采购内容：购买1台森林消防车

主要功能或目标：一、技术参数（实质性要求） 1、整车主要参数 外廓尺寸 ≥6860×2290×3050mm 最大总质量 ≥9700kg 载液量 水罐车载水≥3380kg 最高车速 ≥95km/h 消防泵额定流量 ≥30L/s 1.0MPa 消防炮额定流量 水罐车：30L/s 1.0MPa 消防炮射程 水罐车：≥60m 比功率 139/9.7=14.32 接近角/离去角 20°/16° 2、底盘主要参数 发动机额定功率 ≥139kw 发动机排量 ≥5193ml 发动机排放标准 *国Ⅵ 驱动形式 4×2 轴距 ≥3815mm 最大允许总重 ≥*kg 最小转弯半径 ≤7.5m 变速箱 手动 取力器 夹心取力器 3、乘员室 结构 平头、四门，双排 司乘人员数 3+3人 驾驶员位置 左置 设备 原车仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒，加装 1、警报器；2、取力器控制开关及指示灯；3、附加电源开关； 4、上装结构及性能参数 整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身布置采用内仓罐式结构，左右两侧为器材箱，中部为水罐，器材箱后部为泵房；所有碳钢型材及板材均采用防锈蚀处理，所有零部件、标准件均采用电泳等表面处理工艺。所有切割件均采用激光切割机切割，保证零件精度。 （1）器材箱和泵室 结构 主框架结构采用优质镀锌方管焊接，外蒙板采用2mm厚冷轧钢板焊接，车顶为防滑花纹板，可行走。 器材箱 器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内设由专用挂具固定的器材及储物盒。 泵房 泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两侧可放置部分常用器材 控制面板位置：位于泵室尾部，对上装部分进行集中控制。 爬梯及上车拉手 后爬梯采用铝合金两节翻转爬梯，使用，使用时离地不超过450mm，上车拉手采用表面带凹槽防滑圆钢管，表面喷塑处理。 （2）水罐 容量 ≥3380kg（SG30） 材质 优质碳钢，厚度为3mm 结构 内仓式罐体，内设横向防浪板，中间开有人孔，封头、侧板、隔板均有增加强度的梯形折筋，顶板采用角铁加强，水罐能承受0.1 MPa 的静水压力，经0.1 MPa 静水压强度试验，罐体两侧面不出现明显残余变形，整体防锈蚀处理 罐体固定 与底盘车架螺栓连接 罐体设置 人孔：设直径460mm人孔1个，带有快速锁定/开启装置 溢流口：设

需满足的要求：一、技术参数（实质性要求） 1、整车主要参数 外廓尺寸 ≥6860×2290×3050mm 最大总质量 ≥9700kg 载液量 水罐车载水≥3380kg 最高车速 ≥95km/h 消防泵额定流量 ≥30L/s 1.0MPa 消防炮额定流量 水罐车：30L/s 1.0MPa 消防炮射程 水罐车：≥60m 比功率 139/9.7=14.32 接近角/离去角 20°/16° 2、底盘主要参数 发动机额定功率 ≥139kw 发动机排量 ≥5193ml 发动机排放标准 *国Ⅵ 驱动形式 4×2 轴距 ≥3815mm 最大允许总重 ≥*kg 最小转弯半径 ≤7.5m 变速箱 手动 取力器 夹心取力器 3、乘员室 结构 平头、四门，双排 司乘人员数 3+3人 驾驶员位置 左置 设备 原车仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒，加装 1、警报器；2、取力器控制开关及指示灯；3、附加电源开关； 4、上装结构及性能参数 整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身布置采用内仓罐式结构，左右两侧为器材箱，中部为水罐，器材箱后部为泵房；所有碳钢型材及板材均采用防锈蚀处理，所有零部件、标准件均采用电泳等表面处理工艺。所有切割件均采用激光切割机切割，保证零件精度。 （1）器材箱和泵室 结构 主框架结构采用优质镀锌方管焊接，外蒙板采用2mm厚冷轧钢板焊接，车顶为防滑花纹板，可行走。 器材箱 器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内设由专用挂具固定的器材及储物盒。 泵房 泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两侧可放置部分常用器材 控制面板位置：位于泵室尾部，对上装部分进行集中控制。 爬梯及上车拉手 后爬梯采用铝合金两节翻转爬梯，使用，使用时离地不超过450mm，上车拉手采用表面带凹槽防滑圆钢管，表面喷塑处理。 （2）水罐 容量 ≥3380kg（SG30） 材质 优质碳钢，厚度为3mm 结构 内仓式罐体，内设横向防浪板，中间开有人孔，封头、侧板、隔板均有增加强度的梯形折筋，顶板采用角铁加强，水罐能承受0.1 MPa 的静水压力，经0.1 MPa 静水压强度试验，罐体两侧面不出现明显残余变形，整体防锈蚀处理 罐体固定 与底盘车架螺栓连接 罐体设置 人孔：设直径460mm人孔1个，带有快速锁定/开启装置 溢流口：设

