重庆投资约81145万元道路及管网工程项目

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重庆投资约81145万元道路及管网工程项目



(略) 区密溪大道市 (略) 工程

(略) 市 (略) 新区密溪沟片区

(略) 市 (略) (略)

(略) (略)

项目位于 (略) 新区,本工程新建密溪大道,起 (略) 路,终点 (略) 大道,道路总长 * m, (略) 市主干路,设计车速为 * km/h,道路标准路幅宽度分别为 * 米,双向6车道,采用沥青混凝土路面。全线设有1座隧道 * m,4座桥梁共 * m, (略) , (略) 。项目总投资 * 4. * 万元,其中环保投资 * 万元。道路施工期 * 个月。

(1) 施工期

① 环境空气影响分析

大气污染物主要包括施工扬尘、施工机具尾气和少量沥青烟。施工扬尘主要来源,于土石方开挖、土石方堆放及搬运、运输车辆等机械设备携带尘土等,在做好扬尘防护工作,避免大风天气作业, (略) 洒水等措施,并建立有效的环境管理机制后对环境空气的影响较小。工程施工机具尾气中污染物主要有CO和烃类,施工过程中施工机具尾气中CO和烃类污染物排放量小,预计工程建设过程中,施工机具尾气对环境空气影响小。 (略) 不熬制沥青,仅摊铺过程中产生少量沥青烟,对环境空气影响小。

② 水环境影响分析

本项目施工废水主要来源于进出工地车辆以及施工设备等清洗产生的废水,主要污染物为SS, (略) 理后作为抑尘用水,施工期无施工废水排放。

桥梁施工的钻机设备必须经常保养,禁止将泥浆泄漏入水体中。施工中挖出的废渣、岩浆和淤泥禁止向附近溪沟中倾倒,废渣应运至道路填方段作填方,岩浆和淤 (略) 理干化后运至道路填方段作填方。桥梁施工时应防止施工机械严重漏油,注意残油、废 (略) 理。桥梁施工时应选择 (略) ,枯水期河流水量较小,河面较窄,可降低施工难度,同时可降低施工对河流的影响。

工程不设施工营地,施工营地生活污水依托附近租用房屋的已有 (略) (略) 理后做农肥,不外排。施工期无污废水排放,对地表水环境基本无影响。。

③ 声环境影响分析

工程施工噪声将对沿线声环境质量产生 * 定的影响,这种影响昼间主要出 (略) 地 * m的范围内,夜间将出 (略) 地 * m的范围内。 (略) 踏勘,昼间强噪声机械施工会对声环境敏感点产生 * 定的影响;夜间施工在 * 定范围内将会对居民的休息产生较大的干扰。

施工期应按照《 (略) 市“ (略) 动”实施方案( 点击查看>> 年)》、《 (略) 市环境噪声污染防治办法》、《 (略) 界环境噪声排放标准》以及文明施工的相关要求施工。尽量采用低噪声施工机械,将高噪声设备布置在远离噪声敏感目标的 * 侧;合理安排施工时间,夜间尽量 (略) 无噪声污染的施工作业;夜间及中午休 (略) 高噪声施工作业,除抢修、抢险作业外,禁止高考、中考前 * 日内以及高考、中考期间在噪声敏感建筑物 (略) 排放噪声污染的夜间施工作业, (略) 地与居民点之间设置1.8m高的密闭围挡,必要时加设隔声屏障。 (略) 、医院、居民点等敏感目标时应采取减速、禁鸣等措施。

施工噪声影响会随着施工的结束而结束;采取环评提出的噪声影响减缓措施后,预计施工期噪声影响可降至可接受范围内。

④ 固体废物

本项目施工期产生的固体废弃物主要包括建筑垃圾及施工人员生活垃圾。建筑垃圾分类收集,能回收利用 (略) ,不能回收利用的分类收集 (略) 门指定地点。施工期生活垃圾产生量约 * kg/d,生活垃圾定点收集, (略) 镇生活 (略) 理。

