项目概况

项目名称

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）

项目法人或者招标人名称

湖北交投 (略)

项目批准文号

《省发改委关于武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）项目核准的批复》（鄂发改审批服务[2022]59号）

《省交通运输厅关于武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）初步设计的批复》（鄂交函[2022]91号）

建设内容

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）（以下简称“本项目”） (略) ，路线整体呈东西走向。项目起于江陵县熊河镇跃进村，顺接监利至江陵高速公路（S74），向西在滩桥镇高兴村设江陵北互通连接荆监一级公路；在太山村上跨浩吉铁路后于马家寨乡杨渊村设马家寨互通连接沿江一级公路；在同心村设置观音寺长江大桥（主跨1160m斜拉桥）跨越长江至公安县，在斗湖堤镇油江村设公安北互通连接G207国道；在夹竹园镇杨家湖村设公安北枢纽互通与二广高速（G55）互联；再跨越虎渡河至毛家港镇，在青羊岗村设玉湖互通连接X022县道；相继跨越官滋河、松东河、松 (略) ，在南海镇拉家渡村设小南海互通连接G351国道；经马鞍湖北面、庆寿寺湖南面，在史家冲村设南海枢纽互通连接岳阳至宜昌高速公路（S88）。本项目路线全长约55.250km，主线采用设计速度120km/h，其中马家寨互通至公安北枢纽互通段（含观音寺长江大桥）采用双向六车道，路基宽度34.5m；其余路段采用双向四车道，路基宽度27.0m；设计荷载等级采用公路—Ⅰ级。本项目建设工期为54个月。

建设地点

(略)

投资估算

151.86亿元

资金来源

企业自筹和国内银行贷款

招标计划

标段名称

招标范围

（内容）

合同估算价

预估工期（日历天）

（服务期、供货期）

拟招标时间

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）观音寺长江大桥阻尼器制造JSZNQ-1标段、JSZNQ-2标段招标

JSZNQ-1标段：负责观音寺长江大桥塔梁阻尼器的性能提升、设计、制造、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等。主要工作内容：

（1）投标人须分析当前阻尼器技术及产品存在的缺点，针对本项目阻尼器的工作特性和本项目设计参数性能要求，开展必要的试验研究，开发相应的阻尼器产品，完成本项目产品的深化设计，提交相关的技术建议书、深化设计方案。

（2）投标人中标后，发包人将组织专家对其提出的减震（减振）深化设计方案和相应的技术建议书进行审查，必要时须开展相关试验研究；投标人应根据审查意见修改完善阻尼器减震（减振）技术建议书和深化设计方案，并绘制施工图设计（含工艺设计）文件，并将上述文件提交项目土建设计单位，由其以上述文件为基础提出最终施工图设计，并经监理工程师签发后，提交投标人作为阻尼器制造、加工、安装等的依据。投标人负责对相关施工单位阻尼器安装进行现场技术指导。

（3）预埋件由投标人提供，并配合土建单位对预埋件进行安装，对土建单位已经自行制作安装完成的预埋件进行验收，使后续供货货物与土建单位预埋件相匹配。

（4）投标人还需完成包括但不限于产品的制造（含阻尼器本体及相关预埋件、连接件）、测试、第三方检测、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等招标文件明示或暗示的工作内容。

JSZNQ-2标段：负责观音寺长江大桥斜拉索外置阻尼器的性能提升、设计、制造、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等。主要工作内容：

（1）投标人须分析当前阻尼器技术及产品存在的缺点，针对本项目阻尼器的工作特性和本项目设计参数性能要求，开展必要的试验研究，开发相应的阻尼器产品，完成本项目产品的深化设计，提交相关的技术建议书、深化设计方案。

（2）投标人中标后，发包人将组织专家对其提出的减震（减振）深化设计方案和相应的技术建议书进行审查，必要时须开展相关试验研究；投标人应根据审查意见修改完善阻尼器减震（减振）技术建议书和深化设计方案，并绘制施工图设计（含工艺设计）文件，并将上述文件提交项目土建设计单位，由其以上述文件为基础提出最终施工图设计，并经监理工程师签发后，提交投标人作为阻尼器制造、加工、安装等的依据。投标人负责对相关施工单位阻尼器安装进行现场技术指导。

（3）预埋件由投标人提供，并配合土建单位对预埋件进行安装，对相关单位已经自行制作安装完成的预埋件进行验收，使后续供货货物与土建单位预埋件相匹配。

（4）投标人还需完成包括但不限于产品的制造（含阻尼器本体及相关预埋件、连接件）、测试、第三方检测、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等招标文件明示或暗示的工作内容。

JSZNQ-1标：576万元

JSZNQ-2标：714.32万元

730日历天

2024年1月

备注

本计划表所列招标项目信息均为暂定，最终以实际招标时的信息为准

项目概况

项目名称

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）

项目法人或者招标人名称

湖北交投 (略)