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主要功能或目标：一、技术参数（实质性要求） 1、整车主要参数 外廓尺寸 ≥6860×2290×3050mm 最大总质量 ≥9700kg 载液量 水罐车载水≥3380kg 最高车速 ≥95km/h 消防泵额定流量 ≥30L/s 1.0MPa 消防炮额定流量 水罐车：30L/s 1.0MPa 消防炮射程 水罐车：≥60m 比功率 139/9.7=14.32 接近角/离去角 20°/16° 2、底盘主要参数 发动机额定功率 ≥139kw 发动机排量 ≥5193ml 发动机排放标准 *国Ⅵ 驱动形式 4×2 轴距 ≥3815mm 最大允许总重 ≥*kg 最小转弯半径 ≤7.5m 变速箱 手动 取力器 夹心取力器 3、乘员室 结构 平头、四门，双排 司乘人员数 3+3人 驾驶员位置 左置 设备 原车仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒，加装 1、警报器；2、取力器控制开关及指示灯；3、附加电源开关； 4、上装结构及性能参数 整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身布置采用内仓罐式结构，左右两侧为器材箱，中部为水罐，器材箱后部为泵房；所有碳钢型材及板材均采用防锈蚀处理，所有零部件、标准件均采用电泳等表面处理工艺。所有切割件均采用激光切割机切割，保证零件精度。 （1）器材箱和泵室 结构 主框架结构采用优质镀锌方管焊接，外蒙板采用2mm厚冷轧钢板焊接，车顶为防滑花纹板，可行走。 器材箱 器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内设由专用挂具固定的器材及储物盒。 泵房 泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两侧可放置部分常用器材 控制面板位置：位于泵室尾部，对上装部分进行集中控制。 爬梯及上车拉手 后爬梯采用铝合金两节翻转爬梯，使用，使用时离地不超过450mm，上车拉手采用表面带凹槽防滑圆钢管，表面喷塑处理。 （2）水罐 容量 ≥3380kg（SG30） 材质 优质碳钢，厚度为3mm 结构 内仓式罐体，内设横向防浪板，中间开有人孔，封头、侧板、隔板均有增加强度的梯形折筋，顶板采用角铁加强，水罐能承受0.1 MPa 的静水压力，经0.1 MPa 静水压强度试验，罐体两侧面不出现明显残余变形，整体防锈蚀处理 罐体固定 与底盘车架螺栓连接 罐体设置 人孔：设直径460mm人孔1个，带有快速锁定/开启装置 溢流口：设

需满足的要求：一、技术参数（实质性要求） 1、整车主要参数 外廓尺寸 ≥6860×2290×3050mm 最大总质量 ≥9700kg 载液量 水罐车载水≥3380kg 最高车速 ≥95km/h 消防泵额定流量 ≥30L/s 1.0MPa 消防炮额定流量 水罐车：30L/s 1.0MPa 消防炮射程 水罐车：≥60m 比功率 139/9.7=14.32 接近角/离去角 20°/16° 2、底盘主要参数 发动机额定功率 ≥139kw 发动机排量 ≥5193ml 发动机排放标准 *国Ⅵ 驱动形式 4×2 轴距 ≥3815mm 最大允许总重 ≥*kg 最小转弯半径 ≤7.5m 变速箱 手动 取力器 夹心取力器 3、乘员室 结构 平头、四门，双排 司乘人员数 3+3人 驾驶员位置 左置 设备 原车仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒，加装 1、警报器；2、取力器控制开关及指示灯；3、附加电源开关； 4、上装结构及性能参数 整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身布置采用内仓罐式结构，左右两侧为器材箱，中部为水罐，器材箱后部为泵房；所有碳钢型材及板材均采用防锈蚀处理，所有零部件、标准件均采用电泳等表面处理工艺。所有切割件均采用激光切割机切割，保证零件精度。 （1）器材箱和泵室 结构 主框架结构采用优质镀锌方管焊接，外蒙板采用2mm厚冷轧钢板焊接，车顶为防滑花纹板，可行走。 器材箱 器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内设由专用挂具固定的器材及储物盒。 泵房 泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两侧可放置部分常用器材 控制面板位置：位于泵室尾部，对上装部分进行集中控制。 爬梯及上车拉手 后爬梯采用铝合金两节翻转爬梯，使用，使用时离地不超过450mm，上车拉手采用表面带凹槽防滑圆钢管，表面喷塑处理。 （2）水罐 容量 ≥3380kg（SG30） 材质 优质碳钢，厚度为3mm 结构 内仓式罐体，内设横向防浪板，中间开有人孔，封头、侧板、隔板均有增加强度的梯形折筋，顶板采用角铁加强，水罐能承受0.1 MPa 的静水压力，经0.1 MPa 静水压强度试验，罐体两侧面不出现明显残余变形，整体防锈蚀处理 罐体固定 与底盘车架螺栓连接 罐体设置 人孔：设直径460mm人孔1个，带有快速锁定/开启装置 溢流口：设