迎华道（鸿信路~迎水南路）道路及配套管线工程

(略) 市基础设 (略) 有限公司

(略) 环 (略)

(略) 市 (略) 区精武镇，迎华道西起鸿信路，东至迎水南路

(略) 市基础设 (略) 有限公司拟投资 * .1万元建设迎华道（鸿信路~迎水南路）道路及配套管线工程，工程 (略) (略) (略) (略) (略) 负责组织实施。实施道路全长 * .6m，规划为 (略) 市支路，控制红线宽度为 * 米，两侧绿线各5m， (略) 车速度 * km/h。管网工程包括敷设d * mm~d * mm雨水管道；敷设d * mm污水管道；新建1条DN * mm给水管道，管长 * m；新建1条DN * mm再生水管，管长 * m；新建6孔通信管道长 * m；新建1条DN * mm中压天然气管道，管长 * m。施工期大气环境影响分析：施工期对大气环境产生影响的作业环节有：挖土、运土、填土、夯实、车辆和施工机械往来、灰土拌合、材料运输和装卸等作业产生的扬尘以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有TSP、NO_x、CO、总烃。通过采取有效防治措施后工程施工期产生的扬尘影响范围有限，随着施工的结束施工产生的废气影响也随之消失。

施工 (略) 《 (略) 市大气污染防治条例》、《 (略) (略) 动方案》等相关规定，采取各项防尘措施，主要 (略) (略) 地、 (略) 围挡、有效的洒水抑尘、规范运输车辆，严禁沿路撒漏等措施可以有效控制施工扬尘对环境的影响；沥青烟不会对沿线环境空气质量产生明显影响。

5、施工期噪声影响分析：施工期主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆的噪声。施工机械噪声对周围环境产生 * 定的影响， (略) 界超过《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准（昼间 * dB（A）、夜间 * dB（A））。根据预测结果，施工期推土机、混凝土搅拌运输车等施工机械对本工程沿线环境保护目标的噪声影响值超过了《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）1类标准的要求，对保护目标声环境将产生 * 定的影响。施工噪声的噪声影响特点为短期性，暂时性， * 旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。施工 (略) (略) ，选择低噪声的施工机械，倡导科学管理和文明施工。

6、施工期水环境影响分析：本项目施工期的废 (略) 地和车辆冲洗水、管道试压废水以及施工人员的生活污水。 (略) 应设 (略) ，施工人员产生的生活污水委 (略) (略) 理，不会对水环境产生显著影响；车辆冲洗水和管道试压水经收集 (略) 理后最大限度重复使用，回用于车辆 (略) 地、 (略) 的洒水抑尘， (略) (略) 门定期清运，禁止排入地表水体或平地漫流。

7、施工期固体废物影响分析：工程施工过程中产生的固体废物包括工程弃土、建筑垃圾和生活垃圾。施工单位通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能 (略) 置，不会对环境造成 * 次污染。

8、施工期生态影响分析：本工程施工期对生态环境影响较小。施工过程中对景观的影响主要是施工作业，机械设备多，施工人员多，原有平静的环境变成了大规模的施工建设。但随着施工的完成，施工作业消失。因此，工程的施工建设对周围景观的影响是短暂的。

施工过程应优化工程设计，采取植物措施，防止水土流失。在采取必要的防治措施前提下，本工程造成的水土流失不显著；工程的建设对当地景观具有改善作用。

9、运营期大气影响评价：工程运营后，常规气象条件下，近期、中期和远期道路汽车尾气中NO₂ (略) 线两侧下风向不同距离的 * 次最大叠加影响浓度均满足《环境空气质量标准》（GB 点击查看>> ）中NO₂小时平均浓度（0. * mg/m³）的要求。不利气象条件下， (略) 线两侧下风向不同距离的 * 次最大叠加影响浓度满足《环境空气质量标准》（GB 点击查看>> ）中NO₂小时平均浓度（0. * mg/m³）的要求。中期汽车尾气中排放的NO₂叠加影响 (略) 线两侧 * m外满足环境质量标准。远期汽车尾气中排放的NO₂叠加影响 (略) 线两侧 * m外满足环境质量标准，随着道路两侧距离的增大，NO₂对周边大气环境的影响也逐渐减小。

