一、基本情况

地块名称： (略) (略) 石门街滘心村AB*地块；

占地面积：1010m²；

地理位置： (略) (略) 石门街道华通电商园东侧，中心经纬度为113.*°E，23.*°N；

土地使用权人： (略) (略) 土地开发中心

地块土地利用规划：调查地块规划为中小学用地（A33），属公共管理与公共服务用地范畴；

土壤污染状况初步调查单位： (略) 白云 (略) 、广州中德环 (略) ；

调查缘由：用途变更为住宅、公共管理与公共服务用地的，变更前应当按照规定进行土壤污染状况调查。

二、第一阶段调查

第一阶段调查工作开展时间为2024年12月-2025年1月。调查单位2024年12月接受土地使用权人委托后即开始收集资料，并在当月对地块及其周边200m范围内的场地进行了踏勘，在2024年12月底和2025年1月初开展了人员访谈工作，访谈的人员包括地块前任土地使用权人（ (略) (略) 石门街滘心经济联合社）职员、地块所在滘心村村民、地块周边使用者（华通电商园）职员以及地块所在生态环境行政主管部门（ (略) 石门街道环保部门）工作人员。

通过对上述工作获取的资料进行整理分析，调查地块历史沿革和周边用地情况如下：

A、调查地块历史沿革

（1）地块早期最南 (略) 的一部分，西北角为滘心村农田， (略) 域为农 (略) 之间的缓坡，权属滘心村村民委员会；19 (略) (略) 在地块西侧建成仓库，并修建了通 (略) 相连，通道总体以西北-东南走向贯穿地块， (略) (略) 在地块西部边界建成了1个门卫室。

（2）70 (略) 荔湾机械厂在地块西北侧建厂，在地块西北角和北面建成1个门卫室，同时将地块内通道往北延伸至该厂内；1974年广东省第一汽车制配厂总装车间更名为广东省第二汽车制配厂并扩建，办公室扩建后其东北角位于地块内。

（3）1978-1994年期间， (略) 荔湾机械厂将其门卫室拆除重建； (略) 将其门卫室拆除重建，并在地块中部偏西和西面新建了1个休息室；1990年广东省客车厂（广东省第二汽车制配厂1984年更名）将办公室拆除后在原址上新建了1个小卖部， (略) 拓宽。

（4）200 (略) 荔湾机械厂因连年亏损停产，随 (略) 出租给 (略) ，后者用 (略) 配件（枕木、轨道等），北部的门卫室沿用。7月广东省客车厂因连年亏损停产，厂房闲置。同年滘心村村民委员 (略) (略) 石井镇滘心村经济联合社，为便于对地块的开发利用，地块权属随之转入该社。2002年 (略) 统一安排，将原广东省客车厂作为 (略) （2000年由 (略) 与广 (略) (略) 投资组建）基地改造的厂址，将原客车厂小卖部并在原址重建， (略) (略) 将其休息室拆除。

（5）2010年 (略) 撤离， (略) 荔湾机械厂厂房空置，同年经济联社 (略) (略) 石井街滘心经济联合社。2013年广 (略) (略) （ (略) 2008年更名）将其小卖部拆除， (略) 荔湾机械厂 (略) 出租给华通电商园，后者招徕物流企业从事货物仓 (略) 运输，其门卫室沿用， (略) 进行修缮，经济联社组织人员将原有的通道进行平整，在华通电 (略) (略) 的出入口设有缓 (略) 相接， (略) 域平整 (略) 相平，并 (略) (略) 搭建了金属棚架结构建筑出租用于汽车维修和废品回收。

（6）2014年经济联社再度 (略) (略) 石门街滘心经济联合社，2019年开始组织人员拆除金属棚架结构建筑，2021年拆除完毕。拆除后的空地用于社会车辆临时停放。

（7）20 (略) (略) 土地开发中心通过征地的方式取得地块的土地使用权。

（8）至2024年12月调查单位现场踏勘时，华通电 (略) (略) 仓库正常运营，地块内两个门卫室仍在使用， (略) 域仍有车辆停放。

B、相邻场地用地情况

（1）地块北侧

地块北 (略) 为空地，空地北部为滘心村生活垃圾集中点，南部用于来往车辆的临时停放，空地以 (略) ，隔路自西向东依次为沙滘村停车场和滘心先人纪念园。

①空地

该区域与地块相邻， (略) 与农田之间的缓坡，70年代经简单平整后先 (略) 荔湾机械厂、 (略) 的通道；2013年经滘心村村委平整 (略) 相平并搭建了金属棚架结构建筑 (略) (略) 亿泰废品回收站，后者从事废旧金属、废旧纸张、废旧塑料的回收与批发；2019年 (略) 域南部建筑后用于来往车辆的临时停放，北部于2019年重建并作为滘心村生活垃圾集中点。

