项目名称

G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）

建设地点

(略) 长沙县，东起机场中轴大道， (略) 规划线位往西敷设至机场大道，然后沿现 (略) 继续向西走行，经过黄金大道、龙峰大道、长株高速、东十一 (略) 现状 (略) ，止于现状黄兴大道与黄江大道交叉口。

建设单位

(略) 城投基础设施 (略)

环境影响

评价机构

联合泰泽 (略)

公示期

2025年1月14日-2025年1月20日

项目概况

工程为G354黄兴大道至机场中轴大道段， (略) 长沙县。机场中轴大道~机场大道段（桩号K1+081.724~K3+016.872）为 (略) 段，机场大道~黄兴大道段（桩号K3+016.872~ K11+478.521）沿用现状黄江大道线位， (略) 向西衔接在 (略) 。 (略) 采 (略) 标准，主路双向6车道，设计速度80km/h，辅路双向4~6车道，设计速度50km/h。项目建设形式为“部分高 (略) +节点跨线”，主要工程 (略) 基工程、路面工程、桥梁涵洞、交叉工程、交通工程及沿线设施等。 (略) 总长度10.397km（K1+081.724~K11+478.521），其中高架段长6.884km，路基段长3.513km；辅路总长度10.901km（K0+640.036~K11+540.809）， (略) 基段长10.754km，辅道桥长0.147km。 (略) 复合式互通立交，6处出入口（含平行匝道），主路设桥梁4座，辅路设桥梁4座，匝道桥12座。项目永久占地面积为87.81hm²，其中申请新增用地面积33.67hm²，使用国有建设用地54.14hm²；临时占地面积0.9hm²；项目均为工程拆迁，无环保拆迁，需拆迁建筑物#m²，主要为沿线斗塘新村、长安村的村落房屋。总投资#.#元，其中环保投资共7710.#元。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期和营运期环境影响及污染防治措施：

（一）施工期

1.严格落实大气污染防治措施。施工场地边界设置围挡；散装粉状建筑材料利用仓库、封闭堆场等形式贮存；材料堆场远 (略) 设置，应做好严密遮盖；施工剥离的表土按照要求在表 (略) 存放，并对表 (略) 裸露堆土 (略) 覆盖措施；进入施工现场的运输车辆必须采用封闭车辆运输，防止撒漏；出施工现场的运输车辆必须进行喷淋、冲洗。 (略) 周界大气污染物执行《大气污染物综合排放标准》（#）表2中无组织排放监控浓度限值。

2.加强施工废水管理。施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池，截水沟布置在材料堆场的下游，截留施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和 (略) 理。砂石料冲洗废水、车辆机械冲洗废水等应采用隔油、沉淀等方 (略) 理，用于施工现场洒水防尘和车辆机械的冲洗。跨河桥梁施工作业时定期检查围堰的围护结构，及时抽走泥浆钻渣，涉水桥墩施工采用沉淀池对施工泥浆进 (略) 理，采用临时干化池对钻渣、淤泥进行干化后及时运出送指定的消纳场；施工人员生活污 (略) (略) ，雨水排入周 (略) 。施工车辆、机械要定时检修，严格控制含油污水污染周围水体。

3.对施工现 (略) ，优先选用低噪声设备，尽可能附带消声和隔音的附属设备，同时加强设备的维护与管理，避免多台高噪音的机械设备在同一场地和同一时间使用；合理安排施工时间，并加快项目的施工建设，尽可能缩短施工期；在噪声敏感建筑 (略) 域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业，但因生产工艺要求或者其他特殊需要必须连续施工作业的，施工前应办理夜间施工相关手续，并进行公告；施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（#）规定的噪声排放限值。

4.分 (略) 置工程拆迁建筑垃圾、建设过程中的弃土及生活垃圾等。合理调配工程土石方，剥离的表土按照要求在表 (略) 存放，并采取有效的水土流失防治措施；拆迁建筑垃圾、工程弃土清运至指定的弃渣 (略) 置；施工人员产生的生活垃圾经收集后由城镇环卫部门清运。

5.严格落实生态环境保护措施。施工活动应严格控制 (略) 域内，严格控制施 (略) 面积，以减少土壤扰动和地表植被破坏，减少裸地和土方暴露面积；施工结束后，全面拆除施工临时设施，彻底清除施工废弃杂物，恢复临时占地植被，恢复原始地貌。本项目占地范围内所有苗木植被在施工前均会按照实际情况采取迁移种植和移除种 (略) 理方式。根据因地制宜的原则，植被恢复种类首选当地的种类，避免造成外来种的生态入侵。施工结 (略) 基边坡、护坡道、边沟外侧及桥 (略) 域进行绿化工程建设，绿化工程面积约为26.31hm²；绿化的风格、色彩和材料尽量与当地环境协调，同时尽量采取有效的绿化和美化措施。

