安锐特(北京)航空科技有限公司通用航空发动机招标预告
安锐特(北京)航空科技有限公司通用航空发动机招标预告
* 、招商项目基本信息
项目名称 |
安锐特( (略) ) (略) 通用航空发动机项目 |
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招商主体 基本信息 |
招商主体名称 |
安锐特( (略) ) (略) |
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注册地 (住所) |
(略) 市 (略) 区拱辰街道 (略) 2号楼2层 * |
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法定代表人 |
马守战 |
成立日期 |
* 年 * 月 * 日 |
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注册资本 (万元) |
* |
实收资本 (万元) |
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(略) 会信用代码或组织机构代码 |
点击查看>> MA * XEGF * |
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联系人 |
马守战 |
电话 |
邮箱 |
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项目招商 基本信息 |
项目概况 |
通用航空涡喷发动机由离心式压气机、润滑系统、燃烧室、径向涡轮、简单收敛喷管和ECU组成,是 * 种可靠的低成本单轴涡喷发动机。发动机主要用作大型高速航模、高速无人机、靶机和靶弹、单兵作战系统、单兵应用发电机、新动能机器人、超长续航能力电动汽车的核心 (略) 装置,因而具有广阔的发展空间。 由于此类发动机的特殊性和敏感性,同时也为了遏制中国航空发动机技术的发展,欧美国家在上世纪 * 十年代将此量级推力的涡喷发动机列入对中国的禁运项目,造成了该类型涡喷发 (略) 紧缺,另 * 方面国内能够生产制造此类型 (略) 家也非常少。鉴于此量级涡喷发动机的特殊性,军方有很大需求,据不完全统计,国内各军兵种每年仅对高速靶机的需求大致就在 * 架左右。 近年来,公司为了进 * 步拓展新的发展空间,提升产品的的档次和技术水平,进行 (略) 调查,并在与需方达成 (略) 协议的基础上,决定生产技术水平先进、市场前景广阔的通用航空发动机。为此,公司引进了由小型涡轮喷气发动机生产及研发的高级技术人员、 (略) 专家、教授等组 (略) , (略) 参照国外同类型的航空发动 (略) 了国产化设计改造,其技术水平在国内居于领先位置。目前,通用航空发动机已完成试制与验收,进入批产阶段。 |
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项目现状 |
技术成熟、团队稳定且组织架构合理、 (略) 。 |
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其他需要 披露的内容 |
1、中国通 (略) 会长海明堡(亚洲) (略) (略) 主席徐昌东亲自对我司考察调研,并就意向性 (略) 等相关事宜多次召开洽谈会议。双方为加强通航产业在基础性研究上的 (略) 和交流,加强技术交流 (略) ,攻关航空发动机传动系统核心关键技术。建设信息交流共享平台,形成交流 (略) 长效机制,促进双方技术融合发展,最终确定与安锐特( (略) ) (略) 共同成立通用航 (略) 。双方将利用各自的资源和优势,开展在通航飞机、无人机、通航核心 (略) 领域的深度 (略) ,符合公司的长远战略规划,将对公司的发展产生积极影响。立足于国内,着眼于 (略) 。 (略) 拟成立航空 (略) 基金,将服务于航空发动机未来的研发与创新,创立民族自有品牌,树立品牌形象,走出国门,走向世界。 (略) 的主要研究领域为以通用航空发动机为核心 (略) ,主要任务为: (1)通用航空核心 (略) 新型号新产品研发;(2)通用航空核心 (略) 项目技术支持:(3)通用航空核心 (略) 技术产业发展远景规划:(4)通用航空核心 (略) 科研项目申请和坚定;(5)通用航空核心 (略) 研发成果报奖资料准备。(6)通用航空核心 (略) 专利技术申请资料准备:(7)提供通用航空核心 (略) 信息服务;(8)进行通用航空核心 (略) 相关技术培训:(9)建立通航产业核心 (略) (略) 。 2、公司为初创科技企业,无股权质押冻结、涉诉、负债等情况。 |
* 、招商相关条件
招商条件 |
拟征集意向 (略) 方数量 |
2-3家 |
(略) 要求 |
面谈 |
|
其他招商需求 |
无 |
(注:本项目信息由安锐特( (略) ) (略) 提供,北 (略) (略) 信息转发,对其真实性、完整性、有效性不承担任何法律责任, (略) 承担由此产生的法律风险。)
* 、招商项目基本信息
项目名称 |
安锐特( (略) ) (略) 通用航空发动机项目 |