②沙滘村停车场

该停车场原为农用地和水塘，2000-2006年为沙滘村民房，2007年村委将民房拆除新建厂房，并 (略) 福诚 (略) ， (略) 减小租赁面积，随后村委将东部以大 (略) 的名义运营，西 (略) 福诚 (略) ，2021年村委拆除厂房后作为停车场使用。

大 (略) 距调查地块88m，占地面积约6200m²， (略) 内共有2家企业： (略) (略) 以及 (略) 。 (略) (略) 2014年搬 (略) 内，其主要产品为爆米花机等机械设备制造，2021年撤离。 (略) 于2014年成立，其主要产品为爆米花等休闲膨化食品，2021年撤离。

(略) 福诚 (略) 所在地原为农用地和水塘，2000-2006年为沙滘村民房，2007年村委将民房拆除新建厂房，该公司租用厂房从事废旧金属回收及打包，2020年搬离。

③滘心先人纪念园

该园于2008年建成，2008年以前为农用地和水塘。

（2）地块东侧

地块东侧为八方物流地块（ (略) ）。

八方物流地块原为农田，2007年开发以来有众多企业开展过 (略) 运输活动，20 (略) (略) 土地开发中心取得了该地块的土地使用权，为重新开发利用，将该地块内的构筑物拆除， (略) 开展了土壤污染状况调查工作，调查工作在初步调查阶段就已结束，并 (略) (略) (略) 组织的专家评审。目前该地块中部正由广州 (略) 以“Ab*地块54班九年一贯制学校”的名义开展建设。

（3）地块南侧

地块南侧自60年代以来一 (略) ，道路一侧原为缓坡，2013年滘心村村委平整并搭建了金属棚架结构建筑出租用于汽车维修，2021年拆除。

（4）地块西侧

地 (略) 域现状从北往南依次为华通电商园、 (略) 仓库和空地。

①华通电商园

该电商园与调查地块相邻，占地面积约*m²， (略) 域70年代-200 (略) 荔湾机械厂，从事机械配件的加工；200 (略) 荔湾机械厂停产 (略) 出租给 (略) ，后者用 (略) 配件（枕木、轨道等），2010年搬离。2013年华通电商园 (略) 域并成立，园区内有众多物流企业进行 (略) 运输活动（不涉及有毒有害危化品），目前物流园仍在运营。

(略) (略)

19 (略) (略) (略) 域土地使用权，并在建成2栋仓库，占地面积约5400m²，历年来仅进行 (略) 运输活动（不涉及有毒有害危化品），目前仍在运营。

③空地

该区域早期为农用地，1963年广东省第一汽车制配 (略) 域建成总装车间，1974年更名为广东省第二汽车制配厂，1984年更名为广东省客车厂，1990年在邻近地 (略) 域成立了广东省客车厂汽车维修服务部，2000年停产。

1963-1983年期间，该厂主要从事汽车装配、修理和配件制造；1984-2000年期间，该厂更名后仍从事原有生产活动；1990年广东省客车厂 (略) 东部成立维修服务部，该服务部从事汽车维修以及日用品零售。

2000年7月， (略) (略) (略) 投资组建 (略) 。2002年， (略) 统一安排，将原广东省客车厂作为 (略) 基地改造的厂址，从事客车整车制造，2008年更名为广 (略) (略) ，该公司于2015年1月基本停产。

2021年广 (略) (略) 进行产业转型将所在地打造为数字 (略) ——数字立方451科创园，2024年初拆除后闲置。

C、小结

根据污染识别结果，地块内及周边历史上存在污染源：2013-2020年的汽车维修门店、地块西侧的广东省客车厂、广东省客车厂汽车维修服务部、广 (略) (略) 。潜 (略) 域为整个地块，涉及的潜在污染物有*酮、氰化物、氟化物、六价铬、汞、镉、砷、铅、铜、锌、氯代烃8项（1,2-二氯*烷、1,1,2,2-四氯*烷、二氯*烷、三氯*烷、三氯*烯、1,1,1-三氯*烷、四氯化碳、四氯*烯）、苯系物（苯、*苯、*苯、二*苯和苯*烯）、多环芳烃和石油烃（C₁₀-C₄₀）。

