C*其他空气污染治理服务

2016年，国际海事组织（IMO）修订《国际防止船舶造成污染公约》附则VI，要求自2019年1月1日起，各缔约国主管机关应当收集本国国际航行船舶的能耗数据，并每年报送国际海事组织。为履行国际义务，同时也为收集在我国水域内航行船舶的能耗数据，做好全球海运温室气体减排初步战略对我国的影响分析和评估工作，并为制定国内船舶温室气体减排策略提供基础数据支撑，交通运输部以2017年第15号令修订了《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，新增了船舶出港时报告上一航次油耗数据的要求。自2019年1月1日起，进出我国港口的船舶已按照上述要求报告能耗数据。为进一步做好船舶能耗数据收集和碳强度管理工作，2022年11月部海事局发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，同时授权上海海事局具体负责全国船舶能耗数据的统计、分析和验证，并具体负责中国籍国际航行船舶碳强度管理有关实施工作。受交通运输部海事局委托，上海海事局代部海事局具体组织实施全国船舶能耗数据年度收集分析工作。

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2016年，国际海事组织（IMO）修订《国际防止船舶造成污染公约》附则VI，要求自2019年1月1日起，各缔约国主管机关应当收集本国国际航行船舶的能耗数据，并每年报送国际海事组织。为履行国际义务，同时也为收集在我国水域内航行船舶的能耗数据，做好全球海运温室气体减排初步战略对我国的影响分析和评估工作，并为制定国内船舶温室气体减排策略提供基础数据支撑，交通运输部以2017年第15号令修订了《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，新增了船舶出港时报告上一航次油耗数据的要求。自2019年1月1日起，进出我国港口的船舶已按照上述要求报告能耗数据。为进一步做好船舶能耗数据收集和碳强度管理工作，2022年11月部海事局发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，同时授权上海海事局具体负责全国船舶能耗数据的统计、分析和验证，并具体负责中国籍国际航行船舶碳强度管理有关实施工作。受交通运输部海事局委托，上海海事局代部海事局具体组织实施全国船舶能耗数据年度收集分析工作。