(略) (略) ：

　　《关于调整台山至 (略) 工程两阶段初步设计和概算的请示》(台交〔2025〕7号)收悉。2018年7月，我局以《关于台山至 (略) 工程两阶段初步设计的批复》(江交规建〔2018〕503号)批复该项目初步设计。 (略) 重大工程建设项目总指挥部办公室会议纪要（〔2024〕9号），对本项目初步设计内容及概算进行调整，经研究，对台山至 (略) 工程两阶段初步设计调整的批复如下：

　　一、建设规模和技术标准

　　（一）建设规模

　　本项 (略) 水步镇大岭村附近，与国道G240交叉设置水步北互通立交，终 (略) (略) 东环段，路线全长5.599公里。全线共设大桥2256.8米/4座；隧道195米/1座；涵洞11道；水步北互通立交、上阳互通立 (略) 。

　　（二）技术标准

　　采用干 (略) 技术标准，主要技术指标如下：

　　1.设计速度：80公里/小时；

　　2.桥涵设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；

　　3.设计洪水频率：特大桥1/300； (略) 基1/100；

　　4.路基宽度：33.5米；

　　5.桥涵宽度：2×16.25米；

　　6.地震动峰值加速度：0.05g。

　　其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定要求。

　　二、初步设计调整内容

　　（一）项目技术标准不作调整，与原批复一致。

　　（二）将水步北互通相关工程量从 (略) 项目中扣除。

　　（三）以负桩号-K0+619.803～K0+000形式，补充计算原 (略) K10+080.197～K10+700段已实施的工程量，解决已完成建设内容的归属问题。

　　（四）扣除 (略) K0+000～K0+750段(原 (略) K10+700～K11+450段)路面、交安及绿化等与国道G240项目重复的建设内容。

　　（五）根据建设期实际资金来源情况，补充建设期贷款利息计算。

　　三、工程地质勘察、路线、路基、路面及排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施等与原初步设计批复保持一致。

　　四、设计调整概算

　　初步设计调整概算按交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG 3820—2018）和省交通运输厅有关造价管理的规定等进行编制。市交通运输综合服务中心对设计概算进行了审查，并提出了概算审查意见（江交综价〔2024〕45号）。经核查，市 (略) (略) 交通运输综合服务中心审查意见。

　　（一）核定建筑安装工程费#.#元。

　　（二）核定设备及工具、器具购置费用76.#元。

　　（三）核定工程建设其他费用#.#元。

　　（四）核定预备费4681.#元。

　　（五）核定其他费用项目783.#元。

　　（六）核定建设期贷款利息#.#元。

　　核定台山至 (略) 工程两阶段初步设计调整概算为#.#元，核定调整概算金额较批复估算#.#元超1671.#元，超幅1.44%，剔除因材料价格上涨而增加造价约#元和建设工期延长增加建设期贷款利息#万元动态因素后，概算静态投资控制在批复估算#.#元范围内。

　　五、其他

　　 (略) 加强与相关单位的沟通协调，严格执行基本建设程序，抓紧组织施工图设计及预算调整相关工作，施工图设计调整完成后， (略) 组织审查。

抄送：市交通运输综合服务中心，广东省交通规 (略) (略) 。

(略) (略) ：

　　《关于调整台山至 (略) 工程两阶段初步设计和概算的请示》(台交〔2025〕7号)收悉。2018年7月，我局以《关于台山至 (略) 工程两阶段初步设计的批复》(江交规建〔2018〕503号)批复该项目初步设计。 (略) 重大工程建设项目总指挥部办公室会议纪要（〔2024〕9号），对本项目初步设计内容及概算进行调整，经研究，对台山至 (略) 工程两阶段初步设计调整的批复如下：

　　一、建设规模和技术标准

　　（一）建设规模

　　本项 (略) 水步镇大岭村附近，与国道G240交叉设置水步北互通立交，终 (略) (略) 东环段，路线全长5.599公里。全线共设大桥2256.8米/4座；隧道195米/1座；涵洞11道；水步北互通立交、上阳互通立 (略) 。

　　（二）技术标准

　　采用干 (略) 技术标准，主要技术指标如下：

　　1.设计速度：80公里/小时；

　　2.桥涵设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；

　　3.设计洪水频率：特大桥1/300； (略) 基1/100；

　　4.路基宽度：33.5米；

　　5.桥涵宽度：2×16.25米；

　　6.地震动峰值加速度：0.05g。

　　其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定要求。

　　二、初步设计调整内容

　　（一）项目技术标准不作调整，与原批复一致。

　　（二）将水步北互通相关工程量从 (略) 项目中扣除。

　　（三）以负桩号-K0+619.803～K0+000形式，补充计算原 (略) K10+080.197～K10+700段已实施的工程量，解决已完成建设内容的归属问题。

　　（四）扣除 (略) K0+000～K0+750段(原 (略) K10+700～K11+450段)路面、交安及绿化等与国道G240项目重复的建设内容。

　　（五）根据建设期实际资金来源情况，补充建设期贷款利息计算。

　　三、工程地质勘察、路线、路基、路面及排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施等与原初步设计批复保持一致。

　　四、设计调整概算

　　初步设计调整概算按交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG 3820—2018）和省交通运输厅有关造价管理的规定等进行编制。市交通运输综合服务中心对设计概算进行了审查，并提出了概算审查意见（江交综价〔2024〕45号）。经核查，市 (略) (略) 交通运输综合服务中心审查意见。

　　（一）核定建筑安装工程费#.#元。

　　（二）核定设备及工具、器具购置费用76.#元。

　　（三）核定工程建设其他费用#.#元。

　　（四）核定预备费4681.#元。

　　（五）核定其他费用项目783.#元。

　　（六）核定建设期贷款利息#.#元。

　　核定台山至 (略) 工程两阶段初步设计调整概算为#.#元，核定调整概算金额较批复估算#.#元超1671.#元，超幅1.44%，剔除因材料价格上涨而增加造价约#元和建设工期延长增加建设期贷款利息#万元动态因素后，概算静态投资控制在批复估算#.#元范围内。

　　五、其他

　　 (略) 加强与相关单位的沟通协调，严格执行基本建设程序，抓紧组织施工图设计及预算调整相关工作，施工图设计调整完成后， (略) 组织审查。

抄送：市交通运输综合服务中心，广东省交通规 (略) (略) 。