三亚市鹿城大道学院路至森海路市政道路工程项目

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三亚市鹿城大道学院路至森海路市政道路工程项目

发布时间:2024-11-26 文章来源: (略) (略) 行政 (略)

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,拟对三亚市鹿城大道(学院路至森海路)市政道路工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为。

听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

传真:0898-#

通讯地址: (略) (略) (略) 4 (略) 政务服务中心一楼综合窗口(无具体 (略) 分)

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三亚市鹿城大道(学院路至森海路)市政道路工程项目
(略) "
(略) (略) 鹿城大道( (略) (略) )
海南 (略)
项 (略) (略) 鹿城大道。 (略) 路和鹿城大道交叉口(起点坐标X=#.746,Y=#.251),终 (略) (终点坐标X=#.342,Y=#.054),道路全长约453.308m,规划红线宽度40m,设计车速60km/h,双向六车道,道 (略) (略) 。建设内 (略) 工程、交通工程、给排水工程、再生水工程、电力工程、通信工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。
(一)施工期:1.生态:严格按设计要求开挖:做好堆土拦挡、苦盖并回填利用:工程完工后,及时清理施工现场。2.废水, (略) 施工废水收集后循环利用,生活污水收集后环 (略) 理,严禁直接排放,对周围环境几乎没有影响。3.废气:施工现场设立隔离围墙; (略) 而经常洒水,临时堆土采取遮盖措施;加强对施工机械、车辆的维修保养,禁止使用柴油的机械超负荷工作;采用商品混凝土集中铺设,不在工程现场开展搅拌作业,对周围环境不会造成明显影响。4.固体废物,施工过程建筑垃圾集中收 (略) 建筑废弃物综合 (略) 置;生活垃圾定时定点收集,交由环卫部 (略) 置。施工过程中产生的弃土统一清运至弃土场堆放,施工结束多余弃 (略) 政府统一收集调配。施工过程产生的少量废油委托有资 (略) 理处置。5.噪声;施工期选用低噪声施工机械、并进行维护保养,施工车辆 (略) 运输时间尽量避开噪 (略) 域和时段,合理安排施工作业时间,禁止夜间施工,文明施工,定期对施工现场噪声进行监测。 (二)营运期:1.生态:加强沿线绿化带养护,道路管理及养护部门应加强管理和宣传教育, (略) 绿化林带不受破坏。2.废水:建成配套 (略) ,对周边环境影响较小。3.废气: (略) (略) 而养护, (略) 良好运营状态, (略) 交通管理, (略) 利用效率,减少因拥挤塞车造成的大气污染: (略) 两侧的绿化建设,对周边环境影响较小。4.噪声:对沿线声环境保护目标建立声环境长期监测制度,采取相应的降噪措施(如可加装隔声窗等),保证各声环境保护目标室内能满足使用要求。5.固体废物: (略) 面保洁工作,及 (略) 垃圾, (略) 面洁净。 综上所述,本项目符合国家产业政策,若能加强管理,严格执行环境管理的有关规定,按照“三同时”的要求,认真落实各项污染治理措施,满足本环评提出的各项环保要求,项目的施工和运营过程能够符合环境质量标准及污染物排放标准,对周围环境造成的影响不大,该项目建设是可行的。
根据《产业结构调整指导目录(2024年本)》,本项目属于鼓励类中第二十二“城镇基础设施”中的第1条“ (略) 及智能交通体系建设”。 (略) 道路建设项目,不属于《海南省产业准入限制禁止目录(2019年版)》中的限制类和禁止类项目,因此该项目建设是符合海南省产业政策的。
根据《 (略) 自然资 (略) 关于三亚市鹿城大道(学院路至森海路)市政道路工程项目用地预审与选址意见书的审查意见》(三资规审选址[2023]46号),项目规划用 (略) 道路用地,项目符合控规相关要求。
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施工期严格按设计要求开挖;做好堆土拦挡、苫盖并回填利用;工程完工后,及时清理施工现场,禁止任何废水排入水体。运营期加强沿线绿化带养护,禁止生活污水等废水排入水体。
1.环境空气质量现状:根据2024年5月 (略) (略) 发布的《20 (略) 生态环境状况公报》, (略) 各污染物占标率均小于100%,满足《环境空气质量标准》(#)及其修改单中二级标准限值。因此, (略) (略) 。2.地表水环境质量现状:根据引用《三亚河国家湿地公 (略) 域生态修复项目环境影响报告书》 (略) 河湖水体水质的监测结果,南#水水质类别为地表水Ⅱ类,草蓬水库、草蓬水水质类别为地表水Ⅲ类。 (略) 域地表水环境质量良好。3.声环境质量现状:监测结果表明,御诺山庄昼间、夜间声环境质量现状均满足《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中的4a类标准。项 (略) 域声环境质量良好。4.生态环境质量现状:项目土地利用现状主要为水田、果园、设施农用地、采矿 (略) 用地。根据现场调查,本项目工程范围及两侧300m范围内,现状主要为灌木、果园和农田,主要以人工植被和灌草为主。 (略) 域内的主要动 (略) (略) 郊区的常见动物。
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发布时间:2024-11-26 文章来源: (略) (略) 行政 (略)