三、初步采样调查

根据污染识别结果， (略) 法、 (略) 格布点法和专业判断进行采样点的布设，地块内的污染风险遍布整个地块，因此将整个地块视 (略) 。调查地块被40m× (略) 格划分为3个采样单元，每个单元至少1个点位，同时调查地块占地面积1010m²，需满足“面积小于5000m²时土壤点位数不少于3个”，因此地块内布设3个土壤、地下水共用调查点位（S1/GW1、S2/GW2、S3/GW3），另外在地块外不同方向且一段时间 (略) 各布设1个土壤对照点，至少2个。

土壤样品采集时间为2025年1月8日，在地块内共布设3个土壤和地下水共用采样点，在地块东南侧6 (略) 和西北侧4 (略) 各布设1个土壤对照点（DZ1和DZ2），共采集土壤样品17个（含2个土壤对照点样，不含平行），所有样品均检测pH、水分、*表一45项和石油烃（C₁₀-C₄₀），其中8个样品加测锌、*酮、氰化物、氟化物和多环芳烃表外8项。

地下水样品采集时间为2025年1月10日和15日，在S1/GW1、S2/GW2和S3/GW3各采集1个地下水样品，均进行pH、浊度、六价铬、汞、镉、砷、铅、铜、锌、氯代烃8项（1,2-二氯*烷、1,1,2,2-四氯*烷、二氯*烷、三氯*烷、三氯*烯、1,1,1-三氯*烷、四氯化碳和四氯*烯）、苯系物（苯、*苯、*苯、二*苯和苯*烯）、*酮、氰化物、氟化物和可萃取性石油烃（C₁₀-C₄₀）的检测。

以上指标的采样工作中地下水多环芳烃交由苏伊士环境检测技术（广州）有限公司负责，其余均由广州中德环 (略) 完成。

四、采样结果汇总

（1）土壤样品结果汇总

土壤样品采集工作于2025年1月8日进行，在地块内共布设3个土壤和地下水共用采样点，采集土壤样品15个（不含平行），检测指标包括pH、水分、*表一45项、锌、*酮、氰化物、氟化物、多环芳烃表外8项和石油烃（C₁₀-C₄₀）。结果表明重金属8项仅六价铬未检出，氰化物均未检出，氟化物均有检出，有机物中仅1,2-二氯苯、*酮和石油烃（C₁₀-C₄₀）有检出，各检出指标的最大值均低于相应的第一类用地筛选值。土壤pH值总体随着土壤埋深的增加而下降，表层偏碱性至强碱，深层普遍显弱碱至碱性。

（2）地下水样品结果汇总

地下水样品采集工作于2025年1月10日、15日进行，在S1/GW1、S2/GW2和S3/GW3各采集1个地下水样品，均进行pH、浊度、六价铬、汞、镉、砷、铅、铜、锌、氯代烃8项、苯系物、*酮、氰化物、氟化物和可萃取性石油烃（C₁₀-C₄₀）的检测，结果表明重金属7项（不含砷，含锌）中仅汞未检出，氯代烃8项、苯系物和*酮均未检出，可萃取性石油烃（C₁₀-C₄₀）均有检出，各检出指标的最大值均低于相应的Ⅲ类水质标准限值或第一类用地下计算的筛选值。

pH和浊度均存在超过Ⅲ类水质标准限值情况，但pH和浊度为地下水的理化指标，即使超标对人体造成的健康风险也可接受，后续不再分析其超标对地块的影响。

五、初步调查结论

综上，初步调查阶段所采的土壤样品所测指标均未超《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（*）第一类用地筛选值，地下水样品所测指标中仅pH、浊度超《地下水质量标准》（GB/T*-2017）Ⅲ类水质标准限值，但它们的超标对人体造成的健康风险可接受。 (略) (略) 石门街滘心村AB*地块不属于污染地块，土壤和地下水环境质量符合未来用地规划对土壤和地下水环境质量的要求，无需开展下一步的详细调查和风险评估工作。

