* 、项目名称及概要

项目名称： (略) 高速公路 * 环线西环段项目

建设单位： (略) 高 (略) 有限公司

路线走向： (略) 市梁庄北（ (略) 互通向北 6.8 (略) ），起点顺接 * 环线北环段，设置枢纽互通连接京台高速，向西经郑庄南， (略) 北上跨京沪铁路及S * ，路线转向南，经窦王庄北，在郑牛庄南设置互通立交连接G * （原S * ），在杨林南上跨徒骇河，经孟庄北，在高老武东南设枢纽互通立交与青银高速连接，过科王庄东，在焦寨子东设置互通立交连接G * ，过燕寨子东，于生张庄东上跨济邯铁路，过朱庄西，于常庄东南设枢纽互通立交与济聊高速连接，经解庄西，在宋坊东设互通立交连接G * ，过官庄西，在胡官屯西设置互通立交连接S * ，经赵官东、周庄东，于付庄南设置互通立交连接S * ，经南方寺北，路线转向东，在东小张南跨越黄河进入 (略) 区境内，在高庄南设互通立交连接长孝路， (略) 北设枢纽互通立交与济广高速连接，经满井峪北、双泉南，在关王庙南设互通立交连接S * ，经薛家峪南、西房庄北，在 (略) 区张夏街道黄草洼南（京台高速万德互通向北2. (略) ）与 (略) ，到达终点，向东顺接 * 环线南环段。

建设规模及标准：全长 * . * 公里，路基土石方 * 3千立方米；路基路面排水 * .4百立方米；路面 * .9千平方米；特大桥1座，长 * 米；大桥8座，长 * 米；中桥 * 座，长 * 米；互通立交 * 座（枢纽互通5座， * 般互通9座）；隧道 * 米/3座；分 (略) （其中与 (略) ，与公 (略) ）；通道 * 道， (略) 3座；涵洞 * 道； (略) 、 (略) 、 (略) （高 (略) ）1处、 (略) 9处；永久占地 * . * 公顷。推荐方案工程总投资 点击查看>> .6万元，环保投资 * 5.4万元。

采用双向 * 车道高速公路标准建设，设计速度 * 公里/小时，路基宽度 * .5米，路基设计洪水频率为1/ * ；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，桥涵设计洪水频率为：特大桥1/ * ，大、中、小桥及涵洞1/ * ；地震动峰值加 (略) 段为0. * ，齐河和 (略) 段为0. * 。

* 、建设项目对环境可能造成影响及减轻不良环境影响的对策和措施

1、施工期影响

在施工期，工程的环境影响主要集中于施工准备和路基工程中土石方开挖引发的水土流失、植被破坏。其次为施工噪声、扬尘、废水和生活 (略) 部环境形成短期影响。

（1）废气

施工期废气主要是有施工扬尘、沥青 (略) 产生的沥青烟等。采取的防治对策：①沥青混凝土搅拌应远离空气敏感点（≥ * 米）。沥青熬炼建议采用设有除尘设 (略) 拌工艺，采用无热源式高温容器运输至铺浇工地，应避免下风向正对着敏感点。② (略) 也要远离空气敏感点，应有蓬布遮盖。对于扬土较大的 (略) 地做到勤奋洒水，尤其是久旱无雨的季节，对于敏感区 (略) 洒水。③运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆，禁止超载，运输车辆盖蓬布，运送土方时应适量洒水，以减少运输过程中的扬尘量。④ (略) 、居民区等空气敏感点。施工人员应配备口罩、风镜等防护用具。在采取上述防治措施后本工程施工期废气对周边居民影响很小。

（2）噪声

施工期噪声 (略) 地机械噪声以及运输车辆的交通噪声， (略) 地选择在距离敏感点较远的永久占地范围内， * 般施工阶段禁止夜间施工和夜间运输，若必须在夜间施工的需征 (略) 门的许可；对距离道路近的村庄， (略) 设置临时隔声屏障降低施工噪声的影响。施工期采取防护措施后，对沿线周边村庄影响较小。

