项目名称

(略) 智慧交通及停车场建设（道路工程二期）项目

建设单位

(略) (略) 交通 (略)

建设地点

(略) (略) 两英镇

环评机构

广州 (略)

项目概况

(略) 智慧交通及停车场建设（道路工程二期）项 (略) (略) 两英镇，项目总投资3421.(略)元，主线起点与省道S235相交，起点桩号K0+000，途经 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 以及崎沟村，终点至X060两铜线峡山 (略) ，终点桩号K4+024.483，路线长度为4.024公里，路线总体走向为南北走向； (略) 起点与主线K0+ (略) 相接，起点桩号BK0+000，终点 (略) 相交，终点桩号BK0+347.79，路线长度为0.348公里，路线总体走向为北南走向；支 (略) 起点与主线K3+ (略) 相接，起点桩号CK0+000，终点至高堂，终点桩号CK0+667.502，路线长度为0.668公里，路线总体走向为东西走向。 (略) 面改造内容主要为：在 (略) 线走向基本不变的前 (略) 面进行改造， (略) 水 (略) (略) 治后，再加铺沥青混凝土罩面，修复破损人行道；对沿线排水沟、雨水井管设施、桥涵进行清淤疏通，并完善标志标线等交通安全设施； (略) 增设人行道。 (略) 基宽度17.3~33.0m，路面宽度10.1~21m，双向2~4车道，全线共有中桥1座、小桥1座，涵洞3道，平面交 (略) 。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期

1、施工期生态环境保护

本工程施工期生态影响主要体现为水土流失、植被破坏等，由于施工期较短，随施工期结束后，影响将随之消失。项目施工期的生态影响主要表现在施工过程中会造成沿途部分地面裸露，暗窦拆除与重建致使场地结构松散，易被雨水冲刷造成水上流失；项目工程开挖土方基本用于工程完工后的回填土、路面修复、边坡治理。为防止项目对生态环境的影响，主要防治措施有：

（1）做好水土保持措施，并且抓紧以工程措施为主，防止水土流失；（2）建筑材料堆放应设蓬盖和围栏，防止雨水冲刷，造成水土流失；（3）建设后期迅速开展植树绿化，种植隔离林带或播设草皮，绿化美化；（4）尽量缩短施工期，减少土地裸露时间；（5）加强施工管理，落实施工责任制，监督水保工程，按质按量及时完成，使扬尘、噪声、水土流失减少到最低限度。

2、施工期水环境影响保护

为最大限度减少项目施工过程中对周边水体的影响，采用水污染防治措施如下：

（1）定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，对废弃用 (略) 置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。对施工期含油废水作隔油、 (略) 理后进行回用洒水降尘，不外排。（2）合理安排施工顺序，雨季时尽量减少土地开挖面；合理设置临时工程措施，确保施工地段的排灌系统畅通；不能避免时，保证其施工期间排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。如防护不能紧跟开挖完成时，对开挖面采取加覆盖物等防护措施。（3）建筑材料堆放要采取遮蔽措施，防止降雨冲刷对地表水和地下水产生污染。（4）施工时应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流而污染环境或淹 (略) 政设施。

3、施工期大气环境影响保护

本项目采用分段施工，本项目施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工机械及运输车辆排放尾气、施工扬尘、粘层油雾气和沥青摊铺烟气，为使施工过程中产生的废气对周围环境空气的影响降低到最小程度，采取的措施如下：

