附件

泉港涂岭“9·28” (略) 交通事故调查报告

(略) 政府事故调查组

2025年1月14日

目 录

一、事故基本情况

（一）事故发生单位及相关概况

1.事故发生单位概况

2.相关人员基本情况

3.涉事车辆基本情况

（二）事故发生单位安全管理情况

（三）事故发生经过

（四）事故现场情况

（五）人员伤亡和直接经济损失情况

1.人员伤亡情况

2.直接经济损失情况

二、事 (略) 置及评估情况

（一）事故信息接报及响应情况

（二）事 (略) 置评估

（三）善后情况

三、事故原因分析

（一）直接原因分析

（二）事故相关检验检测和鉴定情况

（三）间接原因分析

四、对有关责任人员和责任 (略) 理建议

（一）建议移送司 (略) 理的人员

（二）对事故有关责任人员和责任单位 (略) 罚建议

五、事故主要教训

六、事故整改和防范措施

（一）落实企业安全生产主体责任

（二）落实行业监督管理责任

（三）落实属地安全生产管理责任

附件1 泉港涂岭“9.28” (略) 交通事故调查报告确认情况

附件2 (略) (略) 交通警察支队泉 (略) 交通事故认定书第(略)126号

附件3 伤亡人员名单

泉港涂岭“9·28” (略) 交通事故调查报告

2024年9月28日4时23分许，李*（男，公民身份号码4127点击查看>>点击查看>>点击查看>>*0079，户籍：河南省西华县城关镇点击查看>>点击查看>>*号）驾驶豫P7C068号重型厢式货车（行驶证登记所有人： (略) (略) ）行驶至国道324线138公里 (略) 段，与行人任*玉（女，公民身份号码3505点击查看>>点击查看>>点击查看>>*8027，户籍： (略) 涂岭镇**村点击查看>>**号）发生碰撞，造成任* (略) 抢救无效死亡的交通事故，造成直接经济损失(略)元。

依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告 (略) 理条例》（ (略) 令第493号）等有关法律法规规定， (略) 人民政府于2024年10月30 (略) (略) 牵头组织成立泉港涂岭“9·28”道路交通事故调查组（以下简称事故调查组），成员单位包括涂岭镇、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、交警大队、总工会、 (略) (略) (略) 等单位，同时邀 (略) 纪委（监委）派员介入事故调查工作。事故调查组通过现场勘察、询问相关人员、查阅有关资料等方式，查明事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定事故性质和责任，提出对有关责任单位和责 (略) 理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了防范措施建议。事故调查组于2024年11月22日 (略) 人民政府申请延长该起事故调查时限60天， (略) 人民政府于2024年11月27日同意延长该起事故调查期限至2025年1月27日。

经调查认定，泉港涂岭“9·28”道路交通事故是一起因超过限速标志标明的最高速度，通过人行横道时未 (略) 面交通动态导致发生交通事故造成一人死亡 (略) 运输生产安全责任事故。

一、事故基本情况

（一）事故发生单位及相关概况

1.事故发生单位概况

(略) (略) （豫P7C068重型厢式货车行驶证登记所有人），统一社会信用代码(略)03F，成立于2007年07月02日，住所地 (略) 万国车世界*号楼*栋点击查看>>*，法定代表人为王*昌，注册资本(略)元，经营范围：普通货运、货物专用运输（集装箱）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。道路运输经营许可证号：豫交运管许可周字(略)号，有效期至2026年9月21日。 (略) (略) 成立以王*昌为组长，刘*生为副组长的安全领导小组，成员为杜*生、王*军，其中王*军为专职安全员， (略) 运输企业安全生产管理人员安全考核合格证明， (略) 安全生产管理职责。

2.相关人员基本情况

（1）李*，豫P7C068重型厢式货车驾驶员，男，汉族，19**年*月*日出生，公民身份号码4127点击查看>>点击查看>>点击查看>>*0079，户籍：河南省西华县城关镇点击查看>>点击查看>>村点击查看>>号，持有“B2”驾驶证，驾驶证档案号：(略)，初次领证日期：2009年7月24日，有效期：2025年7月24日至长期；持有《中华人民 (略) 运输从业人员从业资格证》驾驶状态正常，在事故中未受伤。经查，2024年1月份起至事故发生时，李*有9条违章记录；公司未按规定对李*开展岗前安全生产教育和培训。

