(略) 卡乌至 (略) 市铜鼓旅游扶贫公路改建工程

黔东南自治州 (略) 及 (略) 市境内

麻江 (略)

(略)

麻江 (略) 拟建 (略) 卡乌至 (略) 市铜鼓旅游扶贫公路，路线全长 * . * 公里，起点与X * 县道 (略) 翁堡至 (略) 石桥公路卡乌大桥桥尾K6+ (略) 平面交叉，途经枫香、龙江等自然村寨，终于铜鼓村，终点与 (略) 经济开发区规划“横 * ”路平面交叉，路面采用沥青混凝土路面，路基宽度 * / * / * m，采用 * 级公路标准建设。项目总投资 * 1.5万元，其中环保投资 * 万元，本项目全线不涉及隧道工程。

（1）施工期环境影响分析结论

大气环境：本工程施工期环境空气影响主要包括施工扬尘和沥青烟气、 (略) 机械

排出的尾气，其中粉尘污染和沥青烟气对环境影响较为突出。 (略) 、未 (略) 经常的洒水作业，本 (略) 设 (略) ，而采用外购成品沥青，并且沥青摊铺采用全幅 * 次摊铺成型，摊铺工序具有流动性和短暂性，对周围环境的影响时间也比较短暂。施工单位在沥青路面铺设过程应严格注意控制沥青的温度，以免产生过多的有害气体。在车辆运输过程中，必须采取欠量覆盖运输、必须降低车速， (略) 时必须对车轮冲洗干净。施工工地必须修建围挡等设施，工地内的原材料必须要篷布覆盖，从而减少 (略) 地的影响。

水环境： (略) 地生活污水设 (略) 理后用于周边农灌；施工机械不定期严格检查，防止油料泄漏；在路基开挖时，设置临时截水沉淀池；项目沿 (略) 地， (略) 地设置隔油沉淀池，车辆、设备等 (略) 地内冲洗， (略) 冲洗，导致废水外排， (略) (略) 回用，桥梁建设时采用钢板桩围堰工艺。

声环境：尽量选用低噪声的施工机械和工艺，以便从根本上降低噪声源强；通过加强管理 (略) 保护，夜间施工对沿线附近村民点有 * 定的影响，尽量避免工程夜间施工。昼间施工对项目沿线村庄有 * 定的影响，应合理安排施工时间，尽量避免影响村民的生活，必要时应在靠近敏感点 * 侧设置移动式隔声屏障。高噪机械设备尽量远离敏感目标，且加设围栏以减轻噪声影响。材料运输车辆路线选择应远离村镇。

固体废弃物：施工人员生活垃圾集中收集后送生 (略) 处理，对周边环境影响较小。剥离表土回用后期绿化覆土，废弃土石 (略) (略) 置；施工建筑 (略) 分回收利用， (略) 分及时清运至建 (略) 处理，运输建筑垃圾车辆应采取 * 定的遮盖措施，防止洒落。 (略) * 周必须挖明沟、沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流冲刷进入水体，影响水质。

（2）运营期环境影响分析结论

①大气环境影响分析结论

加强道路管理及路面养护，保持道路良好营运状态；做好路面清洁工作，以减少扬尘对周围环境的影响；加强交通管理，限制汽 (略) 速度，降低汽车扬尘和尾气排放量；禁止尾气污染物超标排放 (略) ，加强机动车辆的运输管理，执行汽车尾气排放车检制度，减少车辆尾气污染。

②地表水环境影响分析结论

加强危险品运输的管理力度，严禁各种泄漏、散装超载的 (略) ，以防止道路散失货物造成沿线周边环境污染，道 (略) 门应加强交通管理，加强对车辆的监管工作，做到防患于未然。同时保持路面清洁。

③声环境影响分析结论

本项目沿线分布的居民点较多，但道路沿线两侧交通噪声贡献值较低，在不超过预测车流量的情况下，项目运营近期、中期、远期道路红线两侧 * m范围以外昼间、夜间噪声贡献值均能满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）2类标准要求。对声环境的影响较小。

④固体废物影响分析结论

道 (略) 人产生的垃圾应设 (略) 分类收集，可 (略) 回收利用，不能回 (略) 门统 * 收集后清运 (略) (略) 理；加强道路环保的宣传力度，增强司乘人员的环保意识。

6、环境风险分析结论

本项目危险品运输车辆发生交通事故的概率不为零，所以不能排除重大交通事故

等意外事件的发生，亦即危险品运输车辆在拟建道路上有出现交通事故而严重污染环境的可能以及高边坡坍塌的风险。经采取风险防范措施和制定严格的风险应急预案，尽管有风险事故的发生，但风险水平是可以接受的。