（1）施工单位对施工扬尘污染防治负总责，应当将扬尘污染防治费用列入工程造价落实各项扬尘污染防治措施。 （2）施工工地围挡外围醒目位置设置公示栏，接受社会监督。（3）施工现场配备扬尘污染防治管理人员，做好扬尘污染防治措施实施情况记录。 （4）靠近城镇 (略) 较近的 (略) 域应明确落实施工现场围蔽、路面硬化、砂土覆盖、洒水压尘、车辆冲净、场地绿化的“六个 100%”防尘措施。（5）在施工工地周围设置连续硬质密闭围挡或者围墙。（6）施工工地出入口通道不得有泥土和建筑垃圾；出入口内侧应设置混凝土挠捣的洗车设施和沉淀池，配备高压冲洗装置；确实不具备条件设置混凝土挠捣的洗车设施和沉淀池的，应当设置车辆冲洗设施，确保驶离工地的机动车冲洗干净；（7）按时对作业的裸露地面进行洒水，采取绿化、铺装或者遮盖等扬尘污染防治措施；（8）在施工工地堆放的砂石等工程材料密闭存放或者覆盖；及时清运建筑垃圾，无法及时清运的，采用封 (略) 遮盖，并定时洒水；（9）地下工程、拆除和爆破等易产生扬尘的工程作业时，采取洒水、湿法施工等扬尘污染防治措施；（10）运送散装物料、建筑垃圾和工程渣土的，采取覆盖措施，禁止高空抛掷、扬撒。（11）施工机械一般使用柴油作动力，开动时会产生一些燃油废气，施工机械操作时应尽量远离附近敏感点， (略) 线也应该绕开附近敏感点，尽量减少对周围大气的影响。

建设单位应与公众建立畅通的交流渠道，及时充分吸纳公众提出的合理化建议，同时尽量避免在夜间进行施工作业。

4、施工期声环境影响保护

为确保项目沿线居民正常生活和休息以及周边单位学习的正常工作不受干扰，建设施工单位采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。

（1）降低设备声级。（2）合理安排施工 (略) 施工现场。（3）减少运输过程的交通噪声。禁止不符合国家噪声排放标准的运输车辆 (略) ，尽量减少夜间运输量，限制车速，对运输、施工车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛。

5、施工期固体废物影响保护

公路建设施工过程中产生施工人员生活垃圾、废土石方和建筑垃圾等固体废物，建议采取以下措施：

（1）产生的建筑垃圾、废土石方除回填利用外的应当及时清运，保持工地和周边环境整洁；（2）按相关技术要求设置围挡、公示牌，工地 (略) 硬底化；（3）配置扬尘污染防治管理人员，设置符合要求的车辆冲洗设施，进出工地的车辆应当冲洗干净后方可驶离工地，设置排水设施和沉淀设施，防止污水、废水外流；（4）定期对施工现场洒水降尘，对裸露泥土、废土石方及建筑垃圾采取覆盖、绿化等措施；（5）市政工程及零星工程施工过程中产生的建筑垃圾应当及时清理；（6）建设单位、监理单位、施工单位不得允许有超载、未密闭、车体不洁、车轮带泥、车厢外挂泥等情况的车辆出场。（7）建设单位、施工单位应当选择已通过行政许可核准建筑垃圾、废土石方(略)上运输单位。（8）运输单位在运输建筑垃圾、废土石方时应保持车辆整洁、密闭装载，上路行驶的建筑垃圾、废土石方运输车辆必 (略) 交通法律法规，建筑垃圾、废土石方应当运输至经登记的消纳场所，进入消纳场所后应当服从场内人员的指挥进行倾倒。（9）对于施工人员产生的生活垃圾，临时设置一个垃圾集中收集点， 经过统一收集后交由环 (略) 理。

二、运营期

1、运营期生态环境保护

（1）公路绿地系统应尽量选择抗污染性能好的植物。（2）公路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护。配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。

2、运营期水环境保护措施

项目运营期主要水污染源为雨天产生初期雨水，径流污染物汇入河流经过一段时间后，其污染物浓度已被稀释而降低到非常低的浓度。

3、运营期大气环境保护

（1）公路管理职能部门可禁止超标机动车通行。加强机动车的检测与维修，使机动车经常保持在良好的状态。 (略) 面尘粒。支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制。（2）建议自然资源部门逐 (略) 两侧土地使用功能，并将新规划的第一排建筑物尽量向后退缩， (略) 保持一定的距离，缓解机动车尾气带来的不利环境影响。 (略) 两旁绿化带栽种有较强吸收能力的树种，以充分利用植被对环境空气净化功能。

4、运营期声环境保护

针对噪声预测超标情况，采取以下噪声的防治措施：

采用 (略) 面。加强绿化带建设。 (略) 面的维修保养， (略) 面应及时修复； (略) 段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶，必要时加装电子测速仪；在噪声敏感建筑 (略) 域和敏感时段通过采取限鸣（含禁鸣）、限行、限速等措施，降低交通噪声。进一步加强中央绿化带的绿化，并且加强该侧的临时拦挡，进一步控制车速，如有超标原则上应协助敏感点居民楼安装隔声窗，但实际实施前应顺从群众意愿，加强沟通。