（2）任*玉，女，汉族，19**年**月**日出生，公民身份号码3505点击查看>>点击查看>>点击查看>>*8027，户籍： (略) 涂岭镇点击查看>>点击查看>>**号，在本起事故中死亡。

3.涉事车辆基本情况

豫P7C068重型厢式货车，行驶证登记所有人： (略) (略) ，登记住所： (略) 万国车世界**号楼*栋点击查看>>*，品牌型号：东风牌，使用性质：货运，车辆类型：重型厢式货车，车辆识别代号：LGAX4C353G(略)，初次登记日期：2016年9月26日，检验有效期止：2024年9月30日，机动车交通事故第三者责任强制险及商业险均投保于中国人民 (略) (略) ，公路货物运输定额保险投保于华安 (略) 河南分公司，该车在事故中损坏。

（二）事故发生单位安全管理情况

通 (略) (略) 制定应急救援预案，各类规章制度等内业材料（安全管理台账）和有关人员的调查笔录，发现该公司存在：

（1）安全生产教育流于形式，未能按照安全生产培训和教育学直；路面材料：沥青；路面情况：完好；路表情况：干燥；双向四条机动车道，机动车道宽均为3.75米， (略) 肩，路肩宽均为2.4米，两条非机动车道，非机动车道宽均为4.5米，道路呈南北走向， (略) 侧设置绿化隔离带，路面施划有单白虚线、菱形减速、人行横道标线，路旁设置注意人行横道标志；事故发生时为凌晨，有路灯照明，天气晴， (略) 段限速60km/h。

（五）人员伤亡和直接经济损失情况

1.人员伤亡情况

事故造成1人死亡（详情见附件3）。

2.直接经济损失情况

事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（(略)），核定事故造成直接经济损失（不含事故罚款）(略)元（ (略) 赔偿(略)元、赔偿费用(略)元）。

二、事 (略) 置及评估情况

（一）事故信息接报及响应情况

2024年9月28日4时53分120急救中心接到该起事故惊情，立即调派医护人员及车 (略) 置；4时59分到达现场对伤者进行紧急救治，经现场抢救后已无生命迹象。2024年9月28日4时57分，泉港交警大队涂岭中队接到指挥中心来电，了解警情后立即组织人员出警于5时05分到达事故现场。到达报警指定位置后，立即对事故现场进行警戒、开展调查取证工作，并通知泉港交警大队事故中队值班 (略) 登记身份，同时向带班领导及大队指挥中心报告。

泉港交警大队民警出警迅速，符合公安部《道路交 (略) 理工作规范》的规定，整个应急救援响应迅速、组织指挥有力、 (略) 置得当、应急救援行动开展有序，救援过程未发生二次事故，符合相关法律法规 (略) 理工作规范的要求。接到事故报告后，区委、区政府高度重视，立即组织属地政府及相关责任部门到现场开展应急救援、事故善后工作。

(略) (略) 于2024年9月29日将事故情况录入生产安全事故 (略) 。

（二）事 (略) 置评估

经评估，事故发生后，事故救援响应迅速、 (略) 置得当、救援行动开展有序， (略) 段车流做好疏导，事 (略) 置到位，救援过程未发生二次事故，符合相关法律法规 (略) 理工作规范的要求。

（三）善后情况

1.死者任*玉于2024年10月02日 (略) 殡仪馆火化。

2.泉港交警大队组织协调死者家属与涉事驾驶员进行理赔调解事宜。目前，赔偿款已全部赔付到位。

三、事故原因分析

（一）直接原因分析

李*驾驶机 (略) 行驶，超过限速标志标明的最高速度，通过人行横道时未 (略) 面交通动态导致发生交通事故，事故发生后未保护现场，未抢救受伤人员并迅速报告公安机关交通管理部门，反而驾车离开现场，是造成本起事故发生的根本原因。

（二）事故相关检验检测和鉴定情况

1.福建方正司法鉴定所出具的司法鉴定意见书（闽方司鉴〔2024〕车检第2858号）载明：豫P7C068重型厢式货车前照灯及前转向信号灯作用正常有效，行车制动及转向性能正常。

2.福建方正司法鉴定所出具的司法鉴定意见书（闽方司鉴〔2024〕车速第2857号）载明：豫P7C068重型厢式货车的行驶速度为62km/h～63km/h。

（三）间接原因分析

1. (略) (略) 安全生产主体责任落实不到位，安全生产教育培训流于形式，对从业人员开展岗前安全培训教育未到位，安全隐患排查工作落实不到位，对驾驶员的交通违法行为未及时全面掌握，对驾驶员所涉安全隐患未调查分析，未整改，对驾驶员未开展针对性的教育和培训，安全风险分级管控未落实。

