废水进入周边水体中。收集的废油和含油废水属于危险废物，交由有危 (略) 理资质 (略) 置。

③施工车辆冲洗水

施工车辆清洗水采用隔油、隔渣、 (略) 理后，上清液再次回用于机械冲洗和施工现场洒水降尘，不外排。沉渣自然干 (略) 基回填。

④桥梁基础施工过程产生泥浆水

经设置的 (略) 理后，上清液回用于施工场地洒水降尘，不对外排放。

⑤围堰水

围堰水产生于围堰内，经设置的沉淀 (略) 理后，上清液回用于施工场地洒水降尘，不对外排放。

（2）暴雨地面径流

本项目将合理安排施工顺序，雨季时尽量减少土地开挖面，合理设置临时工程措施，在施工场地内需设置雨水排水沟及沉淀池，确保施工地段的排灌系统畅通，不能避免时，通过雨水排水沟及沉淀池收集沉淀，要保证施工期间排水系统通畅，不出现积水浸泡工作面的现象，如防护不能紧跟开挖完成时，对开挖面采取加盖覆盖物等措施。

（3）桥梁施工悬浮物泥沙

本项目涉水体桩基施工时，桥墩水下基础施工采用钢板围堰防水，钻孔作业在围堰中进行，与围堰外水体不发生关系。产生的泥浆抽至沉淀池沉淀，上清液回用，泥浆自然干化后回填作为基础。

（4）生活污水

项目不设置施工营地，租用当地民房作为施 (略) ，施工人员食宿产生的废水经移 (略) 理后拉运至 (略) 处排放后进入 (略) 理。

2、施工期大气环境影响分析

施工阶段对空气环境的污染主要来自施工扬尘和施工机械及运输车辆尾气。

（1）施工扬尘

(略) 硬化、边界围挡、易扬尘物料覆盖、定期喷洒抑制剂的措施，运输车辆采用机械冲洗装置，洒水可有效抑制扬尘量。

3、施工期噪声环境影响分析

施工期噪声主要来源于施工机械，包括推土机、装载机、移动式吊车等，这些机械的动力性或机械性的噪声级比较高，都会对周围环境产生一定的影响。施工期在采取各项治理及控制措施后，机械设备的施工噪声能从影响程度、影响时间及影响强度等方面得以一定程度地削减，而建筑作业难以做到全封闭施工，因此本项目的建设施工仍将对周围环境造成一定的影响，但噪声属无残留污染，施工结束噪声污染也随之结束，周围声环境即可恢复至现状水平。

因此建设单位和施工单位应对施工期的噪声污染防治引起重视，落实控制措施，尽可能将该影响控制在最低水平。

4、施工期固体废物环境影响分析

本项目施工过程中产生固废主要是废弃土石方、施工人员的生活垃圾、隔油沉淀池产生的废油和含油废水、沉淀池沉渣、建筑垃圾、泥浆等。

（1）生活垃圾

生活垃圾由当地环卫部门定期集 (略) 理。

（2）废弃土石方

本项目不设取土场，不另外设置弃渣场，开挖的土方及时清运，弃土弃渣将由城管部门认定的合规单位接收本项目渣土进行回收利用。

（3）隔油沉淀池废油和含油废水

项目施工期间隔油沉砂池产生的少量废油和含油废水属于危险废物（HW08），收集后交由有危 (略) 理资质 (略) 置。

（4）沉淀池沉渣

项目施工车辆冲洗废水采用隔油、隔渣、 (略) 理后，沉渣自然干 (略) 基回填。

（5）建筑垃圾

本项目施工期产生的建筑垃圾，主要有 (略) 材料，对于可以回收的（如废钢、铁等），

应集中收集送到回收站；不能回收利用的，不得随意堆放，应按有关规定由城管部门认定

的合规单位接收本项目渣土进行回收利用；严禁将危险废物混入建筑垃圾中，也不允许将

建筑垃圾混入生活垃圾。

（6）泥浆

泥浆经泥浆槽运至泥浆池内经沉淀后上清液回用，剩余沉渣自然干 (略) 基回填，严禁将泥浆直接排入周围河涌。

5、施工期生态环境影响分析

（1）对土地资源的影响

道路工程占用的土地为永久占地，具有不可逆性，将对土地资源造成一定程度的影响，本项目 (略) 域现状为果园、草地、建设用地、旱地、河流水面、 (略) 等， (略) 域 (略) 用地，项目建设不改变土地的使用性质，不改变项目所在地土地利 (略) 。

