根据建设项目环境管理的有关规定， (略) (略) 依法对拟作出 (略) (略) （ (略) -沿海大通道）改造工程审批意见进行公开。

公开时间：2024年12月30日-2025年1月6日（5个工作日）

一、项目名称： (略) (略) （ (略) -沿海大通道）改造工程。

二、建设地点： (略) (略) 陈埭镇庵上村、海尾村、仙石村、洋埭村、陈埭镇村级争议地。

三、建设单位： (略) (略) 。

四、环境影响评价机构：高科 (略) 。

五、项目概况：

(略) 全长3112m， (略) ~ (略) 段长度1763m， (略) 基宽度42m， (略) ~沿海大通道段长度1349m， (略) 基宽度36m，双向6车道，设计行车速度50km/h， (略) (略) 标准设计，路面结构采用沥 (略) 面。主要建设内 (略) 工程、交通工程、桥涵工程、市政管线工程、照明工程、 (略) 政配套设施，总投资(略).(略)元，工期24个月。

六、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

（一）施工期：

（1）水环境

施工生活污水依托周边村庄现 (略) 理系统，不单独外排，对沿线水体不会产生不良影响。施工废水经隔 (略) 理后回用或用于洒水抑尘、新路面养护等，不外排，不会影响水环境。

（2）大气环境

项目施工期间对环境空气的影响主要表现为施工扬尘、燃油废气等，其中主要影响因素为施工扬尘，即TSP污染，本工程施工扬尘主要发生在两个施工环节， (略) 施工作业产生的扬尘；其二是施工运输车辆产生的扬尘。施工扬尘主要影响下风向150m范围内人群，建设单位应严格加强管理，采取适当措施，严格控制施工期间产生的扬尘。

（3）声环境

道路施工期的主要噪声源是机械噪声和车辆运输产生的噪声。在落实好各项噪声防治措施后，可大大减轻噪声对周围声环境的影响。

（4）固体废物

施工期产生的固体废物有建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。建筑垃圾运至英林镇建筑垃圾消纳场回收利用，生活垃圾集中收集后由环卫部 (略) 置，不会对周围环境造成大的影响。

（二）运营期：

（1）水环境

项目运营期排水主要是降雨 (略) 面径流。降雨时，初期雨水形成的地表径流的30分钟内水污染物浓度相对较高，对附近地表水水质有一定影响。30 (略) 面雨水径流中污染物浓度迅速下降，降雨历时40～60分钟后，路面基本冲洗干净，在6 (略) 面径流雨水中的污染物浓度均能达到《污水综合排放标准》（(略)）中表4一级标准，基本不会对附近地表水水质造成冲击。

（2）大气环境

道路建成投入运营后，大量车辆排放汽车尾气，主要含CO、NO₂、THC等，会对沿线居民及周围环境造成一定的影响。为 (略) 沿线环境空气质量，建议建设 (略) 沿线种植各种乔木，用于吸收有毒有害的大气污染物，以减轻汽车尾气对环境造成的危害。

（3）声环境

①水平方向交通噪声影响分析

根据预测结果分析：

(略) （ (略) - (略) ）段运营近期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外2m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) - (略) ）段运营中期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外5m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) - (略) ）段运营远期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外8m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外60m时可以达 (略) 标准限值。

(略) （ (略) -沿海大通道）段运营近期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外2m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) -沿海大通道）段运营中期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外6m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) -沿海大通道）段运营远期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外9m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外55m时可以达 (略) 标准限值。

②垂向方向交通噪声影响分析

根据预测结果分析，临路楼房噪声值随高度增加先有所升高然后降低，第6层受交通噪声影响最大，预测结果都能达标。

③声环境保护目标噪声影响分析

根据噪声预测结果分析，在不考虑周边环境噪声叠加的情况下， (略) 交通 (略) 域声环境保护目标的贡献值均达标， (略) 域背景值后，区域声环境保护目标噪声预测值均达标。项目 (略) 交通 (略) 域声环境影响不大。