2. (略) (略) (略) 道路运输服务中心，存 (略) (略) 落实安全隐患排查工作不到位。

3.泉港交警大队涂岭中队相关责任 (略) 交通安全整治活动中对违法行为查纠力度不够到位。

四、对有关责任人员和责任 (略) 理建议

（一）建议移送司 (略) 理的人员

李*，男，豫P7C068号重型厢式货车驾驶员，对本起事故发生负有直接责任，司法机关已采取强制措施， (略) (略) (略) 已立案，2024年11月14日李*被取保候审，2024年11月25 (略) (略) (略) 审查起诉。

（二）对事故有关责任人员和责任单位 (略) 罚建议

1. (略) (略) 安全生产主体责任落实不到位，安全教育培训流于形式，岗前安全培训教育不到位，未对存在的隐患进行针对性教育培训，对驾驶员交通违法行为未及时全面掌握，对所涉安全隐患未调查分析，未整改，安全风险分级管控未落实，安全隐患排查工作落实未到位，违反了《中华人民共和国安全生产法》第二十八条第一款和第四十一条第一款、第二款的规定，对本起事故的发生负有重要责任。根据《中华人民共和国安全生产法》的规定， (略) (略) (略) 依法对其予 (略) 罚。

2.刘*生，男，群众， (略) (略) 副经理，受法定代表人王* (略) 所有事务，是该公司的主要负责人。安全生产第一责任人职责履行不到位，隐患排查治理工作流于形式，督促、检查本单位的安全生产工作不到位，违反了《中华人民共和国安全生产法》第二十一条第（五）项的规定，对本起事故的发生负有重要责任。根据《中华人民共和国安全生产法》的规定， (略) (略) (略) 依法对其予 (略) 罚。

（三）对有关监管部门和相关人员的责任 (略) 理建议

1. (略) (略) (略) 道路运输服务中心 (略) (略) 货物运输企业管理和安全生产监管等工作， (略) 内企业按照有关规定履行对其所属车辆及从业人员的安全管理不够到位，存 (略) (略) 落实安全隐患排查工作不到位，对本起事故的发生负有一定责任， (略) (略) 人民政府对其进一 (略) 理。

2.泉港交警大队涂岭中队 (略) 段等 (略) 交通安全秩序整治， (略) 内超速等行为查纠力度不够到位，对本起事故的发生负有一定责任，建议泉港交警大队对涂岭中队对其进行通报批评。

五、事故主要教训

（一）运输企业安全主体责任没有有效落实，安全生产教育培训不到位，安全生产隐患排查治理预防机制流于形式，对驾驶员岗前培训流于形式，对车辆管理不到位。

（二）其他交通参与者骑行或驾车时尽量远离大型车辆，特别是正在转弯或倒车的大货车，不在大型车辆 (略) 并排前行，不紧跟在大型车辆之后，也不跟大型车辆抢道，切忌弯道超车，与大型车辆保持3米以上安全车距。

六、事故整改和防范措施

（一）落实企业安全生产主体责任

(略) (略) 、 (略) 运输企业要认真吸取事故教训，举一反三，认真贯彻国家安全 (略) 交通法律法规规定，落实全员安全生产责任制， (略) 各项安全生产管理制度和操作规程并督促从业人员严格落实；加强对所属车辆和驾驶员的管理和隐患排查及时督促做好车辆日常维护，严禁超速、超载行为；加强对从业人员的安全教育，组织开展有针对性的安全生产教育和培训，并如实记录相关情况。

（二）落实行业监督管理责任

(略) (略) 、泉港交警大队等执法部门要采取部门监管和联合执法相结合的方式，进一 (略) 运输 (略) 面执法工作，严厉打击运输车辆超载、超速、超限、疲劳驾驶，对于存在较大潜在安全风险的重点时 (略) 段进行重点执法，确保事故隐患消除在萌芽状态。

