胜利大街快速路-阳光路立交桥工程

(略) 市 (略) 区胜利大街与 (略)

(略) (略)

沈 (略) 有限公司

本工程为 (略) 市胜利大街快速路 (略) 分，选址位于 (略) 市 (略) 区胜利大街与 (略) ，设置苜蓿叶全互通立交。西北象限利用原 (略) 改造，另外3个象限为新建匝道。

优化改造现状匝道（路堤式）3条，分别是D1、D2、D3匝道，匝道总长（含加减速段长度） * . * m。新建匝道7条，分别是A1、A2、B1、B2、C1、C2、C3匝道，匝道总长（含加减速段长度） * . * m。

西南象限和东南象限的匝道与胜利桥连接，设置匝道桥梁，上部结构采用混 (略) 分钢箱梁；其他象限为填土路堤式匝道。

新建匝道后为保证车流进出立交区交织顺畅，阳光路标准段横断面按照双向6车道布置，宽 * m，加减速车道段按照双向8车道布置，宽 * m。阳光路路面翻新，全长 * m。胜利大街保持现有横断面布置不变，仅对 (略) 补强，路面见新全长 * m。

西南象限和东南象限新建马拉松赛道接线段2条，总长 * . * m，出立交区后与罗士圈公园的滨水路相连接。 (略) 进出口道路2条，总长 * . * m。

在胜利大街东侧设置 * 座混凝土梯道与砂山街相连，以保证砂 (略) 人与非机动车安全通过立交区和进入桥下公园。在 (略) ，胜利大街东西两侧各设置 * 座钢梯道连接胜利大街与罗士圈公园，所有梯道的坡度均为1:4。

阳光路原有 (略) 拆除重建，新建 (略) 全宽4米，采用钢桁架结构， (略) (略) ，梯道坡度1:4。

本工程建设项目总投资 * 4万元，由政府财政投入。建设投资中，工程费用 * 2万元，工程建设其他费 * 万元，基本预备费 * 万元。

本工程建设期限计划为 * 个月，拟于 * 年5月开工， * 年4月竣工验收，预计 * 年4月投入运营。

主要环境影响及对策：

1.废气：施 (略) 《 (略) 省扬尘污染防治管理办法》（ (略) 省人民政府令 * 年第 * 号文）及《 (略) 市建筑扬尘防治管理办法》等相关规定，采取设置连续、密闭的围挡，对原料及 (略) 地加盖蓬布或定期洒水； (略) (略) 道应当用混凝土硬覆盖，并定期洒水降尘，出入口安装地埋式轮胎自动清洗机，严禁车辆夹带泥沙出门；建筑垃圾等在 * 小时内未能清运的，设 (略) ，并采取遮盖等防尘措施，防止大气对周围居民的影响。

2.废水：本项目施工期采用预制混凝土，不设置施工营地，因此污水主要为施工废水、雨水地表径流。采取尽量避开雨天施工， (略) 内设置临时排水沟渠及简易沉砂地， (略) 地洒水抑尘，设置隔离阻挡物等措施，减少污水对周围环境的影响。

3.噪声：施工期应采用低噪声机械及施工工艺，合理安排施工时间，严禁夜间 * : * -6: * 施工，如确实需要，应 (略) 门申领施工许可，并发布公告，采取移动式防噪措施；高噪声机械设备应远离敏感点布置，运输车辆尽量避开集中居住区，行驶中应低速、禁鸣等，防止对周围绕居民影响。运营期主要噪声来源为交通噪声，采取全封闭、内弯式隔声屏以及降噪路面等措施，其中阳光路K0+ * ~K1+ * 路段、C1匝道、C3匝道设置全封闭隔声屏，以减轻交通噪声对两侧敏感目标的影响。胜利大街C3匝道终点至砂山街梯道东侧设置5m内弯式隔声屏，以减轻胜利大街交通噪声对东侧敏感目标的影响。B1匝道靠近养老公寓 * 侧设置3m内弯式隔声屏，以减轻匝道交通噪声的影响；新建匝道全线采用改性沥青降噪路面项目全线采用降噪路面。阳光路及胜利大街铣刨旧有沥青路面， (略) 理后，铺设改性沥青降噪路面。

   4.固体废物：项目主要的固体废弃物为建筑施工垃圾和生活垃圾。建筑垃圾及工程残土严格按照《 (略) 市垃圾管理规定》的要求， (略) 门指定地点排放；生活 (略) 门清运。

   5.生态：本项目沿阳光路建设，评价范围内无天然林地，自然保护区及风景名胜，无珍稀、濒危野生动植物分布。仅阳光路面侧工程占用浑河水源涵养红线 * 类区，红线内工程长度为 * 米，城市道路建设属基础设施和公共服务工程，是生态红线区内允许建设的项目，符合生态红线管理要求。