项目名称

阳江港海 (略) 吉 (略) #15通用泊位码头工程项目

建设地点

广东阳 (略)

建设单位

(略) 阳江 (略)

项目概况

项目拟利用规划泊位岸线280米，其中与已建#14码头共用岸线10米，已填海面积11.8962公顷，作为 (略) 道路及堆场用地，建设1个#吨级通用泊位码头，主要运输货种为散杂货，年设计吞吐量#吨，其中散货#吨，主要货种为金属矿石#吨（含镍矿#吨），其他散货#吨；件杂货#吨，主要货种为钢材#吨。配套运营期疏浚工程等。

环评机构

广州 (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

(1)海洋水文水动力、海洋地形地貌与冲淤环境
报告书分析，围填海工程实施后，对附近海域水动力影响较小，海床地形变化最大淤积幅度0.46米，最大冲刷幅度0.65米。
报告书预测，码头工程实施会导致码头及 (略) 部海域潮流发生微小变化， (略) 域海域的流场无明显影响，故码头工程对附近海域的水动力影响不大；码头工程实施会导致码头、引桥及港池、连接水域 (略) 部地形发生改变，年冲淤厚度大于0.02米 (略) 域仅限于港池周边320米范围内，冲淤影响较小。
(2)海水水质
报告书预测，码头工程施工导致悬沙浓度增量大于10毫克/升的最大影响面积为4.8664平方千米，悬浮物扩散仅限 (略) 附近，随着施工作业的结束 (略) 的水质会逐渐恢复原有的水平，对项目附近海域影响较小。工程运营期产生的生产废水、生活污水（含船舶生活污水）、船舶含油废水及初期雨 (略) 理处置后不会对项目所在海域水质产生明显不良影响。
减轻不良环境影响的对策和措施：严格按照工程的用海范围进行施工，不得超范围作业；合理规划施工场地、安排施工时序；生产废水及初期雨水经自建散 (略) (略) 理达标后回用，无法回用的 (略) (略) ，生活污水依托#13~14泊位生 (略) (略) 理，船舶含油废水交有能 (略) 理处置等。
(3)海洋生态环境及渔业资源
工程施 (略) 部海域内水体悬浮物增加、透明度及溶解氧降低，对潮间带生物、游泳生物、鱼卵仔鱼等产生一定不良影响。在采取增殖放流等生态补偿措施后，可降低工程施工对海洋生态环境及渔业资源的影响。
减轻不良环境影响的对策和措施：合理安排施工时序，尽量避开保护生物和主要经济鱼虾类的主要繁殖育苗季节，确需进行施工的，采取减少施工时间或降低施工强度等方式减少对幼鱼幼虾等的影响；按照要求及时缴纳海洋生态补偿资金，用于修复受损的海洋生态环境；加强跟踪监测等，掌握生态环境的发展变化趋势，及时采取调控措施。
（4）海洋沉积物环境影响情况
报告书预测，工程施工产生的悬浮物的影响范围主要位于工程附近的海域，对评价海域悬浮物扩散影响较小，不会对沉积物环境构成明显影响。运营期，项目不会对所在海域沉积物环境产生明显不利影响。
（5）环境空气影响情况
工程施工期废气主要为施工现场各类机械作业产生的扬尘和尾气等，营运期产生的废气主要为泊位装卸及后方堆场运营产生的扬尘。报告书预测，正常工况下，工程排放的大气污染物对周围环境影响比较小，叠加现状浓度以及在建、拟建工程的环境影响后，主要污染物的保证率日平均质量浓度和年平均质量浓度均符合环境质量标准，大气环境影响较小。
减轻不良环境影响的对策和措施：安装 (略) 、采用鱼鳞式毡盖法及湿式作业等。
（6）声环境影响情况
工程施工期噪声主要来源于施工现场的各类机械设备，工程营运期噪声主要来源于码头及堆场装卸作业等。
减轻不良环境影响的对策和措施：施工期选用低噪声施工设备，严格控制施工时间等。运营期选用低噪声设备，加强进港船舶管理等。
（7）环境风险
工程存在的环境风险主要为发生船舶碰撞导致溢油事故进而污染周边海域等。
减轻不良环境影响的对策和措施：采取加强船舶管理，配置溢油应急设备和器材，制订溢油事故应急预 (略) 域应急预案衔接等措施。在切实落实各项风险防范措施，制定完善的应急 (略) 域联动长效机制的前提下，本工程环境风险可控。