（三）落实属地安全生产管理责任

涂岭镇人民政府要持续重视和 (略) 内交通安全的宣传教育，用事故案例警示人、教育人，努力营造 (略) 交通安全环境，有效防范和坚 (略) 交通事故的发生。

附件：1.泉港涂岭“9·28” (略) 交通事故调查报告

确认情况

2. (略) (略) 交通警察支队泉 (略) 交通

事故认定书第(略)126号

3.伤亡人员名单

附件

泉港涂岭“9·28” (略) 交通事故调查报告

(略) 政府事故调查组

2025年1月14日

目 录

一、事故基本情况

（一）事故发生单位及相关概况

1.事故发生单位概况

2.相关人员基本情况

3.涉事车辆基本情况

（二）事故发生单位安全管理情况

（三）事故发生经过

（四）事故现场情况

（五）人员伤亡和直接经济损失情况

1.人员伤亡情况

2.直接经济损失情况

二、事 (略) 置及评估情况

（一）事故信息接报及响应情况

（二）事 (略) 置评估

（三）善后情况

三、事故原因分析

（一）直接原因分析

（二）事故相关检验检测和鉴定情况

（三）间接原因分析

四、对有关责任人员和责任 (略) 理建议

（一）建议移送司 (略) 理的人员

（二）对事故有关责任人员和责任单位 (略) 罚建议

五、事故主要教训

六、事故整改和防范措施

（一）落实企业安全生产主体责任

（二）落实行业监督管理责任

（三）落实属地安全生产管理责任

附件1 泉港涂岭“9.28” (略) 交通事故调查报告确认情况

附件2 (略) (略) 交通警察支队泉 (略) 交通事故认定书第(略)126号

附件3 伤亡人员名单

泉港涂岭“9·28” (略) 交通事故调查报告

2024年9月28日4时23分许，李*（男，公民身份号码4127点击查看>>点击查看>>点击查看>>*0079，户籍：河南省西华县城关镇点击查看>>点击查看>>*号）驾驶豫P7C068号重型厢式货车（行驶证登记所有人： (略) (略) ）行驶至国道324线138公里 (略) 段，与行人任*玉（女，公民身份号码3505点击查看>>点击查看>>点击查看>>*8027，户籍： (略) 涂岭镇**村点击查看>>**号）发生碰撞，造成任* (略) 抢救无效死亡的交通事故，造成直接经济损失(略)元。

依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告 (略) 理条例》（ (略) 令第493号）等有关法律法规规定， (略) 人民政府于2024年10月30 (略) (略) 牵头组织成立泉港涂岭“9·28”道路交通事故调查组（以下简称事故调查组），成员单位包括涂岭镇、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、交警大队、总工会、 (略) (略) (略) 等单位，同时邀 (略) 纪委（监委）派员介入事故调查工作。事故调查组通过现场勘察、询问相关人员、查阅有关资料等方式，查明事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定事故性质和责任，提出对有关责任单位和责 (略) 理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了防范措施建议。事故调查组于2024年11月22日 (略) 人民政府申请延长该起事故调查时限60天， (略) 人民政府于2024年11月27日同意延长该起事故调查期限至2025年1月27日。

经调查认定，泉港涂岭“9·28”道路交通事故是一起因超过限速标志标明的最高速度，通过人行横道时未 (略) 面交通动态导致发生交通事故造成一人死亡 (略) 运输生产安全责任事故。

一、事故基本情况

（一）事故发生单位及相关概况

1.事故发生单位概况

(略) (略) （豫P7C068重型厢式货车行驶证登记所有人），统一社会信用代码(略)03F，成立于2007年07月02日，住所地 (略) 万国车世界*号楼*栋点击查看>>*，法定代表人为王*昌，注册资本(略)元，经营范围：普通货运、货物专用运输（集装箱）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。道路运输经营许可证号：豫交运管许可周字(略)号，有效期至2026年9月21日。 (略) (略) 成立以王*昌为组长，刘*生为副组长的安全领导小组，成员为杜*生、王*军，其中王*军为专职安全员， (略) 运输企业安全生产管理人员安全考核合格证明， (略) 安全生产管理职责。

2.相关人员基本情况

（1）李*，豫P7C068重型厢式货车驾驶员，男，汉族，19**年*月*日出生，公民身份号码4127点击查看>>点击查看>>点击查看>>*0079，户籍：河南省西华县城关镇点击查看>>点击查看>>村点击查看>>号，持有“B2”驾驶证，驾驶证档案号：(略)，初次领证日期：2009年7月24日，有效期：2025年7月24日至长期；持有《中华人民 (略) 运输从业人员从业资格证》驾驶状态正常，在事故中未受伤。经查，2024年1月份起至事故发生时，李*有9条违章记录；公司未按规定对李*开展岗前安全生产教育和培训。

