序号

项目名称

建设单位（或招标人）

项目概况

招标方式

投资额或合同估算价

资金来源

预计招标时间

1

弋阳县方志敏大道北延及式平路北延工程式平路下穿铁路立交工程

江西赣榕地方 (略)

(略) 次干路，设计时速30km/h，道路红线宽度21m，采用桩板结构和框架桥依次下穿沪昆高速铁路和沪昆铁路：①道路左线辅道、主道、右线辅道采用桩板结构分别下穿沪昆高速铁路弋阳特大桥第9#～10#、10#～11#、11#～12#桥墩，交叉处铁路里程分别为:K561+567.131、K561+587.406、K561+607.681，平面交叉角度分别为86.63°、89.85°、87.6°，铁路桥下最不利点净空分别为5.5m、5.16m、5.49m。②拆除沪昆铁路K614+620既有1-6.0m×3.5m（净宽×净高）盖板涵，在沪昆铁路K614+620.47处新建1-7.5m×6.8m +16.5m×5.65m+7.5m×6.8m（净宽×净高）钢筋混凝土分离式框架桥，交叉角度90°，轨底至顶板顶面的距离不小于0.8m，采用顶进法施工，框架桥内的道路功能划分与两端道路对应。

邀请招标

约3000万元

地方政府投资

2023年5月

序号

项目名称

建设单位（或招标人）

项目概况

招标方式

投资额或合同估算价

资金来源

预计招标时间

1

弋阳县方志敏大道北延及式平路北延工程式平路下穿铁路立交工程

江西赣榕地方 (略)

(略) 次干路，设计时速30km/h，道路红线宽度21m，采用桩板结构和框架桥依次下穿沪昆高速铁路和沪昆铁路：①道路左线辅道、主道、右线辅道采用桩板结构分别下穿沪昆高速铁路弋阳特大桥第9#～10#、10#～11#、11#～12#桥墩，交叉处铁路里程分别为:K561+567.131、K561+587.406、K561+607.681，平面交叉角度分别为86.63°、89.85°、87.6°，铁路桥下最不利点净空分别为5.5m、5.16m、5.49m。②拆除沪昆铁路K614+620既有1-6.0m×3.5m（净宽×净高）盖板涵，在沪昆铁路K614+620.47处新建1-7.5m×6.8m +16.5m×5.65m+7.5m×6.8m（净宽×净高）钢筋混凝土分离式框架桥，交叉角度90°，轨底至顶板顶面的距离不小于0.8m，采用顶进法施工，框架桥内的道路功能划分与两端道路对应。

邀请招标

约3000万元

地方政府投资

2023年5月