浙江海事局台州船舶交通管理系统改扩建工程环境影响评价公示
一、项目基本情况
项目名称: (略) 台州船舶交通管理系统改扩建工程
建设单位:中华人民共和国 (略)
建设地点: (略) 上盘镇头门岛面丈山西边外嘴小山头
建设性质:新建
建设规模:拟建设面长山雷达站1座(VHF基站),在新建雷达站配置1套雷达设备,同址配置VHF通信设备,在 (略) VTS中 (略) 理和显示设备。
二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
本项目评价范围内主要环境敏感目标见表1。
表1 电磁环境类环境保护目标
编号 | 环境敏感目标 | 最近位置关系 | 建筑形式 | 建筑性质 | 建筑高度 | 海拔高度 | 建筑物楼顶与雷达天线高差* | 保护级别 |
1 | 台州海事值班用房 | 雷达天线西南侧约130m | 砖瓦结构、2F~3F平顶 | 业务用房 | 约6.00~9.00m | 约5.58m | 约-48.42m~-45.42m | 执行《电磁环境控制限值》((略))中规定要求 |
2 | 中水泵房 | 雷达天线东南侧约153m | 砖瓦结构、1F平顶 | 泵房 | 约5.00m | 约2.30m | 约-52.70m | |
3 | 中控楼 | 雷达天线东南侧约206m | 砖瓦结构、1F~2F平顶 | 办公用房 | 约4.00~6.00m | 约2.30m | 约-53.70m~-51.70m | |
4 | T2转运楼 | 雷达天线东南侧约335m | 砖瓦结构、4F平顶 | 工业用房 | 约12.00m | 约2.51m | 约-45.49m | |
5 | T3转运楼 | 雷达天线东南侧约273m | 砖瓦结构、3F平顶 | 工业用房 | 约9.00m | 约2.49m | 约-48.51m |
*:-表示低于天线,+表示高于天线
三、主要环境影响预测情况
1、施工期
(1)大气环境
项目施工期大气污染物主要是施工扬尘、施工机械排放的尾气及焊接烟尘。
施工工地的扬尘主要有施工作业扬尘,包括车辆行驶扬尘,堆场扬尘等,通过采取洒水抑尘或覆盖防风罩等报告书所提出的相应措施后,项目施工对附近大气环境影响很小。
(2)水环境
项目施工期污水主要是施工期废水和生活污水。
施工过程中产生的施工机械冲洗等施工废水汇集入沉淀池充分沉淀后用作施工场地洒水防尘,不外排。施工人员的生活活动将产生生活污水,本项目不设置施工营地,施工期生活污 (略) 理后定期清运。在落实相关措施后工程施工废水对周围环境的影响较小。
(3)声环境
项目施工期噪声主要来自施工机械、施工作业和运输车辆,但其噪声影响是暂时性的,通过距离衰减及采取报告书所提出的相应措施,可有效地将项目施工对周围声环境影响控制在可接受范围内。
(4)固体废物
项目施工期间固体废物主要是废弃土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。
施工人员产生的生活垃圾委托环卫部门及时清运;项目施工土石方均用于场地平整,不外运;对建筑垃圾应进行分拣,对可以回收利用的部分应积极进行综合利用,对不能利用的建筑垃圾送至指定的垃圾堆场集 (略) 置。固体废物对环境影响较小。
(5)生态环境
项目所在地无生态敏感种类,无珍稀动植物。由于工程开挖的面积相对较小,项目建设 (略) 域土地资源造成不利影响。
综上所述,本项目施工期经采取以上环境保护措施后,可有效减缓其对周围环境的影响。由于本项目工程量小,施工时间短,施工期对周围环境的影响是短期的,可恢复的。
2、营运期
(1)大气环境
本项目柴油发电机每年使用时间很短,产生的废气量较少,经设备自带的净 (略) 理后排放到大气环境,对环境影响较小。
(2)水环境
本项目营运期间不产生生产废水;本项目为无人值班雷达,不会产生生活污水,对周围环境基本无影响。
(3)声环境
营运期噪声主要来源于发射机、柴油发电机等,根据厂界噪声预测结果可知,厂界昼夜间噪声贡献值均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》((略))中1类标准。
(4)固体废物
本项目废蓄电池和废矿物油由有资 (略) 置,不外排环境。故本项目固体废物对周围环境影响较小。
(5)电磁辐射
经理论计算及类比分析可知,在评价范围内对附近人员可能到达的位置电磁辐射水平贡献均低于《电磁环境控制限值》((略))和《电磁辐射环境影响评价方法和标准》(HJ/T10.3-1996)的电磁辐射环境管理目标值要求,符合国家标准限值要求。
四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果
表2 拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果
时段 | 类别 | 内容 | 预期效果 |
施 工 期 | 废气 | 对施工场地定期清扫、洒水抑尘 | 降低扬尘对周围环境影响 |
