采购内容：1、 (略) 安全管控软件升级改造2、在用智能交通信息录入发布模块升级改造3、在用违法自动推送系统模块升级改造4、在用可变限速诱导抓拍系统模块升级改造5、汇入警示系统模块6、 (略) 况警示系统模块7、利 (略) 面状态监测子系统前端设备8、利旧在用LED交通诱导屏9、可变限速自动记录系统接入模块10、可变限速抓拍单元11、平板窄波测速雷达12、可变限速抓拍主机13、可变限速标志接入模块14、可变限速标志15、可变限速标志杆体及基础16、智能视频监控子系统17、未保持安全车距自动记录子系统

采购数量：1套

主要功能或目标：1、项目名称：牡 (略) 恶劣 (略) 段优化提升项目2、项目预算：74万元。3、项目工期：自合同签订之日起90 (略) 软、硬件设备安装、调试。4、项目需求：为了降低恶 (略) 交通安全的影响，减少交通事故发生几率， (略) 段实际情况，确定如下项目功能需求：①交通气象监测功能交通气象监测系统 (略) 沿线的若干个交 (略) 联网组成， (略) 沿线的能见度、路面状况(表面温度、干湿状况、结冰)等进行自动监测，并将监测信息及时 (略) ，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员， (略) 的安全行车水平。②交通信息发布功能交通信息显示屏，也称为可变情报板显示功能，通 (略) 两侧，为驾驶人员 (略) 的状况，如：施工地段，事故地点、强风、暴雪、冰冻、浓雾等警示标语；或引 (略) 线。交通信息LED显示屏除了可显示文字信息外，也可显示简单图形、限速值，让驾驶人员能更清楚地 (略) 上的状况，避免交通阻塞，减少交通事故的发生，同时当车辆违法时，违法监测设备前方的LED显示屏和及时提醒司机违法行为，提示司机在后续行程中遵章守法，从而保证交通安全。③卡口测速功能当出现恶劣天气情况，影响交通安全时， (略) 面状况、气候情况等综合分析，设定保证通行安全的限速值，联动测速卡口设施，更改限速值，测速设备按照新的限速值进行监测记录。④可变限速标志控制功能在恶劣 (略) 段前方设置可变限速标志， (略) 管控平台下发的限速值。当出现影响交通安全的异常事件时， (略) 段限速值，提醒过往车辆保持安全车速。⑤高清视频监控功 (略) 出入口及易发生 (略) 段设置高清视频监控设备， (略) 段的交通状况，对违法停车、违法倒车、拥堵、抛洒物等事件进行检测和报警，也可 (略) 段的车流量等信息。⑥ (略) 交通安全管控功能 (略) 建设一套适用于恶劣天气交通安全管控平台，集成数据采集、分析、发布、报警、预警、研判、管理、业务应用于一体。实现气象数据采集与分析、气象预测及预警、可变限速控制等、 (略) 理等功能。

需满足的要求：由于各地项目建设主要以交通卡口、道路监控、违法监测为主，对于交通信息发布、气象监测等建设数量较少，同 (略) 门的集成指挥平台并没有针对恶劣天气交通安全防控的应用模块，在应对恶劣天气时，各应用系统无法联动，大多由人工方式操作视频监控系统、气象监测系统、信息发布系统，效率低下。 (略) 下发关于《省级恶劣 (略) 段优化提升重点攻坚项目实施方案》，牡丹江根据要求， (略) 交通事故预防“减量控大”总体工作，以提升恶劣 (略) 段管控能力为目标，在鹤大高速K458+000米至K489+000米进行恶劣 (略) 段优化提升项目，最大限度 (略) 导致的交通安全风险。

采购内容：1、 (略) 安全管控软件升级改造2、在用智能交通信息录入发布模块升级改造3、在用违法自动推送系统模块升级改造4、在用可变限速诱导抓拍系统模块升级改造5、汇入警示系统模块6、 (略) 况警示系统模块7、利 (略) 面状态监测子系统前端设备8、利旧在用LED交通诱导屏9、可变限速自动记录系统接入模块10、可变限速抓拍单元11、平板窄波测速雷达12、可变限速抓拍主机13、可变限速标志接入模块14、可变限速标志15、可变限速标志杆体及基础16、智能视频监控子系统17、未保持安全车距自动记录子系统

采购数量：1套

主要功能或目标：1、项目名称：牡 (略) 恶劣 (略) 段优化提升项目2、项目预算：74万元。3、项目工期：自合同签订之日起90 (略) 软、硬件设备安装、调试。4、项目需求：为了降低恶 (略) 交通安全的影响，减少交通事故发生几率， (略) 段实际情况，确定如下项目功能需求：①交通气象监测功能交通气象监测系统 (略) 沿线的若干个交 (略) 联网组成， (略) 沿线的能见度、路面状况(表面温度、干湿状况、结冰)等进行自动监测，并将监测信息及时 (略) ，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员， (略) 的安全行车水平。②交通信息发布功能交通信息显示屏，也称为可变情报板显示功能，通 (略) 两侧，为驾驶人员 (略) 的状况，如：施工地段，事故地点、强风、暴雪、冰冻、浓雾等警示标语；或引 (略) 线。交通信息LED显示屏除了可显示文字信息外，也可显示简单图形、限速值，让驾驶人员能更清楚地 (略) 上的状况，避免交通阻塞，减少交通事故的发生，同时当车辆违法时，违法监测设备前方的LED显示屏和及时提醒司机违法行为，提示司机在后续行程中遵章守法，从而保证交通安全。③卡口测速功能当出现恶劣天气情况，影响交通安全时， (略) 面状况、气候情况等综合分析，设定保证通行安全的限速值，联动测速卡口设施，更改限速值，测速设备按照新的限速值进行监测记录。④可变限速标志控制功能在恶劣 (略) 段前方设置可变限速标志， (略) 管控平台下发的限速值。当出现影响交通安全的异常事件时， (略) 段限速值，提醒过往车辆保持安全车速。⑤高清视频监控功 (略) 出入口及易发生 (略) 段设置高清视频监控设备， (略) 段的交通状况，对违法停车、违法倒车、拥堵、抛洒物等事件进行检测和报警，也可 (略) 段的车流量等信息。⑥ (略) 交通安全管控功能 (略) 建设一套适用于恶劣天气交通安全管控平台，集成数据采集、分析、发布、报警、预警、研判、管理、业务应用于一体。实现气象数据采集与分析、气象预测及预警、可变限速控制等、 (略) 理等功能。

需满足的要求：由于各地项目建设主要以交通卡口、道路监控、违法监测为主，对于交通信息发布、气象监测等建设数量较少，同 (略) 门的集成指挥平台并没有针对恶劣天气交通安全防控的应用模块，在应对恶劣天气时，各应用系统无法联动，大多由人工方式操作视频监控系统、气象监测系统、信息发布系统，效率低下。 (略) 下发关于《省级恶劣 (略) 段优化提升重点攻坚项目实施方案》，牡丹江根据要求， (略) 交通事故预防“减量控大”总体工作，以提升恶劣 (略) 段管控能力为目标，在鹤大高速K458+000米至K489+000米进行恶劣 (略) 段优化提升项目，最大限度 (略) 导致的交通安全风险。