（3）废水

施工期的废水主要为施工营地生活废水和施工废水。生活废水采取的措施主要有①临时施工营地内设置旱厕，与当地农户协商， (略) 清理并用作农肥；②设立临时洗漱间，废水集中收集， (略) 用于地表抑尘喷洒；③严禁将生活污水直接排入河流；④临时施工营地不得建在河流两侧 * 定范围内。临时施工营地生活污水排放量少，采取设置旱厕、临时洗漱间，废水集中收集， (略) 用于地表抑尘喷洒等措施，因此，对其附近河流水环境质量影响微弱。

（4）生态环境

施工期道路工程的建设涉及的主要有耕地、园林地等，项目临时用地主要有施 (略) 地，临时占地为荒地、荒谷， * 般不占用耕地和基本农田。项目采取的生态减缓措施主要有：①临时施工营地在工程结束后清除施工垃圾，平整土地，恢复其原有功能；②施工材料应采用分类堆放的方式，粉 (略) 应有遮盖且应设土工布围栏等，以防止被雨水冲刷造成污染和损失。施工车辆尽量依托现有村镇道路，临 (略) (略) 署，不得随意修建。③此外还有相应的农业、动植物绿化等生态保护措施。采取相应的措施之后，施工期对生态影响较小。

2、运营期影响

在运营期的环境影响是多方面的、长期的，主要有汽车尾气和噪声影响，道路建设造成的生态影响、地表径流以及服务区生活废水影响等。

（1）噪声

工程投入运营后，汽车产生的噪声对环境的影响最为显著。

采取的噪声防治措施主要有：①针对道路沿线村庄采取设置声屏障及通风隔声窗，减少交通噪声影响；②道路两侧建设 * 定宽度的防护林减少交通噪声的影响；③道路两侧 * 定规划距离内， (略) 、学校等对噪声特别敏感的建筑物；④采取必要的交通管理措施， (略) 车辆的噪声影响。

（2）废水

项目公路路面集水面积十分有限，在雨季产生的路面径流量也不大；公路路基两侧均设置有截水沟、边沟和排水沟等，它们与当地农灌沟渠相连接，同时，各跨河桥梁两侧建有集水管，将桥面径流引入桥梁两端的路基排水沟内，不直接排入跨越河流中。跨越饮用水源保护地的梁两侧安装加固防撞护梁和防侧翻装置，桥梁桥面设置有径流收集和导排系统，桥梁两侧水源地保护外设置有事故废水收集池，防止初期雨水和事故废水对水源地造成影响。

（3）废气

汽车尾气排放 (略) 部区域大气环境将产生不利的影响。 (略) 国家制定的汽车尾气排放标准，禁止尾气超标车辆上路；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运输状态，减少塞车现象发生； (略) 滞留时间，以减少汽车尾气对收费人员和司乘人员健康的影响；执行环境监测制度，定期对公路沿线环境 (略) 监测，尤其是对周围敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况，采取必要措施，以减少不利影响。

* 、环境影响评价结论要点

本工程符合国家产业政策要求， (略) 市总体发展规划、交通发展规划的要求。在对施工和运营过程中对沿线生态环境、声环境、空气环境等产生的不利影响，采取了相应的保护和恢复措施后均能够减轻或消除，使其对环境的影响降低至最小程度，因此从环境保护的角度分析，该项 (略) 的。

* 、公众查阅环境影响报告书征求意见稿的方式和期限

公众认为必要时可以向建设单位或者其委托的环境影响评价机构查阅环境影响报告书征求意见稿或索取补充信息，公示时间为 * 天，可通过以下方式联系。

建设单位名称及联系方式

建设单位： (略) 高 (略) 有限公司

联系人：路本升 电话： 点击查看>> E-mail：dxhxmb @ * .com

环评单位： (略) (略)