废水 | 施工废水经沉淀后上清液回用,不外排;施工期生活污 (略) 理后定期清运。 | 不外排,对周围环境的影响较小 | |
噪声 | 采用低噪声设备,加强施工设备运行维护 | 满足(略)标准要求 | |
固废 | 土石方回填,弃土、建筑垃 (略) 置,清运至环卫部门指定地点 | 减量化、资源化、无害化 | |
生态保护 | 严格规范施工,严禁超挖,禁止越界建设;避免施工期遇到大、暴雨,造成不必要的水土流失;严格控制开挖范围及开挖量,多余的土石方应集中堆置,并采取覆盖、建遮雨棚等有效的防护措施 | 保护植被,防止水土流失 | |
营 运 期 | 废气 | 柴油发电机每年使用时间很短,产生的废气量较少,经设备自带的净 (略) 理后排放 | 对环境影响较小 |
废水 | 无废水产生 | 不对周围水环境产生影响 | |
噪声 | 选用低噪声设备,严格按设备产品安装要求要进行安装调试,定期检修维护设备,保证设备正常运转,并进行减震 | 满足(略)标准要求 | |
固废 | 废蓄电池和废矿物油由有资 (略) 置 | 减量化、资源化、无害化 |
五、环境影响评价结论
(略) 台州船舶交通管理系统改扩建工程建设符合“三线一单”以及“三区三线”的要求,项目排放的污染物对电磁环境、声环境等的影响不会改 (略) 域环 (略) 的质量,故符合环评审批的各项原则要求。
同时,项目建设符合《浙江省海岛保护规划(2017-2022年)》、《 (略) 面长山屿保护和利用规划》;符合国家的产业政策相关规定,建设单位认真落实各项环保对策措施,严格遵守“三同时”等环保制度的前提下,可将项目营运期对环境不利影响降低到最低程度。因此,从环境保护方面来讲,该 (略) 上盘镇头门岛面丈山西边外嘴小山头实施是可行的。
六、征求意见的内容
征求意见的对象:主要为评价范围内的公民、法人和其他组织,环境影响评价范围之外的公民、法人和其他组织也可提出宝贵意见。
征求意见的范围:征求公众对本项目的设计、施工和营运期环境保护方面的意见。
征求意见的期限:公示发布之日起10个工作日内。
七、公众意见反馈途径
公众可以通过电话、信函、电子邮件等方式,向建设单位反映与建设项目环境影响有关的意见和建议。公众提交意见时,应当提供有效的联系方式。鼓励公众采用实名方式提交意见并提供常住地址。
建设单位名称:中华人民共和国 (略)
联系人:潘任忆
联系电话:(略)
中华人民共和国 (略)
2024年12月10日
一、项目基本情况
项目名称: (略) 台州船舶交通管理系统改扩建工程
建设单位:中华人民共和国 (略)
建设地点: (略) 上盘镇头门岛面丈山西边外嘴小山头
建设性质:新建
建设规模:拟建设面长山雷达站1座(VHF基站),在新建雷达站配置1套雷达设备,同址配置VHF通信设备,在 (略) VTS中 (略) 理和显示设备。
二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
本项目评价范围内主要环境敏感目标见表1。
表1 电磁环境类环境保护目标
编号 | 环境敏感目标 | 最近位置关系 | 建筑形式 | 建筑性质 | 建筑高度 | 海拔高度 | 建筑物楼顶与雷达天线高差* | 保护级别 |
1 | 台州海事值班用房 | 雷达天线西南侧约130m | 砖瓦结构、2F~3F平顶 | 业务用房 | 约6.00~9.00m | 约5.58m | 约-48.42m~-45.42m | 执行《电磁环境控制限值》((略))中规定要求 |
2 | 中水泵房 | 雷达天线东南侧约153m | 砖瓦结构、1F平顶 | 泵房 | 约5.00m | 约2.30m | 约-52.70m | |
3 | 中控楼 | 雷达天线东南侧约206m | 砖瓦结构、1F~2F平顶 | 办公用房 | 约4.00~6.00m | 约2.30m | 约-53.70m~-51.70m | |
4 | T2转运楼 | 雷达天线东南侧约335m | 砖瓦结构、4F平顶 | 工业用房 | 约12.00m | 约2.51m | 约-45.49m | |
5 | T3转运楼 | 雷达天线东南侧约273m | 砖瓦结构、3F平顶 | 工业用房 | 约9.00m | 约2.49m | 约-48.51m |
*:-表示低于天线,+表示高于天线
三、主要环境影响预测情况
1、施工期
(1)大气环境
项目施工期大气污染物主要是施工扬尘、施工机械排放的尾气及焊接烟尘。
施工工地的扬尘主要有施工作业扬尘,包括车辆行驶扬尘,堆场扬尘等,通过采取洒水抑尘或覆盖防风罩等报告书所提出的相应措施后,项目施工对附近大气环境影响很小。
(2)水环境
项目施工期污水主要是施工期废水和生活污水。
施工过程中产生的施工机械冲洗等施工废水汇集入沉淀池充分沉淀后用作施工场地洒水防尘,不外排。施工人员的生活活动将产生生活污水,本项目不设置施工营地,施工期生活污 (略) 理后定期清运。在落实相关措施后工程施工废水对周围环境的影响较小。
(3)声环境
