秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程

(略) (略) (略)

中国市政工程华北 (略)

(略) 市 (略) 区第 * 高教区，起于外环西路，止于津涞公路

秀川路（外环西路～津涞公路）位于 (略) 市 (略) 区，工程起于外环西路、终

于津涞公路，道路总长度为  * m。 K0+ * . * ～K0+ * . *  段位于秀川路与

外环西路规划立交范围内，由于近期该立交暂不实施，此路段为旧路改建路段，

道路等级为次干路，路基宽度  * m； K0+ * . * ～K1+ * . *  段 (略)

市主干路，规划红线宽度  * m（近期按路基宽度  * m 建设）。本工程主要建设

内容包含道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程及管线切改等配

套工程，工程总投资  * 1. *  万元。拟于  *  年 7 月开工建设，施工工期为  *

个月主要环境影响

8.4.1 声环境

（1）施工期

根据预测结果， 敏感点临路首排和第 * 排建筑昼夜间受施工作业噪声影响均

较大，特别是夜间影响最大超标约 * .7dB（A）。因此，必须采取相应的噪声防

治措施， (略) 设置实心围挡措施，作为声屏障阻挡施工噪声的传播，基

本可以满足昼间施工区域附近敏感点噪声达标。施工是暂时的， 随着施工的结束，

施工噪声的影响也随之结束。总体而言，在采取设置施工围挡和合理安排施工作

业时间的情况下，施工作业噪声的环境影响是可以接受的。

（2）运营期

运营期敏感点声环境存在不同程度超标，需采取相应的降噪措施。项目营运秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

期在采取降噪措施的情况下，噪声评价范围内敏感点声环境质量达标。

1） (略)

① 外环西路~敏行道段

运营近期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外 5m 处满足 2 类标准、在道路边界

线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外 7m 处满足 4a

类标准、  * m 处满足 1 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营中期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外 7m 处满足 2 类标准、在道路边界

线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足 4a

类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营远期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

② 敏行道~津涞公路段

运营近期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 1 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营中期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营远期：昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准； 夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

2） (略)

① 外 (略) 道段秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

中期昼间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境均能满足 4a 类和 2 类

功能区标准限值； (略) 线两侧  * m 外的各高度均能满足 1 类功能区标准限

值。

中期夜间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 4a 类功能区标

准限值； (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 2 类功能区标准限值；

(略) 线两侧超过  * m 外区域的各高度才能满足 1 类功能区标准限值。

② 敏行道至津涞公路段

中期昼间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境均能满足 4a 类功能区

标准限值； (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境均能满足 2 类功能区标准

限值； (略) 线两侧  * m 外的各高度均能满足 1 类功能区标准限值。

中期夜间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 4a 类功能区标

准限值； (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 2 类功能区标准限值；

(略) 线两侧超过  * m 外区域的才能满足 1 类功能区标准限值。

8.4.2 大气环境

（1）施工期

施工期产生的大气污染物主要是施工作业和运输车辆道路扬尘、 道路铺设沥

青过程产生的沥青烟以及鱼塘清淤和干化过程产生的恶臭。

施工期道路运输扬尘在不洒水的情况下，其影响距离为路边 * ~ * m之间。

在洒水的情况下，其影响距离约为 * ～ * m。施工期间道路运输扬尘会对沿线敏

感点产生 * 定的影响。

(略) 有施工围挡时， (略) 扬尘影响距离是下风向 * m。拟建道路

周边的大气环境敏感点均将会 (略) 扬尘的影响。

本项目使用商品沥青，不 (略) 所，通过采取合理调度施工计划、缩

短沥青运 (略) 等待时间等防控措施，沥青烟影响较小。

淤泥在堆放、干化过程中的臭气 (略) * m外几乎没有臭气感觉强

度，在 (略) 外围修建围挡，并 (略) 绿化覆盖。在合理施工、合

理选 (略) 并设置围挡和绿化之后，本项目恶臭对周边环境的影响较小。

施工期环境空气影响是短期的、 暂时的， 随着施工期的结束， 影响也将消失。

（2）营运期

* 般气象条件下， (略) 线两侧不同距离 NO2 叠加影响浓度均可秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