一、基本情况

地块名称： (略) (略) 石门街滘心村AB*地块；

占地面积：1010m²；

地理位置： (略) (略) 石门街道华通电商园东侧，中心经纬度为113.*°E，23.*°N；

土地使用权人： (略) (略) 土地开发中心

地块土地利用规划：调查地块规划为中小学用地（A33），属公共管理与公共服务用地范畴；

土壤污染状况初步调查单位： (略) 白云 (略) 、广州中德环 (略) ；

调查缘由：用途变更为住宅、公共管理与公共服务用地的，变更前应当按照规定进行土壤污染状况调查。

二、第一阶段调查

第一阶段调查工作开展时间为2024年12月-2025年1月。调查单位2024年12月接受土地使用权人委托后即开始收集资料，并在当月对地块及其周边200m范围内的场地进行了踏勘，在2024年12月底和2025年1月初开展了人员访谈工作，访谈的人员包括地块前任土地使用权人（ (略) (略) 石门街滘心经济联合社）职员、地块所在滘心村村民、地块周边使用者（华通电商园）职员以及地块所在生态环境行政主管部门（ (略) 石门街道环保部门）工作人员。

通过对上述工作获取的资料进行整理分析，调查地块历史沿革和周边用地情况如下：

A、调查地块历史沿革

（1）地块早期最南 (略) 的一部分，西北角为滘心村农田， (略) 域为农 (略) 之间的缓坡，权属滘心村村民委员会；19 (略) (略) 在地块西侧建成仓库，并修建了通 (略) 相连，通道总体以西北-东南走向贯穿地块， (略) (略) 在地块西部边界建成了1个门卫室。

（2）70 (略) 荔湾机械厂在地块西北侧建厂，在地块西北角和北面建成1个门卫室，同时将地块内通道往北延伸至该厂内；1974年广东省第一汽车制配厂总装车间更名为广东省第二汽车制配厂并扩建，办公室扩建后其东北角位于地块内。

（3）1978-1994年期间， (略) 荔湾机械厂将其门卫室拆除重建； (略) 将其门卫室拆除重建，并在地块中部偏西和西面新建了1个休息室；1990年广东省客车厂（广东省第二汽车制配厂1984年更名）将办公室拆除后在原址上新建了1个小卖部， (略) 拓宽。

（4）200 (略) 荔湾机械厂因连年亏损停产，随 (略) 出租给 (略) ，后者用 (略) 配件（枕木、轨道等），北部的门卫室沿用。7月广东省客车厂因连年亏损停产，厂房闲置。同年滘心村村民委员 (略) (略) 石井镇滘心村经济联合社，为便于对地块的开发利用，地块权属随之转入该社。2002年 (略) 统一安排，将原广东省客车厂作为 (略) （2000年由 (略) 与广 (略) (略) 投资组建）基地改造的厂址，将原客车厂小卖部并在原址重建， (略) (略) 将其休息室拆除。

（5）2010年 (略) 撤离， (略) 荔湾机械厂厂房空置，同年经济联社 (略) (略) 石井街滘心经济联合社。2013年广 (略) (略) （ (略) 2008年更名）将其小卖部拆除， (略) 荔湾机械厂 (略) 出租给华通电商园，后者招徕物流企业从事货物仓 (略) 运输，其门卫室沿用， (略) 进行修缮，经济联社组织人员将原有的通道进行平整，在华通电 (略) (略) 的出入口设有缓 (略) 相接， (略) 域平整 (略) 相平，并 (略) (略) 搭建了金属棚架结构建筑出租用于汽车维修和废品回收。

（6）2014年经济联社再度 (略) (略) 石门街滘心经济联合社，2019年开始组织人员拆除金属棚架结构建筑，2021年拆除完毕。拆除后的空地用于社会车辆临时停放。

（7）20 (略) (略) 土地开发中心通过征地的方式取得地块的土地使用权。

（8）至2024年12月调查单位现场踏勘时，华通电 (略) (略) 仓库正常运营，地块内两个门卫室仍在使用， (略) 域仍有车辆停放。

B、相邻场地用地情况

（1）地块北侧

地块北 (略) 为空地，空地北部为滘心村生活垃圾集中点，南部用于来往车辆的临时停放，空地以 (略) ，隔路自西向东依次为沙滘村停车场和滘心先人纪念园。

①空地

该区域与地块相邻， (略) 与农田之间的缓坡，70年代经简单平整后先 (略) 荔湾机械厂、 (略) 的通道；2013年经滘心村村委平整 (略) 相平并搭建了金属棚架结构建筑 (略) (略) 亿泰废品回收站，后者从事废旧金属、废旧纸张、废旧塑料的回收与批发；2019年 (略) 域南部建筑后用于来往车辆的临时停放，北部于2019年重建并作为滘心村生活垃圾集中点。

