2.1 项目规模及技术标准：
2.1.1 现 (略) 概况：既有高速为同三国道 (略) (略) 大契至 (略) 工程，工程起于鄞州区G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽；终点位于奉化西坞甬台 (略) 一期二期分界点，与西坞至麻岙岭段相接。路线经鄞州区姜山镇、奉化区西坞街道，现状高速设姜山北、鄞州南两处互通式立交。宁波姜山至西坞段双向四车 (略) 标准，设计时速120km/h，路基标准宽度26m，2001年12月建成通车。据统计，2019 (略) 段年平均日交通量已达到*pcu/d，已降至四级服务水平， (略) 段如姜山北至奉化互通段交通量已超*辆，交通量已饱和。既有高速主要规模有主线桥梁大桥1364米/6座，中桥807米/14座，小桥134米/5座，涵洞42道，通道桥20座，互通立交2座（其中枢纽立交1座），主线下穿分离式6座。
2.1.2 本改扩建项目概况：本项目起自鄞州区G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽，自北向南经鄞州区姜山镇东北侧，在姜山镇东南侧上跨鄞城大道，继续向南至奉化界、跨鄞奉江、 (略) 、终于西坞街道西南侧，接同步改扩建的G15沈 (略) 宁波西坞至麻岙岭段。 (略) 线全长约14.089公里，其中沿既有高速两侧抬升高架长13.259公里，改扩建段长0.83公里。本项目由双向四车道改扩建为双向八车道，起讫桩号为K0+996.224～K15+085，全线主线设置桥梁*.21米/4座（含互通区主线桥），其中特大桥*.5m/1座（新建连续高架桥，跨东江节点采用110+190+110米连续刚构桥），中桥251.71m/3座（加宽改造利用），涵洞2道（接长利用）。全线局部改建姜山北枢纽互通1处，改建鄞州南互通1处。本项目投资概算约63.2亿元，其中概算建安费约45.3亿元。
2.1.3 技术标准
本项目在既有高速两侧抬升设置高架桥的改扩建方案，全线按照双向八车 (略) 标准建设，设计速度120公里/小时， (略) 基宽度42米， (略) 基宽度2×20.75米。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
2.1.4 施工标段划分情况：本项目全线土建分为3个标段，机电工程分为1个标段，房建及绿化分1个标段。建设期4年。
2.1.5 监理标段的划分情况：本项目计划设3个监理标段，即土建施工监理第TJJL标段、梁板预制及安装施工监理标段（含房建及绿化施工监理）、机电施工监理第JDJL标段。详见第二章附件1：工程概况及招标范围。
2.2 主要结构形式：本项目由双向四车道改扩建为双向八车道，起讫桩号为K0+996.224～K15+085，全线主线设置桥梁*.21米/4座（含互通区主线桥），其中特大桥*.5m/1座（新建连续高架桥），中桥251.71m/3座（加宽改造利用），涵洞2道（接长利用）。全线局部改建姜山北枢纽互通1处，改建鄞州南互通1处。
2.3 试验检测服务期：42个月（1278日历天）（自合同签订至所有试验检测报告提交，并通过项目交工验收合格止）。
2.4 招标范围：本次招标范围为主线起讫桩号K0+996.224～K15+085，路线长约14.089km，招标范围为全线 (略) 基、路面、桥涵、互通、交叉、交通安全设施、绿化及环境保护工程、房建等工程（不含机电工程）按监理规范明确的监理人所属及建设单位根据实际情况要求的试验检测任务。具体详见第六章《报价清单》。
2.5 试验检测标段划分：本次中心试验室招标共划分为1个标段，即ZX标段。

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门 (略) 工程综合*级试验检测等级证书；投标人名称和等级应与交通运输部“公路水运工程质量试验检测管理信息系统（http://**）”中的相应机构名称和等级完全一致； (略) 场监督管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书， (略) 场监督管理部门核发的资质认定证书；并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。
3.2 本次招标 不接受 联合体投标。
3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段投标（组成同一联合体投标的除外），否则均按否决投标处理。
3.4 在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