联系人：程为波 电话： 点击查看>> E-mail： * q.com

环境影响报告书征求意见稿见附件。

公众意见表见附件，若有意见和建议可填写至公众意见表中，然后通过邮件（ * * . * q.com）方式，反馈给建设单位或环评单位。

* 、征求公众意见的范围和主要事项

征求公众意见的范围：公路沿线各企事业单位及沿线附近村民。

征求公众意见的主要事项：您对该项目建设持何种态度，您对该项目建设有什么具体意见。请简要说明原因。

* 、公众提出意见的起止时间

公众可在公示发布的 * 天内，向环评机构和建设单位提出宝贵意见。

附件1.环境影响报告书征求意见稿

附件2.公众参与调查表

(略) 高 (略) 有限公司

* 日

* 、项目名称及概要

项目名称： (略) 高速公路 * 环线西环段项目

建设单位： (略) 高 (略) 有限公司

路线走向： (略) 市梁庄北（ (略) 互通向北 6.8 (略) ），起点顺接 * 环线北环段，设置枢纽互通连接京台高速，向西经郑庄南， (略) 北上跨京沪铁路及S * ，路线转向南，经窦王庄北，在郑牛庄南设置互通立交连接G * （原S * ），在杨林南上跨徒骇河，经孟庄北，在高老武东南设枢纽互通立交与青银高速连接，过科王庄东，在焦寨子东设置互通立交连接G * ，过燕寨子东，于生张庄东上跨济邯铁路，过朱庄西，于常庄东南设枢纽互通立交与济聊高速连接，经解庄西，在宋坊东设互通立交连接G * ，过官庄西，在胡官屯西设置互通立交连接S * ，经赵官东、周庄东，于付庄南设置互通立交连接S * ，经南方寺北，路线转向东，在东小张南跨越黄河进入 (略) 区境内，在高庄南设互通立交连接长孝路， (略) 北设枢纽互通立交与济广高速连接，经满井峪北、双泉南，在关王庙南设互通立交连接S * ，经薛家峪南、西房庄北，在 (略) 区张夏街道黄草洼南（京台高速万德互通向北2. (略) ）与 (略) ，到达终点，向东顺接 * 环线南环段。

建设规模及标准：全长 * . * 公里，路基土石方 * 3千立方米；路基路面排水 * .4百立方米；路面 * .9千平方米；特大桥1座，长 * 米；大桥8座，长 * 米；中桥 * 座，长 * 米；互通立交 * 座（枢纽互通5座， * 般互通9座）；隧道 * 米/3座；分 (略) （其中与 (略) ，与公 (略) ）；通道 * 道， (略) 3座；涵洞 * 道； (略) 、 (略) 、 (略) （高 (略) ）1处、 (略) 9处；永久占地 * . * 公顷。推荐方案工程总投资 点击查看>> .6万元，环保投资 * 5.4万元。

采用双向 * 车道高速公路标准建设，设计速度 * 公里/小时，路基宽度 * .5米，路基设计洪水频率为1/ * ；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，桥涵设计洪水频率为：特大桥1/ * ，大、中、小桥及涵洞1/ * ；地震动峰值加 (略) 段为0. * ，齐河和 (略) 段为0. * 。

* 、建设项目对环境可能造成影响及减轻不良环境影响的对策和措施

1、施工期影响

在施工期，工程的环境影响主要集中于施工准备和路基工程中土石方开挖引发的水土流失、植被破坏。其次为施工噪声、扬尘、废水和生活 (略) 部环境形成短期影响。

（1）废气

施工期废气主要是有施工扬尘、沥青 (略) 产生的沥青烟等。采取的防治对策：①沥青混凝土搅拌应远离空气敏感点（≥ * 米）。沥青熬炼建议采用设有除尘设 (略) 拌工艺，采用无热源式高温容器运输至铺浇工地，应避免下风向正对着敏感点。② (略) 也要远离空气敏感点，应有蓬布遮盖。对于扬土较大的 (略) 地做到勤奋洒水，尤其是久旱无雨的季节，对于敏感区 (略) 洒水。③运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆，禁止超载，运输车辆盖蓬布，运送土方时应适量洒水，以减少运输过程中的扬尘量。④ (略) 、居民区等空气敏感点。施工人员应配备口罩、风镜等防护用具。在采取上述防治措施后本工程施工期废气对周边居民影响很小。

（2）噪声

施工期噪声 (略) 地机械噪声以及运输车辆的交通噪声， (略) 地选择在距离敏感点较远的永久占地范围内， * 般施工阶段禁止夜间施工和夜间运输，若必须在夜间施工的需征 (略) 门的许可；对距离道路近的村庄， (略) 设置临时隔声屏障降低施工噪声的影响。施工期采取防护措施后，对沿线周边村庄影响较小。

