(略) 交通运输厅：

你厅《关于报送贺兰山东麓旅游环线项目初步设计文件的函》（宁交函〔2024〕358号）收悉，项目代码: 2307-*-18-01-*。我委组织有关部门及专家对设计单位编制的《贺兰山东麓旅游环线项目初步设计文件》进行了审查，根据《 (略) 发展改革委关于贺兰山东麓旅游环线项目可行性研究报告的批复》（宁发改交通审发〔2024〕135号）、初步设计审查意见及安全性评价报告等文件，现批复如下：

一、项 (略) 线走向

本项目位 (略) 和贺兰县境内国道110线以西贺兰山东麓，南至县道103线（新小线）、 (略) 区域， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 构建而成的旅游环线。项目对21.868公 (略) (略) 工程改造，新建连接线2.135公里，同 (略) 、 (略) 、 (略) 、省道104线（银苏线）沿线新建慢行道39.503公里；对县道103线（新小线）、国道110沿线既有48.754公里慢行道加铺沥青和1mm彩色E (略) ，提升视觉效果及休闲体验。

主要建设内容包括： (略) 面工程，桥梁19座，涵洞68道； (略) 域服务设施体系（2处一级驿站、2处二级驿站、 (略) 三级驿站、 (略) 停 (略) 、 (略) ），并在贺兰山东麓旅 (略) (略) 沿线配套建 (略) 系统、路灯照明系统、安全设施、景观绿化等。

主要控制点： (略) 、S104（银苏线）、 (略) 镇北堡影视城、漫葡演艺小镇、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、县道103线（新小线）、G110、张骞葡萄酒郡、沿线泄洪沟渠以及规划的高家闸、东麓酒堡、美酒之心、望山驿站等。

二、主要技术标准

同意本 (略) 按 (略) 标准改造，设计速度40公里/小时，路基宽度13.0米（含3.0米非机动车道)；连接线按 (略) 标准改造，设计速度40公里/小时。全线桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅱ级。其他技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定和要求。

新建慢行道39.503公里， (略) 8.811公里、 (略) 10.544公里、 (略) 4.061公里、S104线（银苏线）16.087公里，施工图设计阶段应对慢行道敷设形式和长度、标准进一步优化，路基宽度根据地形地貌和植被覆盖情况灵活调整，特别要最大程度降低对当地原生树木、草地的破坏。

对国道110线和县道103线（新小线）沿线既有的48.754公 (略) 面加铺彩色沥青，其中县道103线（新小线）19.117公里、国道110线29.637公里。

景观绿化设计要充分考虑贺兰山东麓水源和后期管养等问题，根据适地适树原则，以原生耐旱树种为主，与沿线雄浑壮美的自然景观相呼应。

三、路面结构

同意本项目初 (略) 面结构方案。

(略) (略) 段：路面采用4厘米细粒式沥青混凝土+8厘米厂拌热再生沥青碎石+20厘米水泥稳定碎石+20厘米级配砂砾，总厚度52厘米。

(略) (略) 段：路面采用4厘米细粒式沥青混凝土+8厘米厂拌热再生沥青碎石+20厘米水泥稳定碎石，总厚度32厘米。

新建慢行道：路面采用1毫米ES彩 (略) +4厘米细粒式沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石，总厚度24.1厘米。

罩面改造慢行道：路面采用1毫米ES彩 (略) +3.5厘米细粒式沥青混凝土，总厚度3.6厘米。

施工图设计阶段应根据沿 (略) 面结构方案进行进一步优化，结合材料供应情况补充完善各结构层混合料配合比设计实验，选择合理的级配类型， (略) 面使用质量和寿命。

四、桥梁、涵洞结构形式

本项目共设置大桥1288.40米/8座、中桥556.32米/11座，均为新建桥梁，桥梁上部结构采用预应力混凝土矮Ｔ梁、预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式台/肋板台、柱式墩、桩基础。全线设置涵洞68道。