（2）对沿线植被的影响

工程永久占地导致的植被生物量下降， (略) 主体工程完工后，临时用地的植被得以恢复，本项目对沿线采取绿化措施，也可以补偿项目实施造成的植被量的损失。

（3）对*生动物的影响

项 (略) 域内未见野生动物出现，周边野生动物较少，偶有蛇、老鼠及常见的鸟类等出现。

(略) 域内所现有的*生动物对环境适应性较强，永久占地将占用其原来的生活境地，或将驱赶到附近替代生境中，由于工 (略) 域附近相似的生境较多，上述*生动物一般可进行顺利迁徙，且当项目建成，植被绿化等恢复后，其可重新回到原来的栖息地生活。此外，施工噪声、震动、扬尘等也会对*生动物的生存造成一定不利影响，但影响程度相对较小，且这种影响为临时性，会随着施工的结束而消失。

（4）对水生生物的影响

本项目建设期间桥梁涉水施工部分将会 (略) 河床进行机械破坏和扰动，使河水浑浊度和悬浮物明显增加，施工单位合理安排施工时间，施工时采取有效保护措施，项目施工期间不会对水生动植物以及水生生态环境造成不良影响。

（5）水土流失的影响

水土流 (略) 部、暂时性的，只要在施工过程中加强管理，文明施工，做好边坡

防护和水土保持措施，这种暂时性的水土流失影响可以控制到最低程度。暂时性的水土流

失影响随着施工期结束而结束。

二、运营期

1、大气环境影响分析

1）汽车尾气

(略) 行驶车辆的管控，严禁黄标车、尾气未达 (略) 行驶；合理设置红绿灯， (略) 日常养护，加强交通管理等方式减少车辆的怠速；同 (略) 沿线绿化， (略) 域环

境空气质量。

（2）道路扬尘

本项目建成后，采取以下措 (略) 扬尘： (略) (略) 面养护， (略) 良好的运营状态； (略) 面的清扫和洒水工作， (略) 面尘粒；③加强运输散料物资车辆的管理，采取遮盖措施避免散落。通过上述措施后，道路扬尘能得到有效控制，排放将大大地减少。

2、运营期水环境影响分析

（1） (略) 面雨水影响分析

(略) 运行时自身并不产生污水，本项目建成后，雨 (略) 雨水沟收集后，经过内河涌最终排向周围水体南山截流。 (略) 与饮用水源之间有山体隔离，且临近水源地一侧不设雨水排水口， (略) 收集的雨水不会进入周边饮用水源。

（2）桥梁对水文情势的影响分析

项目在河道上桥 (略) ，过水断面面积减小，在洪水季节洪水向下游排洪速度受阻，

可能会造成壅水段水面上升，对两岸河滩的浸泡与冲刷，有可能对两岸生态带来不利影响。

本项目修建的桥梁规模较小，对河道水文形势的影响较小。

3、声环境影响

根据预测结果可知， (略) 营运会 (略) 敏感点外部声环境产生一定的影响，后安村敏感点均超出 1 类声环境标准。 (略) 居民宅均已安装铝合金玻璃窗，经安装铝合金玻璃窗后，可基本保证实 (略) 段敏感点室外声环境质量维持现状水平甚至有所改善。