以满足环境质量标准的要求（小时平均值 0. * mg/m3）。 * 般气象条件下和不利

气象条件下，敏感点叠加影响浓度均可以满足环境质量标准的要求（小时平均值

0. * mg/m3）。

8.4.3 地表水环境

（1）施工期

本工程施工期的废 (略) 地和车辆冲洗产生的施工废水、 施工人员的

生活污水、管道试压水。施工人员生活污 (略) 理后接入 (略) ，

最终排至 (略) 理厂，不外排，不会对水环境造成影响；施工废水经收集

后采用 (略) 理后回用于车辆 (略) 地的洒水抑尘，不外排；项目

管道试压水回用于洒水抑尘、绿化，严禁平地漫流。 (略) 述，项目采取上述措

施后，不会对水环境产生显著影响。

（2）营运期

项目投入运营后，道路的路面径流主要污染物为 COD、 BOD5、 SS、石油类

等，在降雨初期污染物浓度较高。路面雨水经 (略) (略) 。运营

期路面径流排放去向合理，污染物浓度较低，预计不会对地表水环境造成不利影

响。

8.4.4 固体废物

本项目施工营地生活 (略) (略) 理。废弃土方与拆除旧路面

根据《 (略) 市建筑垃圾工程渣土管理规定》的有关要求， (略) (略)

置， (略) 堆放。固体废物贮运过程中采取防尘、降噪措施，减轻固体废

物的环境影响。营运期不产生固废，对周围环境不产生影响。

因此，本项目固体废物 (略) 理，向环境的排放量为零，对环境的影

响较小。

8.4.5 生态环境

本工程新增水土流失量  * .5t，其中路基区新增  * .0t，施工生产生活区新

增  * .5t。工程施工期水土流失量  * .9t，自然恢复期水土流失量 4.0t，施工期水

土流失量远大于自然恢复期水土流失量。总体来说，本项目建设对本地区的水土

流失影响不大。施工过程中应采取严格的水土保持措施减少水土流失量。

主体工程实施时将新建中央分隔带、侧分带及绿化边坡等，可补偿项目永久

占地造成的绿化损失。永久占地造成的绿化损失面积约  * 0m2，生物量损失为秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

* . * t/a；工程各项绿化实施后，将新增绿化面积约  * 0m2，新增生物量约

* . * t/a；合计总增加绿化约  * 0m2，总增加生物量约  * . * t/a。

本工程临时占地主要包括施工营地、 (略) 地临时占地等，临时占地面

积约  * m2。临时占地位于项目东侧约  * m 处，占用土地利用类型为未利用地

（待建空地），施工结束后尽快恢复成绿地。临时占地不会对植被造成明显影响。

本项目为完全利用现状秀川路路基 (略) 半幅拓宽的改扩建工程， 项

目选址属于市政府已批复的规划建设用地，符合外环线绿化带管控要求。项目建

设过程中不在沿线取土、挖砂及滥伐林木，不存在向外环线绿化带内排放污水、

倾倒废弃物以及其它毁坏绿化带用 (略) 为。项目的建设对外环线绿化带

的影响较小。

8.4.6 环境风险

本项目施工期环境风险主要为施工人为操作失误可能造成现状设施带下的

低压天然气管线破裂，引发天然气泄漏的风险事故。运营期环境风险主要为道路

上行驶的车辆发生交通事故致使本身携带的汽油(或柴油)和机油泄漏污染附近

土壤和水体。经估算，上述事故风险的发生概率很低，在采取 * 定的工程和管理

措施后可进 * 步降低事故发生的概率和对环境的影响。因此，本项目的环境风险

水平是可以接受的。

8.5 主要污染防治措施

8.5.1 声环境

1、施工期

建设单位应根据《 (略) 市环境噪声污染防治管理办法》和《 (略) 市 * 十 * 条

禁令》等有关规定，采取低噪声设备、控制夜间施工、加强管理文明施工等措施。

2、营运期

（1）加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交

通噪声污染源强。

（2）加强道路通车后的道路维护工作，维持道路路面的平整度，避免因路

况不佳造成车辆颠簸而引起的交通噪声。

（3）参照津环保固函[ *  号文，建议道路两侧划定 * 定的噪声影响控

制距离（1 类功能区达标距离为交通干线边界线外  * m），避免噪声敏感建筑物

受到拟建道路交通噪声的显著干扰；同时应参考《民用建筑隔声设计规范》秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