新建桥涵设计荷载 (略) -Ⅱ级；设计洪水频率大、中桥为1/50，小桥及涵洞为1/25；地震动峰值加速度系数为0.2g。

施工图设计阶段应结合防洪影响评价报告进一步确定桥梁、涵洞数量，并优化桥涵结构形式和方案，以确保桥涵结构安全、行洪安全。

五、路线交叉

本项目平面交 (略) ，管线交叉 (略) 。

六、配套服务设施

沿线配 (略) 域服务设施体系（2处一级驿站、2处二级驿站、 (略) 三级驿站、 (略) 停 (略) 、 (略) ），其中一级驿站和二级驿站设施引入社会资本进行投资，本次初步设计概算仅包含征地拆迁费，建设及运营管理费用不包含在项目概算总投资中；并在贺兰山东麓旅 (略) (略) 沿线配套建 (略) 系统、路灯照明系统、安全设施、景观绿化等。

七、工程建设用地

本项目新增用地规模控制在62.27公顷以内。在施工图设计阶段，应进一步优化设计方案，按照工程项目建设用地指标的规定，从严控制建设用地规模，节约和集约用地。

八、工程概算及工期

经审定本项目总概算为*.*元。其中建筑安装工程费为*.*元，土地征用及拆迁补偿费为1665.*元，工程建设其他费用2340.*元，预备费1823.*元。资金来源为：通过中央车购税“以奖代补”资金 (略) 财政安排 (略) 建设专项资金统筹解决。项目建设工期为36个月。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设，从严控制概算投资。严格执行环境保护、安全生产等相关规定，落实生态红线要求。严格执行基本建设程序，做好开工前的各项准备工作。严格落实建设项目“四制”管理规定，通过招投标择优选择施工队*，确保工程质量。

附件：贺兰山东麓旅游环线项目概算费用审定表

宁夏回 (略) 发展改革委

2024年11月21日

（此件公开发布）

(略) 交通运输厅：

你厅《关于报送贺兰山东麓旅游环线项目初步设计文件的函》（宁交函〔2024〕358号）收悉，项目代码: 2307-*-18-01-*。我委组织有关部门及专家对设计单位编制的《贺兰山东麓旅游环线项目初步设计文件》进行了审查，根据《 (略) 发展改革委关于贺兰山东麓旅游环线项目可行性研究报告的批复》（宁发改交通审发〔2024〕135号）、初步设计审查意见及安全性评价报告等文件，现批复如下：

一、项 (略) 线走向

本项目位 (略) 和贺兰县境内国道110线以西贺兰山东麓，南至县道103线（新小线）、 (略) 区域， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 构建而成的旅游环线。项目对21.868公 (略) (略) 工程改造，新建连接线2.135公里，同 (略) 、 (略) 、 (略) 、省道104线（银苏线）沿线新建慢行道39.503公里；对县道103线（新小线）、国道110沿线既有48.754公里慢行道加铺沥青和1mm彩色E (略) ，提升视觉效果及休闲体验。

主要建设内容包括： (略) 面工程，桥梁19座，涵洞68道； (略) 域服务设施体系（2处一级驿站、2处二级驿站、 (略) 三级驿站、 (略) 停 (略) 、 (略) ），并在贺兰山东麓旅 (略) (略) 沿线配套建 (略) 系统、路灯照明系统、安全设施、景观绿化等。

主要控制点： (略) 、S104（银苏线）、 (略) 镇北堡影视城、漫葡演艺小镇、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、县道103线（新小线）、G110、张骞葡萄酒郡、沿线泄洪沟渠以及规划的高家闸、东麓酒堡、美酒之心、望山驿站等。

二、主要技术标准

同意本 (略) 按 (略) 标准改造，设计速度40公里/小时，路基宽度13.0米（含3.0米非机动车道)；连接线按 (略) 标准改造，设计速度40公里/小时。全线桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅱ级。其他技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定和要求。