2.1 项目规模及技术标准：
2.1.1 现 (略) 概况：既有高速为同三国道 (略) (略) 大契至 (略) 工程，工程起于鄞州区G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽；终点位于奉化西坞甬台 (略) 一期二期分界点，与西坞至麻岙岭段相接。路线经鄞州区姜山镇、奉化区西坞街道，现状高速设姜山北、鄞州南两处互通式立交。宁波姜山至西坞段双向四车 (略) 标准，设计时速120km/h，路基标准宽度26m，2001年12月建成通车。据统计，2019 (略) 段年平均日交通量已达到*pcu/d，已降至四级服务水平， (略) 段如姜山北至奉化互通段交通量已超*辆，交通量已饱和。既有高速主要规模有主线桥梁大桥1364米/6座，中桥807米/14座，小桥134米/5座，涵洞42道，通道桥20座，互通立交2座（其中枢纽立交1座），主线下穿分离式6座。
2.1.2 本改扩建项目概况：本项目起自鄞州区G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽，自北向南经鄞州区姜山镇东北侧，在姜山镇东南侧上跨鄞城大道，继续向南至奉化界、跨鄞奉江、 (略) 、终于西坞街道西南侧，接同步改扩建的G15沈 (略) 宁波西坞至麻岙岭段。 (略) 线全长约14.089公里，其中沿既有高速两侧抬升高架长13.259公里，改扩建段长0.83公里。本项目由双向四车道改扩建为双向八车道，起讫桩号为K0+996.224～K15+085，全线主线设置桥梁*.21米/4座（含互通区主线桥），其中特大桥*.5m/1座（新建连续高架桥，跨东江节点采用110+190+110米连续刚构桥），中桥251.71m/3座（加宽改造利用），涵洞2道（接长利用）。全线局部改建姜山北枢纽互通1处，改建鄞州南互通1处。本项目投资概算约63.2亿元，其中概算建安费约45.3亿元。
2.1.3 技术标准
本项目在既有高速两侧抬升设置高架桥的改扩建方案，全线按照双向八车 (略) 标准建设，设计速度120公里/小时， (略) 基宽度42米， (略) 基宽度2×20.75米。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
2.1.4 施工标段划分情况：本项目全线土建分为3个标段，机电工程分为1个标段，房建及绿化分1个标段。建设期4年。
2.1.5 监理标段的划分情况：本项目计划设3个监理标段，即土建施工监理第TJJL标段、梁板预制及安装施工监理标段（含房建及绿化施工监理）、机电施工监理第JDJL标段。详见第二章附件1：工程概况及招标范围。
2.2 主要结构形式：本项目由双向四车道改扩建为双向八车道，起讫桩号为K0+996.224～K15+085，全线主线设置桥梁*.21米/4座（含互通区主线桥），其中特大桥*.5m/1座（新建连续高架桥），中桥251.71m/3座（加宽改造利用），涵洞2道（接长利用）。全线局部改建姜山北枢纽互通1处，改建鄞州南互通1处。
2.3 试验检测服务期：42个月（1278日历天）（自合同签订至所有试验检测报告提交，并通过项目交工验收合格止）。
2.4 招标范围：本次招标范围为主线起讫桩号K0+996.224～K15+085，路线长约14.089km，招标范围为全线 (略) 基、路面、桥涵、互通、交叉、交通安全设施、绿化及环境保护工程、房建等工程（不含机电工程）按监理规范明确的监理人所属及建设单位根据实际情况要求的试验检测任务。具体详见第六章《报价清单》。
2.5 试验检测标段划分：本次中心试验室招标共划分为1个标段，即ZX标段。

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门 (略) 工程综合*级试验检测等级证书；投标人名称和等级应与交通运输部“公路水运工程质量试验检测管理信息系统（http://**）”中的相应机构名称和等级完全一致； (略) 场监督管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书， (略) 场监督管理部门核发的资质认定证书；并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。
3.2 本次招标 不接受 联合体投标。
3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段投标（组成同一联合体投标的除外），否则均按否决投标处理。
3.4 在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。