②沙滘村停车场

该停车场原为农用地和水塘，2000-2006年为沙滘村民房，2007年村委将民房拆除新建厂房，并 (略) 福诚 (略) ， (略) 减小租赁面积，随后村委将东部以大 (略) 的名义运营，西 (略) 福诚 (略) ，2021年村委拆除厂房后作为停车场使用。

大 (略) 距调查地块88m，占地面积约6200m²， (略) 内共有2家企业： (略) (略) 以及 (略) 。 (略) (略) 2014年搬 (略) 内，其主要产品为爆米花机等机械设备制造，2021年撤离。 (略) 于2014年成立，其主要产品为爆米花等休闲膨化食品，2021年撤离。

(略) 福诚 (略) 所在地原为农用地和水塘，2000-2006年为沙滘村民房，2007年村委将民房拆除新建厂房，该公司租用厂房从事废旧金属回收及打包，2020年搬离。

③滘心先人纪念园

该园于2008年建成，2008年以前为农用地和水塘。

（2）地块东侧

地块东侧为八方物流地块（ (略) ）。

八方物流地块原为农田，2007年开发以来有众多企业开展过 (略) 运输活动，20 (略) (略) 土地开发中心取得了该地块的土地使用权，为重新开发利用，将该地块内的构筑物拆除， (略) 开展了土壤污染状况调查工作，调查工作在初步调查阶段就已结束，并 (略) (略) (略) 组织的专家评审。目前该地块中部正由广州 (略) 以“Ab*地块54班九年一贯制学校”的名义开展建设。

（3）地块南侧

地块南侧自60年代以来一 (略) ，道路一侧原为缓坡，2013年滘心村村委平整并搭建了金属棚架结构建筑出租用于汽车维修，2021年拆除。

（4）地块西侧

地 (略) 域现状从北往南依次为华通电商园、 (略) 仓库和空地。

①华通电商园

该电商园与调查地块相邻，占地面积约*m²， (略) 域70年代-200 (略) 荔湾机械厂，从事机械配件的加工；200 (略) 荔湾机械厂停产 (略) 出租给 (略) ，后者用 (略) 配件（枕木、轨道等），2010年搬离。2013年华通电商园 (略) 域并成立，园区内有众多物流企业进行 (略) 运输活动（不涉及有毒有害危化品），目前物流园仍在运营。

(略) (略)

19 (略) (略) (略) 域土地使用权，并在建成2栋仓库，占地面积约5400m²，历年来仅进行 (略) 运输活动（不涉及有毒有害危化品），目前仍在运营。

③空地

该区域早期为农用地，1963年广东省第一汽车制配 (略) 域建成总装车间，1974年更名为广东省第二汽车制配厂，1984年更名为广东省客车厂，1990年在邻近地 (略) 域成立了广东省客车厂汽车维修服务部，2000年停产。

1963-1983年期间，该厂主要从事汽车装配、修理和配件制造；1984-2000年期间，该厂更名后仍从事原有生产活动；1990年广东省客车厂 (略) 东部成立维修服务部，该服务部从事汽车维修以及日用品零售。

2000年7月， (略) (略) (略) 投资组建 (略) 。2002年， (略) 统一安排，将原广东省客车厂作为 (略) 基地改造的厂址，从事客车整车制造，2008年更名为广 (略) (略) ，该公司于2015年1月基本停产。

2021年广 (略) (略) 进行产业转型将所在地打造为数字 (略) ——数字立方451科创园，2024年初拆除后闲置。

C、小结

根据污染识别结果，地块内及周边历史上存在污染源：2013-2020年的汽车维修门店、地块西侧的广东省客车厂、广东省客车厂汽车维修服务部、广 (略) (略) 。潜 (略) 域为整个地块，涉及的潜在污染物有*酮、氰化物、氟化物、六价铬、汞、镉、砷、铅、铜、锌、氯代烃8项（1,2-二氯*烷、1,1,2,2-四氯*烷、二氯*烷、三氯*烷、三氯*烯、1,1,1-三氯*烷、四氯化碳、四氯*烯）、苯系物（苯、*苯、*苯、二*苯和苯*烯）、多环芳烃和石油烃（C₁₀-C₄₀）。