项目施工期噪声主要来自施工机械、施工作业和运输车辆,但其噪声影响是暂时性的,通过距离衰减及采取报告书所提出的相应措施,可有效地将项目施工对周围声环境影响控制在可接受范围内。
(4)固体废物
项目施工期间固体废物主要是废弃土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。
施工人员产生的生活垃圾委托环卫部门及时清运;项目施工土石方均用于场地平整,不外运;对建筑垃圾应进行分拣,对可以回收利用的部分应积极进行综合利用,对不能利用的建筑垃圾送至指定的垃圾堆场集 (略) 置。固体废物对环境影响较小。
(5)生态环境
项目所在地无生态敏感种类,无珍稀动植物。由于工程开挖的面积相对较小,项目建设 (略) 域土地资源造成不利影响。
综上所述,本项目施工期经采取以上环境保护措施后,可有效减缓其对周围环境的影响。由于本项目工程量小,施工时间短,施工期对周围环境的影响是短期的,可恢复的。
2、营运期
(1)大气环境
本项目柴油发电机每年使用时间很短,产生的废气量较少,经设备自带的净 (略) 理后排放到大气环境,对环境影响较小。
(2)水环境
本项目营运期间不产生生产废水;本项目为无人值班雷达,不会产生生活污水,对周围环境基本无影响。
(3)声环境
营运期噪声主要来源于发射机、柴油发电机等,根据厂界噪声预测结果可知,厂界昼夜间噪声贡献值均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》((略))中1类标准。
(4)固体废物
本项目废蓄电池和废矿物油由有资 (略) 置,不外排环境。故本项目固体废物对周围环境影响较小。
(5)电磁辐射
经理论计算及类比分析可知,在评价范围内对附近人员可能到达的位置电磁辐射水平贡献均低于《电磁环境控制限值》((略))和《电磁辐射环境影响评价方法和标准》(HJ/T10.3-1996)的电磁辐射环境管理目标值要求,符合国家标准限值要求。
四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果
表2 拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果
时段 | 类别 | 内容 | 预期效果 |
施 工 期 | 废气 | 对施工场地定期清扫、洒水抑尘 | 降低扬尘对周围环境影响 |
废水 | 施工废水经沉淀后上清液回用,不外排;施工期生活污 (略) 理后定期清运。 | 不外排,对周围环境的影响较小 | |
噪声 | 采用低噪声设备,加强施工设备运行维护 | 满足(略)标准要求 | |
固废 | 土石方回填,弃土、建筑垃 (略) 置,清运至环卫部门指定地点 | 减量化、资源化、无害化 | |
生态保护 | 严格规范施工,严禁超挖,禁止越界建设;避免施工期遇到大、暴雨,造成不必要的水土流失;严格控制开挖范围及开挖量,多余的土石方应集中堆置,并采取覆盖、建遮雨棚等有效的防护措施 | 保护植被,防止水土流失 | |
营 运 期 | 废气 | 柴油发电机每年使用时间很短,产生的废气量较少,经设备自带的净 (略) 理后排放 | 对环境影响较小 |
废水 | 无废水产生 | 不对周围水环境产生影响 | |
噪声 | 选用低噪声设备,严格按设备产品安装要求要进行安装调试,定期检修维护设备,保证设备正常运转,并进行减震 | 满足(略)标准要求 | |
固废 | 废蓄电池和废矿物油由有资 (略) 置 | 减量化、资源化、无害化 |
五、环境影响评价结论
(略) 台州船舶交通管理系统改扩建工程建设符合“三线一单”以及“三区三线”的要求,项目排放的污染物对电磁环境、声环境等的影响不会改 (略) 域环 (略) 的质量,故符合环评审批的各项原则要求。
同时,项目建设符合《浙江省海岛保护规划(2017-2022年)》、《 (略) 面长山屿保护和利用规划》;符合国家的产业政策相关规定,建设单位认真落实各项环保对策措施,严格遵守“三同时”等环保制度的前提下,可将项目营运期对环境不利影响降低到最低程度。因此,从环境保护方面来讲,该 (略) 上盘镇头门岛面丈山西边外嘴小山头实施是可行的。
六、征求意见的内容
征求意见的对象:主要为评价范围内的公民、法人和其他组织,环境影响评价范围之外的公民、法人和其他组织也可提出宝贵意见。
征求意见的范围:征求公众对本项目的设计、施工和营运期环境保护方面的意见。
征求意见的期限:公示发布之日起10个工作日内。
七、公众意见反馈途径
公众可以通过电话、信函、电子邮件等方式,向建设单位反映与建设项目环境影响有关的意见和建议。公众提交意见时,应当提供有效的联系方式。鼓励公众采用实名方式提交意见并提供常住地址。
建设单位名称:中华人民共和国 (略)
联系人:潘任忆
联系电话:(略)
中华人民共和国 (略)
2024年12月10日
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