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,拟对三亚市鹿城大道(学院路至森海路)市政道路工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为。

听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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海南 (略)
项 (略) (略) 鹿城大道。 (略) 路和鹿城大道交叉口(起点坐标X=#.746,Y=#.251),终 (略) (终点坐标X=#.342,Y=#.054),道路全长约453.308m,规划红线宽度40m,设计车速60km/h,双向六车道,道 (略) (略) 。建设内 (略) 工程、交通工程、给排水工程、再生水工程、电力工程、通信工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。
(一)施工期:1.生态:严格按设计要求开挖:做好堆土拦挡、苦盖并回填利用:工程完工后,及时清理施工现场。2.废水, (略) 施工废水收集后循环利用,生活污水收集后环 (略) 理,严禁直接排放,对周围环境几乎没有影响。3.废气:施工现场设立隔离围墙; (略) 而经常洒水,临时堆土采取遮盖措施;加强对施工机械、车辆的维修保养,禁止使用柴油的机械超负荷工作;采用商品混凝土集中铺设,不在工程现场开展搅拌作业,对周围环境不会造成明显影响。4.固体废物,施工过程建筑垃圾集中收 (略) 建筑废弃物综合 (略) 置;生活垃圾定时定点收集,交由环卫部 (略) 置。施工过程中产生的弃土统一清运至弃土场堆放,施工结束多余弃 (略) 政府统一收集调配。施工过程产生的少量废油委托有资 (略) 理处置。5.噪声;施工期选用低噪声施工机械、并进行维护保养,施工车辆 (略) 运输时间尽量避开噪 (略) 域和时段,合理安排施工作业时间,禁止夜间施工,文明施工,定期对施工现场噪声进行监测。 (二)营运期:1.生态:加强沿线绿化带养护,道路管理及养护部门应加强管理和宣传教育, (略) 绿化林带不受破坏。2.废水:建成配套 (略) ,对周边环境影响较小。3.废气: (略) (略) 而养护, (略) 良好运营状态, (略) 交通管理, (略) 利用效率,减少因拥挤塞车造成的大气污染: (略) 两侧的绿化建设,对周边环境影响较小。4.噪声:对沿线声环境保护目标建立声环境长期监测制度,采取相应的降噪措施(如可加装隔声窗等),保证各声环境保护目标室内能满足使用要求。5.固体废物: (略) 面保洁工作,及 (略) 垃圾, (略) 面洁净。 综上所述,本项目符合国家产业政策,若能加强管理,严格执行环境管理的有关规定,按照“三同时”的要求,认真落实各项污染治理措施,满足本环评提出的各项环保要求,项目的施工和运营过程能够符合环境质量标准及污染物排放标准,对周围环境造成的影响不大,该项目建设是可行的。
根据《产业结构调整指导目录(2024年本)》,本项目属于鼓励类中第二十二“城镇基础设施”中的第1条“ (略) 及智能交通体系建设”。 (略) 道路建设项目,不属于《海南省产业准入限制禁止目录(2019年版)》中的限制类和禁止类项目,因此该项目建设是符合海南省产业政策的。
根据《 (略) 自然资 (略) 关于三亚市鹿城大道(学院路至森海路)市政道路工程项目用地预审与选址意见书的审查意见》(三资规审选址[2023]46号),项目规划用 (略) 道路用地,项目符合控规相关要求。
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施工期严格按设计要求开挖;做好堆土拦挡、苫盖并回填利用;工程完工后,及时清理施工现场,禁止任何废水排入水体。运营期加强沿线绿化带养护,禁止生活污水等废水排入水体。
1.环境空气质量现状:根据2024年5月 (略) (略) 发布的《20 (略) 生态环境状况公报》, (略) 各污染物占标率均小于100%,满足《环境空气质量标准》(#)及其修改单中二级标准限值。因此, (略) (略) 。2.地表水环境质量现状:根据引用《三亚河国家湿地公 (略) 域生态修复项目环境影响报告书》 (略) 河湖水体水质的监测结果,南#水水质类别为地表水Ⅱ类,草蓬水库、草蓬水水质类别为地表水Ⅲ类。 (略) 域地表水环境质量良好。3.声环境质量现状:监测结果表明,御诺山庄昼间、夜间声环境质量现状均满足《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中的4a类标准。项 (略) 域声环境质量良好。4.生态环境质量现状:项目土地利用现状主要为水田、果园、设施农用地、采矿 (略) 用地。根据现场调查,本项目工程范围及两侧300m范围内,现状主要为灌木、果园和农田,主要以人工植被和灌草为主。 (略) 域内的主要动 (略) (略) 郊区的常见动物。
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