（GB 点击查看>> 0），为满足住宅建筑室内使用功能，居住区开发商应对临路建

(略) 建筑隔声降噪设计等措施。

（4）在敏感目标路段设置车辆禁止鸣笛标志，降低交通噪声影响。

（5）全线设置低噪声路面。

（6）加强中央分隔带和侧分带的建设。绿化带宜根据当地自然条件选择枝

叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草应合理搭配密植。

（7）建立群众意见的定期回访制度和敏感点噪声定期监测制度，注意听取

群众意见和感受，如有居民反映噪声扰民或 (略) 监测，当噪声超标时，

根据监测结果和敏感点实际周围环境特征， (略) 有效的保护措施，保护群众

正常的工作、学习和生活少受影响。

8.5.2 大气环境

1、施工期

(略) 不设 (略) (略) ，全部采用商品混凝土和商品沥

青。建设单位应根据 (略) 市防尘、抑尘的有关要求，做好施工扬尘的污染防治措

施。主要包括：设置文明施工费用以及相关的施工方案，对 (略) 扬尘控

制； (略) 地采取围档、硬化、洒水抑尘、冲洗车轮等措施。通过采取上述防治

措施，预计能够将施工扬尘控制在最低限度。

2、营运期

本 (略) 驶机动车尾气污染物排放的控制措施应与地方及国家的机

动车尾气控制政策措施结合起来；加强机动车的检修与维护，禁止尾气超标污染

物 (略) ；科学设置道路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物

的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散，并做好绿化的维护工

作。

8.5.3 地表水环境

（1）施工期

① 施工营地生活污 (略) 理后接入 (略) ， 最终排至 (略) 路污

(略) 。

② 施工废水经收集后采用 (略) 理后回用于车辆 (略) 地的

洒水抑尘，不外排。

③ 项目管道试压水回用于洒水抑尘、绿化，严禁平地漫流。秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

（2）运营期

① 路面径流污水收集后接入 (略) ， 定期检查公路的排水系统以保证

其没有堵塞，保持良好的工作状态。

② 路面排水设计时还应统筹考虑本地区冬季融雪盐的污染问题， 应采取及时

清扫等有效措施， 严禁冬季雪后清理路面时将含融雪盐的残雪就近铲到路边绿化

带内，避免对区内绿地造成不利影响。

8.5.4 固体废物

施工营地生活 (略) (略) 理。废弃土方与拆除旧路面根据

《 (略) 市建筑垃圾工程渣土管理规定》的有关要求， (略) (略) 置，

(略) 堆放。固体废物贮运过程中采取防尘、降噪措施，减轻固体废物的

环境影响。

8.5.5 生态环境

（1） 道 (略) 门要加强绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效

发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。

（2） 配备专业技术员定期对 (略) 浇水、施肥、松土、修剪、病虫

害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、 (略) 更换补种。

（3） 加强对沿线水土保持工程实施、结构物、边坡防护设施维护保养，保

证不发生大范围、大强度的水土流失事故，应制定水土流失事故应急方案，包括

抢修人力、物力、调度等保障。

（4）不在沿线取土、挖砂及滥伐林木，不向外环线绿化带内排放污水、倾

倒废弃物以及毁坏绿化带用地和林木。

8.5.6 社会环境

施工期间相关道 (略) (略) 统 * 分流规划，避免造成交通堵

塞；对施工机械和施工 (略) (略) 统筹安排，颁布有关限制规定，

(略) 市交通的畅 (略) ，并应提前利用广播、电视、网络、报刊等媒

体发布线路改变信息。

(略) 明显位置应安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间、竣工时

间等内容，尽量使公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投

诉热线等。秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

8.5.7 环境风险

（1） 工程开始前必须对现状设施带下的

天然气管线调查清楚，包括管径、走向、埋深、距离等，绘制天 (略)

