省发展改革委关于南京铁道 (略) 智慧高铁教学站场

项目初步设计及概算的批复

苏发改社会发〔2024〕1090号

省公建中心：

《关于申请对南京铁道 (略) 智慧高铁教学站场项目初步设计及概算审批的请示》（苏公建〔2024〕20号）及相关材料收悉。经研究，批复如下：

一、项目建设地点及规模

项目建设地 (略) (略) (略) 65号南京铁道 (略) 内。

项目建设内容包括建筑、铁路 (略) “四电”三部分。

1、建筑部分：新建3栋单体建筑，总建筑面积#.37平方米，均为地上建筑，功能为教学实训用房。其中，浦口新站建筑面积6035.94平方米，铁院南站建筑面积3986.12平方米，检修库建筑面积1952.31平方米。新建4座构筑物雨棚，建设面积4655.83平方米。

2、铁路土建部分： (略) 线路长度2760米。

3、铁路“四电”部分： (略) 通信工程、信号工程、信息工程、电力牵引供电工程相关系统设计及设备购置。

二、建筑、结构

1、原则同意项目建筑平面、立面、剖面设计。浦口新站共5层，建筑高度22.1米（室外地面至檐口高度），主要功能包括门厅、模拟进站通道、各类实训用房等；铁院南站共4层，建筑高度19.4米（室外地面至檐口高度），主要功能包括门厅、车站控制室、各类实训用房等；检修库共2层，建筑高度10.0米（室外地面至女儿墙顶），主要功能包括动车检修模拟室等。

2、原则同意项目结构部分设计。浦口新站、铁院南站、检修库设计使用年限为50年，结构安全等级为一级，抗震设防类别为重点设防类（#类）。浦口新站采用钢筋混凝土框架结构、桩基础，铁院南站采用混凝土框架结构、方桩基础，检修库采用混凝土框架+门式刚架结构、方桩基础。雨棚设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设防类别为标准设防类（#类），采用钢框架结构，基础采用水泥搅拌桩复合地基+独立基础及方桩基础。

三、铁路土建

1、原则同意项目站场部分设计。浦口新站布置线上式站房，站场内轨道采用无砟轨道设计，站内布置2股正线、2股到发线、1股机待线，布置1座侧式站台和1座岛式站台；铁院南站布置线侧式站房，站场内轨道采用有砟轨道设计，车站采用尽端式布置形式，站内新建2股到发线和1股正线，新建1座侧式站台和1座站房；检修库线上布设1座检修坑，跨线布置1座动车检修库。

2、原则 (略) 基部分设计。无砟轨 (略) 间 (略) 基面标准宽度12.6米，有砟轨 (略) 间 (略) 基面标准宽度13.1米， (略) 间 (略) 基面标准宽度8.1米。

四、铁路“四电”

1、原则同意项目信号工程设计。包括列车调度指挥及调度集中、列车运行控制、区间闭塞、联锁、信号集中监测、电源设备、高铁运输信号职培等系统。

2、原则同意项目信息工程设计。包括旅 (略) 、旅客服务信息系统、安防视频监控系统、网络设备及缆线布设及防护等。

3、原则同意项目通信工程设计。包括传输系统、电话交换系统、数据通信系统、调度通信系统、移动通信系统、通信电源、电源及设备房屋环境监控系统、 (略) 、设备防雷及接地等。

4、原则同意项目电力牵引供电工程设计。车站、区间及工电供联 (略) 线 (略) 。上行 (略) 段设计，下行 (略) 段设计， (略) 段采用带回流线的直接供电方式，下行线高速正线采用AT供电方式。高速正线采用全补偿弹性链形悬挂，其余采用全补偿简单链形悬挂。

五、给排水、电气、暖通等公用工程

1、原则同意项目给排水部分设计。项目从校 (略) 引两根DN200给水管，与校内原给水管道形成环 (略) ，作为本地块生活及消防水源。室外排水采用雨污分流制。生活污水经汇集 (略) 政污水管道，部分排入校内污水管道。检修库污水经潜污泵提升后排入隔油池，处理后排入校内污水管道。

2、原则同意项目电气部分设计。项目电 (略) 已有变电所引入。消防用电设备、主要通道照明按二级负荷考虑，其余按三级负荷考虑。低压配电系统接地型式采用TN-C-S系统，大容量或重要用电设备采用放射式配电方式，小容量用电设备采用树干式配电方式。