* 、运营期噪声影响评价：迎华道工程运营后，近期、中期、远期昼间贡献值分别距离道路边界线 * m、 * m、 * m外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）1类标准限值要求。近期、中期、远期夜间贡献值分别距离道路边界线 * m、 * m、 * m外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）1类标准限值要求。评 (略) (略) 门应考虑交通噪声的影响，在拟建 (略) 开发区利用规划时，明确噪声敏感建筑物与地面交通设施之间间隔 * 定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干扰。

迎华道工程运营后，根据噪声预测结果可知，拟建道路距离民兴家园项目较近，预测的交通噪声贡献值较高，对环 (略) 的声环境质量影响较大，超过1类标准要求。 (略) 勘查结果，民兴家园项目临路 * 侧，均按照 * 步节能要求，采用了双层中空玻璃窗等措施，可使房间内隔声量不低于 * dB（A），采取该措施后，可以满足住宅建筑室内功能要求（昼间≤ * dB，夜间≤ * dB）。因此，本次评价将不再对其提出隔声降噪措施。

本工程为减轻项目运营期的交通噪声影响，会在道路两侧采取绿化措施，在 * 定程度上能够降低道路噪声对周边区域的噪声影响。

* 、项目规划符合性分析：本工 (略) 市总体规划、区域发 (略) 规划。工程建设施工期及营运期将对区域声环境、水环境、环境空气以及生态会造成 * 定的影响，在落实设计和本评价提出的各项环保措施后，工程对环境的负面影响可以得到控制和减缓。建设单位应在项目建设和运营过 (略) “ * 同时”制度，在确保各项污染物达标排放，对环境敏感点影响满足相应环境标准的前提下，本项目 (略) 会、经济和环境效益， (略) 性。

* 年8月 * 日— * 年9月5日

项目

名称

建设

单位

环评单位

建设地点

项目概况及拟采取的环保措施

公示

日期

公众参与情况

建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件

迎华道（鸿信路~迎水南路）道路及配套管线工程

(略) 市基础设 (略) 有限公司

(略) 环 (略)

(略) 市 (略) 区精武镇，迎华道西起鸿信路，东至迎水南路

(略) 市基础设 (略) 有限公司拟投资 * .1万元建设迎华道（鸿信路~迎水南路）道路及配套管线工程，工程 (略) (略) (略) (略) (略) 负责组织实施。实施道路全长 * .6m，规划为 (略) 市支路，控制红线宽度为 * 米，两侧绿线各5m， (略) 车速度 * km/h。管网工程包括敷设d * mm~d * mm雨水管道；敷设d * mm污水管道；新建1条DN * mm给水管道，管长 * m；新建1条DN * mm再生水管，管长 * m；新建6孔通信管道长 * m；新建1条DN * mm中压天然气管道，管长 * m。施工期大气环境影响分析：施工期对大气环境产生影响的作业环节有：挖土、运土、填土、夯实、车辆和施工机械往来、灰土拌合、材料运输和装卸等作业产生的扬尘以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有TSP、NO_x、CO、总烃。通过采取有效防治措施后工程施工期产生的扬尘影响范围有限，随着施工的结束施工产生的废气影响也随之消失。

施工 (略) 《 (略) 市大气污染防治条例》、《 (略) (略) 动方案》等相关规定，采取各项防尘措施，主要 (略) (略) 地、 (略) 围挡、有效的洒水抑尘、规范运输车辆，严禁沿路撒漏等措施可以有效控制施工扬尘对环境的影响；沥青烟不会对沿线环境空气质量产生明显影响。

5、施工期噪声影响分析：施工期主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆的噪声。施工机械噪声对周围环境产生 * 定的影响， (略) 界超过《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准（昼间 * dB（A）、夜间 * dB（A））。根据预测结果，施工期推土机、混凝土搅拌运输车等施工机械对本工程沿线环境保护目标的噪声影响值超过了《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）1类标准的要求，对保护目标声环境将产生 * 定的影响。施工噪声的噪声影响特点为短期性，暂时性， * 旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。施工 (略) (略) ，选择低噪声的施工机械，倡导科学管理和文明施工。