项目批准文号

《省发改委关于武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）项目核准的批复》（鄂发改审批服务[2022]59号）

《省交通运输厅关于武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）初步设计的批复》（鄂交函[2022]91号）

建设内容

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）（以下简称“本项目”） (略) ，路线整体呈东西走向。项目起于江陵县熊河镇跃进村，顺接监利至江陵高速公路（S74），向西在滩桥镇高兴村设江陵北互通连接荆监一级公路；在太山村上跨浩吉铁路后于马家寨乡杨渊村设马家寨互通连接沿江一级公路；在同心村设置观音寺长江大桥（主跨1160m斜拉桥）跨越长江至公安县，在斗湖堤镇油江村设公安北互通连接G207国道；在夹竹园镇杨家湖村设公安北枢纽互通与二广高速（G55）互联；再跨越虎渡河至毛家港镇，在青羊岗村设玉湖互通连接X022县道；相继跨越官滋河、松东河、松 (略) ，在南海镇拉家渡村设小南海互通连接G351国道；经马鞍湖北面、庆寿寺湖南面，在史家冲村设南海枢纽互通连接岳阳至宜昌高速公路（S88）。本项目路线全长约55.250km，主线采用设计速度120km/h，其中马家寨互通至公安北枢纽互通段（含观音寺长江大桥）采用双向六车道，路基宽度34.5m；其余路段采用双向四车道，路基宽度27.0m；设计荷载等级采用公路—Ⅰ级。本项目建设工期为54个月。

建设地点

(略)

投资估算

151.86亿元

资金来源

企业自筹和国内银行贷款

招标计划

标段名称

招标范围

（内容）

合同估算价

预估工期（日历天）

（服务期、供货期）

拟招标时间

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）观音寺长江大桥阻尼器制造JSZNQ-1标段、JSZNQ-2标段招标

JSZNQ-1标段：负责观音寺长江大桥塔梁阻尼器的性能提升、设计、制造、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等。主要工作内容：

（1）投标人须分析当前阻尼器技术及产品存在的缺点，针对本项目阻尼器的工作特性和本项目设计参数性能要求，开展必要的试验研究，开发相应的阻尼器产品，完成本项目产品的深化设计，提交相关的技术建议书、深化设计方案。

（2）投标人中标后，发包人将组织专家对其提出的减震（减振）深化设计方案和相应的技术建议书进行审查，必要时须开展相关试验研究；投标人应根据审查意见修改完善阻尼器减震（减振）技术建议书和深化设计方案，并绘制施工图设计（含工艺设计）文件，并将上述文件提交项目土建设计单位，由其以上述文件为基础提出最终施工图设计，并经监理工程师签发后，提交投标人作为阻尼器制造、加工、安装等的依据。投标人负责对相关施工单位阻尼器安装进行现场技术指导。

（3）预埋件由投标人提供，并配合土建单位对预埋件进行安装，对土建单位已经自行制作安装完成的预埋件进行验收，使后续供货货物与土建单位预埋件相匹配。

（4）投标人还需完成包括但不限于产品的制造（含阻尼器本体及相关预埋件、连接件）、测试、第三方检测、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等招标文件明示或暗示的工作内容。

JSZNQ-2标段：负责观音寺长江大桥斜拉索外置阻尼器的性能提升、设计、制造、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等。主要工作内容：

（1）投标人须分析当前阻尼器技术及产品存在的缺点，针对本项目阻尼器的工作特性和本项目设计参数性能要求，开展必要的试验研究，开发相应的阻尼器产品，完成本项目产品的深化设计，提交相关的技术建议书、深化设计方案。

（2）投标人中标后，发包人将组织专家对其提出的减震（减振）深化设计方案和相应的技术建议书进行审查，必要时须开展相关试验研究；投标人应根据审查意见修改完善阻尼器减震（减振）技术建议书和深化设计方案，并绘制施工图设计（含工艺设计）文件，并将上述文件提交项目土建设计单位，由其以上述文件为基础提出最终施工图设计，并经监理工程师签发后，提交投标人作为阻尼器制造、加工、安装等的依据。投标人负责对相关施工单位阻尼器安装进行现场技术指导。

（3）预埋件由投标人提供，并配合土建单位对预埋件进行安装，对相关单位已经自行制作安装完成的预埋件进行验收，使后续供货货物与土建单位预埋件相匹配。

（4）投标人还需完成包括但不限于产品的制造（含阻尼器本体及相关预埋件、连接件）、测试、第三方检测、包装、储存、供货、配合土建单位安装及后续维护服务等招标文件明示或暗示的工作内容。

JSZNQ-1标：576万元

JSZNQ-2标：714.32万元

730日历天

2024年1月

备注

本计划表所列招标项目信息均为暂定，最终以实际招标时的信息为准