序号

采购

单位

采购项目名称

采购品目

采购需求概况

预算金额

（万元）

预留面向中小企业采购金额(万元)

预计采购

时间

备注

1

(略) 交通规划办公室

公路水路建设补助资金

[C*]交通运输规划与管理

一、采购标的名称

《 (略) 交通运输行业碳达峰碳中和路径与对策研究》

二、采购服务内容

1. (略) 交通运输发展和碳排放现状分析

（1） (略) 交通运输发展分析

从交通基础设施、运输装备、运输服务等方面系 (略) 交通运输发展现状， (略) 交通运输发展的特点。

（2）交通运输碳排放核算方法研究

对接国家、交通运输部、 (略) 碳排放核算的具体要求，确定交通碳排放核算边界、核算尺度、排放源分类，研 (略) 级行政单元的交通运输领域二氧化碳排放核算方法。

（3） (略) 交通运输碳排放现状核算

结合实地调研、专家咨询、文献分析等， (略) 交通运输碳排放数据库，梳理关键技术参数。采用自上而下和自下而上相结合的核算方法，辅助以能源平衡表核算进行校对， (略) 交通运输领域碳排放清单，评估各类运输方式的碳排放总量和占比， (略) 交通运输碳减排工作的重点和难点。

2. (略) 交通运输碳排放预测

（1）运输需求预测

(略) 交通运输现状为基础， (略) 交通运输碳排放预测模型，基于《 (略) 国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》、《 (略) 交通强国建设试点实施方案》、 (略) 综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）、 (略) “十四五”综合交通运输发展专项规划等文件获 (略) 交通运输发展的权威参数， (略) 客货运交通运输需求。

(2) (略) 交通运输碳排放预测。

(略) 交通运输现状为基础，以营运性公路水路交通运输为重点，全 (略) 交通运输碳排放预测模型。从运输结构调整、能效提升、清洁能源替代、出行需求管理等方面对各阶段交通领域碳减排措施的代表性参数量化赋值。通过合理设置情景（基准情景、低碳情景），预测基于不同政策组合 (略) 交通运输领域各种能源品种的消费量，以及相应的碳排放量。

3. (略) 交通碳排放总体目标

根据国家、 (略) 、交通运输部对于福建交通碳达峰的具体要求， (略) 交通运输碳排放达峰工作面临的形势和要求，以2030年前碳达峰为约束条件，展望2060年前碳中和，综合考虑碳减排措施的技术可行性、经济有效性、减排潜力等因素， (略) 交通运输碳排放达峰工作的总体思路、基本原则、工作目标和工作重点。

4. (略) 交通碳达峰路径设计

(略) 交通运输领域高质量发展和碳排放达峰目标要求，综 (略) 碳排放现状、预测结果与重点推荐措施的减排效果，借鉴国内外交通运输及其他领域碳达峰相关经验，提 (略) 交通运输碳排放达峰的主要任务、工作分工、推进策略， (略) 交通碳达峰路径设计。

5. (略) 交通碳达峰政策建议

(略) 交通碳达峰目标与具体任务，从强化组织管理、健全多方联系机制、积极试点示范、加强财政资金支持、创新碳达峰投融资模式、推动科技创新与应用、调动多方参与等方面提出政策保障建议。

三、采购标的数量

形成研究报告1份，并具体实施方案1份。

四、采购时间要求

2022年12月31日前通过项目验收。

160

2021年9月

2

(略) 交通规划办公室

交通管理业务费

[C*]交通运输规划与管理

1、采购标的名称

《 (略) 重大公路基础设施韧性提升战略研究》

2、采购服务内容

深入解读韧性交通的内涵、特征，明确建设韧性交通的重大意义，以及简要介绍国际国内韧性交通建设的发展历程和现状。跟踪发达国家或地区韧性交通建设理念、建设实践，总结形成韧性交通建设经验借鉴。精准把握宏观形 (略) 建设韧性公路的总体要求，结合国际经验借鉴，立足全局，面向长远，研 (略) 提升重大公路基础设施韧性的总体思路、目标和实现路径。系 (略) 重大公路基础设施韧性建设现状基础，分析发展差距及薄弱环节，形成重大公路基础设施风险矩阵。对照韧性交通创建目标，研究提出建设重大公路基础设施韧性提升的战略任务。 (略) 落实高质量发展超越提供持续高效的交通保障。

3、采购标的数量

形成研究报告1份，并提炼形成政策建言1份。

4、采购时间要求

2020年12月3 (略) 厅组织的项目验收。

30

2021年9月

序号

采购

单位

采购项目名称

采购品目

采购需求概况

预算金额

（万元）

预留面向中小企业采购金额(万元)