(2) 运行期

① 废气

项目自身不产生环境空气污染,主要为道路扬 (略) 驶车辆的汽车尾气。车辆排放的尾气中主要污染物为CO、NOx等,其污染源类型属分散、流动的线源,排放源高度低,污染物扩散范围小。类比分析表 (略) 期汽车尾气对环境的影响较小。道路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关,本项目道路均采用沥青路面,沥青路面对道路扬尘有明显的抑制作用。采取上述措施后,道路扬尘对道路沿线的影响有限。

② 废水

项目自身无污废水产生,路面上降雨径流 (略) 收集后排入附近水体。

③ 噪声

本项目噪声主要来源于车辆 (略) 时产生的交通噪声。预测结果表明:交通噪声影响程度随车流量的增大而增大;相同预测年份交通噪声影响昼间小时>夜间小时;相同预测时段交通噪声影响 * 年> * 年> * 年;交通噪声 (略) 线距离的增加而逐渐减小; (略) 衰减比较迅速, (略) 衰减比较缓慢。但是为了尽量减少对周边现有居民的噪声影响,本评价提出如下反馈意见:

对临道路居民房路段建设绿化隔离带,种植高大乔木、另外设置减震带,减速标志。

④ 固体废物

本项目道路沿线不设置服 (略) 等,运行期固体废弃物主要为过往村民及驾乘人员的出入或停留产生的固体废弃物,垃圾成分主要是尘土、果皮、纸屑、塑料袋等, (略) 或垃圾收集桶把垃圾集中收集后, (略) 门统 * 收集,对环境影响较小。

(3) 生态环境

项目建设对生态的不利影响主要体现在施工过程中占用土地、毁坏植被、增加地表裸露面及裸露时间,造成土地用途的改变、局部生物量的减少及水土流失强度的增加。施工结束后对施工营地、 (略) 等 (略) 迹地恢复,并交土地使用者合理复耕或复林,局部生物量的减少采取就地绿化或 (略) 补偿,水土流失采取合理安排施工作业时间、修建修筑挡土墙、护坡和排水沟,回填方要及时夯实,做好边坡防治等措施后使本项目建设对生态的影响可控制在环境可接受范围内。


编制报告表类,




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(略) 市 (略) 新区密溪沟片区

(略) 市 (略) (略)

(略) (略)

项目位于 (略) 新区,本工程新建密溪大道,起 (略) 路,终点 (略) 大道,道路总长 * m, (略) 市主干路,设计车速为 * km/h,道路标准路幅宽度分别为 * 米,双向6车道,采用沥青混凝土路面。全线设有1座隧道 * m,4座桥梁共 * m, (略) , (略) 。项目总投资 * 4. * 万元,其中环保投资 * 万元。道路施工期 * 个月。

(1) 施工期

① 环境空气影响分析

大气污染物主要包括施工扬尘、施工机具尾气和少量沥青烟。施工扬尘主要来源,于土石方开挖、土石方堆放及搬运、运输车辆等机械设备携带尘土等,在做好扬尘防护工作,避免大风天气作业, (略) 洒水等措施,并建立有效的环境管理机制后对环境空气的影响较小。工程施工机具尾气中污染物主要有CO和烃类,施工过程中施工机具尾气中CO和烃类污染物排放量小,预计工程建设过程中,施工机具尾气对环境空气影响小。 (略) 不熬制沥青,仅摊铺过程中产生少量沥青烟,对环境空气影响小。

② 水环境影响分析

本项目施工废水主要来源于进出工地车辆以及施工设备等清洗产生的废水,主要污染物为SS, (略) 理后作为抑尘用水,施工期无施工废水排放。

桥梁施工的钻机设备必须经常保养,禁止将泥浆泄漏入水体中。施工中挖出的废渣、岩浆和淤泥禁止向附近溪沟中倾倒,废渣应运至道路填方段作填方,岩浆和淤 (略) 理干化后运至道路填方段作填方。桥梁施工时应防止施工机械严重漏油,注意残油、废 (略) 理。桥梁施工时应选择 (略) ,枯水期河流水量较小,河面较窄,可降低施工难度,同时可降低施工对河流的影响。

