省道S308美洋线儋州互通至洋浦段改建工程项目环境影响报告表
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省道S308美洋线儋州互通至洋浦段改建工程项目环境影响报告表
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对省道S308美洋线儋州互通至洋浦段改建工程的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：(略)
通讯地址： (略) (略) (略) 9号 海南省生态环境厅环境影响评价与排 (略)
邮编：(略)
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| 省道S308美洋线儋州互通至洋浦段改建工程 | |
| 海南省交通 (略) " | |
| (略) 木棠镇兰训 (略) 北部湾大道，东起儋州互通，西至洋浦经 (略) | |
| 海南 (略) | |
| 建设地 (略) 北部湾大道，整体呈东西走向，东起儋州互通，西至洋浦经 (略) ，项目为双向四车道 (略) ，路线总长为 25.303km,道路规划红线宽度为24.5m，设计速度为80km/h，路面结构 (略) 面。建设内容包括：道路工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化工程等。项目投资(略).(略)元。 | |
| ①水环境影响评价：施工营地的拌合站、预制场在混凝土拌合、施工机械冲洗等会产生一定数量的施工废水，施工废水经场地内多级隔油 (略) 理后回用于生产施工，不外排。堆料场设置顶棚，避免物料堆场受降雨冲刷引起的地表径流污染。②大气环境影响评价：项目施工期通过强化 (略) 扬尘环境监管， (略) 机械化清扫等低尘作业方式，干旱季 (略) 洒水降尘措施.道路建 (略) 两侧设置一定宽度的绿化带后，也能在一定程度上降低汽车尾气排出污染物对周围环境空气的影响。 ③固体废物影响评价：施工期产生的生活垃圾由环卫部门定期清运，严禁乱丢乱弃，对环境影响较小。其他施工垃圾包括施工废弃的沥青和水泥凝结废渣、水泥包装袋等，产生量较少。此类垃圾进行分选，首先回收利用，不能利用的废渣运往本工程设置的弃渣场堆放，其他交由环卫部门清运。拌合站设备在检修过程中会产生维修固废，应集中收集于危废暂存间后委托有资质 (略) 置。④施工噪声干扰主要声源为推土机、载重汽车和挖掘机等。施工噪声会产生一定的不利影响，需采取一定的防护措施，通过对设备减震，合理安排施工时间来降低不利影响。根据预测结果，运营期交通噪声出现不同程度超标，本评价拟针对不 (略) 内的主要受影响的敏感点，采取不同的降噪措施。 | |
| 根据《产业结构调整目录（2011年本）》（2013年修正）， (略) 基础 (略) 道路建设，属于“鼓励类”中的二十二大类。所以本项目的建设是符合国家产业政策的。 根据《海南省促进产业发展指导目录（2008 年本）》，该目录由鼓励、限制和淘汰三类目录组成，本项目列入鼓励类：五、基础设施中的（七）城镇基础设施“城市公共交通建设”，因此项目符合海南省产业政策。 | |
| 项目选 (略) 总体规划（空间类2015-2030）和洋浦经 (略) 总体规划（空间类2015-2030年） | |
| 无 | |
| 本项目产生的污染物主要集中在施工期，为暂时性，施工结束后各种污染源可以消除；营运期属非污染生态影响型，因此本项目不申请总量控制指标。 | |
| 弃土（渣）场应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。弃渣完成后进行必要的回填、压实、加固、整平并做好排水设施，之后把原采集、堆存的种植土均匀地铺设在平整好的场地上，恢复植被。本项目不设置取土场，临时用地的生态恢复主要涉及弃土（渣）场生态恢复。弃土（渣）场采用植被恢复措施，绿化覆种植土厚20cm，种植草皮进行绿化。 | |
| 序吴桥北门江支流五日生化需氧量达到水质《地表水环境质量标准》（(略)）中的V类，不能满足《地表水环境质量标准》（(略)）中的IV类水质标准，其他指标能满足《地表水环境质量标准》（(略)）中的IV类水质标准。环境空气质量符合《环境空气质量标准》（(略)）中二级标准；声环境满足《声环境质量标准》（(略)）中的4a类、2类标准。 | |