3、原则同意项目暖通部分设计。铁路南站和浦口新站采用全直流空调室内机加新风系统，检修库采用分体空调。

4、原则同意项目消防、节能、环保等部分设计。

六、建设工期

项目建设工期拟定为30个月。科学合理的建设工期是保证工程安全质量的重要前提，要严格执行建设工期管理，将合理的工期安排作为招标文件的实质性要求和条件，并列入建设工程合同管理。要严肃工期调整，严格规定工期调整的前提和条件，规范工期调整程序，严禁任何单位和个人不顾客观规律随意干预工期调整。

七、投资概算及资金来源

项目投资概算为#万元，其中，工程费用#.#元，工程建设其他费2213.#元，预备费951.#元。所需资金由南京铁道 (略) 自筹解决，不得违规新增债务。

八、安全生产管理

在项目实施过程中，要严格执行“三同时”制度，切实压实项目建设单位及相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故发生。要加强施工环境分析，认真排查并及时消除项目本身与周边设施相交相邻等可能存在的安全隐患，不得在未采 (略) 理措施的情况下建设，确保施工安全。

九、下阶段，要根据相关行业主管部门审查批复意见，进一步深化优化设计，严格执行国家现行工程设计标准、规范、规程特别是强制性条文，确保设计质量和工程安全。

十、项目在2年内（自印发之日起计算）未开工建设也未按照规定向我委申请延期的，本批复文件自动失效。

请据此批复抓紧开展施工图设计等工作，依法合规履行开工前各项报建审批程序，积极落实建设条件，推进工程早日开工。要严格执行《政府投资条例》《江苏省政府投资管理办法》《江苏省政府投资工程集中建设管理办法》等规定，强化全过程管理，注重投资绩效，确保项目高质量如期建成投入使用，并按照国家和省有关规定及时进行竣工验收。

附件： 南京铁道 (略) 智慧高铁教学站场项目初步设计概算

江苏省发展改革委

2024年9月29日

（项目代码：2210-#-04-01-#）

省发展改革委关于南京铁道 (略) 智慧高铁教学站场

项目初步设计及概算的批复

苏发改社会发〔2024〕1090号

省公建中心：

《关于申请对南京铁道 (略) 智慧高铁教学站场项目初步设计及概算审批的请示》（苏公建〔2024〕20号）及相关材料收悉。经研究，批复如下：

一、项目建设地点及规模

项目建设地 (略) (略) (略) 65号南京铁道 (略) 内。

项目建设内容包括建筑、铁路 (略) “四电”三部分。

1、建筑部分：新建3栋单体建筑，总建筑面积#.37平方米，均为地上建筑，功能为教学实训用房。其中，浦口新站建筑面积6035.94平方米，铁院南站建筑面积3986.12平方米，检修库建筑面积1952.31平方米。新建4座构筑物雨棚，建设面积4655.83平方米。

2、铁路土建部分： (略) 线路长度2760米。

3、铁路“四电”部分： (略) 通信工程、信号工程、信息工程、电力牵引供电工程相关系统设计及设备购置。

二、建筑、结构

1、原则同意项目建筑平面、立面、剖面设计。浦口新站共5层，建筑高度22.1米（室外地面至檐口高度），主要功能包括门厅、模拟进站通道、各类实训用房等；铁院南站共4层，建筑高度19.4米（室外地面至檐口高度），主要功能包括门厅、车站控制室、各类实训用房等；检修库共2层，建筑高度10.0米（室外地面至女儿墙顶），主要功能包括动车检修模拟室等。

2、原则同意项目结构部分设计。浦口新站、铁院南站、检修库设计使用年限为50年，结构安全等级为一级，抗震设防类别为重点设防类（#类）。浦口新站采用钢筋混凝土框架结构、桩基础，铁院南站采用混凝土框架结构、方桩基础，检修库采用混凝土框架+门式刚架结构、方桩基础。雨棚设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设防类别为标准设防类（#类），采用钢框架结构，基础采用水泥搅拌桩复合地基+独立基础及方桩基础。

