序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

环评类别

受理日期

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

1

黄桷湾立交改造项目

(略) (略) 南 (略) 23号2-18

(略) (略)

重庆 (略)

报告表

2.28

本次改造工程涉及3座匝道桥，均为上跨现状匝道 (略) 。

施工期环境保护措施：

废气： (略) 建设施工过程中地表开挖、物料运输以及施工机具产生的粉尘、废气对环境空气的不利影响，根据《 (略) 大气污染防治条例》（2021年5月27日第二次修正）等文件的相关要求，施工过程中采取相关大气污染物防治措施。

废水：（1）施工废水①冲洗点周围设排水沟，将冲洗废水集中收集经隔 (略) 理后，全部回用于场地洒水。施工场地设置隔油沉淀池，处理规模为5m3/d，设置于施工场地进出口。②混凝土养护产生的废水采用 (略) 理，沉淀池共设置1座，处理规模为5m3/d。废水经 (略) 理后用于场地洒水，不外排。③泥浆废水采用 (略) 理，沉淀池共设置1座，处理规模为5m3/d。废水经 (略) 理后用于场地洒水，不外排。（2）生活污水，施工人员的生活污 (略) (略) 政生 (略) 理后， (略) (略) 。

固体废弃物：（1）施工土石方和表土，本项目弃方运 (略) 渣场。本项目桥梁段较多，桥梁剥离表土仅为桥墩面积，剥离后可直接回覆在四 (略) 域，不设表土堆放场。本工程采用即挖即运的方式，弃方由施工方运至巴南渣场，运距约30km。根据水土保持报告表， (略) 渣场容量满足本项目弃渣堆存需求，本项目弃渣依 (略) 渣场可行。弃渣运输车辆应密闭，对驶出场地的车辆进行冲洗， (略) 线行驶，同时在倾倒点采取湿法作业。（2）生活垃圾，施工期固体废物主要是施工人员生活垃圾。施工人员生活需 (略) 沿线已有生活设施，产生的生活垃圾由当地环卫人员统 (略) 置。

噪声：本项目施工期主要根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021），从噪声源控制（选择低噪声设备、低噪声工艺等）、噪声传播途径（设置围挡等）等方面提出施工期的污染防治措施。

运营期环境保护措施：

废气：（1）加强汽车管理，建立完善的尾气监测制度，在汽车年审过程中，对尾气排放达标情况进行审查，同时随机抽查行驶中汽车尾气达标排放情况，禁止尾气排放不达标 (略) ，并倡导新能源等清洁能源的使用。（2） (略) 的路面清 (略) 政环卫系统， (略) 面清洁卫生。

废水： (略) 面雨水导排系统设计， (略) (略) (略) 的维护，确保雨水进入雨水管道中，保证排水通畅，保持良好的状态。噪声：营运期主要从管理措施、工程措施（采 (略) 面等）等方面提出措施，并提出应加强后期噪声跟踪监测，预留监测及相应减缓措施费用，并根据跟踪监测的结果及时采取相应的噪声防治措施，具体详见《黄桷湾立交改造噪声专项评价》。

固体废物：本项目不 (略) 、收费站等，固废主要来自行驶车辆及过往人员丢弃的垃圾。 (略) (略) ，建成后， (略) 政部门管理。垃圾通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生 (略) 理场进 (略) 理， (略) 理后，对环境影响较小。

2

南山立交改造项目

(略) (略) 南 (略) 23号2-18

(略) (略)

重庆 (略)

报告表

2.28

本次建设内容包括5座车行桥（A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、E匝道桥、F匝道），桥梁形式上跨现状匝道 (略) ， (略) (略) (略) 道路，5座车 (略) 桥梁。

施工期环境保护措施：

废气： (略) 建设施工过程中地表开挖、物料运输以及施工机具产生的粉尘、废气对环境空气的不利影响，根据《 (略) 大气污染防治条例》（2021年5月27日第二次修正）等文件的相关要求，施工过程中采取相关大气污染物防治措施。

废水：项目施工过程中，应严格贯彻“一水多用”的原则，采取措施进行污废水回收利用，施工废 (略) 理后重复使用。（1）施工废水

①冲洗点周围设排水沟，将冲洗废水集中收集 (略) 理后，全部回用于场地洒水。②混凝土养护产生的废水采用 (略) 理后用于场地洒水，不外排。③泥浆废水采用 (略) 理，泥浆废水通过 (略) 理后，全部回用到场地洒水中，不外排。（2）生活污水，施工人员的生活污 (略) (略) 政生 (略) 理后， (略) (略) (略) (略) (略) 理。 (略) (略) (略) 已全部完善，施工人员产生的生活污 (略) (略) 理后通 (略) (略) (略) (略) 理可行。

