(略) 地铁8号线支线东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。线路长约20.4km，全部为地下敷设，全线设置车站12座，全部为地下站，平均站间距1.75km，其中换乘站4座。全线设车辆段1座， (略) 与站前大道交口西北象限，从海尔大道站接轨。共设换乘站4座，分别在大涧站与8号线换乘，在站前大道站与规划12号线换乘， (略) 站 (略) 站与规划10号线换乘。本线采用B型车6辆编组，大涧站至大沽河博物馆最高运行速度120km/h，大沽河博物馆至胶州火车站最高运行速度100km/h。

1.监理范围：青岛市地铁8号线支线工程供电、弱电工程监理。

1. (略) 地铁8号线支线工程供电系统施工安装工程，主要包括3 (略) 电缆工程、变电所工程（含开闭所）、电力监控系统工程（含变电所综合自动化、车辆段直流开关集中监控系统及供电复示系统）、 (略) 工程、杂散电流工程、供电车间工程、集中UPS电源系统工程、供电智慧运维工程等设备的安装和调试以及组织供电施工单位与相关专业进行接口协调工作等。

1.2青岛地铁8号线支线工程所有车站、区间、车辆段、控制中心等的弱电系统，包括通信系统、信号系统（含控制中心大屏幕系统）、智慧运行系统（含BAS、PSCADA、能源管理、门禁、安检、车辆段智慧园区（含车辆段安防系统）、边缘云等）、自动售检票系统、火灾自动报警及气体灭火系统、站台门系统等的监理工作，含车辆段范围内与正线一体的弱电系统工程。车辆段的设备集成监理与施工监理应根据各自的分工共同负责，具体以招标人要求为主。

2.监理内容：监理范围内供电、弱电工程的全过程监理服务。

2.1供电工程包括但不限于设计联络、材料或设备采购、供电施工、验收、保修及竣工结算直至最终验收的全过程监理服务及工程竣工结算审核、轨行区调度计划和安全管理等相关工作。

2.2弱电工程包括但不限于详细设计阶段（设计联络、厂验等）、设备监造、施工准备及施工期、调试、综合联调及试运行期、验收及竣工结算等直至最终验收的全过程监理服务及工程竣工结算审核及协调等相关工作。

具体要求详见用户需求书。

(略) 地铁8号线支线东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。线路长约20.4km，全部为地下敷设，全线设置车站12座，全部为地下站，平均站间距1.75km，其中换乘站4座。全线设车辆段1座， (略) 与站前大道交口西北象限，从海尔大道站接轨。共设换乘站4座，分别在大涧站与8号线换乘，在站前大道站与规划12号线换乘， (略) 站 (略) 站与规划10号线换乘。本线采用B型车6辆编组，大涧站至大沽河博物馆最高运行速度120km/h，大沽河博物馆至胶州火车站最高运行速度100km/h。

1.监理范围：青岛市地铁8号线支线工程供电、弱电工程监理。

1. (略) 地铁8号线支线工程供电系统施工安装工程，主要包括3 (略) 电缆工程、变电所工程（含开闭所）、电力监控系统工程（含变电所综合自动化、车辆段直流开关集中监控系统及供电复示系统）、 (略) 工程、杂散电流工程、供电车间工程、集中UPS电源系统工程、供电智慧运维工程等设备的安装和调试以及组织供电施工单位与相关专业进行接口协调工作等。

1.2青岛地铁8号线支线工程所有车站、区间、车辆段、控制中心等的弱电系统，包括通信系统、信号系统（含控制中心大屏幕系统）、智慧运行系统（含BAS、PSCADA、能源管理、门禁、安检、车辆段智慧园区（含车辆段安防系统）、边缘云等）、自动售检票系统、火灾自动报警及气体灭火系统、站台门系统等的监理工作，含车辆段范围内与正线一体的弱电系统工程。车辆段的设备集成监理与施工监理应根据各自的分工共同负责，具体以招标人要求为主。

2.监理内容：监理范围内供电、弱电工程的全过程监理服务。

2.1供电工程包括但不限于设计联络、材料或设备采购、供电施工、验收、保修及竣工结算直至最终验收的全过程监理服务及工程竣工结算审核、轨行区调度计划和安全管理等相关工作。

2.2弱电工程包括但不限于详细设计阶段（设计联络、厂验等）、设备监造、施工准备及施工期、调试、综合联调及试运行期、验收及竣工结算等直至最终验收的全过程监理服务及工程竣工结算审核及协调等相关工作。

具体要求详见用户需求书。