(略) 两侧规划控制的建议

根据《泉州滨 (略) 控制性详细规划》， (略) 两侧规划为居住用地、学校用地、混合用地、市政用地等。对于涉及的居住用地、学校用地，本环 (略) 相关规划设计部门在进行规划建设审批时，应结合本工程的规划控制距离，并充分考虑 (略) 交通影响， (略) 两 (略) 、教学楼 (略) ，必要时采取一定的防护措施。

（4）固体废物

项目运营后，可能产生的固体废弃物主要是行人及过往车辆随手丢弃垃圾和车辆运送散装货物时洒落的物料等，产生量较少，通过环卫部门定期清 (略) 边设置垃圾桶后，对周围环境影响较小。

（5）生态环境

项目的建设将减少既有的土地资源，但所占面积不大，影响较小；征地范围内的植被将遭受砍伐、铲除、掩埋及践踏等，但 (略) 域植被群落结构产生太大影响，对区域植物多样性的影响也很小。

运营期通过采取一系列的绿化措施，能够有效 (略) 域内植被覆盖率；营运期各种交通运输车辆产生的尾气污染和噪声污染 (略) 沿线两侧动植物产生一定程度的污染，但在通常情况下，多数物种都能够适应这种环境变化。

七、公众参与情况

(略) 络上对本项目进行信息公开，公示期间，无人员反馈意见。

八、建设单位或地方政府所作出的相关环境保护措施承诺文件

建设单位作出严格按照审批通过的环评 (略) 批复要求，认真落实各项环境保护对策措施的书面承诺。

九、听证权利告知

依据《中华人民共和国行政许可法》第四十七条，自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。

十、在拟作出审批意见公开时间范围内，公众反馈意见的联系方式

电话（传真）：0595-(略)

邮编：(略)

地址： (略) 罗山街道世纪大道3 (略) 政务服务中心3楼投资建 (略) I16号生态环 (略) 晋江 (略) 行政审核审批股

根据建设项目环境管理的有关规定， (略) (略) 依法对拟作出 (略) (略) （ (略) -沿海大通道）改造工程审批意见进行公开。

公开时间：2024年12月30日-2025年1月6日（5个工作日）

一、项目名称： (略) (略) （ (略) -沿海大通道）改造工程。

二、建设地点： (略) (略) 陈埭镇庵上村、海尾村、仙石村、洋埭村、陈埭镇村级争议地。

三、建设单位： (略) (略) 。

四、环境影响评价机构：高科 (略) 。

五、项目概况：

(略) 全长3112m， (略) ~ (略) 段长度1763m， (略) 基宽度42m， (略) ~沿海大通道段长度1349m， (略) 基宽度36m，双向6车道，设计行车速度50km/h， (略) (略) 标准设计，路面结构采用沥 (略) 面。主要建设内 (略) 工程、交通工程、桥涵工程、市政管线工程、照明工程、 (略) 政配套设施，总投资(略).(略)元，工期24个月。

六、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

（一）施工期：

（1）水环境

施工生活污水依托周边村庄现 (略) 理系统，不单独外排，对沿线水体不会产生不良影响。施工废水经隔 (略) 理后回用或用于洒水抑尘、新路面养护等，不外排，不会影响水环境。

（2）大气环境

项目施工期间对环境空气的影响主要表现为施工扬尘、燃油废气等，其中主要影响因素为施工扬尘，即TSP污染，本工程施工扬尘主要发生在两个施工环节， (略) 施工作业产生的扬尘；其二是施工运输车辆产生的扬尘。施工扬尘主要影响下风向150m范围内人群，建设单位应严格加强管理，采取适当措施，严格控制施工期间产生的扬尘。

（3）声环境

道路施工期的主要噪声源是机械噪声和车辆运输产生的噪声。在落实好各项噪声防治措施后，可大大减轻噪声对周围声环境的影响。

（4）固体废物

施工期产生的固体废物有建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。建筑垃圾运至英林镇建筑垃圾消纳场回收利用，生活垃圾集中收集后由环卫部 (略) 置，不会对周围环境造成大的影响。

