南通市港航事业发展中心2024年3月份招标计划
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南通市港航事业发展中心2024年3月份招标计划
2024-03-20
(略) 交通工程项目招标计划表
| 序号 | 招标人 | 项目名称 | 项目概况 | 招标方式 | 招标项目 估算价 （万元） | 预计招标 时间 |
| 1 | (略) 港航事业发展中心 | “智能化”里程桩项目 | 开展“智能化”里程桩项目的实施工作，在通吕运河-通江连接线段航道建设5个能感知、会说话、具有文创性质的智能化里程桩，并嵌入至内河船舶手机导航软件，打造交互式、科技与人文相结合的特色航道基础设施，有机融入美丽港航建设，成为有标识度的、会说话能感知的智慧里程桩。 | 公开招标 | 500 | 2024年4月 |
| 2 | (略) 港航事业发展中心 | 连申线航道（如皋段）2024年疏浚工程 | 连申线航道（如皋段）实施疏浚里程约8.951公里，按照三级标准疏浚土方约41.*方，坡比1:5；其中皋袁大桥（K336+750）-十里墩（K341+900），全长约5.15公里，疏浚土方约22.*方；连申线航道服务区（K352+310~K352+820），全长约0.51公里，疏浚土方约*方；拉马河口（K352+310）-焦港船闸上游远调站（K374+541.19），全长约3.291公里，疏浚土方约3.*方；焦港船闸上游远调站（K374+550）-焦港船闸下游远调站（K379+380），全长约4.54公里，疏浚土方约12.*方。 | 公开招标 | 1300 | 2024年4月 |
| 3 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩改造工程 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩段共13个浆砌块石靠船墩，于1993年建成，1#~4#老靠船墩在二线船闸建设已加固改造，剩余9#~13#靠船墩在二线船闸运行后受明显大型化运行船舶碰撞，结构受损情况重，墩身有可能随时断裂倾倒在引航道内，对船闸运行造成严重安全影响，2024年拟对9#~13#靠船墩进行改造，满足船闸的安全运行需要，拟拆除▽3.7m以上老靠船墩，外套不小于10cm厚细石砼。 | 公开招标 | 150 | 2024年4月 |
| 4 | (略) 港航事业发展中心 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸改造工程 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸于1992建成，因年代久远，现状部分浆砌块石结构出现块石脱落、压顶断裂等损坏情况，对过往船舶的通行带来一定的安全隐患，本次拟拆除老护岸234m，新建钢板桩护岸234m。 | 公开招标 | 600 | 2024年4月 |
| 5 | (略) 港航事业发展中心 | 南通船闸闸门底平车改造及更换工程 | 由于南通船闸运行频繁，底滚轮磨损严重，且轴承易损坏导至底滚轮卡阻，影响船闸安全运行。2023年已对闸门底平车进行优化设计改造加工了两台新底平车；2024年拟按照该设计方案对另两台旧底平车进行改造更换，改善底平车运行时长，提高闸门运行平稳性和安全性。 | 公开招标 | 68 | 2024年4月 |
| 6 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸下游右岸老远调站整修改造及布展设计施工项目 | 对下游老远调站内外部进行整修改造，内部进行布展设计施工，展陈港航文化和航标文化。 | 公开招标 | 80 | 2024年4月 |
招标计划发布内容仅作为潜在投标人提前了解招标人初步招标计划安排的参考，招标项目实际内容以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。
招标方式填公开招标、邀请招标。
(略) 交通工程项目招标计划表
| 序号 | 招标人 | 项目名称 | 项目概况 | 招标方式 | 招标项目 估算价 （万元） | 预计招标 时间 |
| 1 | (略) 港航事业发展中心 | “智能化”里程桩项目 | 开展“智能化”里程桩项目的实施工作，在通吕运河-通江连接线段航道建设5个能感知、会说话、具有文创性质的智能化里程桩，并嵌入至内河船舶手机导航软件，打造交互式、科技与人文相结合的特色航道基础设施，有机融入美丽港航建设，成为有标识度的、会说话能感知的智慧里程桩。 | 公开招标 | 500 | 2024年4月 |
| 2 | (略) 港航事业发展中心 | 连申线航道（如皋段）2024年疏浚工程 | 连申线航道（如皋段）实施疏浚里程约8.951公里，按照三级标准疏浚土方约41.*方，坡比1:5；其中皋袁大桥（K336+750）-十里墩（K341+900），全长约5.15公里，疏浚土方约22.*方；连申线航道服务区（K352+310~K352+820），全长约0.51公里，疏浚土方约*方；拉马河口（K352+310）-焦港船闸上游远调站（K374+541.19），全长约3.291公里，疏浚土方约3.*方；焦港船闸上游远调站（K374+550）-焦港船闸下游远调站（K379+380），全长约4.54公里，疏浚土方约12.*方。 | 公开招标 | 1300 | 2024年4月 |
