序号

建设

单位

项目

名称

建设

地点

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

(略) 市轨 (略)

(略) 市轨道交通 * 号线 * 期工 程

(略) 市 (略) 区

(略) (略)

(略) 市轨道交通 * 号线 * 期工程，起点位 (略) ， (略) 前大 (略) 交 (略) 。线路 (略) 沿规划通达路向东敷设 (略) 前大道，沿 (略) 大道向南敷 (略) ，线路总长约7. * km，全部为地下线， (略) 6座，由北向南依次 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 。起 (略) (略) ， (略) 是与1号线 (略) ， (略) 是与 * (略) ， (略) 是与6 (略) 。 * 号线设置铁炉西车辆段，车辆段位于规划元通路、顺达路、红松路及陇海铁路围合的区域，占地约 * . * 公顷。

运营期：

①废气：餐厅油烟， (略) (略) 理，最低去除效率 * %。符合《 (略) 省餐饮业油烟污染物排放标准编制说明》中大型，排放浓度1.0㎎/m3的要求。在风亭周围种植乔木，并将风口背向居民等敏感点 * 侧。 (略) 应采用符合国家环境标准的装修材料，减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。

(略) 、医院、集中居民住宅等人群密集建筑。

②废水：本工程运营期污 (略) 、 (略) 和车辆段排水。车站和 (略) 的生活污 (略) 理后接入 (略) ， (略) (略) (略) (略) (略) 理；车辆段的洗车废水经自带的废 (略) 理后循环使用，不外排。车辆段的生活污水经过MBR膜处理，检修废水经过隔油、气浮、 (略) 理，均满足《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中 * 级标准，初期排入车辆段集水池定期 (略) (略) (略) 理，待周边 (略) 配套后接入 (略) ， (略) (略) (略) (略) (略) 理，不外排，不会对地表水环境产生影响。

按要求，做好地铁结构、设施的防渗设计和施工期防止污染的防护工作，依照规范对铁炉西车辆段下游地 (略) 监测。

③噪声，本工程噪声源主 (略) 风亭、冷却塔及车辆段出入 (略) 界外噪声。 (略) 对3号排风亭消声器加长至3m以上；对 (略) 界建大于2.5m高实心围墙。各站点及车辆段采用低噪声和声学性能优良的设备， (略) 界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中1类标准限值④振动，工程区间均为地下线，沿线共有 * 处环境振动保护目标， (略) 有6处(1处规划），居民住宅5处（其中在建1处、规划3处）。 (略) 、 (略) 、 (略) 、规划居住地块（出入线）等4处下穿敏感点采取双线特殊等级减振措施，共计 * 单线延米；对 * 十 * 中家属楼、 * 十 * 中学采取右线特殊等级减振措施，共计 * 单线延米，左线高等级减振措施，共计 * 单线延米；对规划建设安置房1处敏感点采取双线中等级减振措施，共计 * 单线延米。采取以上减振措施后，各敏感点的环境振动均可达到相应标准。

⑤固废，运营期固体废物主 (略) 乘客垃圾，车辆段内生产人员的生活垃圾和少量的维修生产垃圾，车辆清扫产生的乘客垃圾等。生活垃圾交由 (略) (略) 理，车辆段产生污泥定期交由 (略) (略) 理，车辆段生产废金属切屑等 * 般固废回收再利用。

车辆段和主变产生的废油渣（泥）、擦拭油布、废变压器油和蓄电池等危险废物集中分类暂存堆放在车辆段设置的危险品储存间，储存 (略) 理，防止渗滤液渗漏。按要求对危险废物的有关规定交由有 (略) (略) 置，其余如金属切削、边角料等生产垃圾 * 般回收利用。

   本工程运营期产生的固体废物量较小， (略) 置后，不会对区域环境造成影响置

采取两次公示、问卷调查等方式，并发放和收回问卷若干份，无反对意见 

序号

建设

单位

项目

名称

建设

地点

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

(略) 市轨 (略)

(略) 市轨道交通 * 号线 * 期工 程

(略) 市 (略) 区

(略) (略)

(略) 市轨道交通 * 号线 * 期工程，起点位 (略) ， (略) 前大 (略) 交 (略) 。线路 (略) 沿规划通达路向东敷设 (略) 前大道，沿 (略) 大道向南敷 (略) ，线路总长约7. * km，全部为地下线， (略) 6座，由北向南依次 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 。起 (略) (略) ， (略) 是与1号线 (略) ， (略) 是与 * (略) ， (略) 是与6 (略) 。 * 号线设置铁炉西车辆段，车辆段位于规划元通路、顺达路、红松路及陇海铁路围合的区域，占地约 * . * 公顷。

运营期：

①废气：餐厅油烟， (略) (略) 理，最低去除效率 * %。符合《 (略) 省餐饮业油烟污染物排放标准编制说明》中大型，排放浓度1.0㎎/m3的要求。在风亭周围种植乔木，并将风口背向居民等敏感点 * 侧。 (略) 应采用符合国家环境标准的装修材料，减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。

(略) 、医院、集中居民住宅等人群密集建筑。

②废水：本工程运营期污 (略) 、 (略) 和车辆段排水。车站和 (略) 的生活污 (略) 理后接入 (略) ， (略) (略) (略) (略) (略) 理；车辆段的洗车废水经自带的废 (略) 理后循环使用，不外排。车辆段的生活污水经过MBR膜处理，检修废水经过隔油、气浮、 (略) 理，均满足《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中 * 级标准，初期排入车辆段集水池定期 (略) (略) (略) 理，待周边 (略) 配套后接入 (略) ， (略) (略) (略) (略) (略) 理，不外排，不会对地表水环境产生影响。

按要求，做好地铁结构、设施的防渗设计和施工期防止污染的防护工作，依照规范对铁炉西车辆段下游地 (略) 监测。

③噪声，本工程噪声源主 (略) 风亭、冷却塔及车辆段出入 (略) 界外噪声。 (略) 对3号排风亭消声器加长至3m以上；对 (略) 界建大于2.5m高实心围墙。各站点及车辆段采用低噪声和声学性能优良的设备， (略) 界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中1类标准限值④振动，工程区间均为地下线，沿线共有 * 处环境振动保护目标， (略) 有6处(1处规划），居民住宅5处（其中在建1处、规划3处）。 (略) 、 (略) 、 (略) 、规划居住地块（出入线）等4处下穿敏感点采取双线特殊等级减振措施，共计 * 单线延米；对 * 十 * 中家属楼、 * 十 * 中学采取右线特殊等级减振措施，共计 * 单线延米，左线高等级减振措施，共计 * 单线延米；对规划建设安置房1处敏感点采取双线中等级减振措施，共计 * 单线延米。采取以上减振措施后，各敏感点的环境振动均可达到相应标准。

⑤固废，运营期固体废物主 (略) 乘客垃圾，车辆段内生产人员的生活垃圾和少量的维修生产垃圾，车辆清扫产生的乘客垃圾等。生活垃圾交由 (略) (略) 理，车辆段产生污泥定期交由 (略) (略) 理，车辆段生产废金属切屑等 * 般固废回收再利用。

车辆段和主变产生的废油渣（泥）、擦拭油布、废变压器油和蓄电池等危险废物集中分类暂存堆放在车辆段设置的危险品储存间，储存 (略) 理，防止渗滤液渗漏。按要求对危险废物的有关规定交由有 (略) (略) 置，其余如金属切削、边角料等生产垃圾 * 般回收利用。

   本工程运营期产生的固体废物量较小， (略) 置后，不会对区域环境造成影响置

采取两次公示、问卷调查等方式，并发放和收回问卷若干份，无反对意见