图。

（2） 经过调查绘制好的天 (略)

图，必须与天然气管线的主要单位取得联系，核对正确，并按相关规定，由建

设单位、施工单位和保护对象的主管单位共同成立监护领导小组，研究并确定

监测方案和防护方案。

（3）天然气管道发生泄漏导致火灾或爆炸时，及时关闭输送设施并疏通事

故周围居民，若产生消防废水，杜绝直接排放进地表水体，污染地表水体。

（4）提高施工单位的安全意识，加强施工单位的安全技能培训。通过加强

安全技能培训，提高职工的安全作业水平与效率。选择有丰富 (略) * 和

优秀的工程监理对其 (略) 强有力的监督，确保施工质量，防止因施工质

量问题引发的风险事故。

（5）施工单位制定合理有效的施工方案，加强施工监管的工作力度。

（6）设置限速标志和减速带，减少事故发生几率。

（7）制订专项环境风险应急预案， (略) * 和应急物资，加强日常应

急演练。

8.5.8 环境影响经济损益分析

虽然本工程在施工和运营期会对周边的空气及声环境等造成 * 定程度的不

利影响，但是随着本工程的建成投入运营，它对区域的环境正效益是主要的。

本项目环境保护投资主要用于施工期污染防治措施以及运营期道路的管理、

隔声降噪和监测等，总额约  *  万元，约占工程总投资的 1. * %。

* 年6月 * 日— * 年6月2

项目

名称

建设

单位

环评单位

建设地点

项目概况及拟采取的环保措施

公示

日期

公众参与情况

建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件

秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程

(略) (略) (略)

中国市政工程华北 (略)

(略) 市 (略) 区第 * 高教区，起于外环西路，止于津涞公路

秀川路（外环西路～津涞公路）位于 (略) 市 (略) 区，工程起于外环西路、终

于津涞公路，道路总长度为  * m。 K0+ * . * ～K0+ * . *  段位于秀川路与

外环西路规划立交范围内，由于近期该立交暂不实施，此路段为旧路改建路段，

道路等级为次干路，路基宽度  * m； K0+ * . * ～K1+ * . *  段 (略)

市主干路，规划红线宽度  * m（近期按路基宽度  * m 建设）。本工程主要建设

内容包含道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程及管线切改等配

套工程，工程总投资  * 1. *  万元。拟于  *  年 7 月开工建设，施工工期为  *

个月主要环境影响

8.4.1 声环境

（1）施工期

根据预测结果， 敏感点临路首排和第 * 排建筑昼夜间受施工作业噪声影响均

较大，特别是夜间影响最大超标约 * .7dB（A）。因此，必须采取相应的噪声防

治措施， (略) 设置实心围挡措施，作为声屏障阻挡施工噪声的传播，基

本可以满足昼间施工区域附近敏感点噪声达标。施工是暂时的， 随着施工的结束，

施工噪声的影响也随之结束。总体而言，在采取设置施工围挡和合理安排施工作

业时间的情况下，施工作业噪声的环境影响是可以接受的。

（2）运营期

运营期敏感点声环境存在不同程度超标，需采取相应的降噪措施。项目营运秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

期在采取降噪措施的情况下，噪声评价范围内敏感点声环境质量达标。

1） (略)

① 外环西路~敏行道段

运营近期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外 5m 处满足 2 类标准、在道路边界

线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外 7m 处满足 4a

类标准、  * m 处满足 1 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营中期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外 7m 处满足 2 类标准、在道路边界

线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足 4a

类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营远期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

② 敏行道~津涞公路段

运营近期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 1 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营中期： 昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准；夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