（二）营运期

1.加强噪声污染控制。 (略) 面养护， (略) 面平整， (略) 况不佳增大交通噪声。本项目对近期或中期预测超标的声环境保护目标采取声屏障（全封闭声屏障、折板式声屏障、直立式声屏障）的隔声降噪措施，采取降噪措施后，声环境保 (略) 声环境质量达标。项目预留跟踪监测费用和环保经费，对于远期超标的声环境保护目标，依据运营期跟踪监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施， (略) 两侧声环境保护目标的声环境符合《声环境质量标准》(#)相 (略) 标准限值要求；对云栖 (略) 采取全封闭声屏障、东 (略) 和绿色 (略) 采取折板式声屏障措施；根据评价结果提出控规要求，在控规范围内 (略) 、学校等对声环境要求高的建筑。

2.加强大气污染物和水污染物防治。运营 (略) (略) 面养护， (略) 良好运营状态， (略) 面扬尘和机动车堵塞时间，项目采用雨污分流排水系统，路（桥）面径流水不直接外排，最大限度减缓水污染影响。

3. (略) 理处置各类固体废物。 (略) 沿线固体废弃物污染治理的监督工作，公路沿线设置环保标志或宣传牌，沿线布设一定数量的垃圾桶，定期清运垃圾。

4.主体工程完成后，应及时进行生态恢复与补偿措施，对工程裸地进行植被恢复， (略) 基边坡稳定，减少水土流失。加强对绿化植物的管理与养护，以达到恢复植被、 (略) 基，以及减少土壤侵蚀的目的。

5.持续完善环境管理制度。制定突发环境事件应急预案，落实环境风险事故防范 (略) 理措施，提高应急救援能力，严控突发环境事件带来的环境污染。按照《 (略) 安全生产委员会安全生产工作任务分工》的规定，严格落实安全生产企业主体责任，在项目建设过程中，应对重点环保设施和项目组织开展安全风险评估和隐患排查治理，安装、使用的环保设施必须符合安全生产法律、法规、标准、规范的相关规定。

建设单位已按《环境影响评价公众参与办法》有关要求开展了公众参与，并编制了《G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）环境影响评价公众参与说明》。

听证权利告知

依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示之日起5个工作日内，申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

公众反馈意见的联系方式

联系方式：0731-#

通讯地址： (略) (略) 一段20号 (略) 政府二办政务服务中心社会事务综合窗口 邮编： #

项目名称

G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）

建设地点

(略) 长沙县，东起机场中轴大道， (略) 规划线位往西敷设至机场大道，然后沿现 (略) 继续向西走行，经过黄金大道、龙峰大道、长株高速、东十一 (略) 现状 (略) ，止于现状黄兴大道与黄江大道交叉口。

建设单位

(略) 城投基础设施 (略)

环境影响

评价机构

联合泰泽 (略)

公示期

2025年1月14日-2025年1月20日

项目概况

工程为G354黄兴大道至机场中轴大道段， (略) 长沙县。机场中轴大道~机场大道段（桩号K1+081.724~K3+016.872）为 (略) 段，机场大道~黄兴大道段（桩号K3+016.872~ K11+478.521）沿用现状黄江大道线位， (略) 向西衔接在 (略) 。 (略) 采 (略) 标准，主路双向6车道，设计速度80km/h，辅路双向4~6车道，设计速度50km/h。项目建设形式为“部分高 (略) +节点跨线”，主要工程 (略) 基工程、路面工程、桥梁涵洞、交叉工程、交通工程及沿线设施等。 (略) 总长度10.397km（K1+081.724~K11+478.521），其中高架段长6.884km，路基段长3.513km；辅路总长度10.901km（K0+640.036~K11+540.809）， (略) 基段长10.754km，辅道桥长0.147km。 (略) 复合式互通立交，6处出入口（含平行匝道），主路设桥梁4座，辅路设桥梁4座，匝道桥12座。项目永久占地面积为87.81hm²，其中申请新增用地面积33.67hm²，使用国有建设用地54.14hm²；临时占地面积0.9hm²；项目均为工程拆迁，无环保拆迁，需拆迁建筑物#m²，主要为沿线斗塘新村、长安村的村落房屋。总投资#.#元，其中环保投资共7710.#元。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期和营运期环境影响及污染防治措施：

（一）施工期

1.严格落实大气污染防治措施。施工场地边界设置围挡；散装粉状建筑材料利用仓库、封闭堆场等形式贮存；材料堆场远 (略) 设置，应做好严密遮盖；施工剥离的表土按照要求在表 (略) 存放，并对表 (略) 裸露堆土 (略) 覆盖措施；进入施工现场的运输车辆必须采用封闭车辆运输，防止撒漏；出施工现场的运输车辆必须进行喷淋、冲洗。 (略) 周界大气污染物执行《大气污染物综合排放标准》（#）表2中无组织排放监控浓度限值。