噪声：本项目施工期主要根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021），从噪声源控制（选择低噪声设备、低噪声工艺等）、噪声传播途径（设置围挡等）等方面提出施工期的污染防治措施，具体详见《南山立交改造工程噪声专项评价》。

固体废物：（1）施工土石方和表土本项目弃方运 (略) 渣场。本项目桥梁段较多，桥梁剥离表土仅为桥墩面积，剥离后可直接回覆在四 (略) 域，无需布设表土堆放场。本项目土石方开挖共计0.#m3，填方0.#m3，余方0.#m3，余方全部运 (略) 渣场，运距为25km。（2）生活垃圾施工期固体废物主要是施工人员生活垃圾。施工人员生活需 (略) 沿线已有生活设施，产生的生活垃圾由当地环卫人员统 (略) 置。

运营期环境保护措施：

废气：（1）加强汽车管理，建立完善的尾气监测制度，在汽车年审过程中，对尾气排放达标情况进行审查，同时随机抽查行驶中汽车尾气达标排放情况，禁止尾气排放不达标 (略) ，并倡导新能源等清洁能源的使用。（2） (略) 的路面清 (略) 政环卫系统， (略) 面清洁卫生。

废水： (略) 面雨水导排系统设计， (略) (略) (略) 的维护，确保雨水进入雨水管道中，保证排水通畅，保持良好的状态。

噪声：本项目营运期主要从《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）9.2章节中提出的防治措施考虑：噪声源控制（选 (略) 面沥 (略) 面等）、噪声传播途径（A匝道桥（K0+085~K0+290）临敏感点一侧设置3m高隔声屏障）、保护目标自身防护措施（2#前进村居民点7-8F更换为双层中空玻璃）、管理措施（后期噪声跟踪监测）等，具体详见《南山立交改造工程噪声专项评价》。

固体废物：本项目不 (略) 、收费站等，固废主要来自行驶车辆及过往人员丢弃的垃圾。 (略) (略) ，建成后， (略) 政部门管理。垃圾通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生 (略) 理场进 (略) 理， (略) 理后，对环境影响较小。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

环评类别

受理日期

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

1

黄桷湾立交改造项目

(略) (略) 南 (略) 23号2-18

(略) (略)

重庆 (略)

报告表

2.28

本次改造工程涉及3座匝道桥，均为上跨现状匝道 (略) 。

施工期环境保护措施：

废气： (略) 建设施工过程中地表开挖、物料运输以及施工机具产生的粉尘、废气对环境空气的不利影响，根据《 (略) 大气污染防治条例》（2021年5月27日第二次修正）等文件的相关要求，施工过程中采取相关大气污染物防治措施。

废水：（1）施工废水①冲洗点周围设排水沟，将冲洗废水集中收集经隔 (略) 理后，全部回用于场地洒水。施工场地设置隔油沉淀池，处理规模为5m3/d，设置于施工场地进出口。②混凝土养护产生的废水采用 (略) 理，沉淀池共设置1座，处理规模为5m3/d。废水经 (略) 理后用于场地洒水，不外排。③泥浆废水采用 (略) 理，沉淀池共设置1座，处理规模为5m3/d。废水经 (略) 理后用于场地洒水，不外排。（2）生活污水，施工人员的生活污 (略) (略) 政生 (略) 理后， (略) (略) 。

固体废弃物：（1）施工土石方和表土，本项目弃方运 (略) 渣场。本项目桥梁段较多，桥梁剥离表土仅为桥墩面积，剥离后可直接回覆在四 (略) 域，不设表土堆放场。本工程采用即挖即运的方式，弃方由施工方运至巴南渣场，运距约30km。根据水土保持报告表， (略) 渣场容量满足本项目弃渣堆存需求，本项目弃渣依 (略) 渣场可行。弃渣运输车辆应密闭，对驶出场地的车辆进行冲洗， (略) 线行驶，同时在倾倒点采取湿法作业。（2）生活垃圾，施工期固体废物主要是施工人员生活垃圾。施工人员生活需 (略) 沿线已有生活设施，产生的生活垃圾由当地环卫人员统 (略) 置。

噪声：本项目施工期主要根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021），从噪声源控制（选择低噪声设备、低噪声工艺等）、噪声传播途径（设置围挡等）等方面提出施工期的污染防治措施。

