江盛路（郁 (略) 道~ (略) 道）道路及配套管线工程

(略) (略) (略)

(略) 环 (略)

(略) 市 (略) 区，北起郁 (略) 道，南至 (略) 道

工程概况： (略) 市基础设 (略) 有限公司拟投资  * . *  万元建设江

盛路（郁 (略) 道~ (略) 道）道路及配套管线工程，工程 (略) (略) (略)

(略) (略) 负责组织实施。实施道路全长  * m，规划为双向

(略) 市支路，控制线宽度为  *  米， (略) 车速度  * km/h。管网工程包括敷设管径

d * mm～d * mm 的雨水管道，总长约  * m；敷设 d * mm～d * mm 污水管道，总

长约  * m；新建 1 条 DN *  给水管道，管长  * m；新建 1 条 DN *  再生水管，管长

* m；新建 1 条 6 孔通信管道，管长  * m。

工程永久占地面积  * 0m2，土地利用类型为为原 (略) 理厂拆迁整平后的

空地。本工程无临时占地，建筑垃圾及废弃土方将随工程的实施及时清运，不在施工现

场堆放；施工建筑材料、管道将在道路控制 (略) 临时堆放，不占用周边区域土

地。本工程挖方约为  * 5m3， 填方为  * 0m3。其中回填利用方  * m3， 借方  * 7m3，

弃方  * 2m3。

工程环保投资约  *  万元，占总投资 6.8%，预计  *  年  *  月竣工。工程建成后，

将为促进区域经济繁荣、改善周边环境起到良好作用 施工期大气环境影响分析：施工期对大气环境产生影响的作业环节有：挖土、

运土、填土、夯实、车辆和施工机械往来、灰土拌合、材料运输和装卸等作业产生的扬

尘以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有 TSP、 NOx、 CO、总烃。通过采取

有效防治措施后工程施工期产生的扬尘影响范围有限，随着施工的结束施工产生的废气

影响也随之消失。

施工 (略) 《 (略) 市大气污染防治条例》、《 (略) (略) 动方案》等相

关规定，采取各项防尘措施，主要 (略) (略) 地、 (略) 围挡、有效的洒水

抑尘、规范运输车辆，严禁沿路撒漏等措施可以有效控制施工扬尘对环境的影响；沥青

烟不会对沿线环境空气质量产生明显影响。

5、 施工期噪声影响分析： 施工期主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆

的噪声。施工机械噪声对周围环境产生 * 定的影响， (略) 界超过《 (略) 界环境

噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准（昼间  * dB（A）、夜间  * dB（A））。根据预测

结果，施工期推土机、混凝土搅拌运输车等施工机械对本工程沿线环境保护目标的噪声

影响值超过了《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ） 1 类标准的要求，对保护目标声环境

将产生 * 定的影响。施工噪声的噪声影响特点为短期性，暂时性， * 旦施工活动结束，

施工噪声也就随之结束。施工 (略) (略) ，选择低噪声的施工机械，倡导科

学管理和文明施工。

6、 施工期水环境影响分析： 本项目施工期的废 (略) 地和车辆冲洗水、管

道试压废水以及施工人员的生活污水。施工人员生活污 (略) 地周围的公共厕

所，就近排入 (略) ，不会对水环境产生显著影响；车辆冲洗水和管道试压水经

收集 (略) 理后最大限度重复使用，回用于车辆 (略) 地、 (略) 的洒

水抑尘， (略) (略) 门定期清运，禁止排入地表水体或平地漫流。

7、 施工期固体废物影响分析： 工程施工过程中产生的固体废物包括工程弃土、建

筑垃圾和生活垃圾。施工单位通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能

(略) 置，不会对环境造成 * 次污染。

8、 施工期生态影响分析： 本工程位于施工期对生态环境影响较小。施工过程中对

景观的影响主要是施工作业，机械设备多，施工人员多，原有平静的环境变成了大规模

的施工建设。但随着施工的完成，施工作业消失。因此，工程的施工建设对周围景观的

影响是短暂的。 *

施工过程应优化工程设计，采取植物措施，防止水土流失。在采取必要的防治措施

前提下，本工程造成的水土流失不显著；工程的建设对当地景观具有改善作用。

9、 运营期大气影响评价：工程运营后，常规气象条件下，近期、中期和远期道路

汽车尾气中 NO2  (略) 线两侧下风向不同距离的 * 次最大叠加影响浓度均满足《环

境空气质量标准》（GB 点击查看>> ）中 NO2 小时平均浓度（0. * mg/m3）的要求。不利气

象条件下，近期、中期道路汽车尾气中排放 NO2 叠加影响 (略) 线两侧  * m

外满足环境质量标准。远期汽车尾气中排放的 NO2 叠加影响 (略) 线两侧  * m

外满足环境质量标准，随着道路两侧距离的增大， NO2 对周边大气环境的影响也逐渐减

小。

* 、 运营期噪声影响评价：江盛路工程运营后，近期、中期、远期昼间贡献值分别

(略) 线  * m、  * m、  * m 外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ） 1

类标准限值要求。近期、中期、远期夜间贡献值分 (略) 线  * m、  * m、  * m

外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ） 1 类标准限值要求。评 (略)

(略) 门应考虑交通噪声的影响，在拟建 (略) 开发区利用规划时，明确噪声

敏感建筑物与地面交通设施之间间隔 * 定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干

扰。

本工程为减轻项目运营期的交通噪声影响，会在道路两侧采取绿化措施，在 * 定程

度上能够降低道路噪声对周边区域的噪声影响。

* 年6月8日— * 年6月1

项目

名称

建设

单位

环评单位

建设地点

项目概况及拟采取的环保措施

公示

日期

公众参与情况

建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件

江盛路（郁 (略) 道~ (略) 道）道路及配套管线工程

(略) (略) (略)