2.加强施工废水管理。施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池，截水沟布置在材料堆场的下游，截留施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和 (略) 理。砂石料冲洗废水、车辆机械冲洗废水等应采用隔油、沉淀等方 (略) 理，用于施工现场洒水防尘和车辆机械的冲洗。跨河桥梁施工作业时定期检查围堰的围护结构，及时抽走泥浆钻渣，涉水桥墩施工采用沉淀池对施工泥浆进 (略) 理，采用临时干化池对钻渣、淤泥进行干化后及时运出送指定的消纳场；施工人员生活污 (略) (略) ，雨水排入周 (略) 。施工车辆、机械要定时检修，严格控制含油污水污染周围水体。

3.对施工现 (略) ，优先选用低噪声设备，尽可能附带消声和隔音的附属设备，同时加强设备的维护与管理，避免多台高噪音的机械设备在同一场地和同一时间使用；合理安排施工时间，并加快项目的施工建设，尽可能缩短施工期；在噪声敏感建筑 (略) 域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业，但因生产工艺要求或者其他特殊需要必须连续施工作业的，施工前应办理夜间施工相关手续，并进行公告；施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（#）规定的噪声排放限值。

4.分 (略) 置工程拆迁建筑垃圾、建设过程中的弃土及生活垃圾等。合理调配工程土石方，剥离的表土按照要求在表 (略) 存放，并采取有效的水土流失防治措施；拆迁建筑垃圾、工程弃土清运至指定的弃渣 (略) 置；施工人员产生的生活垃圾经收集后由城镇环卫部门清运。

5.严格落实生态环境保护措施。施工活动应严格控制 (略) 域内，严格控制施 (略) 面积，以减少土壤扰动和地表植被破坏，减少裸地和土方暴露面积；施工结束后，全面拆除施工临时设施，彻底清除施工废弃杂物，恢复临时占地植被，恢复原始地貌。本项目占地范围内所有苗木植被在施工前均会按照实际情况采取迁移种植和移除种 (略) 理方式。根据因地制宜的原则，植被恢复种类首选当地的种类，避免造成外来种的生态入侵。施工结 (略) 基边坡、护坡道、边沟外侧及桥 (略) 域进行绿化工程建设，绿化工程面积约为26.31hm²；绿化的风格、色彩和材料尽量与当地环境协调，同时尽量采取有效的绿化和美化措施。

（二）营运期

1.加强噪声污染控制。 (略) 面养护， (略) 面平整， (略) 况不佳增大交通噪声。本项目对近期或中期预测超标的声环境保护目标采取声屏障（全封闭声屏障、折板式声屏障、直立式声屏障）的隔声降噪措施，采取降噪措施后，声环境保 (略) 声环境质量达标。项目预留跟踪监测费用和环保经费，对于远期超标的声环境保护目标，依据运营期跟踪监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施， (略) 两侧声环境保护目标的声环境符合《声环境质量标准》(#)相 (略) 标准限值要求；对云栖 (略) 采取全封闭声屏障、东 (略) 和绿色 (略) 采取折板式声屏障措施；根据评价结果提出控规要求，在控规范围内 (略) 、学校等对声环境要求高的建筑。

2.加强大气污染物和水污染物防治。运营 (略) (略) 面养护， (略) 良好运营状态， (略) 面扬尘和机动车堵塞时间，项目采用雨污分流排水系统，路（桥）面径流水不直接外排，最大限度减缓水污染影响。

3. (略) 理处置各类固体废物。 (略) 沿线固体废弃物污染治理的监督工作，公路沿线设置环保标志或宣传牌，沿线布设一定数量的垃圾桶，定期清运垃圾。

4.主体工程完成后，应及时进行生态恢复与补偿措施，对工程裸地进行植被恢复， (略) 基边坡稳定，减少水土流失。加强对绿化植物的管理与养护，以达到恢复植被、 (略) 基，以及减少土壤侵蚀的目的。

5.持续完善环境管理制度。制定突发环境事件应急预案，落实环境风险事故防范 (略) 理措施，提高应急救援能力，严控突发环境事件带来的环境污染。按照《 (略) 安全生产委员会安全生产工作任务分工》的规定，严格落实安全生产企业主体责任，在项目建设过程中，应对重点环保设施和项目组织开展安全风险评估和隐患排查治理，安装、使用的环保设施必须符合安全生产法律、法规、标准、规范的相关规定。

建设单位已按《环境影响评价公众参与办法》有关要求开展了公众参与，并编制了《G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）环境影响评价公众参与说明》。

听证权利告知

依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示之日起5个工作日内，申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

公众反馈意见的联系方式

联系方式：0731-#

通讯地址： (略) (略) 一段20号 (略) 政府二办政务服务中心社会事务综合窗口 邮编： #