5、运营期固体废物影响保护

本项目运营期固体废物主要来自于运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品及行人丢弃的垃圾等。路面固体废 (略) 垃圾，可交由环卫部 (略) 置，定期组织环卫 (略) 的清扫可有效防止固废污染。建议沿线布设相应数量的垃圾桶/箱，减少废物的丢弃量。建议设立相应的警示牌，提醒过往的行人及司机不要乱丢果皮、杂物。

6、运营期环境风险影响保护

运营期的风险主要是指交通事故引起的车辆爆炸燃烧、危险品的泄漏等事故。为消除和减缓由于车辆爆炸燃烧或危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采取一定的防范及应急措施：（1）设 (略) 面雨水收集系统， (略) 面雨水收集。运营管理 (略) 面排水系统日常管理维护，确保管道畅通。（2） (略) 两侧设置警示牌、标志牌，并在日常交通管理中加强执法；设置方便应急设备，并在显要位置注明发生风险事故的求救电话，包括水厂及事故应急电话。 (略) 网 (略) 应注意减速行驶，禁止超车和变道行驶。（3）公路交通管理部门要依据有关规定，编制健全的防范危险品运输事故和车辆爆炸燃烧的应急预案和相应管理办法，完善报警响应制度。一旦发生事故，则采取应急措施，尽量减少污染物的排放量。若发生爆炸燃烧事故，应视情况使用消防沙、灭火剂或水等进行降温灭火，减少因焚烧产生的CO、SO2、NO等有害气体散发到大气环境中。若发生化学品泄漏，则须及时联 (略) 域关闭水闸，防止污染物进一步扩散至附近水体。管理单位同时应常备各类事故应 (略) 理的设备及器材，以保证应急抢险的需要。（4）危险品运输途中，管理中心应予以严密监控，以便发生意外情况时及时采取措施，防患于未然。

公众参与情况

项目环境影响评价文件受理公示发布至今未收到公众反馈意见

项目名称

(略) 智慧交通及停车场建设（道路工程二期）项目

建设单位

(略) (略) 交通 (略)

建设地点

(略) (略) 两英镇

环评机构

广州 (略)

项目概况

(略) 智慧交通及停车场建设（道路工程二期）项 (略) (略) 两英镇，项目总投资3421.(略)元，主线起点与省道S235相交，起点桩号K0+000，途经 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 以及崎沟村，终点至X060两铜线峡山 (略) ，终点桩号K4+024.483，路线长度为4.024公里，路线总体走向为南北走向； (略) 起点与主线K0+ (略) 相接，起点桩号BK0+000，终点 (略) 相交，终点桩号BK0+347.79，路线长度为0.348公里，路线总体走向为北南走向；支 (略) 起点与主线K3+ (略) 相接，起点桩号CK0+000，终点至高堂，终点桩号CK0+667.502，路线长度为0.668公里，路线总体走向为东西走向。 (略) 面改造内容主要为：在 (略) 线走向基本不变的前 (略) 面进行改造， (略) 水 (略) (略) 治后，再加铺沥青混凝土罩面，修复破损人行道；对沿线排水沟、雨水井管设施、桥涵进行清淤疏通，并完善标志标线等交通安全设施； (略) 增设人行道。 (略) 基宽度17.3~33.0m，路面宽度10.1~21m，双向2~4车道，全线共有中桥1座、小桥1座，涵洞3道，平面交 (略) 。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期

1、施工期生态环境保护

本工程施工期生态影响主要体现为水土流失、植被破坏等，由于施工期较短，随施工期结束后，影响将随之消失。项目施工期的生态影响主要表现在施工过程中会造成沿途部分地面裸露，暗窦拆除与重建致使场地结构松散，易被雨水冲刷造成水上流失；项目工程开挖土方基本用于工程完工后的回填土、路面修复、边坡治理。为防止项目对生态环境的影响，主要防治措施有：