| 3 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩改造工程 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩段共13个浆砌块石靠船墩，于1993年建成，1#~4#老靠船墩在二线船闸建设已加固改造，剩余9#~13#靠船墩在二线船闸运行后受明显大型化运行船舶碰撞，结构受损情况重，墩身有可能随时断裂倾倒在引航道内，对船闸运行造成严重安全影响，2024年拟对9#~13#靠船墩进行改造，满足船闸的安全运行需要，拟拆除▽3.7m以上老靠船墩，外套不小于10cm厚细石砼。 | 公开招标 | 150 | 2024年4月 |
| 4 | (略) 港航事业发展中心 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸改造工程 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸于1992建成，因年代久远，现状部分浆砌块石结构出现块石脱落、压顶断裂等损坏情况，对过往船舶的通行带来一定的安全隐患，本次拟拆除老护岸234m，新建钢板桩护岸234m。 | 公开招标 | 600 | 2024年4月 |
| 5 | (略) 港航事业发展中心 | 南通船闸闸门底平车改造及更换工程 | 由于南通船闸运行频繁，底滚轮磨损严重，且轴承易损坏导至底滚轮卡阻，影响船闸安全运行。2023年已对闸门底平车进行优化设计改造加工了两台新底平车；2024年拟按照该设计方案对另两台旧底平车进行改造更换，改善底平车运行时长，提高闸门运行平稳性和安全性。 | 公开招标 | 68 | 2024年4月 |
| 6 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸下游右岸老远调站整修改造及布展设计施工项目 | 对下游老远调站内外部进行整修改造，内部进行布展设计施工，展陈港航文化和航标文化。 | 公开招标 | 80 | 2024年4月 |
招标计划发布内容仅作为潜在投标人提前了解招标人初步招标计划安排的参考，招标项目实际内容以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。
招标方式填公开招标、邀请招标。
2024-03-20
(略) 交通工程项目招标计划表
| 序号 | 招标人 | 项目名称 | 项目概况 | 招标方式 | 招标项目 估算价 （万元） | 预计招标 时间 |
| 1 | (略) 港航事业发展中心 | “智能化”里程桩项目 | 开展“智能化”里程桩项目的实施工作，在通吕运河-通江连接线段航道建设5个能感知、会说话、具有文创性质的智能化里程桩，并嵌入至内河船舶手机导航软件，打造交互式、科技与人文相结合的特色航道基础设施，有机融入美丽港航建设，成为有标识度的、会说话能感知的智慧里程桩。 | 公开招标 | 500 | 2024年4月 |
| 2 | (略) 港航事业发展中心 | 连申线航道（如皋段）2024年疏浚工程 | 连申线航道（如皋段）实施疏浚里程约8.951公里，按照三级标准疏浚土方约41.*方，坡比1:5；其中皋袁大桥（K336+750）-十里墩（K341+900），全长约5.15公里，疏浚土方约22.*方；连申线航道服务区（K352+310~K352+820），全长约0.51公里，疏浚土方约*方；拉马河口（K352+310）-焦港船闸上游远调站（K374+541.19），全长约3.291公里，疏浚土方约3.*方；焦港船闸上游远调站（K374+550）-焦港船闸下游远调站（K379+380），全长约4.54公里，疏浚土方约12.*方。 | 公开招标 | 1300 | 2024年4月 |
| 3 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩改造工程 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩段共13个浆砌块石靠船墩，于1993年建成，1#~4#老靠船墩在二线船闸建设已加固改造，剩余9#~13#靠船墩在二线船闸运行后受明显大型化运行船舶碰撞，结构受损情况重，墩身有可能随时断裂倾倒在引航道内，对船闸运行造成严重安全影响，2024年拟对9#~13#靠船墩进行改造，满足船闸的安全运行需要，拟拆除▽3.7m以上老靠船墩，外套不小于10cm厚细石砼。 | 公开招标 | 150 | 2024年4月 |