（3）废水

施工期的废水主要为施工营地生活废水和施工废水。生活废水采取的措施主要有①临时施工营地内设置旱厕，与当地农户协商， (略) 清理并用作农肥；②设立临时洗漱间，废水集中收集， (略) 用于地表抑尘喷洒；③严禁将生活污水直接排入河流；④临时施工营地不得建在河流两侧 * 定范围内。临时施工营地生活污水排放量少，采取设置旱厕、临时洗漱间，废水集中收集， (略) 用于地表抑尘喷洒等措施，因此，对其附近河流水环境质量影响微弱。

（4）生态环境

施工期道路工程的建设涉及的主要有耕地、园林地等，项目临时用地主要有施 (略) 地，临时占地为荒地、荒谷， * 般不占用耕地和基本农田。项目采取的生态减缓措施主要有：①临时施工营地在工程结束后清除施工垃圾，平整土地，恢复其原有功能；②施工材料应采用分类堆放的方式，粉 (略) 应有遮盖且应设土工布围栏等，以防止被雨水冲刷造成污染和损失。施工车辆尽量依托现有村镇道路，临 (略) (略) 署，不得随意修建。③此外还有相应的农业、动植物绿化等生态保护措施。采取相应的措施之后，施工期对生态影响较小。

2、运营期影响

在运营期的环境影响是多方面的、长期的，主要有汽车尾气和噪声影响，道路建设造成的生态影响、地表径流以及服务区生活废水影响等。

（1）噪声

工程投入运营后，汽车产生的噪声对环境的影响最为显著。

采取的噪声防治措施主要有：①针对道路沿线村庄采取设置声屏障及通风隔声窗，减少交通噪声影响；②道路两侧建设 * 定宽度的防护林减少交通噪声的影响；③道路两侧 * 定规划距离内， (略) 、学校等对噪声特别敏感的建筑物；④采取必要的交通管理措施， (略) 车辆的噪声影响。

（2）废水

项目公路路面集水面积十分有限，在雨季产生的路面径流量也不大；公路路基两侧均设置有截水沟、边沟和排水沟等，它们与当地农灌沟渠相连接，同时，各跨河桥梁两侧建有集水管，将桥面径流引入桥梁两端的路基排水沟内，不直接排入跨越河流中。跨越饮用水源保护地的梁两侧安装加固防撞护梁和防侧翻装置，桥梁桥面设置有径流收集和导排系统，桥梁两侧水源地保护外设置有事故废水收集池，防止初期雨水和事故废水对水源地造成影响。

（3）废气

汽车尾气排放 (略) 部区域大气环境将产生不利的影响。 (略) 国家制定的汽车尾气排放标准，禁止尾气超标车辆上路；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运输状态，减少塞车现象发生； (略) 滞留时间，以减少汽车尾气对收费人员和司乘人员健康的影响；执行环境监测制度，定期对公路沿线环境 (略) 监测，尤其是对周围敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况，采取必要措施，以减少不利影响。

* 、环境影响评价结论要点

本工程符合国家产业政策要求， (略) 市总体发展规划、交通发展规划的要求。在对施工和运营过程中对沿线生态环境、声环境、空气环境等产生的不利影响，采取了相应的保护和恢复措施后均能够减轻或消除，使其对环境的影响降低至最小程度，因此从环境保护的角度分析，该项 (略) 的。

* 、公众查阅环境影响报告书征求意见稿的方式和期限

公众认为必要时可以向建设单位或者其委托的环境影响评价机构查阅环境影响报告书征求意见稿或索取补充信息，公示时间为 * 天，可通过以下方式联系。

建设单位名称及联系方式

建设单位： (略) 高 (略) 有限公司

联系人：路本升 电话： 点击查看>> E-mail：dxhxmb @ * .com

环评单位： (略) (略)

联系人：程为波 电话： 点击查看>> E-mail： * q.com

环境影响报告书征求意见稿见附件。

公众意见表见附件，若有意见和建议可填写至公众意见表中，然后通过邮件（ * * . * q.com）方式，反馈给建设单位或环评单位。

* 、征求公众意见的范围和主要事项

征求公众意见的范围：公路沿线各企事业单位及沿线附近村民。

征求公众意见的主要事项：您对该项目建设持何种态度，您对该项目建设有什么具体意见。请简要说明原因。

* 、公众提出意见的起止时间

公众可在公示发布的 * 天内，向环评机构和建设单位提出宝贵意见。

附件1.环境影响报告书征求意见稿

附件2.公众参与调查表

(略) 高 (略) 有限公司

* 日