运营远期：昼间等效声级预测值在本项目边界线外即满足《声环境质量标准》

（GB 点击查看>> ） 4a 类标准、在道路边界线外  * m 处满足 2 类标准、在道路边

界线外  * m 处满足 1 类标准； 夜间等效声级预测值在道路边界线外  * m 处满足

4a 类标准、  * m 处满足 2 类标准、  * m 处满足 1 类标准。

2） (略)

① 外 (略) 道段秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

中期昼间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境均能满足 4a 类和 2 类

功能区标准限值； (略) 线两侧  * m 外的各高度均能满足 1 类功能区标准限

值。

中期夜间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 4a 类功能区标

准限值； (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 2 类功能区标准限值；

(略) 线两侧超过  * m 外区域的各高度才能满足 1 类功能区标准限值。

② 敏行道至津涞公路段

中期昼间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境均能满足 4a 类功能区

标准限值； (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境均能满足 2 类功能区标准

限值； (略) 线两侧  * m 外的各高度均能满足 1 类功能区标准限值。

中期夜间， (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 4a 类功能区标

准限值； (略) 线两侧  * m 区域外各高度声环境能满足 2 类功能区标准限值；

(略) 线两侧超过  * m 外区域的才能满足 1 类功能区标准限值。

8.4.2 大气环境

（1）施工期

施工期产生的大气污染物主要是施工作业和运输车辆道路扬尘、 道路铺设沥

青过程产生的沥青烟以及鱼塘清淤和干化过程产生的恶臭。

施工期道路运输扬尘在不洒水的情况下，其影响距离为路边 * ~ * m之间。

在洒水的情况下，其影响距离约为 * ～ * m。施工期间道路运输扬尘会对沿线敏

感点产生 * 定的影响。

(略) 有施工围挡时， (略) 扬尘影响距离是下风向 * m。拟建道路

周边的大气环境敏感点均将会 (略) 扬尘的影响。

本项目使用商品沥青，不 (略) 所，通过采取合理调度施工计划、缩

短沥青运 (略) 等待时间等防控措施，沥青烟影响较小。

淤泥在堆放、干化过程中的臭气 (略) * m外几乎没有臭气感觉强

度，在 (略) 外围修建围挡，并 (略) 绿化覆盖。在合理施工、合

理选 (略) 并设置围挡和绿化之后，本项目恶臭对周边环境的影响较小。

施工期环境空气影响是短期的、 暂时的， 随着施工期的结束， 影响也将消失。

（2）营运期

* 般气象条件下， (略) 线两侧不同距离 NO2 叠加影响浓度均可秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

以满足环境质量标准的要求（小时平均值 0. * mg/m3）。 * 般气象条件下和不利

气象条件下，敏感点叠加影响浓度均可以满足环境质量标准的要求（小时平均值

0. * mg/m3）。

8.4.3 地表水环境

（1）施工期

本工程施工期的废 (略) 地和车辆冲洗产生的施工废水、 施工人员的

生活污水、管道试压水。施工人员生活污 (略) 理后接入 (略) ，

最终排至 (略) 理厂，不外排，不会对水环境造成影响；施工废水经收集

后采用 (略) 理后回用于车辆 (略) 地的洒水抑尘，不外排；项目

管道试压水回用于洒水抑尘、绿化，严禁平地漫流。 (略) 述，项目采取上述措

施后，不会对水环境产生显著影响。

（2）营运期

项目投入运营后，道路的路面径流主要污染物为 COD、 BOD5、 SS、石油类

等，在降雨初期污染物浓度较高。路面雨水经 (略) (略) 。运营

期路面径流排放去向合理，污染物浓度较低，预计不会对地表水环境造成不利影

响。

8.4.4 固体废物

本项目施工营地生活 (略) (略) 理。废弃土方与拆除旧路面

根据《 (略) 市建筑垃圾工程渣土管理规定》的有关要求， (略) (略)

