12月8日，珠肇高铁项目西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底，为后续主塔施工奠定基础。西江特大桥跨西江主桥采用（70+148+2×435+148+70）米的三塔组合梁斜拉桥跨越西江航道，主桥全长1307.6米，桥塔平均高172米，为国内首座三塔 (略) 斜拉桥。主塔及桥面拉索等施工周期长、工艺复杂，存在高空作业且位 (略) ，是珠肇高铁项目重难点、控制性工程，77号墩钢围堰位于西江主航道，水深流急 ，地质状况极为复杂，河床整体呈现“上冲下积”的形态， (略) 域最大水深约20米。

此次封底的围堰呈矩形，长47.1米、宽32.1米、高31.015米，面积相当于3个标准篮球场大小，封底混凝土厚度为6米，共浇筑混凝土超6600立方米。浇筑现场使用4台天泵、2台50吨汽车吊、2台150吨履带吊、75台混凝土运输罐车，以及80多名管理和技术工人

　　两班轮岗连续不间断浇筑。为保证此次封底施工工作的有序推进，项目施工方对施工环境、地质条件、技术要求等关键要素进行了全面细致的调研，并开展浇筑模拟演练，制定应对措施和应急预案，确保方案的可行性。在浇筑过程中，测量人员每隔1到2小时观测一次围堰平面标高和泥面 (略) 的稳定性，技术管理人员24小时旁站盯控，项目领导班子轮班值守，对设备配置、人员点位、材料运输、安全风险排查等情况进行协调指挥，对施工流程进行全过程管控。

　　此次封底施工的顺利完成，为77号墩承台施工提供了无水作业环境，也为后续主塔施工打下了坚实基础，有力推动了珠肇项目整体建设进度。

　　12月8日，珠肇高铁项目西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底，为后续主塔施工奠定基础。西江特大桥跨西江主桥采用（70+148+2×435+148+70）米的三塔组合梁斜拉桥跨越西江航道，主桥全长1307.6米，桥塔平均高172米，为国内首座三塔 (略) 斜拉桥。主塔及桥面拉索等施工周期长、工艺复杂，存在高空作业且位 (略) ，是珠肇高铁项目重难点、控制性工程，77号墩钢围堰位于西江主航道，水深流急 ，地质状况极为复杂，河床整体呈现“上冲下积”的形态， (略) 域最大水深约20米。

此次封底的围堰呈矩形，长47.1米、宽32.1米、高31.015米，面积相当于3个标准篮球场大小，封底混凝土厚度为6米，共浇筑混凝土超6600立方米。浇筑现场使用4台天泵、2台50吨汽车吊、2台150吨履带吊、75台混凝土运输罐车，以及80多名管理和技术工人

　　两班轮岗连续不间断浇筑。为保证此次封底施工工作的有序推进，项目施工方对施工环境、地质条件、技术要求等关键要素进行了全面细致的调研，并开展浇筑模拟演练，制定应对措施和应急预案，确保方案的可行性。在浇筑过程中，测量人员每隔1到2小时观测一次围堰平面标高和泥面 (略) 的稳定性，技术管理人员24小时旁站盯控，项目领导班子轮班值守，对设备配置、人员点位、材料运输、安全风险排查等情况进行协调指挥，对施工流程进行全过程管控。

　　此次封底施工的顺利完成，为77号墩承台施工提供了无水作业环境，也为后续主塔施工打下了坚实基础，有力推动了珠肇项目整体建设进度。