三、初步采样调查

根据污染识别结果， (略) 法、 (略) 格布点法和专业判断进行采样点的布设，地块内的污染风险遍布整个地块，因此将整个地块视 (略) 。调查地块被40m× (略) 格划分为3个采样单元，每个单元至少1个点位，同时调查地块占地面积1010m²，需满足“面积小于5000m²时土壤点位数不少于3个”，因此地块内布设3个土壤、地下水共用调查点位（S1/GW1、S2/GW2、S3/GW3），另外在地块外不同方向且一段时间 (略) 各布设1个土壤对照点，至少2个。

土壤样品采集时间为2025年1月8日，在地块内共布设3个土壤和地下水共用采样点，在地块东南侧6 (略) 和西北侧4 (略) 各布设1个土壤对照点（DZ1和DZ2），共采集土壤样品17个（含2个土壤对照点样，不含平行），所有样品均检测pH、水分、*表一45项和石油烃（C₁₀-C₄₀），其中8个样品加测锌、*酮、氰化物、氟化物和多环芳烃表外8项。

地下水样品采集时间为2025年1月10日和15日，在S1/GW1、S2/GW2和S3/GW3各采集1个地下水样品，均进行pH、浊度、六价铬、汞、镉、砷、铅、铜、锌、氯代烃8项（1,2-二氯*烷、1,1,2,2-四氯*烷、二氯*烷、三氯*烷、三氯*烯、1,1,1-三氯*烷、四氯化碳和四氯*烯）、苯系物（苯、*苯、*苯、二*苯和苯*烯）、*酮、氰化物、氟化物和可萃取性石油烃（C₁₀-C₄₀）的检测。

以上指标的采样工作中地下水多环芳烃交由苏伊士环境检测技术（广州）有限公司负责，其余均由广州中德环 (略) 完成。

四、采样结果汇总

（1）土壤样品结果汇总

土壤样品采集工作于2025年1月8日进行，在地块内共布设3个土壤和地下水共用采样点，采集土壤样品15个（不含平行），检测指标包括pH、水分、*表一45项、锌、*酮、氰化物、氟化物、多环芳烃表外8项和石油烃（C₁₀-C₄₀）。结果表明重金属8项仅六价铬未检出，氰化物均未检出，氟化物均有检出，有机物中仅1,2-二氯苯、*酮和石油烃（C₁₀-C₄₀）有检出，各检出指标的最大值均低于相应的第一类用地筛选值。土壤pH值总体随着土壤埋深的增加而下降，表层偏碱性至强碱，深层普遍显弱碱至碱性。

（2）地下水样品结果汇总

地下水样品采集工作于2025年1月10日、15日进行，在S1/GW1、S2/GW2和S3/GW3各采集1个地下水样品，均进行pH、浊度、六价铬、汞、镉、砷、铅、铜、锌、氯代烃8项、苯系物、*酮、氰化物、氟化物和可萃取性石油烃（C₁₀-C₄₀）的检测，结果表明重金属7项（不含砷，含锌）中仅汞未检出，氯代烃8项、苯系物和*酮均未检出，可萃取性石油烃（C₁₀-C₄₀）均有检出，各检出指标的最大值均低于相应的Ⅲ类水质标准限值或第一类用地下计算的筛选值。

pH和浊度均存在超过Ⅲ类水质标准限值情况，但pH和浊度为地下水的理化指标，即使超标对人体造成的健康风险也可接受，后续不再分析其超标对地块的影响。

五、初步调查结论

综上，初步调查阶段所采的土壤样品所测指标均未超《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（*）第一类用地筛选值，地下水样品所测指标中仅pH、浊度超《地下水质量标准》（GB/T*-2017）Ⅲ类水质标准限值，但它们的超标对人体造成的健康风险可接受。 (略) (略) 石门街滘心村AB*地块不属于污染地块，土壤和地下水环境质量符合未来用地规划对土壤和地下水环境质量的要求，无需开展下一步的详细调查和风险评估工作。