（2）任*玉，女，汉族，19**年**月**日出生，公民身份号码3505点击查看>>点击查看>>点击查看>>*8027，户籍： (略) 涂岭镇点击查看>>点击查看>>**号，在本起事故中死亡。

3.涉事车辆基本情况

豫P7C068重型厢式货车，行驶证登记所有人： (略) (略) ，登记住所： (略) 万国车世界**号楼*栋点击查看>>*，品牌型号：东风牌，使用性质：货运，车辆类型：重型厢式货车，车辆识别代号：LGAX4C353G(略)，初次登记日期：2016年9月26日，检验有效期止：2024年9月30日，机动车交通事故第三者责任强制险及商业险均投保于中国人民 (略) (略) ，公路货物运输定额保险投保于华安 (略) 河南分公司，该车在事故中损坏。

（二）事故发生单位安全管理情况

通 (略) (略) 制定应急救援预案，各类规章制度等内业材料（安全管理台账）和有关人员的调查笔录，发现该公司存在：

（1）安全生产教育流于形式，未能按照安全生产培训和教育学直；路面材料：沥青；路面情况：完好；路表情况：干燥；双向四条机动车道，机动车道宽均为3.75米， (略) 肩，路肩宽均为2.4米，两条非机动车道，非机动车道宽均为4.5米，道路呈南北走向， (略) 侧设置绿化隔离带，路面施划有单白虚线、菱形减速、人行横道标线，路旁设置注意人行横道标志；事故发生时为凌晨，有路灯照明，天气晴， (略) 段限速60km/h。

（五）人员伤亡和直接经济损失情况

1.人员伤亡情况

事故造成1人死亡（详情见附件3）。

2.直接经济损失情况

事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（(略)），核定事故造成直接经济损失（不含事故罚款）(略)元（ (略) 赔偿(略)元、赔偿费用(略)元）。

二、事 (略) 置及评估情况

（一）事故信息接报及响应情况

2024年9月28日4时53分120急救中心接到该起事故惊情，立即调派医护人员及车 (略) 置；4时59分到达现场对伤者进行紧急救治，经现场抢救后已无生命迹象。2024年9月28日4时57分，泉港交警大队涂岭中队接到指挥中心来电，了解警情后立即组织人员出警于5时05分到达事故现场。到达报警指定位置后，立即对事故现场进行警戒、开展调查取证工作，并通知泉港交警大队事故中队值班 (略) 登记身份，同时向带班领导及大队指挥中心报告。

泉港交警大队民警出警迅速，符合公安部《道路交 (略) 理工作规范》的规定，整个应急救援响应迅速、组织指挥有力、 (略) 置得当、应急救援行动开展有序，救援过程未发生二次事故，符合相关法律法规 (略) 理工作规范的要求。接到事故报告后，区委、区政府高度重视，立即组织属地政府及相关责任部门到现场开展应急救援、事故善后工作。

(略) (略) 于2024年9月29日将事故情况录入生产安全事故 (略) 。

（二）事 (略) 置评估

经评估，事故发生后，事故救援响应迅速、 (略) 置得当、救援行动开展有序， (略) 段车流做好疏导，事 (略) 置到位，救援过程未发生二次事故，符合相关法律法规 (略) 理工作规范的要求。

（三）善后情况

1.死者任*玉于2024年10月02日 (略) 殡仪馆火化。

2.泉港交警大队组织协调死者家属与涉事驾驶员进行理赔调解事宜。目前，赔偿款已全部赔付到位。

三、事故原因分析

（一）直接原因分析

李*驾驶机 (略) 行驶，超过限速标志标明的最高速度，通过人行横道时未 (略) 面交通动态导致发生交通事故，事故发生后未保护现场，未抢救受伤人员并迅速报告公安机关交通管理部门，反而驾车离开现场，是造成本起事故发生的根本原因。

（二）事故相关检验检测和鉴定情况

1.福建方正司法鉴定所出具的司法鉴定意见书（闽方司鉴〔2024〕车检第2858号）载明：豫P7C068重型厢式货车前照灯及前转向信号灯作用正常有效，行车制动及转向性能正常。

2.福建方正司法鉴定所出具的司法鉴定意见书（闽方司鉴〔2024〕车速第2857号）载明：豫P7C068重型厢式货车的行驶速度为62km/h～63km/h。

（三）间接原因分析

1. (略) (略) 安全生产主体责任落实不到位，安全生产教育培训流于形式，对从业人员开展岗前安全培训教育未到位，安全隐患排查工作落实不到位，对驾驶员的交通违法行为未及时全面掌握，对驾驶员所涉安全隐患未调查分析，未整改，对驾驶员未开展针对性的教育和培训，安全风险分级管控未落实。