（二）运营期：

（1）水环境

项目运营期排水主要是降雨 (略) 面径流。降雨时，初期雨水形成的地表径流的30分钟内水污染物浓度相对较高，对附近地表水水质有一定影响。30 (略) 面雨水径流中污染物浓度迅速下降，降雨历时40～60分钟后，路面基本冲洗干净，在6 (略) 面径流雨水中的污染物浓度均能达到《污水综合排放标准》（(略)）中表4一级标准，基本不会对附近地表水水质造成冲击。

（2）大气环境

道路建成投入运营后，大量车辆排放汽车尾气，主要含CO、NO₂、THC等，会对沿线居民及周围环境造成一定的影响。为 (略) 沿线环境空气质量，建议建设 (略) 沿线种植各种乔木，用于吸收有毒有害的大气污染物，以减轻汽车尾气对环境造成的危害。

（3）声环境

①水平方向交通噪声影响分析

根据预测结果分析：

(略) （ (略) - (略) ）段运营近期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外2m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) - (略) ）段运营中期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外5m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) - (略) ）段运营远期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外8m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外60m时可以达 (略) 标准限值。

(略) （ (略) -沿海大通道）段运营近期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外2m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) -沿海大通道）段运营中期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外6m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间、夜间均达标。

(略) （ (略) -沿海大通道）段运营远期， (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外9m时可以达到 (略) 标准限值； (略) ，昼间达标，夜间距交通干线边界线外55m时可以达 (略) 标准限值。

②垂向方向交通噪声影响分析

根据预测结果分析，临路楼房噪声值随高度增加先有所升高然后降低，第6层受交通噪声影响最大，预测结果都能达标。

③声环境保护目标噪声影响分析

根据噪声预测结果分析，在不考虑周边环境噪声叠加的情况下， (略) 交通 (略) 域声环境保护目标的贡献值均达标， (略) 域背景值后，区域声环境保护目标噪声预测值均达标。项目 (略) 交通 (略) 域声环境影响不大。

(略) 两侧规划控制的建议

根据《泉州滨 (略) 控制性详细规划》， (略) 两侧规划为居住用地、学校用地、混合用地、市政用地等。对于涉及的居住用地、学校用地，本环 (略) 相关规划设计部门在进行规划建设审批时，应结合本工程的规划控制距离，并充分考虑 (略) 交通影响， (略) 两 (略) 、教学楼 (略) ，必要时采取一定的防护措施。

（4）固体废物

项目运营后，可能产生的固体废弃物主要是行人及过往车辆随手丢弃垃圾和车辆运送散装货物时洒落的物料等，产生量较少，通过环卫部门定期清 (略) 边设置垃圾桶后，对周围环境影响较小。

（5）生态环境

项目的建设将减少既有的土地资源，但所占面积不大，影响较小；征地范围内的植被将遭受砍伐、铲除、掩埋及践踏等，但 (略) 域植被群落结构产生太大影响，对区域植物多样性的影响也很小。

运营期通过采取一系列的绿化措施，能够有效 (略) 域内植被覆盖率；营运期各种交通运输车辆产生的尾气污染和噪声污染 (略) 沿线两侧动植物产生一定程度的污染，但在通常情况下，多数物种都能够适应这种环境变化。

七、公众参与情况

(略) 络上对本项目进行信息公开，公示期间，无人员反馈意见。

八、建设单位或地方政府所作出的相关环境保护措施承诺文件

建设单位作出严格按照审批通过的环评 (略) 批复要求，认真落实各项环境保护对策措施的书面承诺。

九、听证权利告知

依据《中华人民共和国行政许可法》第四十七条，自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。

十、在拟作出审批意见公开时间范围内，公众反馈意见的联系方式

电话（传真）：0595-(略)

邮编：(略)

地址： (略) 罗山街道世纪大道3 (略) 政务服务中心3楼投资建 (略) I16号生态环 (略) 晋江 (略) 行政审核审批股