为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，分局于2024年11月27日至2024年12月5日，对《 (略) (略) 空 (略) 空港学校新建工程项目规划设计方案》 (略) 规划自然资源委进行了为期7个工作日的公示。公示期间共收到了公众反馈意见1条，经研究，现将有关采信情况通告如下：

1.公众反馈意见：为引导学生安全有序地进入与离开学校应当设 (略) (略) 以及护学通道，避免在大量接送车辆和人员在 (略) 聚集，利于上下学时段人流分流消散。可以将门卫室和安防控制室北移以达到上述内容。

建设单位及设计单位意见：考虑到学生的安全疏散，现方案已将门卫室和安防控制室退南侧用地红线5.4米，门卫室和安防控制室距离南侧 (略) 边线为9.9米，在学 (略) 形成了约200平方米的集散广场，同时门卫室和北侧教学楼之间也规划约200平方米的集散广场，如果将门卫室和安防控制室再往北移动，将造成校园内部的集散广场过小，不利于学生的校内疏散和安全。

(略) 意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。

2.公众反馈意见：为保障交通和学生安全，学校有多个出入口且对 (略) 等级的，应将学生出入口 (略) 等级 (略) 上。学校出入口不应设置在交叉口范围内，应距交叉口不小于100m。校园出入口距校门的距离宜大于12m。

建设单位及设计单位意见：项目用地东 (略) ， (略) 红线32米，南侧临花梨坎街，道路红线16米，学校出入口设置在南侧花梨坎街上，符合《 (略) 建设工程规划设计通则》中规定：当地块主要 (略) 道路发生关系时，应 (略) 级别低的， (略) 交通影 (略) 上。 (略) 道路红线只有10米，不适宜作为本项目的主入 (略) ，且不利于校园的形象展示。

根据《 (略) 建设工程规划设计通则》中规定：地块出入口开口 (略) (略) 交叉口红线交点需大于 80-100m 以外， (略) 70m 以外；《 (略) 建设工程规划设计通则》中第四章中规定：中心城（不含旧城）范 (略) 红线宽度为 60—80m， (略) 为 40—80m， (略) 为 30—45m，支路为 20—30m；新城、小 (略) 宽度根据具体情况参照上述规定执行。本项 (略) 红线宽度 (略) 级 (略) ， (略) 红线宽度 (略) (略) ，西侧红线宽度 (略) 级 (略) ，本项目南侧出入口未 (略) 交叉 (略) 交叉口，通则中没有规定退线要求，且本项目用地受限，开口已尽量远离 (略) (略) 交叉口 (略) (略) 交叉口。

本项目的开口均符合本项目交评要求。

(略) 意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。

3.公众反馈意见：绿化停车场和临时车出入口动线不流畅，接送高峰期间容易造成拥堵。

建设单位及设计单位意见：本项目用地受限，停车场必须规划为绿化停车场才能满足绿地率要求，且规划为绿化停车场可有效改善校园的环境。临时车停车场动线规划为单向行驶，南侧为进口北侧为出口，与 (略) 的交通流线一致，有效避免了今后的交通影响。

(略) 意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。

为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，分局于2024年11月27日至2024年12月5日，对《 (略) (略) 空 (略) 空港学校新建工程项目规划设计方案》 (略) 规划自然资源委进行了为期7个工作日的公示。公示期间共收到了公众反馈意见1条，经研究，现将有关采信情况通告如下：

1.公众反馈意见：为引导学生安全有序地进入与离开学校应当设 (略) (略) 以及护学通道，避免在大量接送车辆和人员在 (略) 聚集，利于上下学时段人流分流消散。可以将门卫室和安防控制室北移以达到上述内容。

建设单位及设计单位意见：考虑到学生的安全疏散，现方案已将门卫室和安防控制室退南侧用地红线5.4米，门卫室和安防控制室距离南侧 (略) 边线为9.9米，在学 (略) 形成了约200平方米的集散广场，同时门卫室和北侧教学楼之间也规划约200平方米的集散广场，如果将门卫室和安防控制室再往北移动，将造成校园内部的集散广场过小，不利于学生的校内疏散和安全。

(略) 意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。

2.公众反馈意见：为保障交通和学生安全，学校有多个出入口且对 (略) 等级的，应将学生出入口 (略) 等级 (略) 上。学校出入口不应设置在交叉口范围内，应距交叉口不小于100m。校园出入口距校门的距离宜大于12m。

建设单位及设计单位意见：项目用地东 (略) ， (略) 红线32米，南侧临花梨坎街，道路红线16米，学校出入口设置在南侧花梨坎街上，符合《 (略) 建设工程规划设计通则》中规定：当地块主要 (略) 道路发生关系时，应 (略) 级别低的， (略) 交通影 (略) 上。 (略) 道路红线只有10米，不适宜作为本项目的主入 (略) ，且不利于校园的形象展示。

根据《 (略) 建设工程规划设计通则》中规定：地块出入口开口 (略) (略) 交叉口红线交点需大于 80-100m 以外， (略) 70m 以外；《 (略) 建设工程规划设计通则》中第四章中规定：中心城（不含旧城）范 (略) 红线宽度为 60—80m， (略) 为 40—80m， (略) 为 30—45m，支路为 20—30m；新城、小 (略) 宽度根据具体情况参照上述规定执行。本项 (略) 红线宽度 (略) 级 (略) ， (略) 红线宽度 (略) (略) ，西侧红线宽度 (略) 级 (略) ，本项目南侧出入口未 (略) 交叉 (略) 交叉口，通则中没有规定退线要求，且本项目用地受限，开口已尽量远离 (略) (略) 交叉口 (略) (略) 交叉口。

本项目的开口均符合本项目交评要求。

(略) 意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。

3.公众反馈意见：绿化停车场和临时车出入口动线不流畅，接送高峰期间容易造成拥堵。

建设单位及设计单位意见：本项目用地受限，停车场必须规划为绿化停车场才能满足绿地率要求，且规划为绿化停车场可有效改善校园的环境。临时车停车场动线规划为单向行驶，南侧为进口北侧为出口，与 (略) 的交通流线一致，有效避免了今后的交通影响。

(略) 意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。