近日， (略) 研究的《钢梁噪声治理措施综合研究应用》《电客车为载体的数字化检巡一体化设备的拓展性开发与应用》两项课题均荣获2024中国智慧轨道交通学术论坛G50峰会优秀应用案例奖。

针对地 (略) 坡度大、曲线半径小、钢梁跨度大、无可借鉴的噪声治理先例等问题， (略) 组织骨干技术力量开展攻关，归纳形成了《钢梁噪声治理措施综合研究应用》。技术攻关团队采取中等减振扣件、在钢轨轨腰上增设钢轨阻尼装置、钢梁表面敷设阻尼层等综合治理措施，降低列车运行引起的钢梁振动及钢梁的低频二次辐射噪声，实现减振降噪的目标，降低对周边的噪声影响。

《电客车为载体的数字化检巡一体化设备的拓展性开发与应用》是为了解决地铁运营中设备维护天窗作业时间少的问题而研究的， (略) 研究并应用了一套集成于电客车上的轨检、巡检一体化系统，该系统可在电客车正常行驶过程中，全 (略) 的钢轨、道床及其相关附属设施的潜在病害，通过对检测数据的实时传输与分析，精确锁定病害位置， (略) 质量检测的频率从季度检提升至每日检，大幅提升了病害整改的效率。

下一步， (略) 将继续深耕减振降噪与智能运维两大核心领域，紧密贴合现场实际需求，推动企业实现质量与效益双提升。

近日， (略) 研究的《钢梁噪声治理措施综合研究应用》《电客车为载体的数字化检巡一体化设备的拓展性开发与应用》两项课题均荣获2024中国智慧轨道交通学术论坛G50峰会优秀应用案例奖。

针对地 (略) 坡度大、曲线半径小、钢梁跨度大、无可借鉴的噪声治理先例等问题， (略) 组织骨干技术力量开展攻关，归纳形成了《钢梁噪声治理措施综合研究应用》。技术攻关团队采取中等减振扣件、在钢轨轨腰上增设钢轨阻尼装置、钢梁表面敷设阻尼层等综合治理措施，降低列车运行引起的钢梁振动及钢梁的低频二次辐射噪声，实现减振降噪的目标，降低对周边的噪声影响。

《电客车为载体的数字化检巡一体化设备的拓展性开发与应用》是为了解决地铁运营中设备维护天窗作业时间少的问题而研究的， (略) 研究并应用了一套集成于电客车上的轨检、巡检一体化系统，该系统可在电客车正常行驶过程中，全 (略) 的钢轨、道床及其相关附属设施的潜在病害，通过对检测数据的实时传输与分析，精确锁定病害位置， (略) 质量检测的频率从季度检提升至每日检，大幅提升了病害整改的效率。

下一步， (略) 将继续深耕减振降噪与智能运维两大核心领域，紧密贴合现场实际需求，推动企业实现质量与效益双提升。