（1）做好水土保持措施，并且抓紧以工程措施为主，防止水土流失；（2）建筑材料堆放应设蓬盖和围栏，防止雨水冲刷，造成水土流失；（3）建设后期迅速开展植树绿化，种植隔离林带或播设草皮，绿化美化；（4）尽量缩短施工期，减少土地裸露时间；（5）加强施工管理，落实施工责任制，监督水保工程，按质按量及时完成，使扬尘、噪声、水土流失减少到最低限度。

2、施工期水环境影响保护

为最大限度减少项目施工过程中对周边水体的影响，采用水污染防治措施如下：

（1）定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，对废弃用 (略) 置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。对施工期含油废水作隔油、 (略) 理后进行回用洒水降尘，不外排。（2）合理安排施工顺序，雨季时尽量减少土地开挖面；合理设置临时工程措施，确保施工地段的排灌系统畅通；不能避免时，保证其施工期间排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。如防护不能紧跟开挖完成时，对开挖面采取加覆盖物等防护措施。（3）建筑材料堆放要采取遮蔽措施，防止降雨冲刷对地表水和地下水产生污染。（4）施工时应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流而污染环境或淹 (略) 政设施。

3、施工期大气环境影响保护

本项目采用分段施工，本项目施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工机械及运输车辆排放尾气、施工扬尘、粘层油雾气和沥青摊铺烟气，为使施工过程中产生的废气对周围环境空气的影响降低到最小程度，采取的措施如下：

（1）施工单位对施工扬尘污染防治负总责，应当将扬尘污染防治费用列入工程造价落实各项扬尘污染防治措施。 （2）施工工地围挡外围醒目位置设置公示栏，接受社会监督。（3）施工现场配备扬尘污染防治管理人员，做好扬尘污染防治措施实施情况记录。 （4）靠近城镇 (略) 较近的 (略) 域应明确落实施工现场围蔽、路面硬化、砂土覆盖、洒水压尘、车辆冲净、场地绿化的“六个 100%”防尘措施。（5）在施工工地周围设置连续硬质密闭围挡或者围墙。（6）施工工地出入口通道不得有泥土和建筑垃圾；出入口内侧应设置混凝土挠捣的洗车设施和沉淀池，配备高压冲洗装置；确实不具备条件设置混凝土挠捣的洗车设施和沉淀池的，应当设置车辆冲洗设施，确保驶离工地的机动车冲洗干净；（7）按时对作业的裸露地面进行洒水，采取绿化、铺装或者遮盖等扬尘污染防治措施；（8）在施工工地堆放的砂石等工程材料密闭存放或者覆盖；及时清运建筑垃圾，无法及时清运的，采用封 (略) 遮盖，并定时洒水；（9）地下工程、拆除和爆破等易产生扬尘的工程作业时，采取洒水、湿法施工等扬尘污染防治措施；（10）运送散装物料、建筑垃圾和工程渣土的，采取覆盖措施，禁止高空抛掷、扬撒。（11）施工机械一般使用柴油作动力，开动时会产生一些燃油废气，施工机械操作时应尽量远离附近敏感点， (略) 线也应该绕开附近敏感点，尽量减少对周围大气的影响。

建设单位应与公众建立畅通的交流渠道，及时充分吸纳公众提出的合理化建议，同时尽量避免在夜间进行施工作业。

4、施工期声环境影响保护

为确保项目沿线居民正常生活和休息以及周边单位学习的正常工作不受干扰，建设施工单位采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。

（1）降低设备声级。（2）合理安排施工 (略) 施工现场。（3）减少运输过程的交通噪声。禁止不符合国家噪声排放标准的运输车辆 (略) ，尽量减少夜间运输量，限制车速，对运输、施工车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛。