置， (略) 堆放。固体废物贮运过程中采取防尘、降噪措施，减轻固体废

物的环境影响。营运期不产生固废，对周围环境不产生影响。

因此，本项目固体废物 (略) 理，向环境的排放量为零，对环境的影

响较小。

8.4.5 生态环境

本工程新增水土流失量  * .5t，其中路基区新增  * .0t，施工生产生活区新

增  * .5t。工程施工期水土流失量  * .9t，自然恢复期水土流失量 4.0t，施工期水

土流失量远大于自然恢复期水土流失量。总体来说，本项目建设对本地区的水土

流失影响不大。施工过程中应采取严格的水土保持措施减少水土流失量。

主体工程实施时将新建中央分隔带、侧分带及绿化边坡等，可补偿项目永久

占地造成的绿化损失。永久占地造成的绿化损失面积约  * 0m2，生物量损失为秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

* . * t/a；工程各项绿化实施后，将新增绿化面积约  * 0m2，新增生物量约

* . * t/a；合计总增加绿化约  * 0m2，总增加生物量约  * . * t/a。

本工程临时占地主要包括施工营地、 (略) 地临时占地等，临时占地面

积约  * m2。临时占地位于项目东侧约  * m 处，占用土地利用类型为未利用地

（待建空地），施工结束后尽快恢复成绿地。临时占地不会对植被造成明显影响。

本项目为完全利用现状秀川路路基 (略) 半幅拓宽的改扩建工程， 项

目选址属于市政府已批复的规划建设用地，符合外环线绿化带管控要求。项目建

设过程中不在沿线取土、挖砂及滥伐林木，不存在向外环线绿化带内排放污水、

倾倒废弃物以及其它毁坏绿化带用 (略) 为。项目的建设对外环线绿化带

的影响较小。

8.4.6 环境风险

本项目施工期环境风险主要为施工人为操作失误可能造成现状设施带下的

低压天然气管线破裂，引发天然气泄漏的风险事故。运营期环境风险主要为道路

上行驶的车辆发生交通事故致使本身携带的汽油(或柴油)和机油泄漏污染附近

土壤和水体。经估算，上述事故风险的发生概率很低，在采取 * 定的工程和管理

措施后可进 * 步降低事故发生的概率和对环境的影响。因此，本项目的环境风险

水平是可以接受的。

8.5 主要污染防治措施

8.5.1 声环境

1、施工期

建设单位应根据《 (略) 市环境噪声污染防治管理办法》和《 (略) 市 * 十 * 条

禁令》等有关规定，采取低噪声设备、控制夜间施工、加强管理文明施工等措施。

2、营运期

（1）加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交

通噪声污染源强。

（2）加强道路通车后的道路维护工作，维持道路路面的平整度，避免因路

况不佳造成车辆颠簸而引起的交通噪声。

（3）参照津环保固函[ *  号文，建议道路两侧划定 * 定的噪声影响控

制距离（1 类功能区达标距离为交通干线边界线外  * m），避免噪声敏感建筑物

受到拟建道路交通噪声的显著干扰；同时应参考《民用建筑隔声设计规范》秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

（GB 点击查看>> 0），为满足住宅建筑室内使用功能，居住区开发商应对临路建

(略) 建筑隔声降噪设计等措施。

（4）在敏感目标路段设置车辆禁止鸣笛标志，降低交通噪声影响。

（5）全线设置低噪声路面。

（6）加强中央分隔带和侧分带的建设。绿化带宜根据当地自然条件选择枝

叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草应合理搭配密植。

（7）建立群众意见的定期回访制度和敏感点噪声定期监测制度，注意听取

群众意见和感受，如有居民反映噪声扰民或 (略) 监测，当噪声超标时，

根据监测结果和敏感点实际周围环境特征， (略) 有效的保护措施，保护群众

正常的工作、学习和生活少受影响。

8.5.2 大气环境

1、施工期

(略) 不设 (略) (略) ，全部采用商品混凝土和商品沥

青。建设单位应根据 (略) 市防尘、抑尘的有关要求，做好施工扬尘的污染防治措

施。主要包括：设置文明施工费用以及相关的施工方案，对 (略) 扬尘控

制； (略) 地采取围档、硬化、洒水抑尘、冲洗车轮等措施。通过采取上述防治

措施，预计能够将施工扬尘控制在最低限度。

2、营运期

本 (略) 驶机动车尾气污染物排放的控制措施应与地方及国家的机

动车尾气控制政策措施结合起来；加强机动车的检修与维护，禁止尾气超标污染

物 (略) ；科学设置道路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物

的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散，并做好绿化的维护工

作。

8.5.3 地表水环境

（1）施工期

① 施工营地生活污 (略) 理后接入 (略) ， 最终排至 (略) 路污

(略) 。

② 施工废水经收集后采用 (略) 理后回用于车辆 (略) 地的

洒水抑尘，不外排。

③ 项目管道试压水回用于洒水抑尘、绿化，严禁平地漫流。秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