| 4 | (略) 港航事业发展中心 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸改造工程 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸于1992建成，因年代久远，现状部分浆砌块石结构出现块石脱落、压顶断裂等损坏情况，对过往船舶的通行带来一定的安全隐患，本次拟拆除老护岸234m，新建钢板桩护岸234m。 | 公开招标 | 600 | 2024年4月 |
| 5 | (略) 港航事业发展中心 | 南通船闸闸门底平车改造及更换工程 | 由于南通船闸运行频繁，底滚轮磨损严重，且轴承易损坏导至底滚轮卡阻，影响船闸安全运行。2023年已对闸门底平车进行优化设计改造加工了两台新底平车；2024年拟按照该设计方案对另两台旧底平车进行改造更换，改善底平车运行时长，提高闸门运行平稳性和安全性。 | 公开招标 | 68 | 2024年4月 |
| 6 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸下游右岸老远调站整修改造及布展设计施工项目 | 对下游老远调站内外部进行整修改造，内部进行布展设计施工，展陈港航文化和航标文化。 | 公开招标 | 80 | 2024年4月 |
招标计划发布内容仅作为潜在投标人提前了解招标人初步招标计划安排的参考，招标项目实际内容以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。
招标方式填公开招标、邀请招标。
(略) 交通工程项目招标计划表
| 序号 | 招标人 | 项目名称 | 项目概况 | 招标方式 | 招标项目 估算价 （万元） | 预计招标 时间 |
| 1 | (略) 港航事业发展中心 | “智能化”里程桩项目 | 开展“智能化”里程桩项目的实施工作，在通吕运河-通江连接线段航道建设5个能感知、会说话、具有文创性质的智能化里程桩，并嵌入至内河船舶手机导航软件，打造交互式、科技与人文相结合的特色航道基础设施，有机融入美丽港航建设，成为有标识度的、会说话能感知的智慧里程桩。 | 公开招标 | 500 | 2024年4月 |
| 2 | (略) 港航事业发展中心 | 连申线航道（如皋段）2024年疏浚工程 | 连申线航道（如皋段）实施疏浚里程约8.951公里，按照三级标准疏浚土方约41.*方，坡比1:5；其中皋袁大桥（K336+750）-十里墩（K341+900），全长约5.15公里，疏浚土方约22.*方；连申线航道服务区（K352+310~K352+820），全长约0.51公里，疏浚土方约*方；拉马河口（K352+310）-焦港船闸上游远调站（K374+541.19），全长约3.291公里，疏浚土方约3.*方；焦港船闸上游远调站（K374+550）-焦港船闸下游远调站（K379+380），全长约4.54公里，疏浚土方约12.*方。 | 公开招标 | 1300 | 2024年4月 |
| 3 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩改造工程 | 九圩港船闸一线闸上游老靠船墩段共13个浆砌块石靠船墩，于1993年建成，1#~4#老靠船墩在二线船闸建设已加固改造，剩余9#~13#靠船墩在二线船闸运行后受明显大型化运行船舶碰撞，结构受损情况重，墩身有可能随时断裂倾倒在引航道内，对船闸运行造成严重安全影响，2024年拟对9#~13#靠船墩进行改造，满足船闸的安全运行需要，拟拆除▽3.7m以上老靠船墩，外套不小于10cm厚细石砼。 | 公开招标 | 150 | 2024年4月 |
| 4 | (略) 港航事业发展中心 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸改造工程 | 吕四船闸上游引航道右侧护岸于1992建成，因年代久远，现状部分浆砌块石结构出现块石脱落、压顶断裂等损坏情况，对过往船舶的通行带来一定的安全隐患，本次拟拆除老护岸234m，新建钢板桩护岸234m。 | 公开招标 | 600 | 2024年4月 |
| 5 | (略) 港航事业发展中心 | 南通船闸闸门底平车改造及更换工程 | 由于南通船闸运行频繁，底滚轮磨损严重，且轴承易损坏导至底滚轮卡阻，影响船闸安全运行。2023年已对闸门底平车进行优化设计改造加工了两台新底平车；2024年拟按照该设计方案对另两台旧底平车进行改造更换，改善底平车运行时长，提高闸门运行平稳性和安全性。 | 公开招标 | 68 | 2024年4月 |
| 6 | (略) 港航事业发展中心 | 九圩港船闸下游右岸老远调站整修改造及布展设计施工项目 | 对下游老远调站内外部进行整修改造，内部进行布展设计施工，展陈港航文化和航标文化。 | 公开招标 | 80 | 2024年4月 |
招标计划发布内容仅作为潜在投标人提前了解招标人初步招标计划安排的参考，招标项目实际内容以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。
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