5、施工期固体废物影响保护

公路建设施工过程中产生施工人员生活垃圾、废土石方和建筑垃圾等固体废物，建议采取以下措施：

（1）产生的建筑垃圾、废土石方除回填利用外的应当及时清运，保持工地和周边环境整洁；（2）按相关技术要求设置围挡、公示牌，工地 (略) 硬底化；（3）配置扬尘污染防治管理人员，设置符合要求的车辆冲洗设施，进出工地的车辆应当冲洗干净后方可驶离工地，设置排水设施和沉淀设施，防止污水、废水外流；（4）定期对施工现场洒水降尘，对裸露泥土、废土石方及建筑垃圾采取覆盖、绿化等措施；（5）市政工程及零星工程施工过程中产生的建筑垃圾应当及时清理；（6）建设单位、监理单位、施工单位不得允许有超载、未密闭、车体不洁、车轮带泥、车厢外挂泥等情况的车辆出场。（7）建设单位、施工单位应当选择已通过行政许可核准建筑垃圾、废土石方(略)上运输单位。（8）运输单位在运输建筑垃圾、废土石方时应保持车辆整洁、密闭装载，上路行驶的建筑垃圾、废土石方运输车辆必 (略) 交通法律法规，建筑垃圾、废土石方应当运输至经登记的消纳场所，进入消纳场所后应当服从场内人员的指挥进行倾倒。（9）对于施工人员产生的生活垃圾，临时设置一个垃圾集中收集点， 经过统一收集后交由环 (略) 理。

二、运营期

1、运营期生态环境保护

（1）公路绿地系统应尽量选择抗污染性能好的植物。（2）公路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护。配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。

2、运营期水环境保护措施

项目运营期主要水污染源为雨天产生初期雨水，径流污染物汇入河流经过一段时间后，其污染物浓度已被稀释而降低到非常低的浓度。

3、运营期大气环境保护

（1）公路管理职能部门可禁止超标机动车通行。加强机动车的检测与维修，使机动车经常保持在良好的状态。 (略) 面尘粒。支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制。（2）建议自然资源部门逐 (略) 两侧土地使用功能，并将新规划的第一排建筑物尽量向后退缩， (略) 保持一定的距离，缓解机动车尾气带来的不利环境影响。 (略) 两旁绿化带栽种有较强吸收能力的树种，以充分利用植被对环境空气净化功能。

4、运营期声环境保护

针对噪声预测超标情况，采取以下噪声的防治措施：

采用 (略) 面。加强绿化带建设。 (略) 面的维修保养， (略) 面应及时修复； (略) 段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶，必要时加装电子测速仪；在噪声敏感建筑 (略) 域和敏感时段通过采取限鸣（含禁鸣）、限行、限速等措施，降低交通噪声。进一步加强中央绿化带的绿化，并且加强该侧的临时拦挡，进一步控制车速，如有超标原则上应协助敏感点居民楼安装隔声窗，但实际实施前应顺从群众意愿，加强沟通。

5、运营期固体废物影响保护

本项目运营期固体废物主要来自于运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品及行人丢弃的垃圾等。路面固体废 (略) 垃圾，可交由环卫部 (略) 置，定期组织环卫 (略) 的清扫可有效防止固废污染。建议沿线布设相应数量的垃圾桶/箱，减少废物的丢弃量。建议设立相应的警示牌，提醒过往的行人及司机不要乱丢果皮、杂物。

6、运营期环境风险影响保护

运营期的风险主要是指交通事故引起的车辆爆炸燃烧、危险品的泄漏等事故。为消除和减缓由于车辆爆炸燃烧或危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采取一定的防范及应急措施：（1）设 (略) 面雨水收集系统， (略) 面雨水收集。运营管理 (略) 面排水系统日常管理维护，确保管道畅通。（2） (略) 两侧设置警示牌、标志牌，并在日常交通管理中加强执法；设置方便应急设备，并在显要位置注明发生风险事故的求救电话，包括水厂及事故应急电话。 (略) 网 (略) 应注意减速行驶，禁止超车和变道行驶。（3）公路交通管理部门要依据有关规定，编制健全的防范危险品运输事故和车辆爆炸燃烧的应急预案和相应管理办法，完善报警响应制度。一旦发生事故，则采取应急措施，尽量减少污染物的排放量。若发生爆炸燃烧事故，应视情况使用消防沙、灭火剂或水等进行降温灭火，减少因焚烧产生的CO、SO2、NO等有害气体散发到大气环境中。若发生化学品泄漏，则须及时联 (略) 域关闭水闸，防止污染物进一步扩散至附近水体。管理单位同时应常备各类事故应 (略) 理的设备及器材，以保证应急抢险的需要。（4）危险品运输途中，管理中心应予以严密监控，以便发生意外情况时及时采取措施，防患于未然。

公众参与情况

项目环境影响评价文件受理公示发布至今未收到公众反馈意见