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招商主体 基本信息 |
招商主体名称 |
安锐特( (略) ) (略) |
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注册地 (住所) |
(略) 市 (略) 区拱辰街道 (略) 2号楼2层 * |
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法定代表人 |
马守战 |
成立日期 |
* 年 * 月 * 日 |
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注册资本 (万元) |
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实收资本 (万元) |
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(略) 会信用代码或组织机构代码 |
点击查看>> MA * XEGF * |
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联系人 |
马守战 |
电话 |
邮箱 |
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项目招商 基本信息 |
项目概况 |
通用航空涡喷发动机由离心式压气机、润滑系统、燃烧室、径向涡轮、简单收敛喷管和ECU组成,是 * 种可靠的低成本单轴涡喷发动机。发动机主要用作大型高速航模、高速无人机、靶机和靶弹、单兵作战系统、单兵应用发电机、新动能机器人、超长续航能力电动汽车的核心 (略) 装置,因而具有广阔的发展空间。 由于此类发动机的特殊性和敏感性,同时也为了遏制中国航空发动机技术的发展,欧美国家在上世纪 * 十年代将此量级推力的涡喷发动机列入对中国的禁运项目,造成了该类型涡喷发 (略) 紧缺,另 * 方面国内能够生产制造此类型 (略) 家也非常少。鉴于此量级涡喷发动机的特殊性,军方有很大需求,据不完全统计,国内各军兵种每年仅对高速靶机的需求大致就在 * 架左右。 近年来,公司为了进 * 步拓展新的发展空间,提升产品的的档次和技术水平,进行 (略) 调查,并在与需方达成 (略) 协议的基础上,决定生产技术水平先进、市场前景广阔的通用航空发动机。为此,公司引进了由小型涡轮喷气发动机生产及研发的高级技术人员、 (略) 专家、教授等组 (略) , (略) 参照国外同类型的航空发动 (略) 了国产化设计改造,其技术水平在国内居于领先位置。目前,通用航空发动机已完成试制与验收,进入批产阶段。 |
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项目现状 |
技术成熟、团队稳定且组织架构合理、 (略) 。 |
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其他需要 披露的内容 |
1、中国通 (略) 会长海明堡(亚洲) (略) (略) 主席徐昌东亲自对我司考察调研,并就意向性 (略) 等相关事宜多次召开洽谈会议。双方为加强通航产业在基础性研究上的 (略) 和交流,加强技术交流 (略) ,攻关航空发动机传动系统核心关键技术。建设信息交流共享平台,形成交流 (略) 长效机制,促进双方技术融合发展,最终确定与安锐特( (略) ) (略) 共同成立通用航 (略) 。双方将利用各自的资源和优势,开展在通航飞机、无人机、通航核心 (略) 领域的深度 (略) ,符合公司的长远战略规划,将对公司的发展产生积极影响。立足于国内,着眼于 (略) 。 (略) 拟成立航空 (略) 基金,将服务于航空发动机未来的研发与创新,创立民族自有品牌,树立品牌形象,走出国门,走向世界。 (略) 的主要研究领域为以通用航空发动机为核心 (略) ,主要任务为: (1)通用航空核心 (略) 新型号新产品研发;(2)通用航空核心 (略) 项目技术支持:(3)通用航空核心 (略) 技术产业发展远景规划:(4)通用航空核心 (略) 科研项目申请和坚定;(5)通用航空核心 (略) 研发成果报奖资料准备。(6)通用航空核心 (略) 专利技术申请资料准备:(7)提供通用航空核心 (略) 信息服务;(8)进行通用航空核心 (略) 相关技术培训:(9)建立通航产业核心 (略) (略) 。 2、公司为初创科技企业,无股权质押冻结、涉诉、负债等情况。 |
* 、招商相关条件
招商条件 |
拟征集意向 (略) 方数量 |
2-3家 |
(略) 要求 |
面谈 |
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其他招商需求 |
无 |
(注:本项目信息由安锐特( (略) ) (略) 提供,北 (略) (略) 信息转发,对其真实性、完整性、有效性不承担任何法律责任, (略) 承担由此产生的法律风险。)
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