福建省发展和改革委员会关于国道G237线蕉城岙村至福安渔江段公路工程可行性研究报告的批复
福建省发展和改革委员会关于国道G237线蕉城岙村至福安渔江段公路工程可行性研究报告的批复
(略) 发展和改革委员会:
报来《 (略) 发展和改革委员会关于提请审批国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程可行性研究报告的请示》(宁发改交能〔2024〕22号)及有关材料悉。经研究,现批复如下:
一、本项目是国道G237线的组成部分。项目建设对完善我省普通国 (略) 网,提升国道通行能力,构建环三 (略) 集疏运体系,推动沿线旅游资源开发, (略) 域社会经济发展,增强国防交通和应急保障能力等具有重要意义。同意建设国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程(项目编码:2208-#-04-01-#)。
二、项目建设地点: (略) 、 (略) 。
三、项目单位: (略) 蕉城宏鑫 (略) , (略) (略) 。
四、项目主要建设内容和规模: (略) 线起 (略) 八都镇岙村,顺接现状国道G237线宁德蕉城段( (略) ),路线向东南布设,与八都大桥平面交叉,设金垂大桥过金垂村,设云淡特大桥下穿三屿大桥、沈海高速、 (略) 后向南转向,过云淡门岛后设荷屿特大桥至渔江村,后继续沿渔江村北侧山腰布线,设溪坪大桥跨过海域, (略) 下白石镇渔江村,顺接规划国道G228线福安下白石白招至渔江段( (略) )。路线全长7.71公里,其中蕉城段4.34公里,福安段3.37公里。
项目全线 (略) 标准建设,设计速度60公里/小时。八都大桥至渔江互通段采用双向四车道,路基宽度18.5米;渔江互通至终点采用双向六车道,路基宽度27米。其它技术标准按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
五、投资估算及资金来源:项目总投资估算约10.21亿元(蕉城段6.96亿元,福安段3.25亿元),其中建安费7.7亿元。项目资金除上级补助外,其余 (略) 、 (略) 财政统筹解决,纳入地方财政预算分年度下达,不得违规举债,不得新增地方政府隐性债务风险。
六、项目建设工期:36个月。
七、项目招标内容:根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定,项目单位申请勘察、设计、施工(含重要设备和重要材料)、监理均采取公开招标方式发包,其招标事项不再核准,请严格依法依规认真组织开展招投标活动。其采购事宜依照有关规定执行。
八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估,并 (略) 人民政府出具的《 (略) (略) 人民政府关于国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程社会稳定风险评估等级的函》(宁区政函〔2024〕107号)、 (略) 人民政府出具的《 (略) 人民政府关于国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程社会稳定风险评估意见的函》(安政函〔2024〕42号),审定项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施,切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。
九、请你委督促项目单位在下阶段设计中,严格执行自然资源、生态环境、水利、应急管理、林业等部门意见,落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施,进一步做好优化设计工作:
(一)加强工程地质勘察,构造物分布及环境敏感点调查,进 (略) 线平、纵面设计,合理控制构造物规模,尽量避让基本农田,严格控制造价。
(二) (略) 域规 (略) 网的衔接,进一步优化交叉口布置,深化下穿三屿大桥、沈海高速、 (略) 的交叉方案。加强与林业管理部门的对接,完善穿越红树林自 (略) 方案。
(三)深化沿线桥梁桥位、桥型、桥跨布置,加强结构设计和施工建设方案比选,做好桥梁安全性、耐久性、经济性等研究。
(四)做好施工期间交通组织设计和安全保护措施,确保 (略) 安全、畅通。
十、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源 (略) 的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,进一步优化设计,最大限度保护自然景观,减少对生态环境破坏。
十一、请据此批复抓紧开展初步设计,深化其他相关前期工作,争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策,严格执行征迁标准,确定征迁范围,履行评估程序,做好安全生产和环境保护措施,合理安排建设工期,确保工程质量。
十二、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。
