采购内容：汽油辛烷值测定机

采购数量：1台

主要功能或目标：1. CFR试验发动机：单缸符合 CFR发动机要求，五齿轮带双平衡模块及大容量机油润滑系统。该发动机由下列标准部件和系统组成：曲轴箱、提供连续可变压缩比的气缸及夹紧连接轴套、热力虹吸再循环夹套冷却系统、通过单喷管通道和化油器文氏管输送燃料的带选择阀的多燃料罐系统、带温度湿度控制设备的进气系统、电子控制系统以及配套的排气管线。发动机飞轮与功率吸收电机采用皮带连接。发动机爆震强度则通过爆震传感器和爆震仪进行测定。2 气缸类型：标准铸铁型、平型燃烧表面、整体式冷却夹套，一体式缸体；3 CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，；4 润滑系统：（a）所有的 (略) 内设于曲轴箱内部;（b）润滑油管与曲轴箱体整体磨具铸造， (略) 具有自动清洗冲洗功能，免去日 (略) 的维护，以此减少仪器的维护率及长期的维护使用成本；（c）单独配置机油泵，且内置于齿轮室盖内部5测试范围：40～120；6 铸铁型气缸直径：82.55mm（3.250in）；7 铸铁型活塞冲程：114.3mm（4.50in）；8 气缸容量：0.61L（37.33in3）；9在夹紧连接轴套内通过蜗杆轴和涡轮驱动总成从4:1可调至18:1；10 发动机转速：马达法（900±9）r/min 研究法（600±6）r/min；11 压缩比变化时摇轴总成与恒定阀余隙相连，气门间隙：进气阀0.20mm，排气阀0.20±0.025mm；12 火花塞间隙：0.51±0.13mm；13 润滑油压力：172～207Kpa；14 润滑油温度：57±8℃；15 气缸夹套冷却液温度：100±1.5℃；16 马达法混合气温度：149±1℃；17 马达法进气温度：38±2.8℃；18 研究法进气温度：52±1℃（标准大气压下）随大气压修正，保持在±1℃范围内；19 点火提前角（实时显示）：：研究法上死点前13度不变，马达法24°，可调节（ε=5.5），仪器检测和显示精度要求0.1°；20 制冷冰塔：额定功率≤500W(在满足进气所需前提下，节能环保)；并按照ASTM方法的要求提供25-50克水分/磅干空气的发动机进气；21 冷水循环机，水箱容量≥20L，水压：0.2～0.4 Mpa，工作水温：25～55℃；22 顶活塞环：1个铁制镀烙，直边环其他活塞环：3个，铁制，直边环润滑油调节环：1个，

需满足的要求：满足检测要求

采购内容：汽油辛烷值测定机

采购数量：1台

主要功能或目标：1. CFR试验发动机：单缸符合 CFR发动机要求，五齿轮带双平衡模块及大容量机油润滑系统。该发动机由下列标准部件和系统组成：曲轴箱、提供连续可变压缩比的气缸及夹紧连接轴套、热力虹吸再循环夹套冷却系统、通过单喷管通道和化油器文氏管输送燃料的带选择阀的多燃料罐系统、带温度湿度控制设备的进气系统、电子控制系统以及配套的排气管线。发动机飞轮与功率吸收电机采用皮带连接。发动机爆震强度则通过爆震传感器和爆震仪进行测定。2 气缸类型：标准铸铁型、平型燃烧表面、整体式冷却夹套，一体式缸体；3 CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，；4 润滑系统：（a）所有的 (略) 内设于曲轴箱内部;（b）润滑油管与曲轴箱体整体磨具铸造， (略) 具有自动清洗冲洗功能，免去日 (略) 的维护，以此减少仪器的维护率及长期的维护使用成本；（c）单独配置机油泵，且内置于齿轮室盖内部5测试范围：40～120；6 铸铁型气缸直径：82.55mm（3.250in）；7 铸铁型活塞冲程：114.3mm（4.50in）；8 气缸容量：0.61L（37.33in3）；9在夹紧连接轴套内通过蜗杆轴和涡轮驱动总成从4:1可调至18:1；10 发动机转速：马达法（900±9）r/min 研究法（600±6）r/min；11 压缩比变化时摇轴总成与恒定阀余隙相连，气门间隙：进气阀0.20mm，排气阀0.20±0.025mm；12 火花塞间隙：0.51±0.13mm；13 润滑油压力：172～207Kpa；14 润滑油温度：57±8℃；15 气缸夹套冷却液温度：100±1.5℃；16 马达法混合气温度：149±1℃；17 马达法进气温度：38±2.8℃；18 研究法进气温度：52±1℃（标准大气压下）随大气压修正，保持在±1℃范围内；19 点火提前角（实时显示）：：研究法上死点前13度不变，马达法24°，可调节（ε=5.5），仪器检测和显示精度要求0.1°；20 制冷冰塔：额定功率≤500W(在满足进气所需前提下，节能环保)；并按照ASTM方法的要求提供25-50克水分/磅干空气的发动机进气；21 冷水循环机，水箱容量≥20L，水压：0.2～0.4 Mpa，工作水温：25～55℃；22 顶活塞环：1个铁制镀烙，直边环其他活塞环：3个，铁制，直边环润滑油调节环：1个，

需满足的要求：满足检测要求