（2）运营期

① 路面径流污水收集后接入 (略) ， 定期检查公路的排水系统以保证

其没有堵塞，保持良好的工作状态。

② 路面排水设计时还应统筹考虑本地区冬季融雪盐的污染问题， 应采取及时

清扫等有效措施， 严禁冬季雪后清理路面时将含融雪盐的残雪就近铲到路边绿化

带内，避免对区内绿地造成不利影响。

8.5.4 固体废物

施工营地生活 (略) (略) 理。废弃土方与拆除旧路面根据

《 (略) 市建筑垃圾工程渣土管理规定》的有关要求， (略) (略) 置，

(略) 堆放。固体废物贮运过程中采取防尘、降噪措施，减轻固体废物的

环境影响。

8.5.5 生态环境

（1） 道 (略) 门要加强绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效

发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。

（2） 配备专业技术员定期对 (略) 浇水、施肥、松土、修剪、病虫

害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、 (略) 更换补种。

（3） 加强对沿线水土保持工程实施、结构物、边坡防护设施维护保养，保

证不发生大范围、大强度的水土流失事故，应制定水土流失事故应急方案，包括

抢修人力、物力、调度等保障。

（4）不在沿线取土、挖砂及滥伐林木，不向外环线绿化带内排放污水、倾

倒废弃物以及毁坏绿化带用地和林木。

8.5.6 社会环境

施工期间相关道 (略) (略) 统 * 分流规划，避免造成交通堵

塞；对施工机械和施工 (略) (略) 统筹安排，颁布有关限制规定，

(略) 市交通的畅 (略) ，并应提前利用广播、电视、网络、报刊等媒

体发布线路改变信息。

(略) 明显位置应安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间、竣工时

间等内容，尽量使公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投

诉热线等。秀川路 * 期（外环西路~津涞公路）道路及配套管线工程环境影响报告书

*

8.5.7 环境风险

（1） 工程开始前必须对现状设施带下的

天然气管线调查清楚，包括管径、走向、埋深、距离等，绘制天 (略)

图。

（2） 经过调查绘制好的天 (略)

图，必须与天然气管线的主要单位取得联系，核对正确，并按相关规定，由建

设单位、施工单位和保护对象的主管单位共同成立监护领导小组，研究并确定

监测方案和防护方案。

（3）天然气管道发生泄漏导致火灾或爆炸时，及时关闭输送设施并疏通事

故周围居民，若产生消防废水，杜绝直接排放进地表水体，污染地表水体。

（4）提高施工单位的安全意识，加强施工单位的安全技能培训。通过加强

安全技能培训，提高职工的安全作业水平与效率。选择有丰富 (略) * 和

优秀的工程监理对其 (略) 强有力的监督，确保施工质量，防止因施工质

量问题引发的风险事故。

（5）施工单位制定合理有效的施工方案，加强施工监管的工作力度。

（6）设置限速标志和减速带，减少事故发生几率。

（7）制订专项环境风险应急预案， (略) * 和应急物资，加强日常应

急演练。

8.5.8 环境影响经济损益分析

虽然本工程在施工和运营期会对周边的空气及声环境等造成 * 定程度的不

利影响，但是随着本工程的建成投入运营，它对区域的环境正效益是主要的。

本项目环境保护投资主要用于施工期污染防治措施以及运营期道路的管理、

隔声降噪和监测等，总额约  *  万元，约占工程总投资的 1. * %。

* 年6月 * 日— * 年6月2