公众参与情况

(略) 站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。

项目名称

阳江港海 (略) 吉 (略) #15通用泊位码头工程项目

建设地点

广东阳 (略)

建设单位

(略) 阳江 (略)

项目概况

项目拟利用规划泊位岸线280米，其中与已建#14码头共用岸线10米，已填海面积11.8962公顷，作为 (略) 道路及堆场用地，建设1个#吨级通用泊位码头，主要运输货种为散杂货，年设计吞吐量#吨，其中散货#吨，主要货种为金属矿石#吨（含镍矿#吨），其他散货#吨；件杂货#吨，主要货种为钢材#吨。配套运营期疏浚工程等。

环评机构

广州 (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

(1)海洋水文水动力、海洋地形地貌与冲淤环境
报告书分析，围填海工程实施后，对附近海域水动力影响较小，海床地形变化最大淤积幅度0.46米，最大冲刷幅度0.65米。
报告书预测，码头工程实施会导致码头及 (略) 部海域潮流发生微小变化， (略) 域海域的流场无明显影响，故码头工程对附近海域的水动力影响不大；码头工程实施会导致码头、引桥及港池、连接水域 (略) 部地形发生改变，年冲淤厚度大于0.02米 (略) 域仅限于港池周边320米范围内，冲淤影响较小。
(2)海水水质
报告书预测，码头工程施工导致悬沙浓度增量大于10毫克/升的最大影响面积为4.8664平方千米，悬浮物扩散仅限 (略) 附近，随着施工作业的结束 (略) 的水质会逐渐恢复原有的水平，对项目附近海域影响较小。工程运营期产生的生产废水、生活污水（含船舶生活污水）、船舶含油废水及初期雨 (略) 理处置后不会对项目所在海域水质产生明显不良影响。
减轻不良环境影响的对策和措施：严格按照工程的用海范围进行施工，不得超范围作业；合理规划施工场地、安排施工时序；生产废水及初期雨水经自建散 (略) (略) 理达标后回用，无法回用的 (略) (略) ，生活污水依托#13~14泊位生 (略) (略) 理，船舶含油废水交有能 (略) 理处置等。
(3)海洋生态环境及渔业资源
工程施 (略) 部海域内水体悬浮物增加、透明度及溶解氧降低，对潮间带生物、游泳生物、鱼卵仔鱼等产生一定不良影响。在采取增殖放流等生态补偿措施后，可降低工程施工对海洋生态环境及渔业资源的影响。
减轻不良环境影响的对策和措施：合理安排施工时序，尽量避开保护生物和主要经济鱼虾类的主要繁殖育苗季节，确需进行施工的，采取减少施工时间或降低施工强度等方式减少对幼鱼幼虾等的影响；按照要求及时缴纳海洋生态补偿资金，用于修复受损的海洋生态环境；加强跟踪监测等，掌握生态环境的发展变化趋势，及时采取调控措施。
（4）海洋沉积物环境影响情况
报告书预测，工程施工产生的悬浮物的影响范围主要位于工程附近的海域，对评价海域悬浮物扩散影响较小，不会对沉积物环境构成明显影响。运营期，项目不会对所在海域沉积物环境产生明显不利影响。
（5）环境空气影响情况
工程施工期废气主要为施工现场各类机械作业产生的扬尘和尾气等，营运期产生的废气主要为泊位装卸及后方堆场运营产生的扬尘。报告书预测，正常工况下，工程排放的大气污染物对周围环境影响比较小，叠加现状浓度以及在建、拟建工程的环境影响后，主要污染物的保证率日平均质量浓度和年平均质量浓度均符合环境质量标准，大气环境影响较小。
减轻不良环境影响的对策和措施：安装 (略) 、采用鱼鳞式毡盖法及湿式作业等。
（6）声环境影响情况
工程施工期噪声主要来源于施工现场的各类机械设备，工程营运期噪声主要来源于码头及堆场装卸作业等。
减轻不良环境影响的对策和措施：施工期选用低噪声施工设备，严格控制施工时间等。运营期选用低噪声设备，加强进港船舶管理等。
（7）环境风险
工程存在的环境风险主要为发生船舶碰撞导致溢油事故进而污染周边海域等。
减轻不良环境影响的对策和措施：采取加强船舶管理，配置溢油应急设备和器材，制订溢油事故应急预 (略) 域应急预案衔接等措施。在切实落实各项风险防范措施，制定完善的应急 (略) 域联动长效机制的前提下，本工程环境风险可控。

公众参与情况

(略) 站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。