| 本项目环境风险控制主要表现在交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故 | |
| 无 |
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对省道S308美洋线儋州互通至洋浦段改建工程的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
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| 省道S308美洋线儋州互通至洋浦段改建工程 | |
| 海南省交通 (略) " | |
| (略) 木棠镇兰训 (略) 北部湾大道，东起儋州互通，西至洋浦经 (略) | |
| 海南 (略) | |
| 建设地 (略) 北部湾大道，整体呈东西走向，东起儋州互通，西至洋浦经 (略) ，项目为双向四车道 (略) ，路线总长为 25.303km,道路规划红线宽度为24.5m，设计速度为80km/h，路面结构 (略) 面。建设内容包括：道路工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化工程等。项目投资(略).(略)元。 | |
| ①水环境影响评价：施工营地的拌合站、预制场在混凝土拌合、施工机械冲洗等会产生一定数量的施工废水，施工废水经场地内多级隔油 (略) 理后回用于生产施工，不外排。堆料场设置顶棚，避免物料堆场受降雨冲刷引起的地表径流污染。②大气环境影响评价：项目施工期通过强化 (略) 扬尘环境监管， (略) 机械化清扫等低尘作业方式，干旱季 (略) 洒水降尘措施.道路建 (略) 两侧设置一定宽度的绿化带后，也能在一定程度上降低汽车尾气排出污染物对周围环境空气的影响。 ③固体废物影响评价：施工期产生的生活垃圾由环卫部门定期清运，严禁乱丢乱弃，对环境影响较小。其他施工垃圾包括施工废弃的沥青和水泥凝结废渣、水泥包装袋等，产生量较少。此类垃圾进行分选，首先回收利用，不能利用的废渣运往本工程设置的弃渣场堆放，其他交由环卫部门清运。拌合站设备在检修过程中会产生维修固废，应集中收集于危废暂存间后委托有资质 (略) 置。④施工噪声干扰主要声源为推土机、载重汽车和挖掘机等。施工噪声会产生一定的不利影响，需采取一定的防护措施，通过对设备减震，合理安排施工时间来降低不利影响。根据预测结果，运营期交通噪声出现不同程度超标，本评价拟针对不 (略) 内的主要受影响的敏感点，采取不同的降噪措施。 | |
| 根据《产业结构调整目录（2011年本）》（2013年修正）， (略) 基础 (略) 道路建设，属于“鼓励类”中的二十二大类。所以本项目的建设是符合国家产业政策的。 根据《海南省促进产业发展指导目录（2008 年本）》，该目录由鼓励、限制和淘汰三类目录组成，本项目列入鼓励类：五、基础设施中的（七）城镇基础设施“城市公共交通建设”，因此项目符合海南省产业政策。 | |
| 项目选 (略) 总体规划（空间类2015-2030）和洋浦经 (略) 总体规划（空间类2015-2030年） | |
| 无 | |
| 本项目产生的污染物主要集中在施工期，为暂时性，施工结束后各种污染源可以消除；营运期属非污染生态影响型，因此本项目不申请总量控制指标。 | |
| 弃土（渣）场应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。弃渣完成后进行必要的回填、压实、加固、整平并做好排水设施，之后把原采集、堆存的种植土均匀地铺设在平整好的场地上，恢复植被。本项目不设置取土场，临时用地的生态恢复主要涉及弃土（渣）场生态恢复。弃土（渣）场采用植被恢复措施，绿化覆种植土厚20cm，种植草皮进行绿化。 | |
| 序吴桥北门江支流五日生化需氧量达到水质《地表水环境质量标准》（(略)）中的V类，不能满足《地表水环境质量标准》（(略)）中的IV类水质标准，其他指标能满足《地表水环境质量标准》（(略)）中的IV类水质标准。环境空气质量符合《环境空气质量标准》（(略)）中二级标准；声环境满足《声环境质量标准》（(略)）中的4a类、2类标准。 | |
| 本项目环境风险控制主要表现在交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故 | |
| 无 |
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