新建慢行道39.503公里， (略) 8.811公里、 (略) 10.544公里、 (略) 4.061公里、S104线（银苏线）16.087公里，施工图设计阶段应对慢行道敷设形式和长度、标准进一步优化，路基宽度根据地形地貌和植被覆盖情况灵活调整，特别要最大程度降低对当地原生树木、草地的破坏。

对国道110线和县道103线（新小线）沿线既有的48.754公 (略) 面加铺彩色沥青，其中县道103线（新小线）19.117公里、国道110线29.637公里。

景观绿化设计要充分考虑贺兰山东麓水源和后期管养等问题，根据适地适树原则，以原生耐旱树种为主，与沿线雄浑壮美的自然景观相呼应。

三、路面结构

同意本项目初 (略) 面结构方案。

(略) (略) 段：路面采用4厘米细粒式沥青混凝土+8厘米厂拌热再生沥青碎石+20厘米水泥稳定碎石+20厘米级配砂砾，总厚度52厘米。

(略) (略) 段：路面采用4厘米细粒式沥青混凝土+8厘米厂拌热再生沥青碎石+20厘米水泥稳定碎石，总厚度32厘米。

新建慢行道：路面采用1毫米ES彩 (略) +4厘米细粒式沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石，总厚度24.1厘米。

罩面改造慢行道：路面采用1毫米ES彩 (略) +3.5厘米细粒式沥青混凝土，总厚度3.6厘米。

施工图设计阶段应根据沿 (略) 面结构方案进行进一步优化，结合材料供应情况补充完善各结构层混合料配合比设计实验，选择合理的级配类型， (略) 面使用质量和寿命。

四、桥梁、涵洞结构形式

本项目共设置大桥1288.40米/8座、中桥556.32米/11座，均为新建桥梁，桥梁上部结构采用预应力混凝土矮Ｔ梁、预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式台/肋板台、柱式墩、桩基础。全线设置涵洞68道。

新建桥涵设计荷载 (略) -Ⅱ级；设计洪水频率大、中桥为1/50，小桥及涵洞为1/25；地震动峰值加速度系数为0.2g。

施工图设计阶段应结合防洪影响评价报告进一步确定桥梁、涵洞数量，并优化桥涵结构形式和方案，以确保桥涵结构安全、行洪安全。

五、路线交叉

本项目平面交 (略) ，管线交叉 (略) 。

六、配套服务设施

沿线配 (略) 域服务设施体系（2处一级驿站、2处二级驿站、 (略) 三级驿站、 (略) 停 (略) 、 (略) ），其中一级驿站和二级驿站设施引入社会资本进行投资，本次初步设计概算仅包含征地拆迁费，建设及运营管理费用不包含在项目概算总投资中；并在贺兰山东麓旅 (略) (略) 沿线配套建 (略) 系统、路灯照明系统、安全设施、景观绿化等。

七、工程建设用地

本项目新增用地规模控制在62.27公顷以内。在施工图设计阶段，应进一步优化设计方案，按照工程项目建设用地指标的规定，从严控制建设用地规模，节约和集约用地。

八、工程概算及工期

经审定本项目总概算为*.*元。其中建筑安装工程费为*.*元，土地征用及拆迁补偿费为1665.*元，工程建设其他费用2340.*元，预备费1823.*元。资金来源为：通过中央车购税“以奖代补”资金 (略) 财政安排 (略) 建设专项资金统筹解决。项目建设工期为36个月。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设，从严控制概算投资。严格执行环境保护、安全生产等相关规定，落实生态红线要求。严格执行基本建设程序，做好开工前的各项准备工作。严格落实建设项目“四制”管理规定，通过招投标择优选择施工队*，确保工程质量。

附件：贺兰山东麓旅游环线项目概算费用审定表

宁夏回 (略) 发展改革委

2024年11月21日

（此件公开发布）