4、运营期固体废物环境影响分析

道路工程运营期产生的固废主要为车辆行驶过程及行人在行走过程中丢弃的少量垃圾和植被季节性落叶，这些垃圾产生量较少，由环卫部门定期清扫。

5、运营期生态环境影响分析

本项目建成通车后，建设单位 (略) 的景观绿化带建设，不会给沿线生态环境带来明显影响。

6、运营期环境风险影响分析

项目运营期可能对周边环境造成威胁的主要因素是车辆发生翻车、着火、爆炸或汽油泄漏等恶性事故，届时可能会引起水环境污染事故和大气环境污染事故。

本项目运营期不允许危险化学品通行，需要实施风险防范措施，具体包括：

1）加强营运期交通管理，严禁违章驾驶；

2）建立完善的联动机制；

3）建设安全设施，距离河流较近的地方均设置有河堤；

4）道路两侧设置雨水沟，雨水经过内河涌最终排向周围水体南山截流。且临近水源

地一侧不设雨水排水口。

5）建立完善的风险应急预案；

6）突发性事故的应急措施。

发生突发事件时，及时用沾布等吸收少量风险物质；若发生大量泄漏， (略) 两 侧截排水沟暂存， (略) 与饮用水源之间有山体隔离，道路收集的风险物质不会进入周边饮用水源。

公众参与情况

项目环境影响评价文件受理公示发布至今未收到公众反馈意见

项目名称

(略) 精品文具产业园配套设施建设项目（ (略) (略) (略) 段改建工程）

建设单位

(略) (略) 胪岗镇人民政府

建设地点

(略) (略) 胪 (略) (略) (略) 段

环评机构

广州 (略)

项目概况

(略) 精品文具产业园配套设施建设项目（ (略) (略) (略) 段改建工程）建设地点位于 (略) (略) 胪 (略) (略) (略) 段，起点 (略) 相接，位 (略) 南侧胪岗 (略) 口，起点桩号K0+000，路线基本 (略) 走向由北向南延伸， (略) 段进行裁弯取直，途经宁湖村，终点位于胪岗镇后安村村委会前，终点桩号K7+650，路线全长7.650km。K0+000~K3+ (略) 段采 (略) 标准进行设计，设计速度30km/h。 (略) 基宽度7.5m~8.5m；K3+000~K7+ (略) 段采 (略) 标准进行设计，设计速度20km/h（ (略) 段K3+220~K3+ (略) 段限速15km/h）；路基宽度7.5m；设置中桥1座（拼宽改建后宽度为17.0m），涵洞32道（箱涵1道，盖板涵7道，圆管涵24道），平面交 (略) （ (略) (略) ）。项目采用水 (略) 面， (略) 基防护、排水、桥涵及安全设施等。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期

1、施工期水环境影响分析

本项目施工期间废水主要来源于施工废水、暴雨地面径流、桥梁施工悬浮物泥沙和施工人员办公生活污水等。

（1）施工期废水

本项目施工废水主要为施工场地清洗废水、施工场地油污水、施工车辆冲洗水、桥梁基础施工过程产生泥浆水和围堰水。

①清洗废水

施工机械车辆清洗废水设置了隔油池和沉淀池对清洗废 (略) 理后 (略) 洒水降尘，不对外排放。

②施工场地油污水

施工场地油污水：加强施工机械设备的养护维修以及检修过程等产生的废油的收集，防止施工机械跑冒滴漏的油污或清洗机械的含油废水进入周边水体中。收集的废油和含油废水属于危险废物，交由有危 (略) 理资质 (略) 置。

③施工车辆冲洗水

施工车辆清洗水采用隔油、隔渣、 (略) 理后，上清液再次回用于机械冲洗和施工现场洒水降尘，不外排。沉渣自然干 (略) 基回填。

④桥梁基础施工过程产生泥浆水

经设置的 (略) 理后，上清液回用于施工场地洒水降尘，不对外排放。

⑤围堰水

围堰水产生于围堰内，经设置的沉淀 (略) 理后，上清液回用于施工场地洒水降尘，不对外排放。

（2）暴雨地面径流

本项目将合理安排施工顺序，雨季时尽量减少土地开挖面，合理设置临时工程措施，在施工场地内需设置雨水排水沟及沉淀池，确保施工地段的排灌系统畅通，不能避免时，通过雨水排水沟及沉淀池收集沉淀，要保证施工期间排水系统通畅，不出现积水浸泡工作面的现象，如防护不能紧跟开挖完成时，对开挖面采取加盖覆盖物等措施。

