深圳市交通运输局罗湖管理局罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究意向公开
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深圳市交通运输局罗湖管理局罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究意向公开
| 采购单位: | (略) 交通运输局罗湖管理局 |
| 项目名称: | 罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究 |
| 预算金额（元）: | 1,500,000.000 |
| 采购品目: | 其他服务 |
| 采购需求概况: | (略) 居民出行结构的变化，道路早期的功能定位适用性降低，同时公共交通的接驳完善不足，整体的交通出行体 (略) 民日益增长的“山、海、城”交织共融的绿色交通出行需求。因此，有必要整合山、海、城三者的交通设施要素和地上地下空间资源，统筹规划连接通道和公共交通接驳设施，以便克服交通出行孤岛问题。该项目通过梳理研究罗湖区既有交通出行空间资源和交通设施资源，以及公共交通接驳的建设情况，明确交通设施功能用途，系统分析由“山海连城”到“山海融城”的实施路径，同时总结国内外经验和考虑强化公共交通接驳，提出罗湖区“山海融城”生态文明创新的交通总体规划方案，并选出多个重点规划片区，形成罗湖区“山海融城”交通总体规划项目库，从而构建罗湖区“山海融城”的交通出行体系，更进一步发挥罗湖区一半山水一半城的天然优势，并能够作为指导准则为下一阶段工程项目立项及工程实施提供支撑。 |
| 联系人: | 林楠 |
| 联系电话: | * |
| 预计采购时间: | 2023-05 |
| 备注: | 无 |
| 采购单位: | (略) 交通运输局罗湖管理局 |
| 项目名称: | 罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究 |
| 预算金额（元）: | 1,500,000.000 |
| 采购品目: | 其他服务 |
| 采购需求概况: | (略) 居民出行结构的变化，道路早期的功能定位适用性降低，同时公共交通的接驳完善不足，整体的交通出行体 (略) 民日益增长的“山、海、城”交织共融的绿色交通出行需求。因此，有必要整合山、海、城三者的交通设施要素和地上地下空间资源，统筹规划连接通道和公共交通接驳设施，以便克服交通出行孤岛问题。该项目通过梳理研究罗湖区既有交通出行空间资源和交通设施资源，以及公共交通接驳的建设情况，明确交通设施功能用途，系统分析由“山海连城”到“山海融城”的实施路径，同时总结国内外经验和考虑强化公共交通接驳，提出罗湖区“山海融城”生态文明创新的交通总体规划方案，并选出多个重点规划片区，形成罗湖区“山海融城”交通总体规划项目库，从而构建罗湖区“山海融城”的交通出行体系，更进一步发挥罗湖区一半山水一半城的天然优势，并能够作为指导准则为下一阶段工程项目立项及工程实施提供支撑。 |
| 联系人: | 林楠 |
| 联系电话: | * |
| 预计采购时间: | 2023-05 |
| 备注: | 无 |
| 采购单位: | (略) 交通运输局罗湖管理局 |
| 项目名称: | 罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究 |
| 预算金额（元）: | 1,500,000.000 |
| 采购品目: | 其他服务 |
| 采购需求概况: | (略) 居民出行结构的变化，道路早期的功能定位适用性降低，同时公共交通的接驳完善不足，整体的交通出行体 (略) 民日益增长的“山、海、城”交织共融的绿色交通出行需求。因此，有必要整合山、海、城三者的交通设施要素和地上地下空间资源，统筹规划连接通道和公共交通接驳设施，以便克服交通出行孤岛问题。该项目通过梳理研究罗湖区既有交通出行空间资源和交通设施资源，以及公共交通接驳的建设情况，明确交通设施功能用途，系统分析由“山海连城”到“山海融城”的实施路径，同时总结国内外经验和考虑强化公共交通接驳，提出罗湖区“山海融城”生态文明创新的交通总体规划方案，并选出多个重点规划片区，形成罗湖区“山海融城”交通总体规划项目库，从而构建罗湖区“山海融城”的交通出行体系，更进一步发挥罗湖区一半山水一半城的天然优势，并能够作为指导准则为下一阶段工程项目立项及工程实施提供支撑。 |
| 联系人: | 林楠 |
| 联系电话: | * |
| 预计采购时间: | 2023-05 |
| 备注: | 无 |
| 采购单位: | (略) 交通运输局罗湖管理局 |
| 项目名称: | 罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究 |
| 预算金额（元）: | 1,500,000.000 |
| 采购品目: | 其他服务 |
| 采购需求概况: | (略) 居民出行结构的变化，道路早期的功能定位适用性降低，同时公共交通的接驳完善不足，整体的交通出行体 (略) 民日益增长的“山、海、城”交织共融的绿色交通出行需求。因此，有必要整合山、海、城三者的交通设施要素和地上地下空间资源，统筹规划连接通道和公共交通接驳设施，以便克服交通出行孤岛问题。该项目通过梳理研究罗湖区既有交通出行空间资源和交通设施资源，以及公共交通接驳的建设情况，明确交通设施功能用途，系统分析由“山海连城”到“山海融城”的实施路径，同时总结国内外经验和考虑强化公共交通接驳，提出罗湖区“山海融城”生态文明创新的交通总体规划方案，并选出多个重点规划片区，形成罗湖区“山海融城”交通总体规划项目库，从而构建罗湖区“山海融城”的交通出行体系，更进一步发挥罗湖区一半山水一半城的天然优势，并能够作为指导准则为下一阶段工程项目立项及工程实施提供支撑。 |
| 联系人: | 林楠 |
| 联系电话: | * |
| 预计采购时间: | 2023-05 |
| 备注: | 无 |
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