(略) 交通运输厅：

你厅《关于报送省道305线石坝至永固段工程可行性研究报告的函》（宁交函〔2024〕117号）收悉，经我委组织专家对该项目工程可行性研究报告进行审查并研究，现批复如下：

一、项目建设必要性

省道305线石坝至 (略) 是《宁夏回 (略) (略) 布局规划（2015年—2030年）》 (略) 主骨架“第5横”省道305线的 (略) 段， (略) 段建设标准不一，存在一级、二级、三级多个技术等级，特别是永干沟 (略) 段 (略) ，修建年代较早，技术标准低， (略) 面病害严重，通行能力和服务水平差， (略) 无法满足交通需求。 (略) 通行能力，改善服务水平， (略) 网整体效率， (略) 域经济社会快速发展，同意对省道305线石坝至永固段进行改扩建（项目代码：2409-*-18-01-*）。

二、建 (略) 线走向

项目全长6.593公里，起 (略) (略) 掌政镇现状省道305线与长河大街 (略) ，向西沿现状省道305线布线，下穿银昆高速，与滨河大道平面交叉，跨越黄河后转向西北，终点位于碱富桥村东侧， (略) 以“Y”型平面交叉相接。

主要建设内容包括：项目起点至金水园段， (略) 面结构层病 (略) 理，旧路铣刨4厘米后加铺新面层，局部断面抬高。金水园至终点段对拼宽 (略) 面，旧路部分加铺补强。全线设置桥梁2座，涵洞15道，并设置完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施及智能感知系统。

三、主要技术标准

(略) 域经济社会发展需要和项目实际情况，同意本项目起点至金水园段维持现 (略) 标准；金水园至终点段按 (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。桥涵设计汽车荷载 (略) -I级。其他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（*）中的有关规定和要求。

四、工期安排

项目计划2025年开工建设，自开工之日起工期12个月。

五、投资估算及资金筹措

项目估算总投资为*元，资金来源为：由你厅通 (略) 财政安排 (略) 建设专项资金统筹解决。请据此批复编制初步设计报我委审批，积极落实项目建设资金，同时严格执行环境保护、生态红线、安全生产等相关规定，力争项目早日开工建设，发挥投资效益。

宁夏回 (略) 发展改革委

2024年12月24日

（此件公开发布）

(略) 交通运输厅：

你厅《关于报送省道305线石坝至永固段工程可行性研究报告的函》（宁交函〔2024〕117号）收悉，经我委组织专家对该项目工程可行性研究报告进行审查并研究，现批复如下：

一、项目建设必要性

省道305线石坝至 (略) 是《宁夏回 (略) (略) 布局规划（2015年—2030年）》 (略) 主骨架“第5横”省道305线的 (略) 段， (略) 段建设标准不一，存在一级、二级、三级多个技术等级，特别是永干沟 (略) 段 (略) ，修建年代较早，技术标准低， (略) 面病害严重，通行能力和服务水平差， (略) 无法满足交通需求。 (略) 通行能力，改善服务水平， (略) 网整体效率， (略) 域经济社会快速发展，同意对省道305线石坝至永固段进行改扩建（项目代码：2409-*-18-01-*）。

二、建 (略) 线走向

项目全长6.593公里，起 (略) (略) 掌政镇现状省道305线与长河大街 (略) ，向西沿现状省道305线布线，下穿银昆高速，与滨河大道平面交叉，跨越黄河后转向西北，终点位于碱富桥村东侧， (略) 以“Y”型平面交叉相接。

主要建设内容包括：项目起点至金水园段， (略) 面结构层病 (略) 理，旧路铣刨4厘米后加铺新面层，局部断面抬高。金水园至终点段对拼宽 (略) 面，旧路部分加铺补强。全线设置桥梁2座，涵洞15道，并设置完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施及智能感知系统。

三、主要技术标准

(略) 域经济社会发展需要和项目实际情况，同意本项目起点至金水园段维持现 (略) 标准；金水园至终点段按 (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。桥涵设计汽车荷载 (略) -I级。其他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（*）中的有关规定和要求。

四、工期安排

项目计划2025年开工建设，自开工之日起工期12个月。

五、投资估算及资金筹措

项目估算总投资为*元，资金来源为：由你厅通 (略) 财政安排 (略) 建设专项资金统筹解决。请据此批复编制初步设计报我委审批，积极落实项目建设资金，同时严格执行环境保护、生态红线、安全生产等相关规定，力争项目早日开工建设，发挥投资效益。

宁夏回 (略) 发展改革委

2024年12月24日

（此件公开发布）