工程不设施工营地,施工营地生活污水依托附近租用房屋的已有 (略) (略) 理后做农肥,不外排。施工期无污废水排放,对地表水环境基本无影响。。

③ 声环境影响分析

工程施工噪声将对沿线声环境质量产生 * 定的影响,这种影响昼间主要出 (略) 地 * m的范围内,夜间将出 (略) 地 * m的范围内。 (略) 踏勘,昼间强噪声机械施工会对声环境敏感点产生 * 定的影响;夜间施工在 * 定范围内将会对居民的休息产生较大的干扰。

施工期应按照《 (略) 市“ (略) 动”实施方案( 点击查看>> 年)》、《 (略) 市环境噪声污染防治办法》、《 (略) 界环境噪声排放标准》以及文明施工的相关要求施工。尽量采用低噪声施工机械,将高噪声设备布置在远离噪声敏感目标的 * 侧;合理安排施工时间,夜间尽量 (略) 无噪声污染的施工作业;夜间及中午休 (略) 高噪声施工作业,除抢修、抢险作业外,禁止高考、中考前 * 日内以及高考、中考期间在噪声敏感建筑物 (略) 排放噪声污染的夜间施工作业, (略) 地与居民点之间设置1.8m高的密闭围挡,必要时加设隔声屏障。 (略) 、医院、居民点等敏感目标时应采取减速、禁鸣等措施。

施工噪声影响会随着施工的结束而结束;采取环评提出的噪声影响减缓措施后,预计施工期噪声影响可降至可接受范围内。

④ 固体废物

本项目施工期产生的固体废弃物主要包括建筑垃圾及施工人员生活垃圾。建筑垃圾分类收集,能回收利用 (略) ,不能回收利用的分类收集 (略) 门指定地点。施工期生活垃圾产生量约 * kg/d,生活垃圾定点收集, (略) 镇生活 (略) 理。

(2) 运行期

① 废气

项目自身不产生环境空气污染,主要为道路扬 (略) 驶车辆的汽车尾气。车辆排放的尾气中主要污染物为CO、NOx等,其污染源类型属分散、流动的线源,排放源高度低,污染物扩散范围小。类比分析表 (略) 期汽车尾气对环境的影响较小。道路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关,本项目道路均采用沥青路面,沥青路面对道路扬尘有明显的抑制作用。采取上述措施后,道路扬尘对道路沿线的影响有限。

② 废水

项目自身无污废水产生,路面上降雨径流 (略) 收集后排入附近水体。

③ 噪声

本项目噪声主要来源于车辆 (略) 时产生的交通噪声。预测结果表明:交通噪声影响程度随车流量的增大而增大;相同预测年份交通噪声影响昼间小时>夜间小时;相同预测时段交通噪声影响 * 年> * 年> * 年;交通噪声 (略) 线距离的增加而逐渐减小; (略) 衰减比较迅速, (略) 衰减比较缓慢。但是为了尽量减少对周边现有居民的噪声影响,本评价提出如下反馈意见:

对临道路居民房路段建设绿化隔离带,种植高大乔木、另外设置减震带,减速标志。

④ 固体废物

本项目道路沿线不设置服 (略) 等,运行期固体废弃物主要为过往村民及驾乘人员的出入或停留产生的固体废弃物,垃圾成分主要是尘土、果皮、纸屑、塑料袋等, (略) 或垃圾收集桶把垃圾集中收集后, (略) 门统 * 收集,对环境影响较小。

(3) 生态环境

项目建设对生态的不利影响主要体现在施工过程中占用土地、毁坏植被、增加地表裸露面及裸露时间,造成土地用途的改变、局部生物量的减少及水土流失强度的增加。施工结束后对施工营地、 (略) 等 (略) 迹地恢复,并交土地使用者合理复耕或复林,局部生物量的减少采取就地绿化或 (略) 补偿,水土流失采取合理安排施工作业时间、修建修筑挡土墙、护坡和排水沟,回填方要及时夯实,做好边坡防治等措施后使本项目建设对生态的影响可控制在环境可接受范围内。


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