（3）桥梁施工悬浮物泥沙

本项目涉水体桩基施工时，桥墩水下基础施工采用钢板围堰防水，钻孔作业在围堰中进行，与围堰外水体不发生关系。产生的泥浆抽至沉淀池沉淀，上清液回用，泥浆自然干化后回填作为基础。

（4）生活污水

项目不设置施工营地，租用当地民房作为施 (略) ，施工人员食宿产生的废水经移 (略) 理后拉运至 (略) 处排放后进入 (略) 理。

2、施工期大气环境影响分析

施工阶段对空气环境的污染主要来自施工扬尘和施工机械及运输车辆尾气。

（1）施工扬尘

(略) 硬化、边界围挡、易扬尘物料覆盖、定期喷洒抑制剂的措施，运输车辆采用机械冲洗装置，洒水可有效抑制扬尘量。

3、施工期噪声环境影响分析

施工期噪声主要来源于施工机械，包括推土机、装载机、移动式吊车等，这些机械的动力性或机械性的噪声级比较高，都会对周围环境产生一定的影响。施工期在采取各项治理及控制措施后，机械设备的施工噪声能从影响程度、影响时间及影响强度等方面得以一定程度地削减，而建筑作业难以做到全封闭施工，因此本项目的建设施工仍将对周围环境造成一定的影响，但噪声属无残留污染，施工结束噪声污染也随之结束，周围声环境即可恢复至现状水平。

因此建设单位和施工单位应对施工期的噪声污染防治引起重视，落实控制措施，尽可能将该影响控制在最低水平。

4、施工期固体废物环境影响分析

本项目施工过程中产生固废主要是废弃土石方、施工人员的生活垃圾、隔油沉淀池产生的废油和含油废水、沉淀池沉渣、建筑垃圾、泥浆等。

（1）生活垃圾

生活垃圾由当地环卫部门定期集 (略) 理。

（2）废弃土石方

本项目不设取土场，不另外设置弃渣场，开挖的土方及时清运，弃土弃渣将由城管部门认定的合规单位接收本项目渣土进行回收利用。

（3）隔油沉淀池废油和含油废水

项目施工期间隔油沉砂池产生的少量废油和含油废水属于危险废物（HW08），收集后交由有危 (略) 理资质 (略) 置。

（4）沉淀池沉渣

项目施工车辆冲洗废水采用隔油、隔渣、 (略) 理后，沉渣自然干 (略) 基回填。

（5）建筑垃圾

本项目施工期产生的建筑垃圾，主要有 (略) 材料，对于可以回收的（如废钢、铁等），

应集中收集送到回收站；不能回收利用的，不得随意堆放，应按有关规定由城管部门认定

的合规单位接收本项目渣土进行回收利用；严禁将危险废物混入建筑垃圾中，也不允许将

建筑垃圾混入生活垃圾。

（6）泥浆

泥浆经泥浆槽运至泥浆池内经沉淀后上清液回用，剩余沉渣自然干 (略) 基回填，严禁将泥浆直接排入周围河涌。

5、施工期生态环境影响分析

（1）对土地资源的影响

道路工程占用的土地为永久占地，具有不可逆性，将对土地资源造成一定程度的影响，本项目 (略) 域现状为果园、草地、建设用地、旱地、河流水面、 (略) 等， (略) 域 (略) 用地，项目建设不改变土地的使用性质，不改变项目所在地土地利 (略) 。

（2）对沿线植被的影响

工程永久占地导致的植被生物量下降， (略) 主体工程完工后，临时用地的植被得以恢复，本项目对沿线采取绿化措施，也可以补偿项目实施造成的植被量的损失。

（3）对*生动物的影响

项 (略) 域内未见野生动物出现，周边野生动物较少，偶有蛇、老鼠及常见的鸟类等出现。

(略) 域内所现有的*生动物对环境适应性较强，永久占地将占用其原来的生活境地，或将驱赶到附近替代生境中，由于工 (略) 域附近相似的生境较多，上述*生动物一般可进行顺利迁徙，且当项目建成，植被绿化等恢复后，其可重新回到原来的栖息地生活。此外，施工噪声、震动、扬尘等也会对*生动物的生存造成一定不利影响，但影响程度相对较小，且这种影响为临时性，会随着施工的结束而消失。