三、铁路土建

1、原则同意项目站场部分设计。浦口新站布置线上式站房，站场内轨道采用无砟轨道设计，站内布置2股正线、2股到发线、1股机待线，布置1座侧式站台和1座岛式站台；铁院南站布置线侧式站房，站场内轨道采用有砟轨道设计，车站采用尽端式布置形式，站内新建2股到发线和1股正线，新建1座侧式站台和1座站房；检修库线上布设1座检修坑，跨线布置1座动车检修库。

2、原则 (略) 基部分设计。无砟轨 (略) 间 (略) 基面标准宽度12.6米，有砟轨 (略) 间 (略) 基面标准宽度13.1米， (略) 间 (略) 基面标准宽度8.1米。

四、铁路“四电”

1、原则同意项目信号工程设计。包括列车调度指挥及调度集中、列车运行控制、区间闭塞、联锁、信号集中监测、电源设备、高铁运输信号职培等系统。

2、原则同意项目信息工程设计。包括旅 (略) 、旅客服务信息系统、安防视频监控系统、网络设备及缆线布设及防护等。

3、原则同意项目通信工程设计。包括传输系统、电话交换系统、数据通信系统、调度通信系统、移动通信系统、通信电源、电源及设备房屋环境监控系统、 (略) 、设备防雷及接地等。

4、原则同意项目电力牵引供电工程设计。车站、区间及工电供联 (略) 线 (略) 。上行 (略) 段设计，下行 (略) 段设计， (略) 段采用带回流线的直接供电方式，下行线高速正线采用AT供电方式。高速正线采用全补偿弹性链形悬挂，其余采用全补偿简单链形悬挂。

五、给排水、电气、暖通等公用工程

1、原则同意项目给排水部分设计。项目从校 (略) 引两根DN200给水管，与校内原给水管道形成环 (略) ，作为本地块生活及消防水源。室外排水采用雨污分流制。生活污水经汇集 (略) 政污水管道，部分排入校内污水管道。检修库污水经潜污泵提升后排入隔油池，处理后排入校内污水管道。

2、原则同意项目电气部分设计。项目电 (略) 已有变电所引入。消防用电设备、主要通道照明按二级负荷考虑，其余按三级负荷考虑。低压配电系统接地型式采用TN-C-S系统，大容量或重要用电设备采用放射式配电方式，小容量用电设备采用树干式配电方式。

3、原则同意项目暖通部分设计。铁路南站和浦口新站采用全直流空调室内机加新风系统，检修库采用分体空调。

4、原则同意项目消防、节能、环保等部分设计。

六、建设工期

项目建设工期拟定为30个月。科学合理的建设工期是保证工程安全质量的重要前提，要严格执行建设工期管理，将合理的工期安排作为招标文件的实质性要求和条件，并列入建设工程合同管理。要严肃工期调整，严格规定工期调整的前提和条件，规范工期调整程序，严禁任何单位和个人不顾客观规律随意干预工期调整。

七、投资概算及资金来源

项目投资概算为#万元，其中，工程费用#.#元，工程建设其他费2213.#元，预备费951.#元。所需资金由南京铁道 (略) 自筹解决，不得违规新增债务。

八、安全生产管理

在项目实施过程中，要严格执行“三同时”制度，切实压实项目建设单位及相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故发生。要加强施工环境分析，认真排查并及时消除项目本身与周边设施相交相邻等可能存在的安全隐患，不得在未采 (略) 理措施的情况下建设，确保施工安全。

九、下阶段，要根据相关行业主管部门审查批复意见，进一步深化优化设计，严格执行国家现行工程设计标准、规范、规程特别是强制性条文，确保设计质量和工程安全。

十、项目在2年内（自印发之日起计算）未开工建设也未按照规定向我委申请延期的，本批复文件自动失效。

请据此批复抓紧开展施工图设计等工作，依法合规履行开工前各项报建审批程序，积极落实建设条件，推进工程早日开工。要严格执行《政府投资条例》《江苏省政府投资管理办法》《江苏省政府投资工程集中建设管理办法》等规定，强化全过程管理，注重投资绩效，确保项目高质量如期建成投入使用，并按照国家和省有关规定及时进行竣工验收。

附件： 南京铁道 (略) 智慧高铁教学站场项目初步设计概算

江苏省发展改革委

2024年9月29日

（项目代码：2210-#-04-01-#）