2. (略) (略) (略) 道路运输服务中心，存 (略) (略) 落实安全隐患排查工作不到位。

3.泉港交警大队涂岭中队相关责任 (略) 交通安全整治活动中对违法行为查纠力度不够到位。

四、对有关责任人员和责任 (略) 理建议

（一）建议移送司 (略) 理的人员

李*，男，豫P7C068号重型厢式货车驾驶员，对本起事故发生负有直接责任，司法机关已采取强制措施， (略) (略) (略) 已立案，2024年11月14日李*被取保候审，2024年11月25 (略) (略) (略) 审查起诉。

（二）对事故有关责任人员和责任单位 (略) 罚建议

1. (略) (略) 安全生产主体责任落实不到位，安全教育培训流于形式，岗前安全培训教育不到位，未对存在的隐患进行针对性教育培训，对驾驶员交通违法行为未及时全面掌握，对所涉安全隐患未调查分析，未整改，安全风险分级管控未落实，安全隐患排查工作落实未到位，违反了《中华人民共和国安全生产法》第二十八条第一款和第四十一条第一款、第二款的规定，对本起事故的发生负有重要责任。根据《中华人民共和国安全生产法》的规定， (略) (略) (略) 依法对其予 (略) 罚。

2.刘*生，男，群众， (略) (略) 副经理，受法定代表人王* (略) 所有事务，是该公司的主要负责人。安全生产第一责任人职责履行不到位，隐患排查治理工作流于形式，督促、检查本单位的安全生产工作不到位，违反了《中华人民共和国安全生产法》第二十一条第（五）项的规定，对本起事故的发生负有重要责任。根据《中华人民共和国安全生产法》的规定， (略) (略) (略) 依法对其予 (略) 罚。

（三）对有关监管部门和相关人员的责任 (略) 理建议

1. (略) (略) (略) 道路运输服务中心 (略) (略) 货物运输企业管理和安全生产监管等工作， (略) 内企业按照有关规定履行对其所属车辆及从业人员的安全管理不够到位，存 (略) (略) 落实安全隐患排查工作不到位，对本起事故的发生负有一定责任， (略) (略) 人民政府对其进一 (略) 理。

2.泉港交警大队涂岭中队 (略) 段等 (略) 交通安全秩序整治， (略) 内超速等行为查纠力度不够到位，对本起事故的发生负有一定责任，建议泉港交警大队对涂岭中队对其进行通报批评。

五、事故主要教训

（一）运输企业安全主体责任没有有效落实，安全生产教育培训不到位，安全生产隐患排查治理预防机制流于形式，对驾驶员岗前培训流于形式，对车辆管理不到位。

（二）其他交通参与者骑行或驾车时尽量远离大型车辆，特别是正在转弯或倒车的大货车，不在大型车辆 (略) 并排前行，不紧跟在大型车辆之后，也不跟大型车辆抢道，切忌弯道超车，与大型车辆保持3米以上安全车距。

六、事故整改和防范措施

（一）落实企业安全生产主体责任

(略) (略) 、 (略) 运输企业要认真吸取事故教训，举一反三，认真贯彻国家安全 (略) 交通法律法规规定，落实全员安全生产责任制， (略) 各项安全生产管理制度和操作规程并督促从业人员严格落实；加强对所属车辆和驾驶员的管理和隐患排查及时督促做好车辆日常维护，严禁超速、超载行为；加强对从业人员的安全教育，组织开展有针对性的安全生产教育和培训，并如实记录相关情况。

（二）落实行业监督管理责任

(略) (略) 、泉港交警大队等执法部门要采取部门监管和联合执法相结合的方式，进一 (略) 运输 (略) 面执法工作，严厉打击运输车辆超载、超速、超限、疲劳驾驶，对于存在较大潜在安全风险的重点时 (略) 段进行重点执法，确保事故隐患消除在萌芽状态。

（三）落实属地安全生产管理责任

涂岭镇人民政府要持续重视和 (略) 内交通安全的宣传教育，用事故案例警示人、教育人，努力营造 (略) 交通安全环境，有效防范和坚 (略) 交通事故的发生。

附件：1.泉港涂岭“9·28” (略) 交通事故调查报告

确认情况

2. (略) (略) 交通警察支队泉 (略) 交通

事故认定书第(略)126号

3.伤亡人员名单