运营期环境保护措施：

废气：（1）加强汽车管理，建立完善的尾气监测制度，在汽车年审过程中，对尾气排放达标情况进行审查，同时随机抽查行驶中汽车尾气达标排放情况，禁止尾气排放不达标 (略) ，并倡导新能源等清洁能源的使用。（2） (略) 的路面清 (略) 政环卫系统， (略) 面清洁卫生。

废水： (略) 面雨水导排系统设计， (略) (略) (略) 的维护，确保雨水进入雨水管道中，保证排水通畅，保持良好的状态。噪声：营运期主要从管理措施、工程措施（采 (略) 面等）等方面提出措施，并提出应加强后期噪声跟踪监测，预留监测及相应减缓措施费用，并根据跟踪监测的结果及时采取相应的噪声防治措施，具体详见《黄桷湾立交改造噪声专项评价》。

固体废物：本项目不 (略) 、收费站等，固废主要来自行驶车辆及过往人员丢弃的垃圾。 (略) (略) ，建成后， (略) 政部门管理。垃圾通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生 (略) 理场进 (略) 理， (略) 理后，对环境影响较小。

2

南山立交改造项目

(略) (略) 南 (略) 23号2-18

(略) (略)

重庆 (略)

报告表

2.28

本次建设内容包括5座车行桥（A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、E匝道桥、F匝道），桥梁形式上跨现状匝道 (略) ， (略) (略) (略) 道路，5座车 (略) 桥梁。

施工期环境保护措施：

废气： (略) 建设施工过程中地表开挖、物料运输以及施工机具产生的粉尘、废气对环境空气的不利影响，根据《 (略) 大气污染防治条例》（2021年5月27日第二次修正）等文件的相关要求，施工过程中采取相关大气污染物防治措施。

废水：项目施工过程中，应严格贯彻“一水多用”的原则，采取措施进行污废水回收利用，施工废 (略) 理后重复使用。（1）施工废水

①冲洗点周围设排水沟，将冲洗废水集中收集 (略) 理后，全部回用于场地洒水。②混凝土养护产生的废水采用 (略) 理后用于场地洒水，不外排。③泥浆废水采用 (略) 理，泥浆废水通过 (略) 理后，全部回用到场地洒水中，不外排。（2）生活污水，施工人员的生活污 (略) (略) 政生 (略) 理后， (略) (略) (略) (略) (略) 理。 (略) (略) (略) 已全部完善，施工人员产生的生活污 (略) (略) 理后通 (略) (略) (略) (略) 理可行。

噪声：本项目施工期主要根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021），从噪声源控制（选择低噪声设备、低噪声工艺等）、噪声传播途径（设置围挡等）等方面提出施工期的污染防治措施，具体详见《南山立交改造工程噪声专项评价》。

固体废物：（1）施工土石方和表土本项目弃方运 (略) 渣场。本项目桥梁段较多，桥梁剥离表土仅为桥墩面积，剥离后可直接回覆在四 (略) 域，无需布设表土堆放场。本项目土石方开挖共计0.#m3，填方0.#m3，余方0.#m3，余方全部运 (略) 渣场，运距为25km。（2）生活垃圾施工期固体废物主要是施工人员生活垃圾。施工人员生活需 (略) 沿线已有生活设施，产生的生活垃圾由当地环卫人员统 (略) 置。

运营期环境保护措施：

废气：（1）加强汽车管理，建立完善的尾气监测制度，在汽车年审过程中，对尾气排放达标情况进行审查，同时随机抽查行驶中汽车尾气达标排放情况，禁止尾气排放不达标 (略) ，并倡导新能源等清洁能源的使用。（2） (略) 的路面清 (略) 政环卫系统， (略) 面清洁卫生。

废水： (略) 面雨水导排系统设计， (略) (略) (略) 的维护，确保雨水进入雨水管道中，保证排水通畅，保持良好的状态。

噪声：本项目营运期主要从《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）9.2章节中提出的防治措施考虑：噪声源控制（选 (略) 面沥 (略) 面等）、噪声传播途径（A匝道桥（K0+085~K0+290）临敏感点一侧设置3m高隔声屏障）、保护目标自身防护措施（2#前进村居民点7-8F更换为双层中空玻璃）、管理措施（后期噪声跟踪监测）等，具体详见《南山立交改造工程噪声专项评价》。

固体废物：本项目不 (略) 、收费站等，固废主要来自行驶车辆及过往人员丢弃的垃圾。 (略) (略) ，建成后， (略) 政部门管理。垃圾通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生 (略) 理场进 (略) 理， (略) 理后，对环境影响较小。