（4）对水生生物的影响

本项目建设期间桥梁涉水施工部分将会 (略) 河床进行机械破坏和扰动，使河水浑浊度和悬浮物明显增加，施工单位合理安排施工时间，施工时采取有效保护措施，项目施工期间不会对水生动植物以及水生生态环境造成不良影响。

（5）水土流失的影响

水土流 (略) 部、暂时性的，只要在施工过程中加强管理，文明施工，做好边坡

防护和水土保持措施，这种暂时性的水土流失影响可以控制到最低程度。暂时性的水土流

失影响随着施工期结束而结束。

二、运营期

1、大气环境影响分析

1）汽车尾气

(略) 行驶车辆的管控，严禁黄标车、尾气未达 (略) 行驶；合理设置红绿灯， (略) 日常养护，加强交通管理等方式减少车辆的怠速；同 (略) 沿线绿化， (略) 域环

境空气质量。

（2）道路扬尘

本项目建成后，采取以下措 (略) 扬尘： (略) (略) 面养护， (略) 良好的运营状态； (略) 面的清扫和洒水工作， (略) 面尘粒；③加强运输散料物资车辆的管理，采取遮盖措施避免散落。通过上述措施后，道路扬尘能得到有效控制，排放将大大地减少。

2、运营期水环境影响分析

（1） (略) 面雨水影响分析

(略) 运行时自身并不产生污水，本项目建成后，雨 (略) 雨水沟收集后，经过内河涌最终排向周围水体南山截流。 (略) 与饮用水源之间有山体隔离，且临近水源地一侧不设雨水排水口， (略) 收集的雨水不会进入周边饮用水源。

（2）桥梁对水文情势的影响分析

项目在河道上桥 (略) ，过水断面面积减小，在洪水季节洪水向下游排洪速度受阻，

可能会造成壅水段水面上升，对两岸河滩的浸泡与冲刷，有可能对两岸生态带来不利影响。

本项目修建的桥梁规模较小，对河道水文形势的影响较小。

3、声环境影响

根据预测结果可知， (略) 营运会 (略) 敏感点外部声环境产生一定的影响，后安村敏感点均超出 1 类声环境标准。 (略) 居民宅均已安装铝合金玻璃窗，经安装铝合金玻璃窗后，可基本保证实 (略) 段敏感点室外声环境质量维持现状水平甚至有所改善。

4、运营期固体废物环境影响分析

道路工程运营期产生的固废主要为车辆行驶过程及行人在行走过程中丢弃的少量垃圾和植被季节性落叶，这些垃圾产生量较少，由环卫部门定期清扫。

5、运营期生态环境影响分析

本项目建成通车后，建设单位 (略) 的景观绿化带建设，不会给沿线生态环境带来明显影响。

6、运营期环境风险影响分析

项目运营期可能对周边环境造成威胁的主要因素是车辆发生翻车、着火、爆炸或汽油泄漏等恶性事故，届时可能会引起水环境污染事故和大气环境污染事故。

本项目运营期不允许危险化学品通行，需要实施风险防范措施，具体包括：

1）加强营运期交通管理，严禁违章驾驶；

2）建立完善的联动机制；

3）建设安全设施，距离河流较近的地方均设置有河堤；

4）道路两侧设置雨水沟，雨水经过内河涌最终排向周围水体南山截流。且临近水源

地一侧不设雨水排水口。

5）建立完善的风险应急预案；

6）突发性事故的应急措施。

发生突发事件时，及时用沾布等吸收少量风险物质；若发生大量泄漏， (略) 两 侧截排水沟暂存， (略) 与饮用水源之间有山体隔离，道路收集的风险物质不会进入周边饮用水源。

公众参与情况

项目环境影响评价文件受理公示发布至今未收到公众反馈意见