(略) 环 (略)

(略) 市 (略) 区，北起郁 (略) 道，南至 (略) 道

工程概况： (略) 市基础设 (略) 有限公司拟投资  * . *  万元建设江

盛路（郁 (略) 道~ (略) 道）道路及配套管线工程，工程 (略) (略) (略)

(略) (略) 负责组织实施。实施道路全长  * m，规划为双向

(略) 市支路，控制线宽度为  *  米， (略) 车速度  * km/h。管网工程包括敷设管径

d * mm～d * mm 的雨水管道，总长约  * m；敷设 d * mm～d * mm 污水管道，总

长约  * m；新建 1 条 DN *  给水管道，管长  * m；新建 1 条 DN *  再生水管，管长

* m；新建 1 条 6 孔通信管道，管长  * m。

工程永久占地面积  * 0m2，土地利用类型为为原 (略) 理厂拆迁整平后的

空地。本工程无临时占地，建筑垃圾及废弃土方将随工程的实施及时清运，不在施工现

场堆放；施工建筑材料、管道将在道路控制 (略) 临时堆放，不占用周边区域土

地。本工程挖方约为  * 5m3， 填方为  * 0m3。其中回填利用方  * m3， 借方  * 7m3，

弃方  * 2m3。

工程环保投资约  *  万元，占总投资 6.8%，预计  *  年  *  月竣工。工程建成后，

将为促进区域经济繁荣、改善周边环境起到良好作用 施工期大气环境影响分析：施工期对大气环境产生影响的作业环节有：挖土、

运土、填土、夯实、车辆和施工机械往来、灰土拌合、材料运输和装卸等作业产生的扬

尘以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有 TSP、 NOx、 CO、总烃。通过采取

有效防治措施后工程施工期产生的扬尘影响范围有限，随着施工的结束施工产生的废气

影响也随之消失。

施工 (略) 《 (略) 市大气污染防治条例》、《 (略) (略) 动方案》等相

关规定，采取各项防尘措施，主要 (略) (略) 地、 (略) 围挡、有效的洒水

抑尘、规范运输车辆，严禁沿路撒漏等措施可以有效控制施工扬尘对环境的影响；沥青

烟不会对沿线环境空气质量产生明显影响。

5、 施工期噪声影响分析： 施工期主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆

的噪声。施工机械噪声对周围环境产生 * 定的影响， (略) 界超过《 (略) 界环境

噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准（昼间  * dB（A）、夜间  * dB（A））。根据预测

结果，施工期推土机、混凝土搅拌运输车等施工机械对本工程沿线环境保护目标的噪声

影响值超过了《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ） 1 类标准的要求，对保护目标声环境

将产生 * 定的影响。施工噪声的噪声影响特点为短期性，暂时性， * 旦施工活动结束，

施工噪声也就随之结束。施工 (略) (略) ，选择低噪声的施工机械，倡导科

学管理和文明施工。

6、 施工期水环境影响分析： 本项目施工期的废 (略) 地和车辆冲洗水、管

道试压废水以及施工人员的生活污水。施工人员生活污 (略) 地周围的公共厕

所，就近排入 (略) ，不会对水环境产生显著影响；车辆冲洗水和管道试压水经

收集 (略) 理后最大限度重复使用，回用于车辆 (略) 地、 (略) 的洒

水抑尘， (略) (略) 门定期清运，禁止排入地表水体或平地漫流。

7、 施工期固体废物影响分析： 工程施工过程中产生的固体废物包括工程弃土、建

筑垃圾和生活垃圾。施工单位通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能

(略) 置，不会对环境造成 * 次污染。

8、 施工期生态影响分析： 本工程位于施工期对生态环境影响较小。施工过程中对

景观的影响主要是施工作业，机械设备多，施工人员多，原有平静的环境变成了大规模

的施工建设。但随着施工的完成，施工作业消失。因此，工程的施工建设对周围景观的

影响是短暂的。 *

施工过程应优化工程设计，采取植物措施，防止水土流失。在采取必要的防治措施

前提下，本工程造成的水土流失不显著；工程的建设对当地景观具有改善作用。

9、 运营期大气影响评价：工程运营后，常规气象条件下，近期、中期和远期道路

汽车尾气中 NO2  (略) 线两侧下风向不同距离的 * 次最大叠加影响浓度均满足《环

境空气质量标准》（GB 点击查看>> ）中 NO2 小时平均浓度（0. * mg/m3）的要求。不利气

象条件下，近期、中期道路汽车尾气中排放 NO2 叠加影响 (略) 线两侧  * m

外满足环境质量标准。远期汽车尾气中排放的 NO2 叠加影响 (略) 线两侧  * m

外满足环境质量标准，随着道路两侧距离的增大， NO2 对周边大气环境的影响也逐渐减

小。

* 、 运营期噪声影响评价：江盛路工程运营后，近期、中期、远期昼间贡献值分别

(略) 线  * m、  * m、  * m 外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ） 1

类标准限值要求。近期、中期、远期夜间贡献值分 (略) 线  * m、  * m、  * m

外，能够满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ） 1 类标准限值要求。评 (略)

(略) 门应考虑交通噪声的影响，在拟建 (略) 开发区利用规划时，明确噪声

敏感建筑物与地面交通设施之间间隔 * 定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干

扰。

本工程为减轻项目运营期的交通噪声影响，会在道路两侧采取绿化措施，在 * 定程

度上能够降低道路噪声对周边区域的噪声影响。

* 年6月8日— * 年6月1