预计采购

时间

备注

1

(略) 交通规划办公室

公路水路建设补助资金

[C*]交通运输规划与管理

一、采购标的名称

《 (略) 交通运输行业碳达峰碳中和路径与对策研究》

二、采购服务内容

1. (略) 交通运输发展和碳排放现状分析

（1） (略) 交通运输发展分析

从交通基础设施、运输装备、运输服务等方面系 (略) 交通运输发展现状， (略) 交通运输发展的特点。

（2）交通运输碳排放核算方法研究

对接国家、交通运输部、 (略) 碳排放核算的具体要求，确定交通碳排放核算边界、核算尺度、排放源分类，研 (略) 级行政单元的交通运输领域二氧化碳排放核算方法。

（3） (略) 交通运输碳排放现状核算

结合实地调研、专家咨询、文献分析等， (略) 交通运输碳排放数据库，梳理关键技术参数。采用自上而下和自下而上相结合的核算方法，辅助以能源平衡表核算进行校对， (略) 交通运输领域碳排放清单，评估各类运输方式的碳排放总量和占比， (略) 交通运输碳减排工作的重点和难点。

2. (略) 交通运输碳排放预测

（1）运输需求预测

(略) 交通运输现状为基础， (略) 交通运输碳排放预测模型，基于《 (略) 国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》、《 (略) 交通强国建设试点实施方案》、 (略) 综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）、 (略) “十四五”综合交通运输发展专项规划等文件获 (略) 交通运输发展的权威参数， (略) 客货运交通运输需求。

(2) (略) 交通运输碳排放预测。

(略) 交通运输现状为基础，以营运性公路水路交通运输为重点，全 (略) 交通运输碳排放预测模型。从运输结构调整、能效提升、清洁能源替代、出行需求管理等方面对各阶段交通领域碳减排措施的代表性参数量化赋值。通过合理设置情景（基准情景、低碳情景），预测基于不同政策组合 (略) 交通运输领域各种能源品种的消费量，以及相应的碳排放量。

3. (略) 交通碳排放总体目标

根据国家、 (略) 、交通运输部对于福建交通碳达峰的具体要求， (略) 交通运输碳排放达峰工作面临的形势和要求，以2030年前碳达峰为约束条件，展望2060年前碳中和，综合考虑碳减排措施的技术可行性、经济有效性、减排潜力等因素， (略) 交通运输碳排放达峰工作的总体思路、基本原则、工作目标和工作重点。

4. (略) 交通碳达峰路径设计

(略) 交通运输领域高质量发展和碳排放达峰目标要求，综 (略) 碳排放现状、预测结果与重点推荐措施的减排效果，借鉴国内外交通运输及其他领域碳达峰相关经验，提 (略) 交通运输碳排放达峰的主要任务、工作分工、推进策略， (略) 交通碳达峰路径设计。

5. (略) 交通碳达峰政策建议

(略) 交通碳达峰目标与具体任务，从强化组织管理、健全多方联系机制、积极试点示范、加强财政资金支持、创新碳达峰投融资模式、推动科技创新与应用、调动多方参与等方面提出政策保障建议。

三、采购标的数量

形成研究报告1份，并具体实施方案1份。

四、采购时间要求

2022年12月31日前通过项目验收。

160

2021年9月

2

(略) 交通规划办公室

交通管理业务费

[C*]交通运输规划与管理

1、采购标的名称

《 (略) 重大公路基础设施韧性提升战略研究》

2、采购服务内容

深入解读韧性交通的内涵、特征，明确建设韧性交通的重大意义，以及简要介绍国际国内韧性交通建设的发展历程和现状。跟踪发达国家或地区韧性交通建设理念、建设实践，总结形成韧性交通建设经验借鉴。精准把握宏观形 (略) 建设韧性公路的总体要求，结合国际经验借鉴，立足全局，面向长远，研 (略) 提升重大公路基础设施韧性的总体思路、目标和实现路径。系 (略) 重大公路基础设施韧性建设现状基础，分析发展差距及薄弱环节，形成重大公路基础设施风险矩阵。对照韧性交通创建目标，研究提出建设重大公路基础设施韧性提升的战略任务。 (略) 落实高质量发展超越提供持续高效的交通保障。

3、采购标的数量

形成研究报告1份，并提炼形成政策建言1份。

4、采购时间要求

2020年12月3 (略) 厅组织的项目验收。

30

2021年9月