6、施工期水环境影响分析：本项目施工期的废 (略) 地和车辆冲洗水、管道试压废水以及施工人员的生活污水。 (略) 应设 (略) ，施工人员产生的生活污水委 (略) (略) 理，不会对水环境产生显著影响；车辆冲洗水和管道试压水经收集 (略) 理后最大限度重复使用，回用于车辆 (略) 地、 (略) 的洒水抑尘， (略) (略) 门定期清运，禁止排入地表水体或平地漫流。

7、施工期固体废物影响分析：工程施工过程中产生的固体废物包括工程弃土、建筑垃圾和生活垃圾。施工单位通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能 (略) 置，不会对环境造成 * 次污染。

8、施工期生态影响分析：本工程施工期对生态环境影响较小。施工过程中对景观的影响主要是施工作业，机械设备多，施工人员多，原有平静的环境变成了大规模的施工建设。但随着施工的完成，施工作业消失。因此，工程的施工建设对周围景观的影响是短暂的。

施工过程应优化工程设计，采取植物措施，防止水土流失。在采取必要的防治措施前提下，本工程造成的水土流失不显著；工程的建设对当地景观具有改善作用。

9、运营期大气影响评价：工程运营后，常规气象条件下，近期、中期和远期道路汽车尾气中NO₂ (略) 线两侧下风向不同距离的 * 次最大叠加影响浓度均满足《环境空气质量标准》（GB 点击查看>> ）中NO₂小时平均浓度（0. * mg/m³）的要求。不利气象条件下， (略) 线两侧下风向不同距离的 * 次最大叠加影响浓度满足《环境空气质量标准》（GB 点击查看>> ）中NO₂小时平均浓度（0. * mg/m³）的要求。中期汽车尾气中排放的NO₂叠加影响 (略) 线两侧 * m外满足环境质量标准。远期汽车尾气中排放的NO₂叠加影响 (略) 线两侧 * m外满足环境质量标准，随着道路两侧距离的增大，NO₂对周边大气环境的影响也逐渐减小。

* 、运营期噪声影响评价：迎华道工程运营后，近期、中期、远期昼间贡献值分别距离道路边界线 * m、 * m、 * m外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）1类标准限值要求。近期、中期、远期夜间贡献值分别距离道路边界线 * m、 * m、 * m外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）1类标准限值要求。评 (略) (略) 门应考虑交通噪声的影响，在拟建 (略) 开发区利用规划时，明确噪声敏感建筑物与地面交通设施之间间隔 * 定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干扰。

迎华道工程运营后，根据噪声预测结果可知，拟建道路距离民兴家园项目较近，预测的交通噪声贡献值较高，对环 (略) 的声环境质量影响较大，超过1类标准要求。 (略) 勘查结果，民兴家园项目临路 * 侧，均按照 * 步节能要求，采用了双层中空玻璃窗等措施，可使房间内隔声量不低于 * dB（A），采取该措施后，可以满足住宅建筑室内功能要求（昼间≤ * dB，夜间≤ * dB）。因此，本次评价将不再对其提出隔声降噪措施。

本工程为减轻项目运营期的交通噪声影响，会在道路两侧采取绿化措施，在 * 定程度上能够降低道路噪声对周边区域的噪声影响。

* 、项目规划符合性分析：本工 (略) 市总体规划、区域发 (略) 规划。工程建设施工期及营运期将对区域声环境、水环境、环境空气以及生态会造成 * 定的影响，在落实设计和本评价提出的各项环保措施后，工程对环境的负面影响可以得到控制和减缓。建设单位应在项目建设和运营过 (略) “ * 同时”制度，在确保各项污染物达标排放，对环境敏感点影响满足相应环境标准的前提下，本项目 (略) 会、经济和环境效益， (略) 性。

* 年8月 * 日— * 年9月5日