福建省发展和改革委员会
2024年10月31日
(此件主动公开)
(略) 发展和改革委员会:
报来《 (略) 发展和改革委员会关于提请审批国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程可行性研究报告的请示》(宁发改交能〔2024〕22号)及有关材料悉。经研究,现批复如下:
一、本项目是国道G237线的组成部分。项目建设对完善我省普通国 (略) 网,提升国道通行能力,构建环三 (略) 集疏运体系,推动沿线旅游资源开发, (略) 域社会经济发展,增强国防交通和应急保障能力等具有重要意义。同意建设国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程(项目编码:2208-#-04-01-#)。
二、项目建设地点: (略) 、 (略) 。
三、项目单位: (略) 蕉城宏鑫 (略) , (略) (略) 。
四、项目主要建设内容和规模: (略) 线起 (略) 八都镇岙村,顺接现状国道G237线宁德蕉城段( (略) ),路线向东南布设,与八都大桥平面交叉,设金垂大桥过金垂村,设云淡特大桥下穿三屿大桥、沈海高速、 (略) 后向南转向,过云淡门岛后设荷屿特大桥至渔江村,后继续沿渔江村北侧山腰布线,设溪坪大桥跨过海域, (略) 下白石镇渔江村,顺接规划国道G228线福安下白石白招至渔江段( (略) )。路线全长7.71公里,其中蕉城段4.34公里,福安段3.37公里。
项目全线 (略) 标准建设,设计速度60公里/小时。八都大桥至渔江互通段采用双向四车道,路基宽度18.5米;渔江互通至终点采用双向六车道,路基宽度27米。其它技术标准按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
五、投资估算及资金来源:项目总投资估算约10.21亿元(蕉城段6.96亿元,福安段3.25亿元),其中建安费7.7亿元。项目资金除上级补助外,其余 (略) 、 (略) 财政统筹解决,纳入地方财政预算分年度下达,不得违规举债,不得新增地方政府隐性债务风险。
六、项目建设工期:36个月。
七、项目招标内容:根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定,项目单位申请勘察、设计、施工(含重要设备和重要材料)、监理均采取公开招标方式发包,其招标事项不再核准,请严格依法依规认真组织开展招投标活动。其采购事宜依照有关规定执行。
八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估,并 (略) 人民政府出具的《 (略) (略) 人民政府关于国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程社会稳定风险评估等级的函》(宁区政函〔2024〕107号)、 (略) 人民政府出具的《 (略) 人民政府关于国道G237线蕉城岙村至福安 (略) 工程社会稳定风险评估意见的函》(安政函〔2024〕42号),审定项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施,切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。
九、请你委督促项目单位在下阶段设计中,严格执行自然资源、生态环境、水利、应急管理、林业等部门意见,落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施,进一步做好优化设计工作:
(一)加强工程地质勘察,构造物分布及环境敏感点调查,进 (略) 线平、纵面设计,合理控制构造物规模,尽量避让基本农田,严格控制造价。
(二) (略) 域规 (略) 网的衔接,进一步优化交叉口布置,深化下穿三屿大桥、沈海高速、 (略) 的交叉方案。加强与林业管理部门的对接,完善穿越红树林自 (略) 方案。
(三)深化沿线桥梁桥位、桥型、桥跨布置,加强结构设计和施工建设方案比选,做好桥梁安全性、耐久性、经济性等研究。
(四)做好施工期间交通组织设计和安全保护措施,确保 (略) 安全、畅通。
十、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源 (略) 的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,进一步优化设计,最大限度保护自然景观,减少对生态环境破坏。
十一、请据此批复抓紧开展初步设计,深化其他相关前期工作,争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策,严格执行征迁标准,确定征迁范围,履行评估程序,做好安全生产和环境保护措施,合理安排建设工期,确保工程质量。
十二、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。
福建省发展和改革委员会
2024年10月31日
(此件主动公开)
福建
福建
福建
福建
福建
福建
最近搜索
无
热门搜索
无