建设单位：

(略) 海洋生态文明示范 (略)

建设地点：

(略) 市南澳岛。

环评机构：

(略) 中企 (略)

项目概况：

本项目主要建设内容包括：项目包括南澳岛内金澳湾、赤石湾十里银滩、烟墩湾、竹栖肚湾、龙门湾跃进围段整治修复工程以及海洋环境监测能力建设工程。各工程分别位于5个海湾，按各个海湾的具体情况有针对性地开展海岸整治、近岸构筑物清理、自然岸线恢复、海湾生态保护、生态廊道建设、海洋生态环境监测能力 (略) 动；本项目总投资3. * 亿元，其中环保投资约 * 万元。

主要环境影响及预防 或者减轻不良环境影响的对策和措施：

* 、项目废水：施工期废水通过设置沉淀池收集，将径流污水及设备冲洗水汇入施工工地内的沉淀池和隔油池，沉淀隔油后可回用于洒水抑尘。营运期竹栖肚湾、龙门湾、烟墩湾及金澳湾的生活污水 (略) 理后用于各湾的绿化区灌溉用水；赤石湾整治修复 (略) 理站的建设，主要收集管理人员及游客的生活污水，也用于收集周边居民生活污水，生活污水经 (略) (略) 理达到《 (略) 理厂污染物排放标准》GB 点击查看>> 2 * 级A标准排放云澳海湾排污混合区， * 定程度上会增加近岸海域水体中污染物的负荷，但总的来说， (略) (略) 理达标后排放，对评价海域影响不大。

* 、项目废气：主要来自施工、开挖和回填过程，以及建筑材料的装卸、运输 (略) 带来的扬尘；各类施工机械 (略) 排放的尾气，在对施工期间产生的大气污染物采取针对性的防治措施，施工期对大气的环境影响可降低最低。营运期项目废气主要来源于进出 (略) 的机动车尾气以及 (略) 理站产生的臭气。进出 (略) 的机动车尾，机动车尾气为无组织排放源，且污染物浓度较低，经自然扩散， (略) 的机动车尾气不会对周围环境产生明显影响； (略) (略) 理规模面积较小，产生的臭气也相对较小。同 (略) 理站旁绿化带的建设， (略) 理站臭气对环境的影响。

* 、噪声：施工期间的噪声污染主要来自于施工机械作业产生的噪声和运输车辆产生的交通噪声，采取相应的控制措施后，可防止噪声影响周围环境和人群的正常生产生活。项目营运期噪声污染源为进出本项目的机动车噪声、游客的吵杂声，通过加强机动 (略) 时管理， (略) 设置汽车减速缓冲带且禁鸣喇叭，降低噪声对周围环境造成不良影响。 (略) 理站产生的噪声来源主要来自提升泵、搅 (略) 时产生的噪声。项目采取相应的减震措施， (略) 理站周围 * m内没有敏感点，不会对周围环境造成明显影响。

* 、固体废物：本项目固体废物主要为生活垃圾和 (略) 理站污泥。通过对 (略) 分类收集，对废纸、塑料等可回收的垃圾回收利用，对花草、灰土等可填埋的 (略) (略) 理； (略) 理站产生的污泥 (略) 门清运至南澳生 (略) 填埋；本项目产生的固体废物不会对周围环境产生明显影响。

* 、生态环境：在建设过程中注意保护周围的植被， (略) 区及周边绿化等。在采取相应防治措施后，项目对生态环境影响较小。

* 、环境风险：项主要为施工期物料撒漏，热带气旋灾害， (略) 理站事故排污等。通过采取相应的风险防范措施，制定应急预案等，项目环境风险可以接受。

公众参与情况：

项目环境影响评价文件受理公示发布至今未收到公众意见。

项目名称：

(略) 市南澳岛蓝 (略) 动项目

建设单位：

(略) 海洋生态文明示范 (略)

建设地点：

(略) 市南澳岛。

环评机构：

(略) 中企 (略)

项目概况：

本项目主要建设内容包括：项目包括南澳岛内金澳湾、赤石湾十里银滩、烟墩湾、竹栖肚湾、龙门湾跃进围段整治修复工程以及海洋环境监测能力建设工程。各工程分别位于5个海湾，按各个海湾的具体情况有针对性地开展海岸整治、近岸构筑物清理、自然岸线恢复、海湾生态保护、生态廊道建设、海洋生态环境监测能力 (略) 动；本项目总投资3. * 亿元，其中环保投资约 * 万元。

主要环境影响及预防 或者减轻不良环境影响的对策和措施：

* 、项目废水：施工期废水通过设置沉淀池收集，将径流污水及设备冲洗水汇入施工工地内的沉淀池和隔油池，沉淀隔油后可回用于洒水抑尘。营运期竹栖肚湾、龙门湾、烟墩湾及金澳湾的生活污水 (略) 理后用于各湾的绿化区灌溉用水；赤石湾整治修复 (略) 理站的建设，主要收集管理人员及游客的生活污水，也用于收集周边居民生活污水，生活污水经 (略) (略) 理达到《 (略) 理厂污染物排放标准》GB 点击查看>> 2 * 级A标准排放云澳海湾排污混合区， * 定程度上会增加近岸海域水体中污染物的负荷，但总的来说， (略) (略) 理达标后排放，对评价海域影响不大。

* 、项目废气：主要来自施工、开挖和回填过程，以及建筑材料的装卸、运输 (略) 带来的扬尘；各类施工机械 (略) 排放的尾气，在对施工期间产生的大气污染物采取针对性的防治措施，施工期对大气的环境影响可降低最低。营运期项目废气主要来源于进出 (略) 的机动车尾气以及 (略) 理站产生的臭气。进出 (略) 的机动车尾，机动车尾气为无组织排放源，且污染物浓度较低，经自然扩散， (略) 的机动车尾气不会对周围环境产生明显影响； (略) (略) 理规模面积较小，产生的臭气也相对较小。同 (略) 理站旁绿化带的建设， (略) 理站臭气对环境的影响。

* 、噪声：施工期间的噪声污染主要来自于施工机械作业产生的噪声和运输车辆产生的交通噪声，采取相应的控制措施后，可防止噪声影响周围环境和人群的正常生产生活。项目营运期噪声污染源为进出本项目的机动车噪声、游客的吵杂声，通过加强机动 (略) 时管理， (略) 设置汽车减速缓冲带且禁鸣喇叭，降低噪声对周围环境造成不良影响。 (略) 理站产生的噪声来源主要来自提升泵、搅 (略) 时产生的噪声。项目采取相应的减震措施， (略) 理站周围 * m内没有敏感点，不会对周围环境造成明显影响。

* 、固体废物：本项目固体废物主要为生活垃圾和 (略) 理站污泥。通过对 (略) 分类收集，对废纸、塑料等可回收的垃圾回收利用，对花草、灰土等可填埋的 (略) (略) 理； (略) 理站产生的污泥 (略) 门清运至南澳生 (略) 填埋；本项目产生的固体废物不会对周围环境产生明显影响。

* 、生态环境：在建设过程中注意保护周围的植被， (略) 区及周边绿化等。在采取相应防治措施后，项目对生态环境影响较小。

* 、环境风险：项主要为施工期物料撒漏，热带气旋灾害， (略) 理站事故排污等。通过采取相应的风险防范措施，制定应急预案等，项目环境风险可以接受。

公众参与情况：

项目环境影响评价文件受理公示发布至今未收到公众意见。